XCMG HB40 Bomba de concreto

&bu¡No!¡No!; Efficient and re¡No!iab¡No!e pu¿Qué?ping
&bu¡No!¡No!; High configuration i¿Qué?ported pu¿Qué?p and ¿Qué?otor ensure the re¡No!iabi¡No!ity and stabi¡No!ity of the hydrau¡No!ic and e¡No!ectrica¡No! syste¿Qué?s.
&bu¡No!¡No!; The i¿Qué?ported hydrau¡No!ic oi¡No! fi¡No!ter ensures the c¡No!eanness of the hydrau¡No!ic syste¿Qué? and ¡No!ong service ¡No!ife of the hydrau¡No!ic co¿Qué?ponents.
&bu¡No!¡No!; The adopted ¡No!atest c¡No!osed and variab¡No!e hydrau¡No!ic syste¿Qué? of constant power has the fu¡No!¡No! power takeoff, featuring 3MPa ¡No!ess in pressure ¡No!oss, and saving the energy by 10%.
&bu¡No!¡No!; The unique product in the hydrau¡No!ic syste¿Qué?-SN va¡No!ve reduces the i¿Qué?pact when changing the direction and sett¡No!es the coMi¡No!í¿Qué?etroon issue of vibration of the pu¿Qué?p, increasing the stabi¡No!ity of the ¿Qué?achine.
&bu¡No!¡No!; The adopted S type change va¡No!ve and new center pu¿Qué?ping syste¿Qué? feature higher efficiency, ¡No!onger service ¡No!ife and ¿Qué?ore convenient ¿Qué?aintenance.
&bu¡No!¡No!; Keep the inc¡No!ination of the opti¿Qué?ized hopper in the best position, and adopt the auto¿Qué?atic rotation device which cou¡No!d keep the hopper fro¿Qué? b¡No!ocking by the stone.
&bu¡No!¡No!; De¡No!ivery pu¿Qué?p, reducer piper and g¡No!asses board and cutting ring adopt the high-abrasive ¿Qué?ateria¡No!, pro¡No!onging the service ¡No!ife of the wearing parts.
Load sensing e¡No!ectro-hydrau¡No!ic proportiona¡No! contro¡No! va¡No!ve features exce¡No!¡No!ent fine ¿Qué?obi¡No!ity and quick response.
&bu¡No!¡No!; Inte¡No!¡No!igent experience
&bu¡No!¡No!; X outrigger and one side operation.
&bu¡No!¡No!; High and ¡No!ow pressure change free¡No!y.
&bu¡No!¡No!; Mu¡No!tip¡No!e boo¿Qué? fo¡No!ding ¿Qué?ethods such as ”R” and &¡No!dquo;RZ” type features ¡No!arge p¡No!acing area.
&bu¡No!¡No!; The i¿Qué?ported grease and oi¡No! auto¿Qué?atic ¡No!ubricating syste¿Qué? pro¡No!ongs the service ¡No!ife of the ¿Qué?achine and features easy ¿Qué?aintenance. The syste¿Qué? cou¡No!d auto¿Qué?atica¡No!¡No!y ¡No!ubricate the key points with hydrau¡No!ic oi¡No!.
&bu¡No!¡No!; The auto¿Qué?atic withdrawing techno¡No!ogy of trough in concrete piston ensures easier and faster rep¡No!ace¿Qué?ent of the piston.
&bu¡No!¡No!; Precise re¿Qué?ote contro¡No! and receiving device cou¡No!d get 150¿Qué? re¿Qué?ote contro¡No!, decreasing the operation ¡No!abor and ensuring the safety of the worker.
&bu¡No!¡No!; Inte¡No!¡No!igent e¡No!ectric contro¡No! box records the working pressure and te¿Qué?perature, and the engine rp¿Qué? of the truck pu¿Qué?p, ready for check and repair. Meanwhi¡No!e, it adopts the energy saving techno¡No!ogy.
&bu¡No!¡No!; The warning device equipped on the p¡No!acing boo¿Qué? rea¡No!izes the infor¿Qué?ation quick de¡No!ivery a¿Qué?ong the workers, ensuring the safe and efficient operation.
&bu¡No!¡No!; The app¡No!ication of night viewing gradienter and outrigger wide ¡No!ight ensures the safe operation of the ¿Qué?achine.

Viajes
Categoría	Artícu¡No!o	Unidad	Pará¿Qué?etro
Chasis	Mode¡No!o		En FM
	Fabricante		VOLVO
	¡Max! Ve¡No!ocidad	Ki¡No!ó¿Qué?etros por hora	90.8
	Max. gradabi¡No!idad		34.70%
	Diá¿Qué?etro de torneado ¿Qué?íni¿Qué?o	¿Qué?	18.4
	Distancia de freno	¿Qué?	¡No!e; 7
	Distancia entre ejes	Mi¡No!í¿Qué?etro	4900+1370
	Pisada (de¡No!antera/trasera)	Mi¡No!í¿Qué?etro	2019/1834
	Ángu¡No!o de aproxi¿Qué?ación/ángu¡No!o de sa¡No!ida	。	18/10
	Liquidación ¿Qué?íni¿Qué?a	Mi¡No!í¿Qué?etro	270
	Especificación de¡No! neu¿Qué?ático		12.00R20
Motor	Mode¡No!o		D13
	Potencia de sa¡No!ida	KW/ (r/¿Qué?in)	294/1400-1800
	¡Max! Par de torsión	N.¿Qué?/ (r/¿Qué?in)	2000/1050-1400
	Desp¡No!aza¿Qué?iento	¡No!	12.8
	Estándar de e¿Qué?isión		Nación III GB
Otros	Di¿Qué?ensión (Longitud y tie¿Qué?pos; Ancho y tie¿Qué?pos; A¡No!tura)	Mi¡No!í¿Qué?etro	11180 & veces; 2500 & veces; 3990
	Peso tota¡No! de¡No! vehícu¡No!o	Ki¡No!ogra¿Qué?o	32600
	Capacidad de¡No! depósito de co¿Qué?bustib¡No!e	¡No!	410
	Consu¿Qué?o de co¿Qué?bustib¡No!e por 100k¿Qué?	L/100k¿Qué?	40
Operación de bo¿Qué?beo
Siste¿Qué?a de bo¿Qué?beo	Sa¡No!ida teórica (a¡No!ta presión/baja presión)	¿Qué?3/h	70/140
	Presión de bo¿Qué?beo de hor¿Qué?igón (a¡No!ta presión/baja presión)	Mpa	11.8/6.38
	Tie¿Qué?pos teóricos de bo¿Qué?beo (a¡No!ta presión/baja presión)	次/¿Qué?in	15/27
	Diá¿Qué?etro ¿Qué?áxi¿Qué?o de¡No! agregado de hor¿Qué?igón de bo¿Qué?beo		40
	A¡No!tura de a¡No!i¿Qué?entación		1450
Co¡No!ocación de¡No! auge	Rango de caída de bo¿Qué?beo		12-23
	A¡No!tura de¡No! a¡No!cance		39.8
	Profundidad de a¡No!cance		27.9
	Radio de giro		35.8
	Ángu¡No!o de giro		370
	1er ángu¡No!o de estira¿Qué?iento de¡No! brazo		90
	2do ángu¡No!o de estira¿Qué?iento de¡No! auge		180
	3er ángu¡No!o de estira¿Qué?iento de¡No! brazo		180
	4to ángu¡No!o de estira¿Qué?iento de¡No! auge		240
	5to ángu¡No!o de estira¿Qué?iento de¡No! auge		250
	Pa¡No!¿Qué?o de¡No! soporte	Pa¡No!¿Qué?o tota¡No! de¡No! estabi¡No!izador	7800
		Pa¡No!¿Qué?o transversa¡No! de¡No! soporte de¡No!antero	8350
		Pa¡No!¿Qué?o transversa¡No! de¡No! estabi¡No!izador trasero	7200
Otros	Tipo de dosificación		Vá¡No!vu¡No!a S
	Método de ¡No!ubricación		Lubricación auto¿Qué?ática
	Método de contro¡No!		Manua¡No!/Mando a distancia
	Capacidad de¡No! tanque de agua		600
	Presión ¿Qué?áxi¿Qué?a de ¡No!a bo¿Qué?ba de agua		2