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SINOMACH-HI 967H Cargadora de ruedas
SINOMACH-HI 967H Cargadora de ruedas
Carga nominal (Kg):
6000
Ratedoutput(KW)
Cucharadacapacidad (m3):
3.5
Características del producto
1. The 967H Wheel Loader is equipped with SHANGCHAI engine.
2. Its KD switch allows better efficiency and easy operation.
3. This front end loader employs the famous original GRAZIANO wet type axle with multi-disc limited slip differentials to deliver maximum traction under changing traction conditions.
4. It is equipped with reliable ZF transmission case and torque converter.
5. The bucket of this wheel loader features automatic leveling ability and its boom comes with position limitation.
6. The combined seal cylinder adopted by this wheel loader obtains high seal performance and more reliability.
2. Its KD switch allows better efficiency and easy operation.
3. This front end loader employs the famous original GRAZIANO wet type axle with multi-disc limited slip differentials to deliver maximum traction under changing traction conditions.
4. It is equipped with reliable ZF transmission case and torque converter.
5. The bucket of this wheel loader features automatic leveling ability and its boom comes with position limitation.
6. The combined seal cylinder adopted by this wheel loader obtains high seal performance and more reliability.
Parámetros del producto
| Dimensión total | ||||||||||||||
| 1 | Longitud (con cubo en el suelo) | 8280 (milímetros) | ||||||||||||
| 2 | Ancho (hasta el exterior de las ruedas) | 2897 (milímetro) | ||||||||||||
| 3 | Anchura del cubo | 3048 (milímetros) | ||||||||||||
| 4 | Altura (hasta la parte superior de la cabina) | 3545 (milímetros) | ||||||||||||
| 5 | Base de rueda | 3300 (milímetro) | ||||||||||||
| 6 | Pisada | 2300 (milímetro) | ||||||||||||
| 7 | Distancia mínima al suelo | 368 (milímetros) | ||||||||||||
| Especificación técnica principal | ||||||||||||||
| 1 | Carga clasificada | 6000 (kilogramos) | ||||||||||||
| 2 | Peso operativo | 18600kg | ||||||||||||
| 3 | Capacidad clasificada del cubo | 3.5(m3) | ||||||||||||
| 4 | Max. fuerza de ruptura | 190KN | ||||||||||||
| 5 | Max. fuerza motriz | 180KN | ||||||||||||
| 6 | Max. Liquidación de descarga | 3028 (milímetro) | ||||||||||||
| 7 | Alcance de descarga | 1228 (milímetros) | ||||||||||||
| 8 | Ángulo de descarga en cualquier posición | ≥45° | ||||||||||||
| 9 | Profundidad de excavación (con fondo de cubo horizontal) | 212 (milímetro) | ||||||||||||
| 10 | Radio de giro mínimo | |||||||||||||
| (1) Fuera del cubo | 6870 (milímetro) | |||||||||||||
| (2) Fuera de la rueda delantera | 6258 (milímetros) | |||||||||||||
| 11 | Marco de ángulo de pivote | 38+1° | ||||||||||||
| 12 | Ángulo oscilante del eje trasero | +12° | ||||||||||||
| 13 | Tiempo de elevación del cubo | 5.8 (sec.) | ||||||||||||
| 14 | Tiempo de descenso del cubo | 3.2 (sec.) | ||||||||||||
| 15 | Tiempo de descarga | 1.5 (seg.) | ||||||||||||
| 16 | Velocidad que viaja (Km/h) | |||||||||||||
| (1) 1ª marcha (adelante y atrás) | 6.8 | |||||||||||||
| (2) 2ª marcha (adelante y atrás) | 12.2 | |||||||||||||
| (3) 3ª marcha (adelante y atrás) | 24.5 | |||||||||||||
| (4) 4ta marcha (adelante) | 35 | |||||||||||||
| Motor diesel | ||||||||||||||
| 1 | Modelo | Cummins 6CTAA8.3-C240 | Modeloo: ShangChai SC11CB240.1G2B1 | |||||||||||
| 2 | Tipo | Inyección directa. Refrigeración aire a aire turboalimentada | Inyección directa. Refrigeración por agua turboalimentada | |||||||||||
| 3 | Salida clasificada | 179 (kilovatio) | 174,5 (kilovatios) | |||||||||||
| 4 | Inter-alesaje de cilindro/carrera | 114/135 (milímetros) | 121/152 (milímetros) | |||||||||||
| 5 | Escape total del cilindro | 8,3 (L) | 10,5 (L) | |||||||||||
| 6 | Modeloo de motor de arranque | Tamaño: Denso/R7.5 | Modeloo: 4N3181 | |||||||||||
| 7 | Potencia del motor de arranque | 7,5 (kilovatios) | 7,5 (kilovatios) | |||||||||||
| 8 | Voltaje del motor de arranque | 24 (V) | 24 (V) | |||||||||||
| 9 | Velocidad clasificada | 2200 (r/min.) | 2200 (r/min.) | |||||||||||
| 10 | ¡Max! Par de torsión | 1017 (N.m)/1500RPM | 912 (N.m)/1400RPM | |||||||||||
| 11 | Tipo de inicio | Eléctrico | Eléctrico | |||||||||||
| 12 | Consumo de combustible específico mínimo | 205 (g/Kw.h) | 238 (g/Kw.h) | |||||||||||
| 13 | Consumo de aceite específico del motor | 1,07 (g/Kw.h) | 0,95-1,77 (g/Kw.h) | |||||||||||
| 14 | Peso neto | 617 (kg) | 960 (kilogramos) | |||||||||||
| Sistema de Transmisión | ||||||||||||||
| 1. Convertidor de esfuerzo de torsión | ||||||||||||||
| 1 | Tipo | 3 elementos. Etapa única | ||||||||||||
| 2 | Relación de torsión | 2.55 | ||||||||||||
| 3 | Diámetro máximo de la trayectoria de flujo | 340 (milímetro) | ||||||||||||
| 4 | Tipo de enfriamiento | Circulación de aceite a presión | ||||||||||||
| 2. Caja de engranajes | ||||||||||||||
| 1 | Modelo | Modeloo: ZF4WG200 | ||||||||||||
| 2 | Tipo | Cambio de potencia, engranaje recto de malla constante | ||||||||||||
| 3 | Posición de cambio de velocidad | 4 marcha adelante y 3 marcha atrás | ||||||||||||
| 3. Eje y neumático | ||||||||||||||
| 1 | Tipo de reductor principal | Engranaje cónico espiral, etapa única | ||||||||||||
| 2 | Relación de engranajes del reductor principal | 5.111 | ||||||||||||
| 3 | Tipo de reductor final | Planetario de una sola etapa | ||||||||||||
| 4 | Relación de transmisión del reductor final | 5.167 | ||||||||||||
| 5 | Ratios totales | 26.409 | ||||||||||||
| 6 | Tamaño del neumático | 23,5-25 -16PR (L-3) | ||||||||||||
| Dispositivo de trabajo Sistema hidráulico | ||||||||||||||
| 1 | Modeloo de bomba de aceite | P257-G80367ZCA6/P124-G20NIG | ||||||||||||
| 2 | Presión del sistema | 20 (MPa) | ||||||||||||
| 3 | Modeloo de válvula de distribución | 7130-B103 (HUSCO) | ||||||||||||
| 4 | Modeloo de válvula piloto | 406-1400-1145 (HUSCO) | ||||||||||||
| 5 | (D × L) Dimensión del cilindro de elevación | Ф160 × 90 × 801 (milímetro) | ||||||||||||
| 6 | (D × L) Dimensión del cilindro de inclinación | Ф210 × 110 × 494 (milímetro) | ||||||||||||
| Sistema de dirección | ||||||||||||||
| 1 | Tipo | Marco articulado medio. Dirección totalmente hidráulica | ||||||||||||
| 2 | Modeloo de bomba de dirección | Modeloo: P257-G80467HCX6/G40LIG | ||||||||||||
| 3 | Presión del sistema | 16MPa | ||||||||||||
| 4 | Dimensión del cilindro de dirección | Ф100 × 50 × 425 (milímetro) | ||||||||||||
| 5 | Modeloo de redirector | Modeloo: BZZ3-100 | ||||||||||||
| Sistema de frenos | ||||||||||||||
| 1 | Tipo de freno de desplazamiento | Tipo mojado freno de múltiples discos de doble cámara de doble tubería de aire sobre el freno de aceite | ||||||||||||
| 2 | Presión de aire | 7-8(kgf/cm2) | ||||||||||||
| 3 | Presión de freno | 80(kgf/cm2) | ||||||||||||
| 4 | Tipo de freno de emergencia | Freno de aire de corte automático | ||||||||||||
| 5 | Tipo de freno de estacionamiento | Freno de tambor Freno de aire de corte de control manual | ||||||||||||
| Capacidad de aceite | ||||||||||||||
| 1 | Combustible (diesel) | 350 (L) | ||||||||||||
| 2 | Aceite lubricante del motor | 28 (L) | ||||||||||||
| 3 | Sistema de frenos | 2 × 1,5 (L) | ||||||||||||
| 4 | Aceite para convertidor y caja de cambios | 45 (L) | ||||||||||||
| 5 | Aceite para sistema hidráulico | 250 (L) | ||||||||||||
| 6 | Aceite para ejes motores (F/R) | 70 (L) + 57 (L) | ||||||||||||
