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SINOMACH-HI 957Z Cargadora de ruedas
SINOMACH-HI 957Z Cargadora de ruedas
Carga nominal (Kg):
5000
Ratedoutput (kilovatio):
162
Cucharadacapacidad (m3):
3.0
Características del producto
1. The 957Z wheel loader utilizes 4 forward and 3 reverse power shift transmission.
2. The KD switch allows for easy and efficient operation of the engineering vehicle.
3. This loading equipment adopts load-sensing fully hydraulic steering system and dual-pump confluent flow working hydraulic system.
4. The combined seal cylinder ensures high sealing performance and working reliability.
2. The KD switch allows for easy and efficient operation of the engineering vehicle.
3. This loading equipment adopts load-sensing fully hydraulic steering system and dual-pump confluent flow working hydraulic system.
4. The combined seal cylinder ensures high sealing performance and working reliability.
Parámetros del producto
| Overall Dimension | ||
| 1 | Longitud (con cubo en el suelo) | 8130 (milímetro) |
| 2 | Ancho (hasta el exterior de las ruedas) | 2800 (milímetros) |
| 3 | Anchura del cubo | 2946 (milímetro) |
| 4 | Altura (hasta la parte superior de la cabina) | 3450 (milímetro) |
| 5 | Base de rueda | 3200 (milímetro) |
| 6 | Pisada | 2200 (milímetros) |
| 7 | Distancia mínima al suelo | 450 (milímetro) |
| Especificación técnica principal | ||
| 1 | Carga clasificada | 5000 (kilogramos) |
| 2 | Peso operativo | 16700KG |
| 3 | Capacidad clasificada del cubo | 3.0(m3) |
| 4 | Max. fuerza de ruptura | 165kN |
| 5 | Max. tracción | 150KN |
| 6 | Capacidad máxima del gradiente | 300 |
| 7 | Max. Liquidación de descarga | 3050 (milímetro) |
| 8 | Alcance de descarga | 1107 (milímetros) |
| 9 | Ángulo de descarga en cualquier posición | ≥450 |
| 10 | Profundidad de excavación (con fondo de cubo horizontal) | 165 (milímetro) |
| 11 | Mínimo. Radio de giro | |
| (1) Fuera del cubo | 6775 (milímetros) | |
| (2) Fuera de la rueda trasera | 6098 (milímetros) | |
| 12 | Marco de ángulo de pivote | 380 |
| 13 | Ángulo oscilante del eje trasero | +13o |
| 14 | Tiempo de elevación del cubo | ≤ 5.6 (seg.) |
| 15 | Tiempo de descenso del cubo | ≤ 3.7 (seg.) |
| 16 | Tiempo de descarga | ≤ 1.7 (seg.) |
| 17 | Velocidad de desplazamiento (Km/h), 4 adelante y 3 atrás | |
| (1) 1ª marcha (F/R) | 6.7/6.7 | |
| (2) 2ª marcha (F/R) | 12.2/12.2 | |
| (3) 3ª marcha (F/R) | 25.6/25.6 | |
| (4) 4ª marcha (F) | 39 | |
| Motor Diesel | ||
| 1 | Modelo | Motor ShangChai SC11CB220G2B1 |
| 2 | Tipo | Inyección directa. Turbocarga. Refrigeración por agua |
| 3 | Salida clasificada | 162 (kW) |
| 4 | Inter-alesaje de cilindro/carrera | 121/152 (milímetros) |
| 5 | Escape total del cilindro | 10,5 (L) |
| 6 | Modeloo de motor de arranque | Modeloo: KB-24V |
| 7 | Potencia del motor de arranque | 7,5 (kilovatios) |
| 8 | Voltaje del motor de arranque | 24 (V) |
| 9 | Velocidad clasificada | 2200 (r/min.) |
| 10 | ¡Max! Par de torsión | 843 ± 6% (N.m)/1400 (r/min) |
| 11 | Tipo de inicio | Eléctrico |
| 12 | Consumo de combustible específico mínimo | 230 (g/Kw.h) |
| 13 | Consumo de aceite específico del motor | 0,95-1,77 (g/Kw.h) |
| 14 | Peso neto | 960 (kilogramos) |
| Sistema de Transmisión | ||
| 1. Convertidor de esfuerzo de torsión | ||
| 1 | Modelo | Tecnología ZF WG200 |
| 2 | Tipo | 3-elementos.etapa única |
| 3 | Relación de torsión | 2.55 |
| 4 | Tipo de enfriamiento | Circulación de aceite a presión |
| 2. Caja de transmisión | ||
| 1 | Modelo | Tecnología ZF WG200 |
| 2 | Tipo | Cambio de potencia, engranaje recto de malla constante |
| 3 | Posición de cambio de velocidad | 4 marcha adelante y 3 marcha atrás |
| 3. Eje y neumático | ||
| 1 | Tipo de reductor principal | Engranaje cónico espiral, etapa única |
| 2 | Relación de engranajes del reductor principal | 4.625 |
| 3 | Tipo de reductor final | Planetario de una sola etapa |
| 4 | Engranaje de la relación del reductor final | 4.9286 |
| 5 | Ratios totales | 22.795 |
| 6 | Tamaño del neumático | 23.5-25-16PR |
| Dispositivo de trabajo Sistema hidráulico | ||
| 1 | Modeloo de bomba de aceite | Modeloo: JHP3160C |
| 2 | Presión del sistema | 180(kgf/cm2) |
| 3 | Modeloo de válvula direccional de múltiples vías | GDF-32-YL18/D32II-YL20 |
| 4 | Válvula piloto | DJS2-UX/UU |
| 5 | (D * l) Dimensión del cilindro de elevación | Ф160 * 90 * 810 (milímetro) |
| 6 | (D * l) Dimensión del cilindro de inclinación | Ф180 * 90 * 563 (milímetro) |
| Sistema de dirección | ||
| 1 | Tipo | Marco articulado medio. Dirección Lleno-hidráulica |
| 2 | Modeloo de bomba de dirección | Modeloo: JHP2080S |
| 3 | Modeloo de redirector | Modeloo: TLF1-E1000B + FKB6020 |
| 4 | Modeloo de válvula de prioridad | Modeloo: YXL-F250F-16N7-A |
| 4 | Presión del sistema | 16MPa |
| 5 | Dimensión del cilindro de dirección | Ф90 * 435 (milímetro) |
| Sistema de frenos | ||
| 1 | Tipo de freno de desplazamiento | Freno de disco de pinza Aire sobre aceite activar freno de 4 ruedas |
| 2 | Presión de aire | 6-7.5(kgf/cm2) |
| 3 | Tipo de freno de emergencia | Freno de aire de corte de control manual |
| 4 | Tipo de freno de estacionamiento | Freno de tambor Freno de aire de corte de control manual |
| Capacidad de aceite | ||
| 1 | Combustible (diesel) | 250 (L) |
| 2 | Aceite lubricante del motor | 27 (L) |
| 3 | Aceite para convertidor y caja de engranajes | 42 (L) |
| 4 | Aceite para sistema hidráulico | 250 (L) |
| 5 | Aceite para ejes motores (F/R) | 26 (L) |
