Cat AD22 Cargadora de ruedas
Características del producto
Rendimiento ágil para espacios estrechos
The Cat C11 ACERT diesel engine is a quiet, responsive performer that is proven in underground applications.
The C11 is an in-line, six-cylinder engine that uses ACERT to reduce emissions, deliver excellent fuel economy and provide outstanding low-end torque performance. The engine’s rated speed is 2,100 rpm.
Here are some quick statistics on this engine:
El motor tiene un diámetro de 130 mm (5,2 pulgadas) y una carrera de 140 mm (5,51 pulgadas).
En el AD22, es turboalimentado y postenfriado para el rendimiento.
Tiene un desplazamiento de 11,1 L (677,36 pulg ³) y una relación de compresión de 17,2: 1.
ACERT
ACERT es una estrategia de control de emisiones y rendimiento desarrollada por Caterpillar. Implica una entrega precisa y eficiente de combustible utilizando inyectores de última generación, electrónica del motor y un método patentado para dirigir el aire hacia el proceso de combustión. El C11 ACERT utiliza MEUI – Inyectores Mecánicos de Unidad Electrónica. Una de las claves para reducir las emisiones es controlar la temperatura durante la combustión. Para gestionar esto, Caterpillar utiliza microráfagas de combustible cronometradas con precisión durante el ciclo de cuatro tiempos. La cantidad de combustible utilizado dependerá de la carga que se le pide al motor, y el combustible está altamente atomizado por lo que estamos utilizando cada gota para el trabajo.
Transmisión y convertidor de par con embrague de bloqueo
Coupled to the C11 ACERT is a Cat heavy-duty torque converter with an automatic Lock-Up Clutch and our planetary powershift transmission. These components are responsible for the nimble performance, speed on grade and all-wheel drive capabilities of the truck. The transmission features our Electronic Clutch Pressure Control (ECPC) technology. ECPC protects the transmission from pressure spikes that can reduce component life, and it produces a softer shift for operator comfort. Both the engine and transmission are equipped with Cat ADEM™ A4 electronic controls.
The torque converter and lock-up clutch manage available rimpull and drive train efficiency. If the truck is stopped on an uphill slope or under load conditions that require first gear – the truck will automatically select the gear it needs. This second gear take off is done automatically and is a component life and fuel saving feature.
Fuerza y equilibrio simples
The AD22 frame is constructed using box sections and incorporates belly guards on the engine end frame. Used throughout Cat truck designs, our box section construction allows the frame to manage torque loads and impact stresses.
The AD22 has been designed to carry 48 percent of its loaded weight on the front axle and 52 percent on the rear – giving the truck excellent balance and a well-positioned center of gravity. These attributes contribute to the long term life of components, operator comfort and machine stability.
Enganche oscilante
La conexión de los marcos delanteros y traseros es un enganche oscilante que permite que los dos marcos trabajen de forma independiente. El enganche oscilante tiene varias ventajas:
Permite que todas las ruedas mantengan contacto con el suelo en condiciones de carretera de transporte desiguales.
Permite que el camión mantenga una mayor velocidad y control.
Dentro del enganche oscilante hay pasadores de acero endurecido, rodamientos de rodillos cónicos y topes de oscilación. Un sello de goma integrado evita la introducción de polvo y escombros en estas piezas.
Frenado
El frenado se logra en las cuatro esquinas del camión e incluye capacidad de retardo manual.
Un sistema hidráulico simple se utiliza para el frenado, frenado secundario, iniciando el freno de estacionamiento (en las cuatro ruedas), y retrasar hidráulicamente el camión.
El sistema hidráulico para refrigeración de frenos utiliza una bomba accionada por engranajes que hace circular aceite continuamente a través del sistema.
Los frenos cuentan con múltiples discos y placas sin ajuste que se enfrían a la fuerza para un rendimiento predecible sin desvanecimiento de los frenos.
Protección fácil, ajustable e integrada
The operator controls on the AD22 are both simple to learn, provide important machine information to the operator, and have ergonomically designed controls to help with operator comfort.
We offer two operator station options for the AD22 – enclosed and open. Both are ROPS/FOPS certified and isolation mounted to reduce vibration. Each also offers an excellent field of vision directly around the machine.
The enclosed cab has several key features centered around safety and comfort:
Supresión de sonido.
Aire filtrado con aire acondicionado y calefacción.
Asiento de suspensión mecánica (asiento en T).
Malla metálica protectora para la luneta trasera (opcional).
The open cab can include protective mesh, and both cab options can be fitted with a rear facing camera.
Both cab options can accommodate a variety of operator sizes with adjustable seat positioning and tilting steering column. Three points of contact are positioned to help get the operator in and out of the cab safely.
Información de la cabina
Ambas configuraciones de cabina ofrecen pantallas digitales de colores que muestran:
Selección de transmisión.
Indicador de marcha actual.
Nivel de refrigerante del motor.
Temperatura del motor.
Velocidad del motor (RPM).
Nivel de combustible.
Presión del aceite del motor.
Velocidad del camión.
Opciones para adaptarse a la necesidad
Caterpillar is making available five body options for the AD22 to best match up with the specific gravity of your material.
Traditional Dump Bodies with a target payload of 22 tonnes (24 tons) include the following sizes:
9,0 m ³ (11,8 yd ³) (este cuerpo es estándar a la máquina).
10,0 m ³ (13,1 yd ³).
11,0 m ³ (14,4 yd ³).
12,0 m ³ (15,7 yd ³).
Las cajas de descarga tradicionales AD22 tienen un limitador de velocidad para la seguridad e incluyen material de desgaste adicional en los rieles.
Eyector
The single ejector body option is 9,7 m ³ (12,7 yd ³). This body option includes 8 mm (0.31 in) steel liner plate for abrasion resistance and additional wear material on rails. It includes a three stage ejector cylinder for quick unloading cycles. This body can be retrofitted to a traditional dump body chassis.
All bodies can be marked with optional reflective tape from the factory for improved visibility.
The AD22 is ideally pass matched with the R1300G and the R1600G/H – with three passes by the R1300G and two passes by the R1600G/H.
Hidráulica
One of the first things you notice as you look at the AD22 are the very clean hydraulic routings across the hitch.
The AD22 has three hydraulic systems:
Enfriamiento de freno accionado por bomba de engranajes.
Controles de implementos accionados por bomba de pistón.
Refrigeración de frenos accionada por bomba de pistón.
The cooling fan is a two-speed demand fan – running only when coolant and transmission fluid temperatures reach a threshold.
All of the hydraulic systems are pulling from a single hydraulic tank that is bolted into the frame and has a refill capacity of 145 L (38.3 gal). A convenient access port simplifies cleaning the tank. Screens are located on the intakes to block debris.
Hydraulic oil filters have both manual and electronic sensors and will warn the operator if they become clogged.
The Cat cylinders used to steer as well as the body lift cylinders have a wiper mechanism to prevent any debris entering the cylinder.
The AD22 uses all hydraulic hosing for its routings – there are no tubes used in this truck.
Eléctrico
The AD22 electrical system is well designed around the corrosive environment typical of underground mining. Cat electrical connectors are designed for these environments, and our electrical harnesses have an excellent reputation for long life and wear in these challenging conditions. The integrity of our electrical components in this environment directly impact the reliability of the machine.
The AD22 is equipped with all LED lighting. The following are the standard lights available on the machine:
Dos faros de atenuación.
Luces de freno y traseras.
Iluminación inversa automática.
Cabina montada en la luz de orientación trasera.
Un compromiso inquebrantable
One way this truck contributes to a safe work environment is its outstanding visibility to the work area. There is an excellent field of vision around the front of the truck, and rearview mirrors and a rear facing camera allow the operator to see what’s happening to the sides and to the back of their work space.
When operating in reverse, the truck will sound an alarm. Operating mostly in a very dark and visibility-challenged environment – we’ve made sure there’s good coverage by the LED lights on the machine, and visibility can be supplemented by optional high visibility tape placed on the truck.
The majority of all service and fluid level checks can be accomplished from ground level on this truck. The battery disconnect and engine lockout switches are located just behind the cab at ground level.
An engine shutdown switch is located near the engine and a second optional switch can be installed inside the cab.
Service access ports located on top of the engine end frame are accessible under service covers that are easy to open and close.
All walk areas on top of the machine have anti-skid surfaces, and three points of contact using strategically placed handrails are possible when climbing up on the machine.
A steering frame lock is conveniently located on the machine, along with dump and ejector body retaining pins and we offer optional lift cylinders guards.
Any time you need parts, rebuild services or professionals who are the experts on your Cat equipment – reach out to your local Cat dealer.
Equipamiento
Equipo estándar AD22Eléctrico
Fuente de alimentación 12V en cabina
Alternator:
– 95 amp open cabin
– 150 amp enclosed cabinReceptáculo de arranque auxiliar
Battery disconnect switch, ground level:
– Front left hand sideCircuit breakers:
– Main: 80 amp
– A/C: 80 amp (enclosed cab)
– Alternators: 105 amp (open); 150 amp for (enclosed)Spray de protección corrosiva
Conectores de diagnóstico
Arranque eléctrico, 24V
Motor start lockout switch, ground level (LH):
– Front left hand sideMotor shutdown switch, ground level (RH):
– Front right hand sideLighting, LED:
– Brake and tail light
– Headlights with dimmer switch
– Rear work light (cab mounted)
– Reversing lightsBaterías de bajo mantenimiento
Alarma de marcha atrás
Sistema de arranque y carga
Luces indicadoras de dirección
Tren de potencia
Motor diésel Cat C11 ACERT ATAAC, seis cilindros
Transmisión de cambio automático de cuatro velocidades hacia adelante/una velocidad inversa
Bomba manual de cebado de combustible
Escape, Turbo Compartimiento Blindaje
Cuatro ruedas motrices
Refrigerante de larga vida
Limitador de velocidad del cuerpo, 3-5 km/h (2-3 mph)
Limitador de velocidad del cuerpo del eyector hacia abajo, 3-5 km/h (2-3 mph)
Tapa del radiador de liberación manual
Radiador, flujo cruzado de un solo panel
Llantas, cinco piezas, sin cámara
Frenos de disco múltiple, húmedos, completamente hidráulicos, modulados en reversa, refrigerados por aceite
Convertidor de par con bloqueo automático
OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR
Enganche oscilante
Carrocería, volcado, 9,0 m ³ (11,8 yd ³)
Grupo de purificador/silenciador de escape catalítico
Calcomanías, pictografías internacionales
Protectores de vientre de motor y transmisión
Defensas, estándar con aletas de barro delanteras LH
Cortafuegos
Sistema de combustible Grifo de cierre manual
Estiramientos de elevación del marco
Pin de remolque delantero y trasero
Manos de sujeción (Acceso On/Off Top Deck)
Operation and Maintenance Manual:
– English and other applicable local language to selectS·O·S℠ port:
– Coolant
– Motor oil
– Hydraulic oil
– Transmisión oilTire arrangement:
– Tire, Michelin 18,00 × R25 XKD1AFunción de liberación de presión manual del sistema hidráulico y de frenado
Bloqueo del marco de dirección
Pernos de retención del cuerpo de descarga
Perno de retención del cuerpo del eyector
Entorno del operador
Luz de cúpula
Luz de puerta
Bocinas Eléctricas
Estructura abierta de la estación de operador ROPS/FOPS
Sistema actual del operador
Espejos retrovisores
Asiento de suspensión, Tee, mecánico con cinturón de seguridad retráctil
Volante inclinable
Puerto de carga Estados UnidosB
Electronic Monitoring System:
– Indicator lights
– Parking brake
– Eléctrico charging system
– Motor oil pressure alarm
– Motor coolant temperature alarm
– Motor coolant level alarm
– Transmisión oil temperature alarm
– Torque converter oil temperature alarm
– Hydraulic oil temperature alarm
– Transmisión oil filter alarm
– Brake cooling oil filter alarm
– Brake system alarm
– E stop
– Brake drag
– Transmisión amber warning light
– Motor amber warning light
– IBA alarm
– Secondary steering active
– Operator present alarm
– Hydraulic oil level alarm
– Motor red fault light
– Transmisión red fault light
– Steering oil pressure alarm
– Retarder (on)
– Body up
– Hoist not on float
– Cab door open
– Turn indicators
– High beam
– Alert warning lightGauges (on screen display):
– Motor coolant temperature
– Transmisión oil temperature
– Fuel level
– Motor oil pressure
– Steering oil pressure
– Brake accumulator oil pressure
– Service brake oil pressure
– Parking brake oil pressure
– Tachometer
– Speedometer
– Gear indicator
ACCESORIOS OPCIONALES Y OBLIGATORIOS
Body dump:
– Body, 10,0 m ³ (13,1 yd ³)
– Body, 11,0 m ³ (14,4 yd ³)
– Body, 12,0 m ³ (15,7 yd ³)Body ejector:
– Body, 9,7 m ³ (12,7 yd ³)Cámara, cara posterior del color
Interruptor de apagado del motor, cabina
Fluids:
– Arctic fuel
– Arctic coolantGuardia, malla, cabina abierta
Guardia, malla, cabina cerrada
Park brake switch engagement:
– Push to applyRims:
– Rim identification numbering
– Spare, tubelessSeat cover:
– TeeSistema de dirección secundario (accionamiento eléctrico)
Service tools:
– Hoist cylinder supports (for body removal)Enclosed operator station (includes as standard):
– Air conditioning (salt resistant)
– Cab pressurizer and filter
– Heater (electric)
– Window, sliding, cab door
– Windshield wiper and washerCinta reflectante
Parámetros del producto
Con 22 toneladas (24 toneladas), el Cat AD22 representa una nueva clase de tamaño para Caterpillar con una capacidad líder en la industria para su tamaño. Este camión es potente, rápido y ágil. Es extremadamente productivo en condiciones de minería compacta en caminos de acarreo menos que ideales. También se puede configurar de forma única para su mina con diferentes opciones de cabina y cuerpo (incluido un cuerpo de eyector). El AD22 utiliza el motor diésel C11 ACERT y otros componentes del tren de potencia Cat para producir un excelente par de gama baja, velocidad en pendiente y velocidades máximas de 25,3 km/h o 15,7 mph en cuarta velocidad.
MotorUnidades:
| Modelo de motor | Modelo: Cat ® C11 Modelo: Cat ® C11 | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia bruta-SAE J1995 | 325,0 CV 242,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia bruta-SAE J1995-Nivel 3/Etapa IIIA Equivalente | 325,0 CV 242,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro interior | 5.1 en 130,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Trazo | 5,5 pulgadas 140,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Desplazamiento | ² de 680.0 in 11,15 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (1) | Las potencias se aplican a un régimen nominal de 2.100 rpm cuando se ensayan en las condiciones de referencia de la norma especificada. Las potencias se aplican a un régimen nominal de 2.100 rpm cuando se ensayan en las condiciones de referencia de la norma especificada. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (2) | Calificaciones basadas en condiciones de aire estándar SAE J1995 de 25 ° C (77 ° F) y 100 kPa (29,61 Hg) barómetro. Potencia basada en un combustible con una gravedad API de 35 a 16 ° C (60 ° F) y un LHV de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) cuando se utilice el motor a 30 ° C (86 ° F). Calificaciones basadas en condiciones de aire estándar SAE J1995 de 25 ° C (77 ° F) y 100 kPa (29,61 Hg) barómetro. Potencia basada en un combustible con una gravedad API de 35 a 16 ° C (60 ° F) y un LHV de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) cuando se utilice el motor a 30 ° C (86 ° F). | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (3) | El derate del motor comenzará a una altitud de 3353 m (11.000 pies). El derate del motor comenzará a una altitud de 3353 m (11.000 pies). | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia nominal | 2100,0 r/min 2100,0 r/min | MÁS INFORMACIÓN |
| Capacidad nominal de carga útil | 48501,0 libras 22000,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Masa bruta de la máquina | 97488,0 libras 44220,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Capacidades del cuerpo | 9-12 m ³ (11.8-15.7 yd ³) 9-12 m ³ (11.8-15.7 yd ³) | MÁS INFORMACIÓN |
| Vacío | 47042.0 libras 21338,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Vacío-Eje delantero | 35752,0 libras 16217,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Vacío-Eje trasero | 11290,0 libras 5121,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargado | 97488,0 libras 44220,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargado-Eje delantero | 46747.0 libras 21204,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargado-Eje trasero | 50742.0 libras 23016,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Vacío-Eje delantero | 76.00% 76.00% | MÁS INFORMACIÓN |
| Vacío-Eje trasero | 24.00% 24.00% | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargado-Eje delantero | 48.00% 48.00% | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargado-Eje trasero | 52.00% 52.00% | MÁS INFORMACIÓN |
| Adelante-1 | 3.5 millas/h 5,6 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Adelante-2 | 6.7 millas/h 10,7 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Delantero-3 | 9.9 milla/h 16.0 kilómetros por hora | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-4 | 15.7 milla/h 25,3 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Reverso-1 | 3.5 millas/h 5,7 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota: | Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos estándar 18,00 × R25. Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos estándar 18,00 × R25. | MÁS INFORMACIÓN |
| Ratio diferencial | 5.429 5.429 | MÁS INFORMACIÓN |
| Relación de transmisión final | 4.765 4.765 | MÁS INFORMACIÓN |
| Ratio de reducción total | 25.87 25.87 | MÁS INFORMACIÓN |
| Levantar | 13.0 s 13.0 s | MÁS INFORMACIÓN |
| Menor | 14.0 s 14.0 s | MÁS INFORMACIÓN |
| Tiempo de ciclo total | 27,0 s 27,0 s | MÁS INFORMACIÓN |
| Cuerpo 1-Cuerpo Estándar | 11,8 yd ³ 9,0 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Cuerpo 2 | 13,1 yd ³ 10,0 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Cuerpo 3 | 14,4 yd ³ 11,0 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Cuerpo 4 | 15,7 yd ³ 12,0 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Cuerpo del eyector | 12,7 yd ³ 9,7 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota: | Acumulado SAE 2:1. Acumulado SAE 2:1. | MÁS INFORMACIÓN |
| Radio de separación exterior | 294.0 en 7469,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Radio interno de la liquidación | 161,2 pulgadas 4095,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Oscilación del marco | ±10° ±10° | MÁS INFORMACIÓN |
| Ángulo de articulación | 45.0 ° 45.0 ° | MÁS INFORMACIÓN |
| Cárter del motor-Con filtro | 7.1 gal (EE.UU.) 27,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Transmisión | 5.3 gal (EE.UU.) 20,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Tanque Hidráulico | 38.3 gal (EE.UU.) 145,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema de enfriamiento | 15.0 gal (EE.UU.) 57,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Diferencial delantero y impulsiones finales | 11.6 gal (EE.UU.) 44,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Diferencial trasero y finales | 11.6 gal (EE.UU.) 44,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Depósito de combustible | 95.0 gal (EE.UU.) 360,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Caja de engranajes de transferencia | 1.24 gal (EE.UU.) 4,7 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Tamaño del neumático | 18,00 × R25 18,00 × R25 | MÁS INFORMACIÓN |
| Estándares | Cabina certificada ROPS/FOPS |
