Cat AD60 Cargadora de ruedas
Características del producto
Motor Cat C27
El motor de reducción de ventilación (VR) Cat C27 logra emisiones equivalentes a las del nivel 2 de la EPA de EE. UU. Y la etapa II de la UE. Ofrece mayor potencia y mayor durabilidad para el máximo rendimiento de acarreo en las aplicaciones mineras más exigentes. La integración completa del sistema del motor y la transmisión optimiza el rendimiento y la eficiencia.
Aumento de potencia
El aumento de potencia del 21,8 por ciento sobre los modelos anteriores proporciona una fuerza de arrastre inigualable durante la aceleración y menos cambios de marcha en pendiente. La mejora del software y las actualizaciones en la tecnología del motor mejoran aún más el cambio de transmisión y disminuyen el consumo de combustible.
Refrigerado por agua turboalimentado y ATAAC
El postenfriamiento aire-aire proporciona una mejor economía de combustible al empacar aire más frío y más denso en cilindros para una combustión más completa del combustible y menores emisiones.
Inyección de Unidad Electrónica (EUI)
El sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente detecta las condiciones de funcionamiento y regula el suministro de combustible para una eficiencia de combustible óptima. El probado sistema de combustible de alta presión proporciona tiempos de respuesta mejorados y un consumo de combustible más eficiente con menos emisiones y menos humo.
Módulo de control electrónico (ECM)
ECM utiliza un software avanzado de gestión del motor para monitorear, controlar y proteger el motor utilizando sensores electrónicos de autodiagnóstico. El sistema computarizado detecta las condiciones de funcionamiento y los requisitos de potencia y ajusta el motor para un rendimiento máximo y un funcionamiento más eficiente en todo momento.
Diseño
El bloque de hierro fundido de una sola pieza diseñado por Caterpillar proporciona la máxima resistencia y durabilidad. Los pistones articulados de dos piezas con coronas de acero forjado están diseñados para soportar una mayor presión del cilindro.
Tren de potencia mecánica
El tren de potencia de transmisión mecánica Cat y la transmisión de cambio de potencia proporcionan una eficiencia operativa y un control inigualables en pendientes empinadas, en malas condiciones bajo los pies, y en carreteras de transporte y unidades con alta resistencia a la rodadura.
Transmisión
La transmisión de cambio de potencia planetaria de siete velocidades Cat se combina con el motor C27 de inyección directa para ofrecer una potencia constante en un amplio rango de velocidades de funcionamiento. La modulación individual del embrague proporciona embragues suaves para optimizar el rendimiento y extender la vida útil del embrague.
Convertidor de par de bloqueo
Combina el arrastre máximo de la llanta y el cambio amortiguado del accionamiento del convertidor de par con la eficiencia y el rendimiento de la transmisión directa. Cuando se activa, el bloqueo proporciona una eficiencia superior del tren de potencia al entregar más potencia a las ruedas.
Embrague de bloqueo
Libera y vuelve a encajar rápidamente para reducir las cargas de par del tren de potencia para un cambio más suave, una larga vida útil y un viaje más cómodo.
Enfriador de aceite de transmisión remota
Aumenta la capacidad de enfriamiento en el circuito de aceite de la transmisión para garantizar un rendimiento óptimo en trayectos largos con carga cuesta arriba.
Enlace de datos Cat
Integra electrónicamente los sistemas informáticos de la máquina para optimizar el rendimiento general del tren de potencia, aumentar la confiabilidad y la vida útil de los componentes y reducir los costos operativos.
Cambio de acelerador controlado -Regula las RPM del motor, el bloqueo del convertidor de par y el embrague de la transmisión para cambios más suaves y una mayor vida útil de los componentes.
Modo Turno Económico -Disminuye el consumo de combustible, reduce los niveles de ruido y la vida potencialmente más larga del motor.
Gestión de turnos direccionales -Regula la velocidad del motor para evitar daños causados por cambios direccionales de alta velocidad.
Inhibidor del cambio de cuerpo hacia arriba -Evita que la transmisión se desplace por encima de una marcha preprogramada sin que el cuerpo esté completamente bajado.
Técnico Electrónico (Cat ET)
La herramienta de servicio Cat ET proporciona a los técnicos de servicio un fácil acceso a los datos de diagnóstico almacenados a través de Enlace de datos Cat para simplificar el diagnóstico de problemas y aumentar la disponibilidad.
Protección contra exceso de velocidad
El sistema de Control Automático del Retardador (ARC) proporciona protección contra la velocidad excesiva del motor. El ARC activará los frenos si al mismo tiempo se dan las siguientes condiciones:
Se alcanza una velocidad del motor insegura.
El interruptor de encendido/apagado ARC está en la posición ON o la posición OFF.
El operador está presionando el acelerador. Si la transmisión está en la marcha superior, el embrague de bloqueo se desactiva para proteger el motor contra una condición de exceso de velocidad del motor.
Sistema de frenado integrado
El sistema de frenado refrigerado por aceite Cat ofrece un rendimiento y control confiables en las condiciones de minería subterránea más extremas. El sistema integrado combina las funciones de servicio, secundaria, freno de estacionamiento y retardación en un mismo sistema robusto para una eficiencia de frenado óptima.
Frenos de disco múltiples refrigerados por aceite
Los frenos de servicio de disco múltiple de cuatro ruedas, refrigerados por aceite forzado, se enfrían continuamente por un intercambiador de calor de agua a aceite para un frenado sin desvanecimiento y un rendimiento retardado. También están completamente cerrados para evitar la contaminación y reducir el mantenimiento.
Control automático del retardador (ARC)
Controla electrónicamente el retardo en el grado para mantener las RPM óptimas del motor y el enfriamiento del aceite. Podrá aplicarse un frenado adicional utilizando el ralentizador manual o el pedal del freno. ARC también permite al operador mantener velocidades de motor óptimas para descensos más rápidos y una mayor productividad. El ARC se activa automáticamente cuando la velocidad del motor excede los niveles preestablecidos de fábrica.
Control superior
La modulación automática del freno ofrece una conducción más suave y un mayor control, lo que permite al operador concentrarse en la conducción.
La estación de operador AD60 está diseñada ergonómicamente para un control total de la máquina en un entorno cómodo, productivo y seguro. Todos los controles, palancas, interruptores y medidores están posicionados para maximizar la productividad y minimizar la fatiga del operador.
Estructura protectora
Integrada a la cabina y al bastidor, tanto la estructura de protección contra vuelcos (ROPS) como la estructura de protección contra caídas de objetos (FOPS) están montadas de forma elástica en el mainframe para aislar al operador de las vibraciones para un viaje más cómodo.
Cabina cerrada estándar
La cabina ROPS estándar con supresión de sonido proporciona un ambiente de trabajo con aire acondicionado silencioso, seguro y cómodo con circulación de aire fresco, presurizado y con temperatura controlada.
Asiento de suspensión neumática Cat Comfort
El asiento ergonómico con suspensión totalmente ajustable proporciona una comodidad óptima al operador. Diseñado para minimizar el movimiento vertical y lateral del operador. Los cojines gruesos reducen la presión en la parte baja de la espalda y los muslos. Los cinturones de seguridad anchos y retráctiles proporcionan una sujeción segura y cómoda.
Columna de dirección
Rueda de confort con dirección inclinada proporciona una posición de conducción cómoda, agarre seguro y un mayor control.
Sistema de Monitoreo
El sistema de monitoreo electrónico Cat (Cat EMS) proporciona continuamente datos críticos de la máquina para mantener el rendimiento de la máquina en los niveles de producción más altos. Las pantallas están retroiluminadas para una fácil visualización.
Diseño del cuerpo
Las carrocerías de camiones Cat están diseñadas para una resistencia, capacidad, durabilidad y bajo costo por tonelada óptimas.
Carrocerías de camiones Cat
Caterpillar tiene dos estilos de carrocería para satisfacer su aplicación:
Volcar el cuerpo
Cuerpo del eyector
El cuerpo del eyector ofrece una eyección de carga limpia y se puede quitar y cambiar con un cuerpo de descarga para una mayor versatilidad de la máquina.
Selección del cuerpo
La selección del cuerpo adecuado depende del material, el camino de transporte y las condiciones de descarga. Cuanto mejor coincida el cuerpo con la aplicación, mayor será la eficiencia. Su diseño de flujo divergente proporciona una eyección de carga limpia, lo que maximiza la producción y evita el arrastre de material.
Integración de carrocería/chasis
Las carrocerías de los camiones Cat están diseñadas y combinadas con el sistema de chasis integrado para una óptima fiabilidad estructural, durabilidad y larga vida útil.
Tiempos rápidos del ciclo del alzamiento
Los cilindros de elevación de una sola etapa proporcionan tiempos de ciclo de descarga rápida de 12 segundos para el aumento y 24 segundos para el menor.
Sistema de gestión de carga útil de camiones (TPMS)
El sistema TPMS opcional calcula la carga útil que transporta el camión y determina los tiempos de ciclo del camión.
Diseño de marco
El marco utiliza un diseño de sección de caja con vigas de marco rígidas para resistir las fuerzas de torsión que le dan una vida estructural más larga.
Enganche articulado/oscilante
Este sistema proporciona dirección y oscilación y permite que el camión mantenga todo el contacto de las ruedas con el suelo en terreno accidentado.
Acceso al servicio a nivel del suelo
El fácil acceso a los puntos de servicio diario permite un servicio conveniente a los tanques, filtros, puntos de lubricación, drenajes de compartimentos y visores para controles rápidos del nivel de fluido. Capacidad de cebado de combustible eléctrico y filtros de combustible montados a distancia para ahorrar tiempo durante las operaciones de mantenimiento.
Diagnóstico-Cat Electronic Technician
El sistema de control electrónico permite un diagnóstico rápido de las condiciones del motor y un mantenimiento y reparaciones eficaces utilizando la herramienta de servicio Cat ET.
Muestreo programado de aceite
S · O · SSM ayuda a evitar que las reparaciones menores se conviertan en reparaciones mayores. Adaptadores de punto de muestra instalados de serie en la máquina.
Medidores de visión
Hace que los controles de nivel de fluido sean rápidos y fáciles. Estos incluyen los depósitos hidráulicos, de transmisión y de refrigerante.
Capacidad del distribuidor
Los distribuidores Cat le proporcionarán el nivel de soporte que necesita, a escala global. Los técnicos expertos del concesionario tienen el conocimiento, la experiencia, la capacitación y las herramientas para manejar sus necesidades de reparación y mantenimiento. Ofrecen soporte de producto 24/7 a través de una red mundial de instalaciones de distribución de piezas confiables y rápidas, centros de servicio de distribuidores e instalaciones de capacitación técnica para mantener su equipo en funcionamiento.
Soporte de servicio
Los equipos Cat están diseñados y construidos para proporcionar la máxima productividad y economía operativa a lo largo de su vida útil. Los concesionarios Cat ofrecen una amplia gama de planes de servicio que maximizarán el retorno de su inversión, incluyendo:
Programas de Mantenimiento Preventivo
Programas de diagnóstico, como muestreo programado de aceite y análisis técnico
Opciones de reconstrucción y reman
Acuerdos de Atención al Cliente
Productos tecnológicos
Los distribuidores Cat ofrecen una gama de productos de tecnología avanzada diseñados para mejorar la eficiencia, la productividad y reducir los costos. El sistema estándar VIMS ™ Gen 3 permite que su equipo proporcione datos detallados sobre su propia salud y condiciones de trabajo mediante el monitoreo de temperaturas clave, presiones y más.
Entrenamiento de Operadores
Su distribuidor Cat puede organizar la capacitación del operador para mejorar la productividad, disminuir el tiempo de inactividad, reducir los costos operativos y mejorar la seguridad.
Seguridad del producto
Caterpillar ha sido y sigue siendo proactivo en el desarrollo de máquinas mineras que cumplen o superan los estándares de seguridad. La seguridad es una parte integral de todos los diseños de máquinas y sistemas.
Interruptor de cierre del motor
Un interruptor de apagado del motor secundario se encuentra a nivel del suelo.
Cabina ROPS integral
Integrado en la cabina y el bastidor, el ROPS está montado de forma elástica en el bastidor para aislar al operador de las vibraciones y ofrecer un viaje más cómodo.
Sistemas de frenos
El sistema de frenado refrigerado por aceite de cuatro esquinas proporciona un excelente control. Los frenos de servicio y el sistema de retardo se accionan mediante presión hidráulica modulada, mientras que la función de freno de estacionamiento se aplica por resorte y se libera hidráulicamente. Este sistema asegura el frenado en caso de pérdida de presión hidráulica.
Sistema actual del operador
El sistema Operator Present ayuda a proteger la máquina y al operador de movimientos incontrolados. El sistema activa automáticamente el freno de estacionamiento, neutraliza la dirección, el implemento y el control de la transmisión, y apaga el motor en caso de que el operador no aplique el freno de estacionamiento antes de salir de la cabina. El concesionario Cat puede cambiar la configuración de apagado del motor utilizando la herramienta de servicio Cat ET.
Características de seguridad estándar
Superficies antideslizantes del piso superior, pasamanos del piso superior, cabina de 3 puntos y acceso a la máquina, vidrio de seguridad de empuje, excelente visibilidad, asiento de suspensión, asiento de pasajero/entrenamiento, cinturones retráctiles de carrete de inercia, bloqueo del marco de dirección, protector de la ventana trasera, pasadores de retención del cuerpo, control automático del retardador, protección contra el calor del escape y cortafuegos estándar, mangueras hidráulicas de enganche-manguitos de protección contra roturas instalados, pasadores Vidrios de vista del compartimiento del nivel del suelo, lado caliente y frío del motor.
SAFETY.CAT.COM ™
For more complete information on safety, please visit www.cat.com/safety.
Equipamiento
Equipo estándar AD60Eléctrico
Fuente de alimentación 12V en cabina
Alternador de 95 amperios
Receptáculo de arranque auxiliar
Interruptor de desconexión de batería, nivel de tierra
Disyuntor, 80 amperios
Spray de protección corrosiva
Conector de diagnóstico
Arranque eléctrico, 24 voltios
Motor Shutdown Switch, Ground Level:
– Front Left Hand SideLighting:
– Brake and Tail Light, LED
– Headlights with Dimmer Switch, Halogen
– Rear Work Light (Cab Mounted), Halogen
– Reversing Lights, HalogenBaterías de bajo mantenimiento
Alarma de marcha atrás
Sistema de arranque y carga
Entorno del operador
Sistema de monitoreo electrónico Cat (Cat EMS)
Bocinas Eléctricas
Gauges:
– Motor Coolant Temperature
– Transmisión Coolant Temperature
– Hydraulic Oil Temperature
– Fuel Level
– Speedometer
– TachometerIndicator Lights:
– Alert Warning Light
– Body Up Position Warning
– Brake Drag Indicator
– High Beam
– Residual Brake Pressure Warning
– Retarder Application
– Turn SignalAdvertencia de bajo nivel hidráulico
Operators Station ROPS/FOPS Enclosed:
– Air Conditioning and Heater
– Cab Pressurizer and Filter
– Dome Light
– Radio Ready Compartment for Radio and Speakers
– Storage Compartment
– Window, Sliding Cab Door
– Windshield Wiper and WasherSistema de presencia del operador (freno de estacionamiento automático)
Espejos retrovisores
Asiento de suspensión Cat Comfort TLV2 Air con cinturón de seguridad retráctil
Asiento de entrenamiento/pasajero y cinturón de seguridad
Volante inclinable/telescópico
Indicadores de señal de giro
Tren de potencia
Motor diesel Cat C27 ATAAC, 12 cilindros
Control automático del retardador del freno
Transmisión automática de cambio 7 velocidades adelante/1 velocidad inversa
Controle el cambio del acelerador
Prelimpiador de entrada de aire del motor
Bomba de cebado de combustible eléctrico
Escape, Turbo Compartimiento Blindaje
Cuatro ruedas motrices
Refrigerante de larga vida
Limitación programable de la velocidad de tierra
Bloqueo programable del engranaje con la bandeja hacia arriba
Tapa del radiador de liberación manual
Radiador, flujo cruzado
Enfriador de aceite hidráulico de transmisión remota
SAFR ™ completo hidráulico cerrado húmedo, frenos de disco múltiple, refrigerado por aceite
Convertidor de par, estándar con bloqueo automático
OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR
Cuerpo, volcado (26.9 m ³/35.2 yd ³)
Grupo de purificador/silenciador de escape catalítico
Puntos de lubricación centralizada
Calcomanías, International Picto Graphics
Tanques de combustible duales
Protectores de vientre de motor y transmisión
Defensas, Delantero, Aletas traseras
Muro de fuego
Suspensión del eje delantero
Estiramientos de elevación del marco
Pin de remolque delantero y trasero
Parachoques delanteros de goma
Sistema de combustible Grifo de cierre manual
Manos de sujeción (Acceso On/Off Top Deck)
Enganche, articulado y oscilado
Manual de Operación y Mantenimiento – Inglés y otros idiomas locales aplicables para seleccionar
Sistema de dirección secundario
S·O·S port:
– Coolant
– Motor Oil
– Hydraulic Oil
– Transmisión OilParrilla de radiador abatible
Campana Ventilada y Cubiertas
Neumáticos y llantas: Se debe seleccionar un neumático de la sección de accesorios obligatorios de la lista de precios de la máquina. El precio base de la máquina incluye solo un margen de llanta sin cámara estándar.
Pasamanos, doblar hacia abajo
Asideros
EQUIPOS OPCIONALES
Battery Shutdown:
– Ground Level Isolation, In Cab Isolation Switch
– Ground Level Isolation, Motor Shutdown Switch
– Ground Level Isolation, In Cab Isolation, Motor Shutdown SwitchBody Dump:
– Body, (32,6 m ³/42.6 yd ³)
– Body, (33,8 m ³/44,2 yd ³)
– Body, (36,6 m ³/47,9 yd ³)Body Ejector:
– Ejector, (26,9 m ³/35.2 yd ³)
– Ejector, (29,4 m ³/38,5 yd ³)Body Liners, Impact and/or Wear:
– 10 mm, Cuerpo, volcado (26.9 m ³/35.2 yd ³)
– 10 mm, Body, Dump (32,6 m ³/42.6 yd ³)
– 10 mm, Body, Dump (33,8 m ³/44,2 yd ³)
– 10 mm, Body, Dump (36,6 m ³/47,9 yd ³)Body Wear Plate, External:
– 8 mm, Cuerpo, volcado (26.9 m ³/35.2 yd ³)
– 8 mm, Body, Dump (32,6 m ³/42.6 yd ³)
– 8 mm, Body, Dump (33,8 m ³/44,2 yd ³)
– 8 mm, Body, Dump (36,6 m ³/47,9 yd ³)Opción de protección contra el desgaste del cuerpo: se debe seleccionar una tira de desgaste para cubrir el borde de la placa empujadora o toda la longitud de las paredes laterales de la bañera del cuerpo del eyector si se eligió el cuerpo del eyector
Placas de desgaste externo para cuerpos de eyectores
Indicadores de presión de freno
Cámara, cara posterior del color
Cubierta, anti vandalismo para el envío
After-treatment Options:
– DPF (Flow Through)
– DPF (Wall Flow)Fast Fill System:
– Coolant
– Motor Oil
– Fuel (Dual Tanks)
– Hydraulic Oil
– Transmisión OilFire Suppression System:
– Ansul, Dry Powder
– Foam, Water BasedFluids:
– Arctic Fuel
– Arctic CoolantLighting:
– Headlights with Dimmer Switch, LED
– Rear Work Light (Cab Mounted), LED
– Reversing Lights, LEDLubrication System:
– Automatic, Dump or Cuerpo del eyectorOperator Station:
– Air Conditioner Diverter Duct
– Sun VisorTechnology:
– Vital Information Management System (VIMS) Gen 3Park Brake Switch Engagement:
– Push to Apply
– Pull to ApplyPayload:
Truck Payload Measurement System (TPMS), Volcar el cuerpo Only
– Remote Display for TPMSCinta reflectante
Rims:
– Rim Identification Numbering
– Spare, TubelessSeat Cover:
– Tee and Cat Comfort TLV2
– Seat Cover, CompanionSistema de dirección secundario
Service Tools:
– Collet Jacking Bolts, Dump or Ejector
– Diagnostics Box
– Hoist Cylinder Supports (for Body Removal)
– Brake Wear Gauge
– Reference Parts Manual for Additional Tooling AvailableSwitches:
– Idle TimerTire Arrangements:
– Tire, 35/65 R33 VSNT Bridgestone
– Tire, 35/65 R33 VSDL BridgestoneNOTA: No todas las funciones están disponibles en todas las regiones.
Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.
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Parámetros del producto
El camión articulado subterráneo AD60 está diseñado para una alta producción, bajo costo por tonelada de transporte en aplicaciones de minería subterránea. La construcción robusta y el mantenimiento simplificado garantizan una larga vida útil con bajos costos de operación. Diseñado para el rendimiento, diseñado para la comodidad, construido para durar.
MotorUnidades:
| Modelo de motor | Modelo: Cat ® C27 Modelo: Cat ® C27 | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia bruta-SAE J1995 | 805,0 CV 600,0 kilovatios | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia bruta-Motor VR-SAE J1995 | 805,0 CV 600,0 kilovatios | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro interior | 5,4 en 137,2 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Trazo | 6,0 en 152,4 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Desplazamiento | ² de 1648.0 pulgadas 27,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (1) | Las potencias se aplican a una velocidad nominal de 2.000 rpm cuando se prueban en las condiciones de referencia para la norma especificada. Las potencias se aplican a una velocidad nominal de 2.000 rpm cuando se prueban en las condiciones de referencia para la norma especificada. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (2) | Calificaciones basadas en condiciones de aire estándar SAE J1995 de 25 ° C (77 ° F) y 100 kPa (29,61 Hg) barómetro. Potencia basada en un combustible con una gravedad API de 35 a 16 ° C (60 ° F) y un LHV de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) cuando se utilice el motor a 30 ° C (86 ° F). Calificaciones basadas en condiciones de aire estándar SAE J1995 de 25 ° C (77 ° F) y 100 kPa (29,61 Hg) barómetro. Potencia basada en un combustible con una gravedad API de 35 a 16 ° C (60 ° F) y un LHV de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) cuando se utilice el motor a 30 ° C (86 ° F). | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (3) | El derate del motor comenzará a una altitud de 557 m (1.827 pies). El derate del motor comenzará a una altitud de 557 m (1.827 pies). | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (4) | Las emisiones son equivalentes al Nivel 2 de la EPA de los EE.UU./Etapa II de la UE. Las emisiones son equivalentes al Nivel 2 de la EPA de los EE.UU./Etapa II de la UE. | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia nominal | 2000,0 r/min 2000,0 r/min | MÁS INFORMACIÓN |
| Capacidad nominal de carga útil | 132277.0 libras 60000,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Capacidades del cuerpo | 26,9-36,6 m ³ (35,2-47,9 yd ³) 26,9-36,6 m ³ (35,2-47,9 yd ³) | MÁS INFORMACIÓN |
| Masa bruta de funcionamiento de la máquina | 246917.0 libras 112000,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Vacío | 112876,0 libras 51200,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Vacío-Eje delantero | 79578,0 libras 36096,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Vacío-Eje trasero | 33298,0 libras 15104,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargado | 246917.0 libras 112000,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargado-Eje delantero | 123459.0 libras 56000,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargado-Eje trasero | 123459.0 libras 56000,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Vacío-Eje delantero | 70.50% 70.50% | MÁS INFORMACIÓN |
| Vacío-Eje trasero | 29.50% 29.50% | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargado-Eje delantero | 50.00% 50.00% | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargado-Eje trasero | 50.00% 50.00% | MÁS INFORMACIÓN |
| Adelante-1 | 3.7 millas/h 7,0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Adelante-2 | 5.6 millas/h 10,0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Delantero-3 | 7.8 milla/h 12,5 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-4 | 10.6 milla/h 17,0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-5 | 14.3 milla/h 23,0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-6 | 19.9 milla/h A 32.0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-7 | 26.4 milla/h 42,5 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Reverso-1 | 4.3 millas/h 7,0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota: | Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos estándar 35 × 65 R33. Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos estándar 35 × 65 R33. | MÁS INFORMACIÓN |
| Ratio diferencial | 3.46:1 3.46:1 | MÁS INFORMACIÓN |
| Relación de transmisión final | 5.5:1 5.5:1 | MÁS INFORMACIÓN |
| Ratio de reducción total | 19.04:1 19.04:1 | MÁS INFORMACIÓN |
| Levantar | 12.0 s 12.0 s | MÁS INFORMACIÓN |
| Menor | 24.0 s 24.0 s | MÁS INFORMACIÓN |
| Tiempo de ciclo total | 36.0 s 36.0 s | MÁS INFORMACIÓN |
| Cuerpo de descarga-1-Estándar | 35.2 yd ³ 26,9 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Volcar Cuerpo-2 | 42.6 yd ³ 32,6 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Volcar Cuerpo-3 | 44,2 yd ³ 33,8 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Volcar Cuerpo-4 | 47,9 yd ³ 36,6 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Cuerpo del eyector-1 | 35.2 yd ³ 26,9 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Cuerpo del eyector-2 | 38,5 yd ³ 29,4 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota: | Acumulado SAE 2:1. Acumulado SAE 2:1. | MÁS INFORMACIÓN |
| Radio de separación exterior | 393.9 pulgadas 10005,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Radio de giro interior | 218.1 en 5540,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Oscilación del marco | 10° 10° | MÁS INFORMACIÓN |
| Ángulo de articulación | 42.5 ° 42.5 ° | MÁS INFORMACIÓN |
| Cárter del motor-Con filtro | 26.2 gal (EE.UU.) 99,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Transmisión | 14.0 gal (EE.UU.) 53,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Tanque Hidráulico | 68.2 gal (EE.UU.) 258,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema de enfriamiento | 36.5 gal (EE.UU.) 138,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Diferencial delantero y impulsiones finales | 36.5 gal (EE.UU.) 138,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Diferencial trasero y finales | 36.5 gal (EE.UU.) 138,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Depósito de combustible | 226.1 gal (EE.UU.) 856,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Tamaño del neumático | 35 × 65 R33 35 × 65 R33 | MÁS INFORMACIÓN |
| Estándares | Cabina certificada ROPS/FOPS |
