XCMG RT50 Grúa de terreno áspero
Características del producto
RT50 es un modelo de gama alta desarrollado por XCMG y un experimentado instituto de I + D en Europa, que ha sido aprobado por CE en Europa. El producto está equipado con el chasis de carga de dos ejes y tiene dos tipos de modelo de conducción, cuatro tipos de modelos de giro y función de conducción hacia atrás y hacia adelante. El producto tiene cinco secciones de doom principal cuadrangular gran círculo, H-tipo estabilizador, así como uno mismo-eliminación combinada y contrapeso instalación. Tiene tres tipos de modelos de operación tales como operación con el apoyo del estabilizador, operación con el apoyo del neumático y colgando al conducir. Es ampliamente utilizado en la construcción de yacimientos petrolíferos, minas, carreteras y puentes, bases de almacenamiento y otros sitios de construcción.
Aspectos destacados del producto:
Tecnología de Europa, rendimiento en el nivel de liderazgo
El producto es desarrollado por China y Alemania con un diseño delicado. El producto tiene una gran potencia de elevación integral con su perdición principal de 38,2 m y su pluma auxiliar de 17 m bajo las mismas condiciones de contorno.
Maniobrando y Flexible, Rápido y Eficiente
La velocidad máxima alcanza los 37 km/h y la gradabilidad máxima es del 55% y la mínima. El radio de giro es de 5,7 m. Estos tres factores lo hacen flexible.
El producto está equipado con un gran sistema de potencia, un neumático de patrón de campo a través especializado y un engranaje de bloqueo diferencial resistente a los deslizamientos. Todos estos tres factores hacen que conduzca sobre todo tipo de carretera fácilmente.
Seguro y confiable, sin preocupaciones de manejar
El producto está equipado con un sistema de control de protección de elevación en caso de sobrecarga, retracción y estiramiento excesivos, así como tecnología exclusiva en este campo como el sistema de control de retorno automático de la rueda del eje trasero y el sistema de protección automática de conducción segura. Todos estos elevan su rendimiento de seguridad en gran medida.
El producto está equipado con las mejores características en este campo, actualización profesional y prueba de evaluación sistemática. Y ha pasado pruebas como conducir 4.000 km y 10.000 veces colgando. Ambos garantizan su fiabilidad.
Protección Económica y Ambiental, con Ahorro de Costos
El producto está equipado con un sistema de transmisión de potencia a juego óptico y un convertidor de par con función de bloqueo, que disminuyen el consumo de aceite en más del 20% a alta velocidad.
La tecnología de gestión de la distribución de flujo hace que el sistema sea eficiente; Y el sistema de abatimiento de caída por gravedad no necesita energía adicional y ahorra el consumo de aceite.
Cómodo de manejar, conveniente para operar
El producto está equipado con un completo sistema de control de dirección hidráulica y una caja de cambios manual automática, que lo hacen fácil de manejar.
El producto está equipado con escalera de subida humanizada, acceso de mantenimiento y diseño de control. Y el producto está equipado con un análisis de simulación de ingeniería hombre-máquina profesional, una interfaz hombre-máquina exquisita y una función de diagnóstico de fallas independiente. Es cómodo de manejar y conveniente de operar.
Parámetros del producto
| Proyecto | Unidad | Parámetro |
| Measurements Parámetros | ||
| Length of Entire Vehicle | (mm) | 12032 |
| Width of Entire Vehicle | (mm) | 2980 |
| Height of Entire Vehicle | (mm) | 3530 |
| Wheel Base | (mm) | 3741 |
| Wheel Track | (mm) | 2330 |
| Weight Parámetros | ||
| Gross Vehicle Weight When Driving | (kg) | 38565 |
| Axle Load | (kg) | (Eje delantero) 18703 (Eje trasero) 19862 |
| Kinetic Paremeter | ||
| Engine Type | - | Modelo: QSB6.7 |
| Engine Rated Power(kw/ | (kw/(r/min)) | 149 |
| Engine Max Torque(N.m/ | (N.m/(r/min)) | 740 |
| Driving Parámetros | ||
| Driving | ||
| Max Travel Speed | (km/h) | 37 |
| Min Travel Speed | (km/h) | 2 |
| Swerve | ||
| Min Turning Radius | (m) | 11.4 |
| Head Min. Turning Diameter | (m) | - |
| Max Gradeability | (％) | 55 |
| Min. Ground Clearance of Machine | (mm) | 460 |
| Approach Angle | (°) | 25.8 |
| Departure Angle | (°) | 21.8 |
| Braking Distance | (m) | 9 |
| Fuel Consumption per 100kms | (L) | - |
| Major Performance Parámetros | ||
| Max. Rated Lifting Capacity | (t) | 50 |
| Min. Rated Range | (m) | 3 |
| Max. Load Moment of Basic Jib | (kN·m) | 1690 |
| Radius of Gyration of Turntable Tail | (mm) | 4090 |
| Outrigger | ||
| Longitudinal | (m) | 7 |
| Horizontal | (m) | 7/5.6 |
| Max. Lifting Height | ||
| Basic Boom | (m) | 9.9 |
| Longest Main Boom | (m) | 37.9 |
| Longest Main Boom + Auxiliary Boom | (m) | 53 |
| Boom Length of Crane | ||
| Basic Boom | (m) | 10.3 |
| Longest Main Boom | (m) | 38.2 |
| Longest Main Boom + Auxiliary Boom | - | 55.2 |
| Longest Main Boom + Auxiliary Boom + Extension | - | - |
| Working Speed | ||
| Max. Slewing Speed | (r/min) | 2 |
| Lifting Speed | ||
| Main Hoisting Mechanism | (m/min) | 130 (Descarga) |
| Auxiliary Hoisting Mechanism | (m/min) | 130 (Descarga) |
| Stretching and Retracting Time of Crane Boom | ||
| Full Stretching | (s) | 140 |
| Full Retracting | - | - |
| Luffing Time | ||
| Full Travel Boom Lifting | (s) | 70 |
| Full Travel Boom Lowering | (s) | - |
| Outrigger Extension and Retract | ||
| Horizontal | ||
| Stretching at the Same Time | (s) | 40 |
| Retracting at the Same Time | (s) | 30 |
| Vertical | ||
| Stretching at the Same Time | - | 55 |
| Retracting at the Same Time | - | 40 |
