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SINOMACH-HI 957H Cargadora de ruedas
SINOMACH-HI 957H Cargadora de ruedas
Carga nominal (Kg):
5000
Ratedoutput (kilovatio):
162/160
Cucharadacapacidad (m3):
3.0
Características del producto
1. The 957H Wheel Loader is equipped with reliable SHANGCHAI SC11CB220G2B1 engine or Cummins engine.
2. This front end loader adopts 3 forward and 3 reverse power shift transmission.
3. The combined seal cylinder adopted by this wheel loader obtains high seal performance and more reliability.
2. This front end loader adopts 3 forward and 3 reverse power shift transmission.
3. The combined seal cylinder adopted by this wheel loader obtains high seal performance and more reliability.
Parámetros del producto
| Overall Dimension | |||
| 1 | Longitud (con cubo en el suelo) | 8130 (milímetro) | |
| 2 | Ancho (hasta el exterior de las ruedas) | 2800 (milímetros) | |
| 3 | Anchura del cubo | 2946 (milímetro) | |
| 4 | Altura (hasta la parte superior de la cabina) | 3450 (milímetro) | |
| 5 | Base de rueda | 3200 (milímetro) | |
| 6 | Pisada | 2200 (milímetros) | |
| 7 | Distancia mínima al suelo | 450 (milímetro) | |
| Especificación técnica principal | |||
| 1 | Carga clasificada | 5000 (kilogramos) | |
| 2 | Peso operativo | 16700KG | |
| 3 | Capacidad clasificada del cubo | 3.0(m3) | |
| 4 | Max. fuerza de ruptura | 165kN | |
| 5 | Max. fuerza de tracción | 150KN | |
| 6 | Max. Liquidación de descarga | 3100 (milímetro) | |
| 7 | Alcance de descarga | 1150 (milímetro) | |
| 8 | Ángulo de descarga en cualquier posición | ≥45° | |
| 9 | Profundidad de excavación (con fondo de cubo horizontal) | 165 (milímetro) | |
| 10 | Radio de giro mínimo | ||
| (1) Fuera del cubo | 6775 (milímetros) | ||
| (2) Fuera de la rueda delantera | 6098 (milímetros) | ||
| 11 | Marco de ángulo de pivote | 38° | |
| 12 | Ángulo oscilante del eje trasero | +11° | |
| 13 | Tiempo de elevación del cubo | ≤ 5.6 (seg.) | |
| 14 | Tiempo de descenso del cubo | ≤ 3.7 (seg.) | |
| 15 | Tiempo de descarga | ≤ 1.7 (seg.) | |
| 16 | Velocidad de desplazamiento (Km/h), 3 adelante y 3 atrás | ||
| (1) 1ª marcha | 6.8/8 | ||
| (2) 2ª marcha | 10.8/14.3 | ||
| (3) 3ª marcha | 32/34.1 | ||
| Motor diesel | |||
| 1 | Modelo | Cummins 6CT AA 8,3-C215 (TIER2) | Motor ShangChai SC11CB220G2B1 |
| 2 | Tipo | Inyección directa. Turbocarga. Refrigeración por agua | |
| 3 | Salida clasificada | 158 (kW) | 162 (kilovatios) |
| 4 | Inter-alesaje de cilindro/carrera | 114/135 (milímetros) | 121/152 (milímetros) |
| 5 | Escape total del cilindro | 8,3 (L) | 10,5 (L) |
| 6 | Modeloo de motor de arranque | 42MT | Modeloo: KB-24V |
| 7 | Potencia del motor de arranque | 8,2 (kilovatios) | 7,5 (kilovatios) |
| 8 | Voltaje del motor de arranque | 24 (V) | 24 (V) |
| 9 | Velocidad clasificada | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) |
| 10 | ¡Max! Par de torsión | 998 (N.M) | 843 ± 6% (N.m)/ (1400r/min) |
| 11 | Tipo de inicio | Eléctrico | Eléctrico |
| 12 | Consumo de combustible específico mínimo | 207 (g/Kw.h) | 230 (g/Kw.h) |
| 13 | Consumo de aceite específico del motor | 0.9-1.6 (g/Kw.h) | 0,95-1,77 (g/Kw.h) |
| 14 | Peso neto | 617 (kg) | 960 (kilogramos) |
| Sistema de Transmisión | |||
| 1. Convertidor de esfuerzo de torsión | |||
| 1 | Modelo | 957H.2 | |
| 2 | Tipo | 3 elementos. Etapa única | |
| 3 | Relación de torsión | 3.35 | |
| 4 | Tipo de enfriamiento | Circulación de aceite a presión | |
| 2. Caja de transmisión | |||
| 1 | Modelo | CAMBIO 957H.4 | |
| 2 | Tipo | Cambio de potencia, engranaje recto de malla constante | |
| 3 | Posición de cambio de velocidad | 3 marcha adelante y 3 marcha atrás | |
| 3. Eje y neumático | |||
| 1 | Tipo de reductor principal | Engranaje cónico espiral, etapa única | |
| 2 | Relación de engranajes del reductor principal | 4.625 | |
| 3 | Tipo de reducción final | Planetario de una sola etapa | |
| 4 | Relación de transmisión del reductor final | 4.9286 | |
| 5 | Relación de transmisión | 22.795 | |
| 6 | Max. fuerza de dibujo | 150KN | |
| 7 | Tamaño del neumático | 23.5-25-16PR | |
| Dispositivo de trabajo Sistema hidráulico | |||
| 1 | Modeloo de bomba de aceite | Modeloo: JHP 3160 | |
| 2 | Presión del sistema | 180(kgf/cm2) | |
| 3 | Modeloo de válvula direccional de múltiples vías | GDF-32-YL18/D32II-YL20 | |
| 4 | Válvula de alimentación piloto | DGf-00 (Gaoyu) | |
| 5 | Válvula piloto | DJS2-UX/UU | |
| 6 | (D × L) Dimensión del cilindro de elevación | Ф160 × 90 × 810 (milímetro) | |
| 7 | (D × L) Dimensión del cilindro de inclinación | Ф180 × 90 × 528 (milímetro) | |
| Sistema de dirección | |||
| 1 | Tipo | Marco articulado medio. Dirección totalmente hidráulica | |
| 2 | Modeloo de bomba de dirección | Modeloo: JHP2080S | |
| 3 | Modeloo de redirector | Modeloo: TLF1-E1000B + FKB6020 | |
| 4 | Modeloo de válvula de prioridad | Modeloo: YXL-F250F-N7 | |
| 5 | Presión del sistema | 16MPa | |
| 6 | Dimensión del cilindro de dirección | Ф90 × 45 × 435 (milímetro) | |
| Sistema de frenos | |||
| 1 | Tipo de freno de desplazamiento | Freno de disco de pinza Las tuberías duales, aire sobre aceite activan el freno de 4 ruedas | |
| 2 | Presión de aire | 6-7.5(kgf/cm2) | |
| 3 | Tipo de freno de emergencia | Freno de aire de corte de control manual | |
| 4 | Tipo de freno de estacionamiento | Inner expanda la pezuña Impulso automático. Casco interno de expansión | |
| Capacidad de aceite | |||
| 1 | Combustible (diesel) | 250 (L) | |
| 2 | Aceite lubricante del motor | Cummins: 20 (L) ShangChai: 27 (L) | |
| 3 | Aceite para convertidor y caja de cambios | 42 (L) | |
| 4 | Aceite para sistema hidráulico | 180 (L) | |
| 5 | Aceite para ejes motores (F/R) | 18/18 (L) | |
