Características del producto
2.771L 2Tons RHD LCV utiliza el motor diesel original JX-ISUZU Modeloo: JE493Q1, bomba de inyección de combustible mecánica, aspiración natural, cabina inclinable tipo 700P estándar, espacio cómodo en la cabina, visión espaciosa. Freno de tambor de aceite con refuerzo de aire, neumático de tubo radial LINGLONG 6.50R16C.
Modelo | 2 toneladas RHD LCV | ||
Ancho de la cabina (mm) | 1750 | Desplazamiento | 2771cc |
Tamaño total (mm) | 5533*1930*2345 | Caja de engranajes | Artículo No.: LC5T88 |
Tamaño interno del cuerpo del cargo (milímetro) | 3700*1823*360 | Ratio de velocidad | 5,594/2,814/1,660/1/0,794/R: 5,334 |
Distancia entre ejes (mm) | 2850 | Relación del eje trasero | 6.143 |
Pisada F/R (milímetro) | 1600/1500 | Freno de conducción | Freno de tambor de aceite hidráulico con refuerzo de aire |
Suspender F/R (mm) | 1165/1510 | Sistema de dirección | Dirección mecánica de energía hidráulica |
Capacidad de carga | 2000kg | Suspensión | 3/5 + 5 + amortiguador |
Peso en vacío | 2245KG | Batería | 12V, mantenimiento libre |
Peso total | 4245KG | Neumático | 6.50R16C * 7 |
Motor | Modeloo: JE493Q1 | A/C | Opcional |
Potencia máx. | 57KW/77.52CV | Caja de carga | Opcional |
¡Max! Par de torsión | 172N.m | ||
Poder fuerte, tecnología avanzada, bajo consumo de combustible, bajo ruido del motor, alta confiabilidad;
Caja de cambios Artículo No.: LC5T88, utilizando la tecnología Isuzu, cambio de rendimiento suave y flexible, disfrute del sedán, relación de velocidad que empareja más razonable.
Marco de sección transversal variable, altura del marco de 200mm. Un marco más ancho mejora la comodidad de viaje del vehículo, una mayor capacidad de carga. El diseño del freno del aumentador de presión del aire, mejora con eficacia el funcionamiento de frenado como como freno de aire original del prefecto.
Adopta el tipo japonés más popular cabina de Isuzu 700P.
La placa interna de la puerta delantera tiene 3 capas de placa de acero engrosada, el grosor es de hasta 6 mm, para proteger al conductor y los pasajeros, el conjunto de soldadura. De la placa interna de la puerta ha agregado la viga reforzada anticolisión, toda la cabina forma una protección integral para el conductor y los pasajeros. La pintura de la cabina y el proceso de la chapa usando la corriente principal de la línea sistema del coche, cada junta para cumplir los requisitos del proceso del coche.
El área de construcción del taller de recubrimiento de 20000 ㎡, cubre un área de aproximadamente 5 acres, consiste principalmente en pretratamiento, imprimación de pintura de electroforesis, capa base de PVC (cloruro de polivinilo), sello de soldadura, capa media, recubrimiento de superficie, secado, reparación y otros procesos. El pretratamiento que adopta la combinación de lixiviación del tanque de pulverización 11, película de fosfatación ternaria y elige el agente de pretratamiento alemán Chemetall. La cartilla de electroforesis adopta un proceso de electrodeposición catódica, use una cartilla de electrodeposición catiónica de doble componente USA PPG. La pintura adopta la pulverización electrostática automática del robot, la sala de pintura de pulverización adopta el tipo venturi, aire acondicionado del sistema de suministro de aire.
El marco del tablero de instrumentos es fuerte y sólido; La caja de herramientas es fácil de abrir, y el espacio de la caja de almacenamiento es grande, lo que es conveniente para el almacenamiento.
Los tableros aprenden el estilo de los autos Hyundai, novedosos y generosos, duraderos. La disposición se ajusta a la ergonomía, el botón del interruptor es fácil y cómodo de operar. El diseño compacto hace que el paseo sea espacioso y adecuado para diferentes tipos de carrocería. Los tableros están hechos de materiales respetuosos con el medio ambiente que no dañan el cuerpo humano.
Exposición
Asistir a la feria de la industria automotriz de Pakistán. Los visitantes están interesados en el producto y firmar la carta de intención en el acto.
Parámetros del producto
