Cat AD45B Cargadora de ruedas
Características del producto
El motor Cat C18 proporciona una gestión eficiente del combustible para una respuesta rápida, una alta productividad y una vida útil excepcional. El aumento del par de torsión coincide efectivamente con los puntos de cambio de la transmisión para una eficiencia máxima y tiempos de ciclo rápidos. El sistema de inyección de combustible de inyección directa de alta presión, accionada mecánicamente y electrónica (MEUI ™) monitorea electrónicamente las demandas del operador y las entradas del sensor para optimizar el rendimiento del motor. El postenfriamiento aire-aire proporciona una mejor economía de combustible al empacar aire más frío y más denso en cilindros para una combustión más completa del combustible y menores emisiones. Turbo es refrigerado por agua para mejorar el rendimiento y la vida útil.
El motor Cat C18 cuenta con el paquete opcional de reducción de ventilación (VR). El paquete VR incorpora hardware y software de motor selectivo para minimizar las partículas diésel en el escape del motor. Los motores equipados con el paquete VR ofrecen una reducción significativa de la tasa de ventilación, mantienen el consumo de combustible y mantienen o mejoran el rendimiento del producto. La disponibilidad del paquete VR está sujeta al cumplimiento normativo regional. Motor opcional con emisiones equivalentes a U.S. EPA Tier 3 y EU Stage IIIA también está disponible.
Se puede usar un filtro de partículas diésel Cat con el paquete de motor VR. Este filtro complementa el motor VR al reducir aún más las partículas en el escape. Requiere el uso de diesel ultra bajo en azufre (15 ppm) y aceite de motor CJ-4 bajo en cenizas.
Tren de potencia mecánica
El tren de potencia de transmisión mecánica Cat y la transmisión de cambio de potencia proporcionan una eficiencia operativa y un control inigualables en pendientes empinadas, en malas condiciones bajo los pies, y en carreteras de transporte y unidades con alta resistencia a la rodadura.
Transmisión
La transmisión de cambio de potencia planetaria de siete velocidades Cat se combina con el motor C18 de inyección directa para ofrecer una potencia constante en un amplio rango de velocidades de funcionamiento.
Diseño robusto
Diseñada para condiciones de minería subterránea robusta, la probada transmisión de cambio de potencia planetaria está diseñada para una larga vida útil entre revisiones.
Conmutador de par de bloqueo
Combina el arrastre máximo de la llanta y el cambio amortiguado del accionamiento del convertidor de par con la eficiencia y el rendimiento de la transmisión directa. Cuando se activa, el bloqueo proporciona una eficiencia superior del tren de potencia al entregar más potencia a las ruedas.
Embrague de bloqueo
Libera y vuelve a encajar rápidamente para reducir las cargas de par del tren de potencia para un cambio más suave, una larga vida útil y un viaje más cómodo.
Desplazamiento suave
La modulación individual del embrague proporciona embragues suaves para optimizar el rendimiento y extender la vida útil del embrague.
Unidades finales
Los accionamientos finales Cat funcionan como un sistema con la transmisión de cambio de potencia planetaria para entregar la máxima potencia al suelo. Construidos para soportar las fuerzas de altas cargas de par y de impacto, los accionamientos finales proporcionan una alta multiplicación de par para reducir aún más la tensión del tren de transmisión.
Ejes flotantes completos
Los ejes flotantes completos alivian las tensiones internas y aumentan la durabilidad. Las ranuras laminadas también proporcionan una mayor vida útil.
Tren de potencia mecánica
El tren de potencia de transmisión mecánica Cat y la transmisión de cambio de potencia proporcionan una eficiencia operativa y un control inigualables en pendientes empinadas, en malas condiciones bajo los pies, y en carreteras de transporte y unidades con alta resistencia a la rodadura.
Transmisión
La transmisión de cambio de potencia planetaria de siete velocidades Cat se combina con el motor C18 de inyección directa con tecnología ACERT para ofrecer una potencia constante en un amplio rango de velocidades de funcionamiento.
Diseño robusto
Diseñada para condiciones de minería subterránea robusta, la probada transmisión de cambio de potencia planetaria está diseñada para una larga vida útil entre revisiones.
Conmutador de par de bloqueo
Combina el arrastre máximo de la llanta y el cambio amortiguado del accionamiento del convertidor de par con la eficiencia y el rendimiento de la transmisión directa. Cuando se activa, el bloqueo proporciona una eficiencia superior del tren de potencia al entregar más potencia a las ruedas.
Embrague de bloqueo
Libera y vuelve a encajar rápidamente para reducir las cargas de par del tren de potencia para un cambio más suave, una larga vida útil y un viaje más cómodo.
Desplazamiento suave
La modulación individual del embrague proporciona embragues suaves para optimizar el rendimiento y extender la vida útil del embrague.
Unidades finales
Los accionamientos finales Cat funcionan como un sistema con la transmisión de cambio de potencia planetaria para entregar la máxima potencia al suelo. Construidos para soportar las fuerzas de altas cargas de par y de impacto, los accionamientos finales proporcionan una alta multiplicación de par para reducir aún más la tensión del tren de transmisión.
Ejes flotantes completos
Los ejes flotantes completos alivian las tensiones internas y aumentan la durabilidad. Las ranuras laminadas también proporcionan una mayor vida útil.
Enlace de datos Cat
Integra electrónicamente los sistemas informáticos de la máquina para optimizar el rendimiento general del tren de potencia, aumentar la confiabilidad y la vida útil de los componentes y reducir los costos operativos.
Cambio controlado del acelerador: regula las RPM del motor, el bloqueo del convertidor de par y el embrague del embrague de la transmisión para cambios más suaves y una mayor vida útil de los componentes.
Modo Turno Económico – Disminuye el consumo de combustible, reduce los niveles de ruido y la vida útil del motor potencialmente más larga.
Gestión de cambios direccionales: regula la velocidad del motor para evitar daños causados por cambios direccionales de alta velocidad.
Inhibidor de cambios de carrocería: evita que la transmisión se desplace por encima de una marcha preprogramada sin que el cuerpo esté completamente bajado.
Técnico Electrónico (Cat ET)
La herramienta de servicio Cat ET proporciona a los técnicos de servicio un fácil acceso a los datos de diagnóstico almacenados a través de Enlace de datos Cat para simplificar el diagnóstico de problemas y aumentar la disponibilidad.
Protección contra exceso de velocidad
El sistema de Control Automático del Retardador (ARC) proporciona protección contra la velocidad excesiva del motor. El ARC activará los frenos si al mismo tiempo se dan las siguientes condiciones:
Se alcanza una velocidad del motor insegura.
El interruptor de encendido/apagado ARC está en la posición ON o la posición OFF.
El operador está presionando el acelerador.
Si la transmisión está en la marcha superior, el embrague de bloqueo se desactiva para proteger el motor contra una condición de exceso de velocidad del motor.
Sistema de frenado integrado
El sistema de frenado refrigerado por aceite Cat ofrece un rendimiento y control confiables en las condiciones de minería subterránea más extremas. El sistema integrado combina las funciones de servicio, secundaria, freno de estacionamiento y retardación en un mismo sistema robusto para una eficiencia de frenado óptima.
Frenos de disco múltiples refrigerados por aceite
Los frenos de servicio de disco múltiple de cuatro ruedas, refrigerados por aceite forzado, se enfrían continuamente por un intercambiador de calor de agua a aceite para un frenado sin desvanecimiento y un rendimiento retardado. También están completamente cerrados para evitar la contaminación y reducir el mantenimiento.
Control automático del retardador (ARC)
Controla electrónicamente el retardo en el grado para mantener las RPM óptimas del motor y el enfriamiento del aceite. Podrá aplicarse un frenado adicional utilizando el ralentizador manual o el pedal del freno. ARC también permite al operador mantener velocidades de motor óptimas para descensos más rápidos y una mayor productividad. El ARC se activa automáticamente cuando la velocidad del motor excede los niveles preestablecidos de fábrica.
Control superior
La modulación automática del freno ofrece una conducción más suave y un mayor control, lo que permite al operador concentrarse en la conducción.
Enlace de datos Cat
Integra electrónicamente los sistemas informáticos de la máquina para optimizar el rendimiento general del tren de potencia, aumentar la confiabilidad y la vida útil de los componentes y reducir los costos operativos.
Cambio controlado del acelerador: regula las RPM del motor, el bloqueo del convertidor de par y el embrague del embrague de la transmisión para cambios más suaves y una mayor vida útil de los componentes.
Modo Turno Económico – Disminuye el consumo de combustible, reduce los niveles de ruido y la vida útil del motor potencialmente más larga.
Gestión de cambios direccionales: regula la velocidad del motor para evitar daños causados por cambios direccionales de alta velocidad.
Inhibidor de cambios de carrocería: evita que la transmisión se desplace por encima de una marcha preprogramada sin que el cuerpo esté completamente bajado.
Técnico Electrónico (Cat ET)
La herramienta de servicio Cat ET proporciona a los técnicos de servicio un fácil acceso a los datos de diagnóstico almacenados a través de Enlace de datos Cat para simplificar el diagnóstico de problemas y aumentar la disponibilidad.
Protección contra exceso de velocidad
El sistema de Control Automático del Retardador (ARC) proporciona protección contra la velocidad excesiva del motor. El ARC activará los frenos si al mismo tiempo se dan las siguientes condiciones:
Se alcanza una velocidad del motor insegura.
El interruptor de encendido/apagado ARC está en la posición ON o la posición OFF.
El operador está presionando el acelerador.
Si la transmisión está en la marcha superior, el embrague de bloqueo se desactiva para proteger el motor contra una condición de exceso de velocidad del motor.
Sistema de frenado integrado
El sistema de frenado refrigerado por aceite Cat ofrece un rendimiento y control confiables en las condiciones de minería subterránea más extremas. El sistema integrado combina las funciones de servicio, secundaria, freno de estacionamiento y retardación en un mismo sistema robusto para una eficiencia de frenado óptima.
Frenos de disco múltiples refrigerados por aceite
Los frenos de servicio de disco múltiple de cuatro ruedas, refrigerados por aceite forzado, se enfrían continuamente por un intercambiador de calor de agua a aceite para un frenado sin desvanecimiento y un rendimiento retardado. También están completamente cerrados para evitar la contaminación y reducir el mantenimiento.
Control automático del retardador (ARC)
Controla electrónicamente el retardo en el grado para mantener las RPM óptimas del motor y el enfriamiento del aceite. Podrá aplicarse un frenado adicional utilizando el ralentizador manual o el pedal del freno. ARC también permite al operador mantener velocidades de motor óptimas para descensos más rápidos y una mayor productividad. El ARC se activa automáticamente cuando la velocidad del motor excede los niveles preestablecidos de fábrica.
Control superior
La modulación automática del freno ofrece una conducción más suave y un mayor control, lo que permite al operador concentrarse en la conducción.
La estación de operador AD45B está diseñada ergonómicamente para un control total de la máquina en un entorno cómodo, productivo y seguro. Todos los controles, palancas, interruptores y medidores están posicionados para maximizar la productividad y minimizar la fatiga del operador.
Estructura protectora
Integrada a la cabina y al bastidor, tanto la estructura de protección contra vuelcos (ROPS) como la estructura de protección contra caídas de objetos (FOPS) están montadas de forma elástica en el mainframe para aislar al operador de las vibraciones para un viaje más cómodo.
Cabina cerrada opcional
La cabina ROPS opcional con supresión de sonido proporciona un ambiente de trabajo con aire acondicionado silencioso, seguro y cómodo con circulación de aire fresco, presurizado y con temperatura controlada.
Asiento de suspensión
El asiento ergonómico con suspensión totalmente ajustable proporciona una comodidad óptima al operador. Los cojines gruesos reducen la presión en la parte baja de la espalda y los muslos. Los cinturones de seguridad anchos y retráctiles proporcionan una sujeción segura y cómoda.
Columna de dirección
Rueda de confort con dirección inclinada proporciona una posición de conducción cómoda, agarre seguro y un mayor control.
Sistema de Monitoreo
El sistema de monitoreo electrónico Cat (Cat EMS) proporciona continuamente datos críticos de la máquina para mantener el rendimiento de la máquina en los niveles de producción más altos. Las pantallas están retroiluminadas para una fácil visualización.
Estructura protectora
Integrada a la cabina y al bastidor, tanto la estructura de protección contra vuelcos (ROPS) como la estructura de protección contra caídas de objetos (FOPS) están montadas de forma elástica en el mainframe para aislar al operador de las vibraciones para un viaje más cómodo.
Cabina cerrada opcional
La cabina ROPS opcional con supresión de sonido proporciona un ambiente de trabajo con aire acondicionado silencioso, seguro y cómodo con circulación de aire fresco, presurizado y con temperatura controlada.
Asiento de suspensión
El asiento ergonómico con suspensión totalmente ajustable proporciona una comodidad óptima al operador. Los cojines gruesos reducen la presión en la parte baja de la espalda y los muslos. Los cinturones de seguridad anchos y retráctiles proporcionan una sujeción segura y cómoda.
Columna de dirección
Rueda de confort con dirección inclinada proporciona una posición de conducción cómoda, agarre seguro y un mayor control.
Sistema de Monitoreo
El sistema de monitoreo electrónico Cat (Cat EMS) proporciona continuamente datos críticos de la máquina para mantener el rendimiento de la máquina en los niveles de producción más altos. Las pantallas están retroiluminadas para una fácil visualización.
Carrocerías de camiones Cat
Caterpillar ofrece dos estilos de carrocería específicos para las soluciones de transporte más eficientes al menor costo por tonelada.
Volcar el cuerpo
Cuerpo del eyector
El cuerpo del eyector ahora se puede quitar fácilmente y un cuerpo de descarga instalado para una mayor versatilidad de la máquina.
Selección del cuerpo
La selección del cuerpo adecuado depende del material, el camino de transporte y las condiciones de descarga. Cuanto mejor coincida el cuerpo con la aplicación, mayor será la eficiencia. Su distribuidor Cat puede ayudarle a seleccionar el sistema de carrocería adecuado para su aplicación específica.
Diseño del cuerpo
Las carrocerías de los camiones Cat están diseñadas para una resistencia, capacidad y durabilidad óptimas. Basándose en años de experiencia en el diseño de carrocerías de camiones, las carrocerías Cat Truck están diseñadas para una larga vida útil y un bajo costo por tonelada.
Integración de carrocería/chasis
Las carrocerías de los camiones Cat están diseñadas y combinadas con el sistema de chasis integrado para una óptima fiabilidad estructural, durabilidad y larga vida útil.
Tiempos rápidos del ciclo del alzamiento
Los cilindros de elevación de una sola etapa proporcionan tiempos de ciclo de descarga rápidos de 16 segundos para el aumento y 21 segundos para el menor.
Sistema de gestión de carga útil de camiones (TPMS)
El sistema TPMS opcional calcula la carga útil que transporta el camión y determina los tiempos de ciclo del camión.
Carrocerías de camiones Cat
Caterpillar ofrece dos estilos de carrocería específicos para las soluciones de transporte más eficientes al menor costo por tonelada.
Volcar el cuerpo
Cuerpo del eyector
El cuerpo del eyector ahora se puede quitar fácilmente y un cuerpo de descarga instalado para una mayor versatilidad de la máquina.
Selección del cuerpo
La selección del cuerpo adecuado depende del material, el camino de transporte y las condiciones de descarga. Cuanto mejor coincida el cuerpo con la aplicación, mayor será la eficiencia. Su distribuidor Cat puede ayudarle a seleccionar el sistema de carrocería adecuado para su aplicación específica.
Diseño del cuerpo
Las carrocerías de los camiones Cat están diseñadas para una resistencia, capacidad y durabilidad óptimas. Basándose en años de experiencia en el diseño de carrocerías de camiones, las carrocerías Cat Truck están diseñadas para una larga vida útil y un bajo costo por tonelada.
Integración de carrocería/chasis
Las carrocerías de los camiones Cat están diseñadas y combinadas con el sistema de chasis integrado para una óptima fiabilidad estructural, durabilidad y larga vida útil.
Tiempos rápidos del ciclo del alzamiento
Los cilindros de elevación de una sola etapa proporcionan tiempos de ciclo de descarga rápidos de 16 segundos para el aumento y 21 segundos para el menor.
Sistema de gestión de carga útil de camiones (TPMS)
El sistema TPMS opcional calcula la carga útil que transporta el camión y determina los tiempos de ciclo del camión.
Diseño de marco
El marco utiliza un diseño de sección de caja con vigas de marco rígidas para resistir las fuerzas de torsión. Los materiales y las juntas de soldadura se combinan para optimizar la vida estructural del marco.
Enganche articulado/oscilante
Este sistema proporciona dirección y oscilación y permite que el camión mantenga todo el contacto de las ruedas con el suelo en terreno accidentado.
Sistema de Suspensión
Dos cilindros de suspensión de rebote variables independientes disipan las fuerzas de transporte en carretera para una vida útil más larga y un viaje cómodo.
Diseño de marco
El marco utiliza un diseño de sección de caja con vigas de marco rígidas para resistir las fuerzas de torsión. Los materiales y las juntas de soldadura se combinan para optimizar la vida estructural del marco.
Enganche articulado/oscilante
Este sistema proporciona dirección y oscilación y permite que el camión mantenga todo el contacto de las ruedas con el suelo en terreno accidentado.
Sistema de Suspensión
Dos cilindros de suspensión de rebote variables independientes disipan las fuerzas de transporte en carretera para una vida útil más larga y un viaje cómodo.
Acceso al servicio
El fácil acceso a los puntos de servicio diario simplifica el mantenimiento y reduce el tiempo dedicado a los procedimientos de mantenimiento regulares.
Acceso a nivel del suelo
Permite el mantenimiento conveniente de todos los tanques, filtros, puntos de lubricación y desagües de compartimentos. Combustible eléctrico cebado. Filtros de combustible montados a distancia para facilitar el servicio.
Filtros de aire
Los filtros de aire de sello radial son fáciles de cambiar, lo que reduce el tiempo requerido para el mantenimiento del filtro de aire.
Medidores de visión
Los controles de nivel de fluido se facilitan con los indicadores de visión.
Diagnóstico
La herramienta de servicio Cat Técnico Electrónico (Cat ET) permite un diagnóstico electrónico rápido del rendimiento de la máquina y los datos de diagnóstico clave para un mantenimiento y reparaciones efectivos.
Conectores eléctricos sellados
Los conectores eléctricos están sellados para bloquear el polvo y la humedad. Los arneses están cubiertos para su protección. Los alambres son color y número codificados para la diagnosis y la reparación fáciles.
Muestreo programado de aceite
S · O · SSM ayuda a evitar que las reparaciones menores se conviertan en reparaciones mayores. Adaptadores de punto de muestra instalados de serie en la máquina.
Acceso al servicio
El fácil acceso a los puntos de servicio diario simplifica el mantenimiento y reduce el tiempo dedicado a los procedimientos de mantenimiento regulares.
Acceso a nivel del suelo
Permite el mantenimiento conveniente de todos los tanques, filtros, puntos de lubricación y desagües de compartimentos.
Combustible eléctrico cebado. Filtros de combustible montados a distancia para facilitar el servicio.
Filtros de aire
Los filtros de aire de sello radial son fáciles de cambiar, lo que reduce el tiempo requerido para el mantenimiento del filtro de aire.
Medidores de visión
Los controles de nivel de fluido se facilitan con los indicadores de visión.
Diagnóstico
La herramienta de servicio Cat Técnico Electrónico (Cat ET) permite un diagnóstico electrónico rápido del rendimiento de la máquina y los datos de diagnóstico clave para un mantenimiento y reparaciones efectivos.
Conectores eléctricos sellados
Los conectores eléctricos están sellados para bloquear el polvo y la humedad. Los arneses están cubiertos para su protección. Los alambres son color y número codificados para la diagnosis y la reparación fáciles.
Muestreo programado de aceite
S · O · SSM ayuda a evitar que las reparaciones menores se conviertan en reparaciones mayores. Adaptadores de punto de muestra instalados de serie en la máquina.
Capacidad del distribuidor
Los distribuidores Cat le proporcionarán el nivel de soporte que necesita, a escala global. Los técnicos expertos del concesionario tienen el conocimiento, la experiencia, la capacitación y las herramientas para manejar sus necesidades de reparación y mantenimiento, cuando y donde las necesite.
Soporte de producto
Cuando los productos Cat llegan al campo, cuentan con el apoyo 24/7 de una red mundial de instalaciones de distribución de piezas confiables y rápidas, centros de servicio de distribuidores e instalaciones de capacitación técnica para mantener su equipo en funcionamiento.
Soporte de servicio
Los equipos Cat están diseñados y construidos para proporcionar la máxima productividad y economía operativa a lo largo de su vida útil. Los distribuidores Cat estarán con usted en cada paso del camino con su insuperable soporte de repuestos en todo el mundo, técnicos capacitados y acuerdos de soporte al cliente.
Productos tecnológicos
Los distribuidores Cat ofrecen una gama de productos de tecnología avanzada diseñados para mejorar la eficiencia, la productividad y reducir los costos. Opción VIMS ™ Gen 3 disponible de fábrica.
Sustitución
¿Reparar o reconstruir? Su distribuidor Cat puede ayudarlo a evaluar los costos para que pueda tomar la decisión correcta.
Capacidad del distribuidor
Los distribuidores Cat le proporcionarán el nivel de soporte que necesita, a escala global. Los técnicos expertos del concesionario tienen el conocimiento, la experiencia, la capacitación y las herramientas para manejar sus necesidades de reparación y mantenimiento, cuando y donde las necesite.
Soporte de producto
Cuando los productos Cat llegan al campo, cuentan con el apoyo 24/7 de una red mundial de instalaciones de distribución de piezas confiables y rápidas, centros de servicio de distribuidores e instalaciones de capacitación técnica para mantener su equipo en funcionamiento.
Soporte de servicio
Los equipos Cat están diseñados y construidos para proporcionar la máxima productividad y economía operativa a lo largo de su vida útil. Los distribuidores Cat estarán con usted en cada paso del camino con su insuperable soporte de repuestos en todo el mundo, técnicos capacitados y acuerdos de soporte al cliente.
Productos tecnológicos
Los distribuidores Cat ofrecen una gama de productos de tecnología avanzada diseñados para mejorar la eficiencia, la productividad y reducir los costos. Opción VIMS ™ Gen 3 disponible de fábrica.
Sustitución
¿Reparar o reconstruir? Su distribuidor Cat puede ayudarlo a evaluar los costos para que pueda tomar la decisión correcta.
Seguridad del producto
Caterpillar ha sido y sigue siendo proactivo en el desarrollo de máquinas mineras que cumplen o superan los estándares de seguridad. La seguridad es una parte integral de todos los diseños de máquinas y sistemas.
Interruptor de cierre del motor
Un interruptor de apagado del motor secundario se encuentra a nivel del suelo.
Cabina ROPS integral
Integrado en la cabina y el bastidor, el ROPS está montado de forma elástica en el bastidor para aislar al operador de las vibraciones y ofrecer un viaje más cómodo.
Sistemas de frenos
El sistema de frenado refrigerado por aceite de cuatro esquinas proporciona un excelente control. Los frenos de servicio y el sistema de retardo se accionan mediante presión hidráulica modulada, mientras que la función de freno de estacionamiento se aplica por resorte y se libera hidráulicamente. Este sistema asegura el frenado en caso de pérdida de presión hidráulica.
Sistema actual del operador
Acciona automáticamente el freno de estacionamiento, neutraliza el control de dirección, implemento y transmisión, y apaga el motor en caso de que el operador no aplique el freno de estacionamiento antes de salir de la cabina.
Características de seguridad estándar
Superficies antideslizantes del piso superior, pasamanos del piso superior, cabina de 3 puntos y acceso a la máquina, vidrio de seguridad de empuje, excelente visibilidad, asiento de suspensión, asiento de pasajero/entrenamiento, cinturones retráctiles de carrete de inercia, bloqueo del marco de dirección, protector de la ventana trasera, pasadores de retención del cuerpo, control automático del retardador, protección contra el calor del escape y cortafuegos estándar, mangueras hidráulicas de enganche-manguitos de protección contra roturas instalados, pasadores Vidrios de vista del compartimiento del nivel del suelo, lado caliente y frío del motor.
SAFETY.CAT.COM ™
Para obtener información más completa sobre la seguridad, visite www.safety.cat.com.
Seguridad del producto
Caterpillar ha sido y sigue siendo proactivo en el desarrollo de máquinas mineras que cumplen o superan los estándares de seguridad. La seguridad es una parte integral de todos los diseños de máquinas y sistemas.
Interruptor de cierre del motor
Un interruptor de apagado del motor secundario se encuentra a nivel del suelo.
Cabina ROPS integral
Integrado en la cabina y el bastidor, el ROPS está montado de forma elástica en el bastidor para aislar al operador de las vibraciones y ofrecer un viaje más cómodo.
Sistemas de frenos
El sistema de frenado refrigerado por aceite de cuatro esquinas proporciona un excelente control. Los frenos de servicio y el sistema de retardo se accionan mediante presión hidráulica modulada, mientras que la función de freno de estacionamiento se aplica por resorte y se libera hidráulicamente. Este sistema asegura el frenado en caso de pérdida de presión hidráulica.
Sistema actual del operador
Acciona automáticamente el freno de estacionamiento, neutraliza el control de dirección, implemento y transmisión, y apaga el motor en caso de que el operador no aplique el freno de estacionamiento antes de salir de la cabina.
Características de seguridad estándar
Superficies antideslizantes del piso superior, pasamanos del piso superior, cabina de 3 puntos y acceso a la máquina, vidrio de seguridad de empuje, excelente visibilidad, asiento de suspensión, asiento de pasajero/entrenamiento, cinturones retráctiles de carrete de inercia, bloqueo del marco de dirección, protector de la ventana trasera, pasadores de retención del cuerpo, control automático del retardador, protección contra el calor del escape y cortafuegos estándar, mangueras hidráulicas de enganche-manguitos de protección contra roturas instalados, pasadores Vidrios de vista del compartimiento del nivel del suelo, lado caliente y frío del motor.
SAFETY.CAT.COM ™
Para obtener información más completa sobre la seguridad, visite www.cat.com/safety.
Parámetros del producto
El camión articulado subterráneo AD45B está diseñado para una alta producción, bajo costo por tonelada de transporte en aplicaciones de minería subterránea. La construcción robusta y el mantenimiento simplificado garantizan una larga vida útil con bajos costos de operación. Diseñado para el rendimiento, diseñado para la comodidad, construido para durar.
MotorUnidades:
| Modelo de motor | Gato ® C18 ACERT ™ | Gato ® C18 ACERT ™ |
| Potencia nominal | 1800,0 r/minuto | 1800,0 r/minuto |
| Potencia bruta-SAE J1995 | 587,0 CV | 438.0 kW |
| Potencia bruta-Motor VR-SAE J1995 | 587,0 CV | 438.0 kW |
| Potencia bruta-Motor de nivel 3-SAE J1995 | 547,0 CV | 408.0 kW |
| Diámetro interior | 5,7 en | 145.0 mm |
| Trazo | 7.2 en | 183.0 mm |
| Desplazamiento | 1104.53 pulg ³ | 18.1 l |
| Masa bruta de la máquina | 187393.0 libras | 85000.0 kg |
| Capacidad nominal de carga útil | 99208,0 libras | 45000.0 kg |
| Capacidades del cuerpo | 18,0-25,1 m3 (23,5-32,8 yd3) | 18,0-25,1 m3 (23,5-32,8 yd3) |
| Vacío | 88184.0 libras | 40000.0 kg |
| Cargado | 187393.0 libras | 85000.0 kg |
| Vacío-Eje delantero | 60847,0 libras | 27600.0 kg |
| Vacío-Eje trasero | 27337.0 libras | 12400.0 kg |
| Cargado-Eje delantero | 85451,0 lb | 38760.0 kg |
| Cargado-Eje trasero | 101942.0 libras | 46240.0 kg |
| Vacío-Eje delantero | 69% | 69% |
| Vacío-Eje trasero | 31% | 31% |
| Cargado-Eje delantero | 45.6% | 45.6% |
| Cargado-Eje trasero | 54.4% | 54.4% |
| Adelante-1 | 4.9 millas/h | 8.0 km/h |
| Adelante-2 | 6.8 millas/h | 10.9 km/h |
| Delantero-3 | 9.4 milla/h | 15.1 km/h |
| Hacia adelante-4 | 12.8 millas/h | 20.6 km/h |
| Hacia adelante-5 | 17.4 millas/h | 28.1 km/h |
| Hacia adelante-6 | 23.7 milla/h | 38.1 km/h |
| Hacia adelante-7 | 32.3 milla/h | 52.0 km/h |
| Reverso-1 | 4.6 millas/h | 7.5 km/h |
| Reverso-2 | 6.3 millas/h | 10.1 km/h |
| Ratio diferencial | 3.46:1 | 3.46:1 |
| Relación de transmisión final | 5.65:1 | 5.65:1 |
| Ratio de reducción total | 19.55:1 | 19.55:1 |
| Levantar | 16.0 s | 16.0 s |
| Menor | 21.0 s | 21.0 s |
| Tiempo de ciclo total | 37.0 s | 37.0 s |
| Cuerpo del eyector | 29,9 yd ³ | 22.9 m³ |
| Volcar Cuerpo-1 | 23,6 yd ³ | 18.0 m³ |
| Cuerpo de descarga-2-Estándar | 27,9 yd ³ | 21.3 m³ |
| Volcar Cuerpo-3 | 32,8 yd ³ | 25.1 m³ |
| Ángulo de articulación | 42.5º | 42.5º |
| Oscilación del marco | 10º | 10º |
| Radio de espacio libre interior * | 209.0 en | 5310.0 mm |
| Radio de despeje exterior * | 365,8 pulgadas | 9291.0 mm |
| Nota: | * Las dimensiones de la separación son solo de referencia. | * Las dimensiones de la separación son solo de referencia. |
| Cárter del motor-Con filtro | 16.9 gal (EE.UU.) | 64.0 l |
| Transmisión | 15.9 gal (EE.UU.) | 60.0 l |
| Tanque Hidráulico | 70.3 gal (EE.UU.) | 266.0 l |
| Sistema de enfriamiento | 22.5 gal (EE.UU.) | 85.0 l |
| Diferencial delantero y impulsiones finales | 20.3 gal (EE.UU.) | 77.0 l |
| Diferencial trasero y finales | 21.9 gal (EE.UU.) | 83.0 l |
| Depósito de combustible | 201.8 gal (EE.UU.) | 764.0 l |
| Tamaño del neumático | 29,5 × R29 | 29,5 × R29 |
| Frenos | ISO 3450, AS2958.1, CAN-CSA424.30-M90 | ISO 3450, AS2958.1, CAN-CSA424.30-M90 |
| Cabina-FOPS | ISO 3449, SAE J231, AS2294.3, EN13627 | ISO 3449, SAE J231, AS2294.3, EN13627 |
| Cabina-ROPS | ISO 3471, SAE J1040, AS2294.2, EN13510 | ISO 3471, SAE J1040, AS2294.2, EN13510 |
