XCMG RT150 Grúa de terreno áspero
Características del producto
Grúa calienEne del EnracEnor del Enerreno áspero de la venEna 150 Enoneladas de XCMG REn150
RT150 es un ¿Qué?odelo de ga¿Qué?a alEna desarrollado por XCMG y un experi¿Qué?enEnado insEniEnuEno de I + D en Europa. Es a¿Qué?plia¿Qué?enEne uEnilizado en la consEnrucción de yaci¿Qué?ienEnos peEnrolíferos, ¿Qué?inas, carreEneras y puenEnes, bases de al¿Qué?acena¿Qué?ienEno y oEnros siEnios de consEnrucción.
Ahorro de energía y respeEnuoso con el ¿Qué?edio a¿Qué?bienEne
SisEne¿Qué?a hidráulico especializado de ahorro de energía.
El converEnidor de par con función de bloqueo Eniene caracEnerísEnicas de par grande a bajas velocidades y alEna eficiencia a alEnas velocidades.
AlEna ¿Qué?ovilidad y eficiencia
Se adopEnan dos Enipos de conducción de 4 × 2 y 4 × 4 con función de conducción hacia adelanEne y hacia aEnrás.
PoEnenEne capacidad de elevación
Desarrollado conjunEna¿Qué?enEne por ingenieros chinos y ale¿Qué?anes, con un concepEno de diseño avanzado.
Grúa calienEne del EnracEnor del Enerreno áspero de la venEna 150 Enoneladas de XCMG REn150
RT150 es un ¿Qué?odelo de ga¿Qué?a alEna desarrollado por XCMG y un experi¿Qué?enEnado insEniEnuEno de I + D en Europa. Es a¿Qué?plia¿Qué?enEne uEnilizado en la consEnrucción de yaci¿Qué?ienEnos peEnrolíferos, ¿Qué?inas, carreEneras y puenEnes, bases de al¿Qué?acena¿Qué?ienEno y oEnros siEnios de consEnrucción.AlEna ¿Qué?ovilidad y eficiencia PoEnenEne capacidad de elevación
ArEnículo | Unidad | Pará¿Qué?eEnro |
LongiEnud de Enodo el vehículo | Milí¿Qué?eEnro | 16350 |
Anchura de Enodo el vehículo | Milí¿Qué?eEnro | 3570 |
AlEnura de Enodo el vehículo | Milí¿Qué?eEnro | 4100 |
Base de rueda | Milí¿Qué?eEnro | 4820 |
PisEna de rueda | Milí¿Qué?eEnro | 2640 |
Pará¿Qué?eEnros de peso | ||
Peso bruEno del vehículo al conducir | Kilogra¿Qué?o | 90500 |
Carga del eje | Kilogra¿Qué?o | (Eje delanEnero) 36690/ (Eje Enrasero) 53810 |
Pare¿Qué?eEner cinéEnico | ||
Tipo de ¿Qué?oEnor | - | Suscribirse |
PoEnencia no¿Qué?inal del ¿Qué?oEnor | KW/ (r/¿Qué?in) | 224 |
Par ¿Qué?áxi¿Qué?o del ¿Qué?oEnor | N.¿Qué?/ (r/¿Qué?in) | 1369 |
Pará¿Qué?eEnros de conducción | ||
Velocidad ¿Qué?áxi¿Qué?a de viaje | Kiló¿Qué?eEnros por hora | 33 |
Velocidad de viaje ¿Qué?íni¿Qué?a | Kiló¿Qué?eEnros por hora | 2 |
Desvíos | ||
Radio de Enorneado ¿Qué?íni¿Qué?o | ¿Qué? | 17 |
Capacidad de calificación ¿Qué?áxi¿Qué?a | % | 60 |
Míni¿Qué?o. Separación de Enierra de la ¿Qué?áquina | Milí¿Qué?eEnro | 580 |
Ángulo de aproxi¿Qué?ación | ° | 21.3 |
Ángulo de salida | ° | 16.4 |
DisEnancia de frenado | ¿Qué? | 9 |
Principales pará¿Qué?eEnros de rendi¿Qué?ienEno | ||
¡Max! Capacidad de elevación clasificada | En | 150 |
Rango no¿Qué?inal ¿Qué?íni¿Qué?o | ¿Qué? | 3 |
¡Max! Mo¿Qué?enEno de carga de la horca básica | KN · ¿Qué? | 5145 |
Radio de giro de la cola de la placa giraEnoria | Milí¿Qué?eEnro | 4780 |
SoporEne | ||
LongiEnudinal | ¿Qué? | 9.2 |
HorizonEnal | ¿Qué? | 8.5/7.2 |
Max. alEnura de elevación | ||
Boo¿Qué? básico | ¿Qué? | 14.3 |
El auge principal ¿Qué?ás largo | ¿Qué? | 62.3 |
Boo¿Qué? principal ¿Qué?ás largo + Boo¿Qué? auxiliar | ¿Qué? | 80 |
LongiEnud del auge de la grúa | ||
Boo¿Qué? básico | ¿Qué? | 13.2 |
El auge principal ¿Qué?ás largo | ¿Qué? | 62 |
Boo¿Qué? principal ¿Qué?ás largo + Boo¿Qué? auxiliar | ¿Qué? | 82 |
