Cat 972M (TIER 3/STAGE IIIA) Cargadora de ruedas
Características del producto
El motor Cat ® C9.3 ACERT ™ ofrece una mayor densidad de potencia con una combinación de sistemas electrónicos, de combustible y de aire probados.
La utilización de procesos rigurosos de diseño de componentes y validación de máquinas da como resultado una confiabilidad, durabilidad y alto tiempo de actividad sin igual.
La transmisión Powershift de servicio pesado y los ejes manejan aplicaciones extremas.
El sistema de filtración hidráulica de flujo completo con filtración de bucle adicional mejora la robustez del sistema hidráulico y la vida útil de los componentes.
La potencia del motor aumentada en aproximadamente un 8% mejora el rendimiento y la respuesta de la máquina (en comparación con la Serie H).
El convertidor de par de embrague de bloqueo, combinado con el cambio de bloqueo a bloqueo, ofrece cambios suaves, aceleración rápida y velocidad en pendiente.
El enlace Z-bar proporciona una alta fuerza de ruptura a nivel del suelo.
Los cangilones de la serie Performance de fácil carga tienen una boca más ancha y placas laterales curvas que mejoran la retención del material (factor de llenado) y disminuyen los tiempos de ciclo.
Bloqueos de diferencial delanteros manuales tipo disco on-the-go (opción totalmente automática delantera y trasera).
La configuración opcional de Aggregate Handler ofrece una capacidad de carga ligeramente superior para el remanejo de agregados sueltos. *
* Las configuraciones y equipos opcionales pueden variar de una región a otra y requieren conformidad con la política de carga útil de Caterpillar. Consulte a su concesionario o representante de Caterpillar para obtener más información.
Hasta un 10% más de eficiencia de combustible que las cargadoras de la serie K y hasta un 25% más de eficiencia de combustible que las cargadoras de la serie H. * *
El motor ACERT denso de potencia quema menos combustible al proporcionar potencia y par cuando es necesario.
El modo económico productivo estándar proporciona el máximo ahorro de combustible con un impacto mínimo en la productividad.
* * Los resultados reales pueden variar en función de factores como, entre otros, la configuración de la máquina, la técnica del operador, la aplicación de la máquina, el clima, etc.
El mejor entorno para el operador en su clase proporciona una comodidad, visibilidad y eficiencia inigualables.
Dirección de joystick E-H (volante opcional) con retroalimentación de fuerza para un control de precisión y reduce drásticamente la fatiga del brazo del operador.
Los controles intuitivos y ergonómicos y la pantalla multifunción táctil mantienen a los operadores enfocados en su trabajo.
El sistema de control de conducción con acumuladores duales proporciona una excelente calidad de conducción y reduce las vibraciones de la cabina.
Excelente acceso a la cabina con puerta ancha, opción de apertura de puerta remota y escalones tipo escalera.
El parabrisas de piso a techo, los grandes espejos con espejos integrados y la cámara de visión trasera proporcionan una visibilidad completa líder en la industria.
Capucha basculante de una sola pieza con puertas laterales y traseras; Los centros de servicio hidráulico y eléctrico hacen que el acceso sea rápido y fácil.
El acceso seguro a nivel del suelo a los puntos de llenado de combustible y mantenimiento diario significa que se requiere menos tiempo de servicio.
El sistema Cat Autolube opcional y totalmente integrado proporciona una supervisión completa del sistema de lubricación y visibilidad de las pruebas de diagnóstico.
Monitorear, administrar y mejorar las operaciones del sitio de trabajo.
Tecnologías Cat LINK: VisionLink ® permite a los propietarios acceder a los datos de forma inalámbrica para monitorear el estado, la utilización y la ubicación de la máquina.
Cat DETECT Technologies: La cámara de visión trasera integrada mejora la visibilidad detrás de la máquina para ayudar a los operadores a trabajar de forma segura. La detección de objetos trasera Cat opcional aumenta la conciencia del operador sobre el entorno de trabajo, lo que mejora la seguridad de la obra.
Tecnologías Cat PAYLOAD: Cat Production Measurement 2.0 opcional ofrece una escala de carga útil sobre la marcha simple y precisa que permite a los operadores entregar cargas exactas y trabajar de manera más eficiente. La suscripción Advanced Productividad proporciona información procesable integral para ayudarlo a administrar y mejorar la productividad y la rentabilidad de sus operaciones.
Parámetros del producto
La nueva cargadora de ruedas 972M, con la actualización del producto 2017, aplica tecnologías probadas de manera sistemática y estratégica para satisfacer sus altas expectativas de confiabilidad, productividad, eficiencia de combustible y larga vida útil. Cumple con los estándares de emisiones equivalentes U.S. EPA Tier 3 y EU Stage IIIA.
MotorUnidades:
| Potencia neta-ISO 9249 | 298,0 CV | 222,0 kW |
| Modelo de motor | Gato C9.3 ACERT | Gato C9.3 ACERT |
| Desplazamiento | 568.0 pulg ³ | 9,3 l |
| Potencia neta máxima-1.700 rpm-SAE J1349 | 298,0 CV | 222,0 kW |
| Potencia neta máxima-1.700 rpm-SAE J1349-Métrica | 302,0 CV | 222,0 kW |
| Potencia máxima-1.800 rpm-ISO 14396 | 325,0 CV | 242,0 kW |
| Potencia Máxima-1.800 rpm-ISO 14396-Métrica | 329,0 CV | 242,0 kW |
| Potencia Máxima-1.800 rpm-SAE J1995 | 330,0 CV | 246,0 kW |
| Potencia Máxima-1.800 rpm-SAE J1995-Métrica | 334,0 CV | 246,0 kW |
| Potencia neta máxima-1.700 rpm-ISO 9249 | 298,0 CV | 222,0 kW |
| Potencia neta máxima-1.700 rpm-ISO 9249-Métrica | 302,0 CV | 222,0 kW |
| Esfuerzo de torsión neto máximo-1.000 rpm | 1204.0 pie-libra | 1632.0 N · m |
| Par bruto máximo-1.200 rpm-ISO 14396 | 1261.0 pie-libra | 1710,0 N · m |
| Esfuerzo de torsión bruto máximo-1.200 rpm-SAE J1995 | 1275.0 pie-libra | 1728,0 N · m |
| Peso operativo | 54871.0 libras | 24897,0 kilogramos |
| Nota: | Peso basado en una configuración de la máquina con neumáticos radiales Michelin 26.5R25 XHA2 L3, fluidos completos, operador, contrapeso estándar, arranque en frío, defensas de carretera, Product Link?, bloqueo de diff manual/ejes abiertos (delantero/trasero), protector del tren de potencia, dirección secundaria, | Peso basado en una configuración de la máquina con neumáticos radiales Michelin 26.5R25 XHA2 L3, fluidos completos, operador, contrapeso estándar, arranque en frío, defensas de carretera, Product Link?, bloqueo de diff manual/ejes abiertos (delantero/trasero), protector del tren de potencia, dirección secundaria, |
| Capacidades del cubo | ¿3,20-9,94 m? (4.19-13.0 yd?) | ¿3,20-9,94 m? (4.19-13.0 yd?) |
| Fuerza de ruptura | 44075.0 lbf | 196,0 kN |
| Carga de inclinación estática-giro completo de 37 °-sin desviación del neumático | 38396,0 libras | 17421,0 kilogramos |
| Carga de inclinación estática-giro completo de 37 °-con deflexión del neumático | 35626,0 libras | 16164,0 kilogramos |
| Nota (1) | ¿Para una configuración de máquina como se define en? ¿Peso? | ¿Para una configuración de máquina como se define en? ¿Peso? |
| Nota (2) | Cumplimiento total de las secciones 1 a 6 de la norma ISO 143971:2007, que requiere una verificación del 2% entre los cálculos y las pruebas. | Cumplimiento total de las secciones 1 a 6 de la norma ISO 143971:2007, que requiere una verificación del 2% entre los cálculos y las pruebas. |
| Adelante-1 | 4.2 millas/h | 6,7 km/h |
| Adelante-2 | 8.1 milla/h | 13,1 km/h |
| Delantero-3 | 14.4 millas/h | 23,2 km/h |
| Hacia adelante-4 | 24.5 millas/h | 39,5 kilómetros por hora |
| Reverso-1 | 4.7 millas/h | 7,6 km/h |
| Reverso-2 | 9.3 millas/h | 15,0 km/h |
| Reverso-3 | 16.5 millas/h | 26,5 km/h |
| Reverso-4 | 24.5 millas/h | 39,5 kilómetros por hora |
| Nota: | Velocidad máxima de desplazamiento en vehículo estándar con cubo vacío y neumáticos L3 estándar con radio de rodadura de 826 mm (32,5 pulg.). | Velocidad máxima de desplazamiento en vehículo estándar con cubo vacío y neumáticos L3 estándar con radio de rodadura de 826 mm (32,5 pulg.). |
| Tiempo de ciclo hidráulico-Total | 10.7 s | 10.7 s |
| Implemente el tipo de bomba | Pistón de desplazamiento variable | Pistón de desplazamiento variable |
| Sistema de implementación-Presión máxima de operación | 4496.0 psi | 31000,0 kPa |
| Sistema de implementos-Salida máxima de la bomba a 2.200 rpm | 95,0 galones/minuto | 360,0 l/min |
| Sistema de enfriamiento | 18.9 gal (EE.UU.) | 71,6 l |
| Cárter | 6.5 gal (EE.UU.) | 24,5 l |
| Diferencial-Accionamientos finales-Delantero | 15.1 gal (EE.UU.) | 57,0 l |
| Diferencial-Transmisiones finales-Trasera | 15.1 gal (EE.UU.) | 57,0 l |
| Depósito de combustible | 79.8 gal (EE.UU.) | 302,0 l |
| Tanque Hidráulico | 33.0 gal (EE.UU.) | 125,0 l |
| Transmisión | 15.5 gal (EE.UU.) | 58,5 l |
| Nota: | * Distancia de 15 m (49,2 pies), moviéndose hacia adelante en la segunda relación de transmisión. | * Distancia de 15 m (49,2 pies), moviéndose hacia adelante en la segunda relación de transmisión. |
| Con velocidad del ventilador de enfriamiento al valor máximo-Nivel de potencia acústica exterior (ISO 6395:2008) | 109,0 dB (A) | 109,0 dB (A) |
| Con velocidad del ventilador de enfriamiento al valor máximo-Nivel de presión acústica exterior (SAE J88: 2013) | 80 dB (A) * | 80 dB (A) * |
| Con velocidad del ventilador de enfriamiento al valor máximo-Nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008) | 70,0 dB (A) | 70,0 dB (A) |
| Gama de cangilones | ¿3,20-9,94 m? (4.19-13.0 yd?) | ¿3,20-9,94 m? (4.19-13.0 yd?) |
| Línea central del eje trasero al borde del contrapeso | 8.17 mi | 2500,0 milímetros |
| Línea central del eje trasero al enganche | 5.83 mi | 1775,0 milímetros |
| Distancia al suelo | 1.42 mi | 434,0 milímetros |
| Altura-parte superior del tubo de escape | 11.58 mi | 3522,0 milímetros |
| Altura-parte superior de la capucha | 9.25 mi | 2818,0 milímetros |
| Altura-parte superior de ROPS | 11.75 mi | 3587,0 milímetros |
| Altura del pasador de la bisagra en Carry | 2.58 mi | 778,0 milímetros |
| Altura del pasador de la bisagra en la elevación máxima | 15.75 mi | 4793,0 milímetros |
| Levante el espacio libre del brazo en la elevación máxima | 13.5 mi | 4140,0 milímetros |
| Anchura máxima sobre neumáticos | 9.92 mi | 3009,0 milímetros |
| Nota: | Todas las dimensiones son aproximadas y basadas en neumáticos L3 XHA2. | Todas las dimensiones son aproximadas y basadas en neumáticos L3 XHA2. |
| Longitud total-Sin cubo | 26.67 mi | 8109,0 milímetros |
| Rack Back-Llevar altura | 49 grados | 49 grados |
| Rack Back-Elevación máxima | 71 grados | 71 grados |
| Rack Back en el suelo | 39 grados | 39 grados |
| Ancho de la banda de rodadura | 7.33 mi | 2230,0 milímetros |
| Base de rueda | 11.67 mi | 3550,0 milímetros |
| Línea central del eje trasero al borde del contrapeso | 8.17 mi | 2500,0 milímetros |
| Línea central del eje trasero al enganche | 5.83 mi | 1775,0 milímetros |
| Distancia al suelo | 1.42 mi | 434,0 milímetros |
| Altura-parte superior del tubo de escape | 11.58 mi | 3522,0 milímetros |
| Altura-parte superior de la capucha | 9.25 mi | 2818,0 milímetros |
| Altura-parte superior de ROPS | 11.75 mi | 3587,0 milímetros |
| Altura del pasador de la bisagra en Carry | 2.25 mi | 680,0 milímetros |
| Altura del pasador de la bisagra en la elevación máxima | 14.67 mi | 4458,0 milímetros |
| Levante el espacio libre del brazo en la elevación máxima | 12.58 mi | 3843,0 milímetros |
| Anchura máxima sobre neumáticos | 9.92 mi | 3009,0 milímetros |
| Nota: | Todas las dimensiones son aproximadas y basadas en neumáticos L3 XHA2. | Todas las dimensiones son aproximadas y basadas en neumáticos L3 XHA2. |
| Longitud total-Sin cubo | 25.58 mi | 7774,0 milímetros |
| Rack Back-Llevar altura | 50 grados | 50 grados |
| Rack Back-Elevación máxima | 56 grados | 56 grados |
| Rack Back en el suelo | 41 grados | 41 grados |
| Ancho de la banda de rodadura | 7.33 mi | 2230,0 milímetros |
| Base de rueda | 11.67 mi | 3550,0 milímetros |
