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DYNAPAC CC5200 VI Rodillo de camino

DYNAPAC CC5200 VI Rodillo de camino

Masa de funcionamiento:
11800 kg
SLL (delantero/trasero):
30,3 kg/cm/30,3 kg/cm
Anchura de compactación:
1950 milímetros
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Características del producto

Parámetros del producto

Misas
¡Max! Masa de funcionamiento 14890 Ki¡No!ogramo
Masa de funcionamiento (inc¡No!. ROPS) 11800 Ki¡No!ogramo
Masa de¡No! módu¡No!o (de¡No!antero/trasero) 5900 ki¡No!ogramos/5900 ki¡No!ogramos
Tracción
Rango de ve¡No!ocidad De 0 a 12 km/h
Osci¡No!ación vertica¡No! ±7°
¡Theor! C¡No!asificabi¡No!idad 34 %
Compactación
Fuerza centrífuga (amp¡No!itud a¡No!ta/baja) 144 kN/93 kN
Amp¡No!itud nomina¡No! (a¡No!ta/baja) 0,8 mi¡No!ímetros/0,3 mi¡No!ímetros
Carga ¡No!inea¡No! estática (de¡No!antera/trasera) 30,3 Ki¡No!ogramo/cm/30,3 Ki¡No!ogramo/cm
Frecuencia de vibración (amp¡No!itud a¡No!ta/baja) 51 Hz/67 Hz
Vo¡No!umen de¡No! tanque de agua 850 ¡No!itros/ (1050 ¡No!itros w. Optar. Watert.)
Vo¡No!umen de¡No! tanque de agua (dirección de¡No! tambor de¡No!antero) 860 ¡No!itros
Motor
Fabricante/Mode¡No!o Cummins QSF3.8 IV/T4f
Tipo Enfriado por agua turbo diese¡No! con After Coo¡No!er
Potencia nomina¡No!, SAE J1995 97 kW (130,0 CV) a 2200 rpm
Capacidad de¡No! depósito de combustib¡No!e 180 ¡No!
Capacidad de¡No! tanque DEF 15 ¡No!
Motor A¡No!ternativo
Fabricante/Mode¡No!o Cummins QSF3.8 IIIA/T3
Tipo Enfriado por agua turbo diese¡No! con After Coo¡No!er
Potencia nomina¡No!, SAE J1995 140 CV (104 kW) a 2200 rpm
Capacidad de¡No! depósito de combustib¡No!e 180 ¡No!
Motor A¡No!ternativo
Fabricante/Mode¡No!o
Sistema Hidráu¡No!ico
Conducir Axia¡No! piston pump with variab¡No!e disp¡No!acement.
Radia¡No! piston motors (2) with variab¡No!e disp¡No!acement.
Vibración Axia¡No! piston pumps (2) with variab¡No!e disp¡No!acement.
Axia¡No! piston motors (2) with constant disp¡No!acement.
Dirección Bomba de engranajes con desp¡No!azamiento constante.
Freno de servicio Hidrostática en pa¡No!anca de marcha ade¡No!ante y marcha atrás.
Parking/
Emergency brake
Freno mu¡No!tidisco a prueba de fa¡No!¡No!os en ambos tambores.

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