KOMATSU WA200-8 Cargadora de ruedas

Sistema de turbocompresor de geometría variable (VGT)

The VGT provides optimal air flow under all engine speed and load conditions. The upgraded version provides better exhaust temperature management.

Transmisión hidrostática (HST)

The HST provides quick travel response and aggressive drive into the pile. Full auto-shifting eliminates any gear shifting and kick-down operation to allow the operator to concentrate on digging and loading. The HST also acts as a dynamic brake to slow the loader. This dramatically extends the life of the wet disc brakes.

Modo de fluencia

Creep mode limits the travel speed in 1º speed range, while still allowing for full hydraulic flow.

Nuevo asiento de operador

A new standard, heated, air-suspension seat provides enhanced support on rough roads and dampens machine vibrations, providing a more comfortable ride for the operator. The angle of the armrest is fully adjustable for optimum operator comfort. A secondary F-N-R switch is incorporated into the standard multi-function mono lever.

Sistema de monitoreo de visión trasera estándar

The dedicated, full-color monitor on the right side of the cab provides the operator with a rearview from the machine. This monitor can be always on or only on when the loader shifts into reverse. Guidelines provide the operator with visual cues for the width of the loader.

Palanca mono multifunción

The Sistema de suspensión controlado electrónicamente (ECSS) or ride control system uses an accumulator which absorbs some of the shock in the boom arm, giving the operator a much smoother ride. This reduces operator fatigue and reduces material spillage during load and carry operations. ECSS is speed sensitive, meaning that the boom won’t move during stationary digging. ECSS is standard on the WA200-7.

Sistema de suspensión controlado electrónicamente

The standard Sistema de suspensión controlado electrónicamente or ride control system uses an accumulator, which absorbs some of the shock in the boom arm, giving the operator a much smoother ride. This reduces operator fatigue and reduces material spillage during load and carry operations. Ride control is speed sensitive and the activation speed can be adjusted in the monitor panel.

Modelo
Komatsu SAA4D107E-3 * Tipo
Refrigerado por agua, 4 ciclos Aspiración
Geometría variable, turboalimentado, postenfriado, enfriado EGR Número de cilindros
4 Diámetro x carrera 107 milímetros x 124 milímetros 4,21 "x 4,88" Desplazamiento del pistón 4,46 litros 272 en & sup3; Gobernador
Todas las velocidades, electrónico Caballos:

SAE J1995 (cifras brutas) 95,2 kW 128 CV ISO 9249/SAE J1349/Red 94 kW 126 CV RPM clasificada
2000 rpm Método de accionamiento del ventilador para el enfriamiento del radiador
Hidráulica Sistema de combustible
Inyección Directa Sistema de lubricación:

Método
Bomba de engranajes, lubricación forzada Filtrar
Tipo de flujo completo Limpiador de aire
Tipo seco con elementos dobles y evacuador de polvo, más indicador de polvo * EPA Tier 4 emisiones finales certificadas

Tipo. Hidrostática, 1 bomba, 2 motores con rango de velocidad seleccionar

Velocidad de desplazamiento (medida con neumáticos 20.5-R25): Adelante y Atrás 1º 0 - 14.3 km/h
0 - 8.9 mph 2º 14.3 km/h
8.9 mph 3º 23.2 km/h
14.4 mph 4º 38.0 km/h
23.6 mph
Sistema de accionamiento Tracción en las cuatro ruedas Delantero Fijo, semi-flotante Trasera Soporte de pasador central, semi-flotante, 24 & deg; Oscilación total Engranaje de reducción Engranaje cónico espiral Engranaje diferencial Proporcionamiento del par Engranaje reductor final Engranaje planetario, reducción única
Frenos de servicio Los frenos de disco húmedos de accionamiento hidráulico actúan sobre cuatro ruedas. Freno de estacionamiento Freno multidisco húmedo en el eje de salida de transferencia. Freno secundario Comúnmente se utiliza uno de los circuitos duales del freno de servicio
Tipo Tipo articulado, dirección asistida totalmente hidráulica Ángulo de dirección 38 & grado; Cada dirección (40 & deg; A la parada final máxima) Radio de giro mínimo en el centro del neumático exterior 4880 milímetros 16'0"
Sistema de dirección: Bomba Hidráulica Bomba tipo engranaje Capacidad (a rpm nominal) 85 litros/min 22.5 U.S. gal/min Ajuste de la válvula de alivio 20.6 MPa
210 kgf/cm² 3.000 psi Cilindros hidráulicos: Tipo De doble efecto, tipo pistón Número de cilindros 2 Diámetro x carrera 70 milímetros x 453 milímetros 2,76 "x 17,8" Control del cargador: Bomba Hidráulica Bomba tipo engranaje Capacidad 54 litros/minuto 14.3 U.S. gal/min Ajuste de la válvula de alivio 20.6 MPa
210 kgf/cm² 3.000 psi Cilindros hidráulicos: Tipo De doble efecto, tipo pistón Número de cilindros Diámetro x carrera Diámetro x carrera Cilindro de elevación-2 125 milímetros x 673,5 milímetros 4,9 "x 26,5" Cilindro de cubo-1 150 milímetros x 504 milímetros 5,9 "x 19,8" Válvula de control Tipo de 2 carretes Puestos de control: Auge Elevar, mantener, bajar y flotar Cubo Inclinación hacia atrás, retención y volcado Tiempo de ciclo hidráulico (carga nominal en cubo): Levantar 5.7 segundos Volcar 1.9 segundos Inferior (vacío) 3.2 segundos
Sistema de enfriamiento 26,5 litros 7.0 gal EE.UU. Depósito de combustible 177 litros 46.8 gal EE.UU. Motor 15,5 litros 4.1 gal EE.UU. Sistema Hidráulico 58 litros 15.3 gal EE.UU. Frente del eje 18,5 litros 4.9 gal EE.UU. Eje trasero 18 litros 4.8 gal EE.UU. Transfer case
5 litros 1.3 gal EE.UU. DEF Tanque 14 ltr
3.7 gal EE. UU.