XCMG RT150 Grúa de terreno áspero
Características del producto
RT150 es un modelo de gama alta desarrollado por XCMG y un experimentado instituto de I + D en Europa. El producto está equipado con chasis de carga de dos ejes y tiene dos tipos de modelo de conducción, cuatro tipos de modelos de giro y función de conducción hacia atrás y hacia adelante. Se equipa de seis secciones de la condenación principal del solo émbolo del cilindro, del soporte H-tipo así como del uno mismo-retiro combinado y del contrapeso de la instalación. Tiene tres tipos de modelos de operación tales como operación con el apoyo del estabilizador, operación con el apoyo del neumático y colgando al conducir. Es ampliamente utilizado en la construcción de yacimientos petrolíferos, minas, carreteras y puentes, bases de almacenamiento y otros sitios de construcción.
Aspectos destacados del producto:
Tecnología de Europa, rendimiento en el nivel de liderazgo
El producto es desarrollado por China y Alemania con un diseño delicado. Es la mayor grúa de ruedas de terreno áspero de dos ejes a nivel mundial. Tiene una gran potencia de elevación y un amplio rango de operación con su perdición principal de 62 m y su pluma auxiliar de 20 m
El producto está equipado con soporte autoextraíble. No solo es conveniente moverse, sino también elevar el rendimiento del soporte de los neumáticos, colgando al conducir y conducir a campo traviesa en gran medida.
Maniobrando y Flexible, Rápido y Eficiente
La velocidad máxima alcanza los 33 km/h y la gradabilidad máxima es del 60% y la mínima. El radio de giro es de 8,5 m. Estos tres factores lo hacen flexible.
El producto está equipado con un gran sistema de potencia, neumático de campo traviesa especializado y engranaje de bloqueo diferencial antideslizante. Todos estos tres factores hacen que conduzca sobre todo tipo de carretera fácilmente.
Seguro y confiable, sin preocupaciones de manejar
El producto está equipado con un sistema de control de protección de elevación en caso de sobrecarga, retracción y estiramiento excesivos, así como tecnología exclusiva en este campo como el sistema de control de retorno automático de la rueda del eje trasero y el sistema de protección automática de conducción segura. Todos estos elevan su rendimiento de seguridad en gran medida.
El producto está equipado con las mejores características en este campo, actualización profesional y prueba de evaluación sistemática. Y ha pasado pruebas como conducir 4.000 km y 10.000 veces colgando. Ambos garantizan su fiabilidad.
Protección Económica y Ambiental, con Ahorro de Costos
El producto está equipado con un sistema de transmisión de potencia a juego óptico y un convertidor de par con función de bloqueo, que disminuye el consumo de aceite en más del 20% a alta velocidad.
El sistema de abatimiento por gravedad hacia abajo hace que el producto no necesite potencia adicional. Y el control de potencia variable eléctrica disminuye el consumo integral de petróleo en un 15%.
Cómodo de manejar, conveniente para operar
El producto está equipado con un completo sistema de control de dirección hidráulica y una caja de cambios manual automática, que lo hacen fácil de manejar. Está equipado con sala de manipulación de rotación, que presenta una vista de frontera y lo hace más cómodo de operar.
El producto está equipado con escalera de subida humanizada, acceso de mantenimiento y diseño de control. Y está equipado con análisis de simulación de ingeniería hombre-máquina profesional; El interfaz antropomecánico exquisito y la falta independiente diagnostican la función. Es cómodo de manejar y conveniente de operar.
Parámetros del producto
| Proyecto | Unidad | Parámetro |
| Measurements Parámetros | ||
| Length of Entire Vehicle | (mm) | 16350 |
| Width of Entire Vehicle | (mm) | 3570 |
| Height of Entire Vehicle | (mm) | 4100 |
| Wheel Base | (mm) | 4820 |
| Wheel Track | (mm) | 2640 |
| Weight Parámetros | ||
| Gross Vehicle Weight When Driving | (kg) | 90500 |
| Axle Load | (kg) | (Eje delantero) 36690/ (Eje trasero) 53810 |
| Kinetic Paremeter | ||
| Engine Type | - | Suscribirse |
| Engine Rated Power(kw/ | (kw/(r/min)) | 224 |
| Engine Max Torque(N.m/ | (N.m/(r/min)) | 1369 |
| Driving Parámetros | ||
| Driving | ||
| Max Travel Speed | (km/h) | 33 |
| Min Travel Speed | (km/h) | 2 |
| Swerve | ||
| Min Turning Radius | (m) | 17 |
| Head Min. Turning Diameter | (m) | - |
| Max Gradeability | (％) | 60 |
| Min. Ground Clearance of Machine | (mm) | 580 |
| Approach Angle | (°) | 21.3 |
| Departure Angle | (°) | 16.4 |
| Braking Distance | (m) | 9 |
| Fuel Consumption per 100kms | (L) | - |
| Major Performance Parámetros | ||
| Max. Rated Lifting Capacity | (t) | 150 |
| Min. Rated Range | (m) | 3 |
| Max. Load Moment of Basic Jib | (kN·m) | 5145 |
| Radius of Gyration of Turntable Tail | (mm) | 4780 |
| Outrigger | ||
| Longitudinal | (m) | 9.2 |
| Horizontal | (m) | 8.5/7.2 |
| Max. Lifting Height | ||
| Basic Boom | (m) | 14.3 |
| Longest Main Boom | (m) | 62.3 |
| Longest Main Boom + Auxiliary Boom | (m) | 80 |
| Boom Length of Crane | ||
| Basic Boom | (m) | 13.2 |
| Longest Main Boom | (m) | 62 |
| Longest Main Boom + Auxiliary Boom | - | 82 |
| Longest Main Boom + Auxiliary Boom + Extension | - | - |
| Working Speed | ||
| Max. Slewing Speed | (r/min) | 1.8 |
| Lifting Speed | ||
| Main Hoisting Mechanism | (m/min) | 140 (descargar) |
| Auxiliary Hoisting Mechanism | (m/min) | 140 (descargar) |
| Stretching and Retracting Time of Crane Boom | ||
| Full Stretching | (s) | 600 |
| Full Retracting | - | - |
| Luffing Time | ||
| Full Travel Boom Lifting | (s) | 95 |
| Full Travel Boom Lowering | (s) | - |
| Outrigger Extension and Retract | ||
| Horizontal | ||
| Stretching at the Same Time | (s) | 40 |
| Retracting at the Same Time | (s) | 30 |
| Vertical | ||
| Stretching at the Same Time | - | 55 |
| Retracting at the Same Time | - | 40 |
