KOMATSU WA900-3 Cargadora de ruedas
Características del producto
Sistema de frenado sin ajuste
Los frenos de servicio multidisco húmedos y el sistema de frenado totalmente hidráulico significan menores costos de mantenimiento y mayor confiabilidad. Los frenos de disco húmedos están completamente sellados, lo que ayuda a mantener los contaminantes fuera, reduciendo el desgaste y el mantenimiento. Los frenos no tienen ajuste, lo que significa un mantenimiento aún menor. La fiabilidad está diseñada en el sistema de frenado mediante el uso de dos circuitos hidráulicos independientes. Esto proporciona respaldo hidráulico en caso de que uno de los circuitos falle. Los frenos totalmente hidráulicos significan que no hay sistema de aire para sangrar, o la condensación de agua en el sistema que puede conducir a la contaminación, corrosión y congelación.
Sistema de dirección de joystick avanzado
AJSS es un sistema de dirección de retroalimentación que se ha incorporado para permitir la dirección y la selección hacia adelante y hacia atrás para ser controlado por la muñeca y el control de los dedos. Con la función de retroalimentación, el ángulo de dirección de la máquina es exactamente el mismo ángulo que el ángulo de inclinación de la palanca.
Componentes
Komatsu fabrica el motor, convertidor de par, transmisión, unidades hidráulicas y partes eléctricas. Los cargadores Komatsu se fabrican con un sistema de producción integrado bajo un estricto control de calidad.
Sistema de trabajo activo de modo dual
La máquina está equipada con un sistema de trabajo activo de dos modos. Este sistema proporciona el flujo hidráulico más eficiente para su operación. El interruptor de trabajo activo tiene dos modos: carga potente o carga normal.
Cubos duraderos
Los cubos Komatsu se fabrican utilizando acero de alta resistencia a la tracción con placas de desgaste soldadas reemplazables para una vida útil prolongada del cubo. Se ha agregado resistencia adicional a las esquinas inferiores del cubo, los bordes laterales y los extremos de protección contra derrames para una mayor durabilidad.
Estabilidad excelente
The WA800-3 has the widest tread in its class 11'0" / 3,350 mm and a long 17'11'' / Distancia entre ejes de 5.450 mm, para la máxima estabilidad de la máquina.
Alta fuerza de ruptura
Las cargadoras de ruedas Komatsu tienen enlaces de carga de barra en Z de acero de alta resistencia para una rigidez máxima y una fuerza de ruptura máxima. Los pasadores sellados del acoplamiento del cargador extienden los intervalos de engrase.
Marcos de alta rigidez y acoplamiento del cargador
Los bastidores delantero y trasero y el acoplamiento del cargador tienen más rigidez torsional para asegurar la resistencia contra la tensión creciente. El bastidor y el acoplamiento del cargador están diseñados para acomodar cargas de trabajo reales, y las pruebas simuladas por computadora demuestran su resistencia.
KOMTRAX más
Como parte de un programa completo de servicio y soporte, Komatsu equipa todas las máquinas del tamaño de una mina y cantera con KOMTRAX más. Mediante el uso de un sistema de comunicación basado en satélites, KOMTRAX más ofrece una nueva visión de la supervisión de sus activos valiosos al proporcionar información sobre métricas operativas críticas e información que se puede utilizar para aumentar la disponibilidad, reducir los costos de propiedad y operación y maximizar la eficiencia del combustible. La información de KOMTRAX más disponible en MyKomatsu.com permite al personal de servicio y a los propietarios de activos revisar las precauciones, los datos operativos, el consumo de combustible, las cargas útiles y las mediciones de componentes clave proporcionadas en forma de tendencias. Con KOMTRAX más, el conocimiento se convierte en el poder para impulsar su productividad.
Liquidación de dumping grande
El WA800-3 fue diseñado con un amplio espacio de descarga para que coincida con el camión volquete.
Baja vibración y ruido
La cabina descansa sobre soportes de amortiguación viscosa Komatsu (caucho y aceite de silicona) para reducir las vibraciones y el ruido. Todos los equipos hidráulicos están montados en caucho de alta resistencia para reducir aún más la vibración y el ruido. Nivel de ruido en el oído del operador y rsquo; s es de 75 dB (A).
Escaleras de acceso traseras
Con el fin de subir y salir de la máquina, se proporcionan escaleras de acceso traseras con barandilla. El espacio libre del ancho del paso y el ángulo del paso se han diseñado para facilitar la entrada y salida. Se proporciona una luz de paso para el embarque nocturno.
Chequeos simples-Mantenimiento fácil
El monitor principal y el monitor de mantenimiento (EDIMOS II) están perfectamente dispuestos para una lectura rápida y clara de las funciones de la máquina. El monitor principal también tiene una función de diagnóstico.
Parámetros del producto
Sistema de accionamiento | Tracción en las cuatro ruedas | |
Delantero | Fijo, totalmente flotante | |
Trasera | Soporte de pin central, totalmente flotante, 22 & deg; Oscilación total | |
Engranaje de reducción | Engranaje cónico espiral | |
Engranaje diferencial | Engranaje cónico recto | |
Engranaje reductor final | Engranaje planetario, reducción simple, baño de aceite |
Frenos de servicio | Los frenos de disco húmedos de accionamiento hidráulico actúan sobre cuatro ruedas | |
Freno de estacionamiento | Freno de disco seco | |
Freno secundario | El freno de estacionamiento se usa comúnmente |
Modelo | Modeloo: SAA12V140E-3 | |
Tipo | Refrigerado por agua, 4 ciclos | |
Aspiración | Turboalimentado, postenfriado aire-aire | |
Número de cilindros | 12 | |
Diámetro x carrera | 5,51 "x 6,50" | 140 milímetros x 165 milímetros |
Desplazamiento del pistón | 1,860 en & sup3; | 30,48 litros |
Gobernador | Todas las velocidades, electrónico | |
Volante caballos de fuerza | ||
SAE J1995-En cifras brutas | 900 CV | 672 kW |
EN CS DE EL ES FR IT JA NL RU ZH | 856 CV | 638 kW |
RPM clasificada | 2050 rpm | |
Método de accionamiento del ventilador para el enfriamiento del radiador | Mecánica | |
Sistema de combustible | Inyección Directa | |
Sistema de lubricación | ||
Método | Bomba de engranajes, lubricación forzada | |
Filtrar | Flujo completo y bypass combinados | |
Limpiador de aire | Tipo seco con eyector automático de polvo y pre-limpiador, cyclopac con aspirador | |
Certificado de emisiones EPA Tier 2. |
Sistema de dirección: | ||
Bomba Hidráulica | Bomba de pistón | |
Capacidad/a rpm nominal | 83.2 U.S. gal/min | 315 ltr/min |
Ajuste de la válvula de alivio | 4,977 psi | 34,3 MPa/350 kgf/cm & sup2; |
Cilindros hidráulicos: | ||
Tipo | De doble efecto, tipo pistón | |
Número de cilindros | 2 | |
Diámetro x carrera | 6,3 "x 19,8" | 160 milímetros x 503 milímetros |
Control del cargador: | ||
Bomba Hidráulica | Bomba de pistón | |
Capacidad/a rpm nominal | 109.6 U.S. gal/min | 415 ltr/min |
Ajuste de la válvula de alivio | 4,977 psi | 34,3 MPa/350 kgf/cm & sup2; |
Cilindros hidráulicos: | ||
Tipo | De doble efecto, tipo pistón | |
Número de cilindros & mdash; Diámetro x carrera: | ||
Cilindro de pluma-2 | 10,2 "x 53,9" | 260 milímetros x 1368 milímetros |
Cilindro de cubo-1 | 11,8 "x 35,7" | 300 milímetros x 906 milímetros |
Válvula de control | Tipo de carrete | |
Puestos de control: | ||
Auge | Elevar, mantener, bajar y flotar | |
Cubo | Inclinación hacia atrás, retención y volcado | |
Tiempo de ciclo hidráulico (carga nominal en cubo): | ||
Levantar | 11.2 segundos | |
Volcar | 2.0 segundos | |
Inferior (vacío) | 4.8 segundos |
La cabina está montada en soportes de amortiguación viscosos y está bien aislada. |
Sistema de enfriamiento | 89.0 gal EE.UU. | 337 litros |
Depósito de combustible | 410.8 gal EE.UU. | 1555 litros |
Motor | 34.3 gal EE.UU. | 130 litros |
Sistema Hidráulico | 191.5 gal EE.UU. | 725 litros |
Eje (delantero y trasero) | 95.1 gal EE.UU. | 360 litros |
Convertidor de par y transmisión | 37.0 galones estadounidenses | 140 litros |
Tipo | Tipo articulado, dirección asistida totalmente hidráulica | |
Ángulo de dirección | 40 & grado; Cada dirección | |
Radio de giro mínimo en el centro del neumático exterior | 30'2" | 9200 milímetros |
Convertidor de par-Tipo | 3 elementos, de una sola etapa, monofásica | |
Transmisión-Tipo | Full-powershift, tipo planetario | |
Travel Speed* | ||
1er Delantero | 4,3 mph | 7,0 km/h |
1er reverso | 4.4 mph | 7,1 km/h |
2º Delantero | 7,6 mph | 12,3 km/h |
2do reverso | 7.7 mph | 12,4 km/h |
3er Delantero | 17,4 mph | 28 km/h |
3er reverso | 17,6 mph | 28,3 km/h |
*Medido con 45/65-45, 58 PR (L-5) |