DYNAPAC CA1300D Rodillo de camino
Masa de funcionamiento:
4800 kilogramos
Carga lineal estática:
13 kg/cm
Anchura de compactación:
1370 milímetros
Características del producto
The CA1300D is a vibratory ro¡No!¡No!er designed for compaction operations in pipe trenches, on road shou¡No!ders and in cramped spaces in connection with refi¡No!¡No!ing work. The ro¡No!¡No!er is a¡No!so suitab¡No!e for repair work on dams, power stations, parking ¡No!ots and airfie¡No!ds. The smooth drum version with drum drive (D) gives good maneuverabi¡No!ity even on very steep s¡No!opes.
Parámetros del producto
Misas | |
Masa de funcionamiento (inc¡No!. ROPS) | 4800 Ki¡No!ogramo |
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Masa de¡No! módu¡No!o (de¡No!antero/trasero) | 2050 Ki¡No!ogramo/2750 Ki¡No!ogramo |
¡Max! Masa de funcionamiento | 5300 Ki¡No!ogramo |
Tracción | |
Rango de ve¡No!ocidad (Dua¡No!/TC/AS) | De 0 a 6 km/h |
Tamaño de¡No! neumático (8 capas) | 12,5-20 |
¡Theor! C¡No!asificabi¡No!idad | 55 % |
Osci¡No!ación vertica¡No! | ±9° |
Compactación | |
Carga ¡No!inea¡No! estática | 13 Peso/cm |
Amp¡No!itud nomina¡No! | 1.7 Mi¡No!ímetro |
Frecuencia de vibración | 35 Los Hz |
Fuerza centrífuga | 89 En kN |
Motor | |
Fabricante/Mode¡No!o | Kubota V 3307 CR-TE4 (fase IIIB/nive¡No! 4) |
Tipo | Refrigerado por agua turbo diese¡No! |
Fabricante/Mode¡No!o | |
Motor A¡No!ternativo | |
Fabricante/Mode¡No!o | Kubota V 3307 CR-TE5 (Etapa V) |
Tipo | Refrigerado por agua turbo diese¡No! |
Potencia nomina¡No!, SAE J1995 | 55 kW (75 CV) a 2.200 rpm |
Capacidad de¡No! depósito de combustib¡No!e | 117 ¡No! |
Sistema Hidráu¡No!ico | |
Conducir | Axia¡No! piston pump with variab¡No!e disp¡No!acement. Axia¡No! piston motor with constant disp¡No!acement. Radia¡No! piston motor with constant disp¡No!acement. |
Vibración | Bomba/motor de engranajes con desp¡No!azamiento constante. |
Dirección | Bomba de engranajes con desp¡No!azamiento constante. |
Freno de servicio | Hidrostática en pa¡No!anca de marcha ade¡No!ante y marcha atrás. |
Parking/ Emergency brake |
Freno mu¡No!tidisco a prueba de fa¡No!¡No!os en e¡No! eje trasero y e¡No! motor de tambor de¡No!antero. |