TKING 2 Ton Light Truck Right Hand New Model Camión

Bajo consumo de combustible, bajo ruido del motor, alta confiabilidad; El freno de tambor de aceite hidráulico con refuerzo de aire, resuelve fundamental y creativamente los problemas de la distancia de frenado suave y larga del sistema de freno de aceite anterior. Cumpla mejor las diversas demandas del mercado del mercado de blanco. El LCV más popular en el mercado RHD en este momento.

Nuevo diseño de cabina K1, la sala de cabina tiene un gran volumen, especificación optimizada y actualizaciones adaptativas. Diseño de chasis profesional, marco de alta resistencia, eje trasero reforzado, alta capacidad de carga estándar, neumático radial de tubo 6.50R16.

Los volantes de dirección de los puntos de la manija 4ta del estilo de Mercedes-Benz, ergonomía, combinación de instrucciones del instrumento se pueden ver claramente; Equipado con faros eléctricos ajustables, dirección asistida y otras funciones, mejora en gran medida la comodidad de conducción.

Embalaje razonable

Sólo hay quitar el cuerpo de carga y los neumáticos traseros, permanecer eje trasero. De esta manera ayudar al cliente a fácil fijo al descargar. Hacer el despacho de aduana más eficaz.

El taller de montaje cubre un área de 7,5 acres, área de construcción de 30000 ㎡, hay tres líneas de montaje automáticas. Incluye tres líneas de montaje principales, tres líneas interiores de cabina y tres líneas de montaje de motores. El taller es responsable de completar el trabajo de acondicionamiento interior de la cabina, la potencia preinstalada, el montaje del chasis y el ajuste del conjunto del vehículo. La cadena de producción adopta la carretilla comercial internacional más avanzada de la tracción de la cadena y la línea continua del transportador de la losa doble de tierra, en total 36 plazas de aparcamiento, con una longitud total de 272 metros.

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