Cat 988K XE Cargadora de ruedas
Características del producto
Mientras que el reemplazo de la transmisión eléctrica en el 988K permite un aumento significativo de la eficiencia, los ejes y la línea de transmisión son los mismos que en el accionamiento mecánico probado 988K.
Motor Cat C18 ACERT ™
El motor Cat C18 ACERT está construido y probado para satisfacer sus aplicaciones más exigentes mientras cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final/Stage IV.
Los controles electrónicos del motor completamente integrados funcionan en conjunto con toda la máquina para hacer que su combustible vaya más lejos.
Use menos combustible en ralentí con el apagado del motor en ralentí.
Durabilidad maximizada con apagado retardado del motor.
Eficiencia de combustible
Permitiendo la máxima productividad y eficiencia, todo el día todos los días.
Los sistemas XE 988K trabajan duro para que usted sea más eficiente a través de la avanzada tecnología de accionamiento eléctrico.
Mejora general de la eficiencia del 25 por ciento.
Mejora de la eficiencia de hasta un 49 por ciento en aplicaciones difíciles.
Hasta un 10 por ciento de aumento en la productividad en aplicaciones de carga y transporte.
Sistema de accionamiento eléctrico de reluctancia conmutada Cat
Control de velocidad continuamente variable hasta la velocidad máxima del suelo.
Engranajes virtuales implementados para el control de la máquina.
Controles de retardo automáticos para mantener la velocidad en pendiente.
Intervalos de mantenimiento extendidos sobre trenes de potencia mecánica.
Menos partes móviles que el convertidor de par tradicional y sistemas de transmisión mecánica.
La eliminación del cambio simplifica los controles del operador, acelerando así la curva de aprendizaje de los nuevos operadores.
Generador eléctrico de reluctancia conmutada Cat y accionamiento de bomba
Menos partes móviles que los sistemas de convertidor de par tradicionales.
Intervalos de mantenimiento extendidos sobre trenes de potencia mecánica.
Los controles integrados proporcionan energía bajo demanda.
Accionamiento de bomba integrado para un rendimiento hidráulico sin fisuras.
Electrónica motorizada integrada Cat
Totalmente sellado para proteger de los elementos.
Refrigerado por líquido para extender la vida útil de los componentes.
Los componentes de estado sólido maximizan la durabilidad en condiciones extremas.
Motor de accionamiento eléctrico de reluctancia conmutada Cat
Control de velocidad continuamente variable hasta la velocidad máxima del suelo.
Engranajes virtuales implementados para el control de la máquina.
Controles de retardo automáticos para mantener la velocidad en pendiente.
Intervalos de mantenimiento extendidos sobre trenes de potencia mecánica.
Sistema de control integrado de dirección y transmisión (STIC ™)
Experimente la máxima capacidad de respuesta y control con STIC que combina la selección direccional, los engranajes virtuales y la dirección en una sola palanca.
Control de par variable y sistema de control de impulsos (RCS)
Reduzca su costo por tonelada utilizando un control de par avanzado y RCS para rimpull modulado.
Reduzca el deslizamiento y el desgaste de los neumáticos modulando la tracción de la llanta de 100 a 25 por ciento mientras presiona el pedal izquierdo. Después de lograr un 25 por ciento de rimpull, el pedal izquierdo aplica el freno.
Reduzca el potencial de deslizamiento de las ruedas sin reducir la eficiencia hidráulica con RCS.
Controles de Retardo Automáticos
Mantenga la seguridad y la eficiencia del operador controlando la velocidad en la pendiente.
La máquina establece la velocidad máxima permitida.
El operador controla la velocidad hasta el máximo permitido.
Estructuras Robustas
Su resultado final es mejorado por estructuras altamente duraderas que logran múltiples ciclos de vida y soportan las condiciones de carga más duras.
El marco trasero de sección de caja completa resiste los golpes de torsión y las fuerzas de torsión.
Los montajes de cilindro de dirección de alta resistencia transmiten eficientemente las cargas de dirección en el bastidor.
El montaje del eje se ha optimizado para una mayor integridad estructural.
El pasador de enganche inferior, la placa del bastidor y el tamaño del rodamiento se han aumentado para una vida útil más larga.
Levante los brazos
Excelente visibilidad a los bordes del cangilón y al área de trabajo a través de un diseño de barra en Z.
Las altas tensiones de carga son absorbidas por los brazos de elevación de acero sólido.
Aumente la fuerza en áreas clave del perno con el uso de bastidores de una sola pieza.
Los brazos de elevación aliviados de estrés aumentan la durabilidad y alargan el tiempo de reparación.
Vínculo delantero
Para garantizar una larga vida útil y fiabilidad, las uniones de los pasadores de enlace cuentan con un diseño de pasador engrasado con un accesorio de sistema de lubricación automática disponible en fábrica.
Hidráulica de control de flujo positivo
Aumente la eficiencia a través de nuestro sistema hidráulico de control de flujo positivo (PFC). PFC tiene control concurrente de la bomba y de la válvula. Al optimizar el control de la bomba, el flujo de aceite hidráulico es proporcional al movimiento de la palanca.
La bomba de implementos totalmente variable permite ciclos rápidos y productivos.
Aumente la sensación y el control del cucharón a través de una mayor respuesta hidráulica.
Rendimiento y eficiencia consistentes con menor calor del sistema.
Flujo hidráulico completo hasta 1.400 rpm del motor habilitado por la tecnología de flujo compartido.
Controles electrohidráulicos
Los operadores aumentan la productividad con nuestra función de implementos receptivos.
Opere cómodamente a través de paradas de cilindro hidráulico controladas electrónicamente.
Manejar controles de retención suave fáciles de usar.
Establezca convenientemente kickouts automáticos de implementos desde el interior de la cabina.
Sistema de dirección
La operación segura del cargador comienza con un control preciso de la máquina habilitado por el 988K XE & # 39; S sistema de dirección hidráulica de detección de carga.
Aumente la eficiencia con nuestras bombas de pistón de desplazamiento variable.
Logre un posicionamiento preciso para una fácil carga en áreas estrechas con 43 grados de articulación de dirección.
Mejore la comodidad del operador con funciones integradas de control de dirección y transmisión.
Sistema de filtración
Benefíciese del rendimiento y la fiabilidad ampliados de su sistema hidráulico con nuestro avanzado sistema de filtración.
Maletas de drenaje.
Filtro de retorno del enfriador de aceite hidráulico.
Filtro piloto.
Pantallas de retorno en el tanque.
Pantallas del enfriador de aceite del eje si están equipadas.
Sus operadores pueden trabajar de manera más eficiente y sentirse cómodos con nuestras características de cabina inspiradas en el cliente.
Entrada y salida
Entre y salga de la cabina de forma fácil y segura con estas características ergonómicas de nuevo diseño.
Doblar STIC buey/reposabrazos.
Ángulos de escalera de acceso de 45 grados.
Iluminación estándar de escaleras.
Asiento de operador de lujo
Mejore la comodidad y ayude a reducir la fatiga del operador con el asiento Cat Comfort Serie III.
Asiento calefactado y ventilado con superficies de refuerzo de cuero.
Diseño de respaldo alto y cojines extra gruesos y contorneados.
Sistema de suspensión neumática.
Palancas y controles de asiento fáciles de alcanzar para ajustes de seis vías.
Cabezal de implementos montado en el asiento y dirección STIC que se mueve con el asiento.
Cinturón de seguridad retráctil de 76 mm de ancho.
Panel de Control
La colocación ergonómica de los interruptores y la pantalla de información mantienen a sus operadores cómodos todo el día todos los días.
Los grandes interruptores de membrana retroiluminados cuentan con indicadores de activación LED.
Los interruptores cuentan con símbolos ISO para una rápida identificación de funciones.
El interruptor basculante de dos posiciones activa el freno de estacionamiento electrohidráulico.
Medio Ambiente
Su operador & # 39; La productividad se mejora con nuestro entorno de cabina limpio y cómodo.
Experimente la reducción de las vibraciones de los soportes aislados de la cabina y la suspensión neumática del asiento.
Mantenga la temperatura deseada de la cabina con controles automáticos de temperatura.
Cabina presurizada con aire filtrado.
Bajos niveles de sonido del operador.
Conveniente bandeja de almacenamiento de piso/caja de almuerzo.
La electrónica integrada proporciona niveles flexibles de información tanto al sitio como al operador. Esta integración crea una máquina inteligente y un operador más informado, maximizando la productividad de ambos.
Exhibición de la información
Hemos trabajado arduamente para ayudar a nuestros clientes y operadores a rendir al máximo a través de nuestra pantalla de información de pantalla táctil recientemente actualizada.
Operación intuitiva y fácil navegación con nuestra interfaz de usuario mejorada.
Disminuya el tiempo de servicio manteniendo a los operadores informados sobre los sistemas de la máquina.
Sistema de Gestión de Información Vital (VIMS ™)
Conéctese directamente a la máquina para acceder a una amplia gama de información de sensores y datos de máquina mejorados.
Cree informes de productividad con segmentación de carga útil y ciclo de trabajo.
Identifique las necesidades de capacitación de los operadores a través de datos de productividad.
Registro de datos detallado de parámetros de la máquina y códigos de diagnóstico.
Realice un seguimiento de la información del sensor de la máquina con análisis de tendencias e histogramas para monitorear el estado de la máquina.
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
El monitoreo de la presión de los neumáticos es una característica totalmente integrada que permite a los operadores monitorear el inflado de los neumáticos. Disponible a través de la pantalla de información, el operador puede ver rápidamente los ajustes de presión y temperatura actuales de cada neumático.
Medición de producción de gatos (CPM)
Cat Production Measurement lleva el pesaje de la carga útil a la cabina para que los operadores puedan trabajar de manera más productiva y entregar cargas precisas con confianza. CPM ofrece modos de pesaje avanzados que ayudan con la precisión de la carga útil y aceleran el ciclo de carga.
Podemos ayudarlo a tener éxito asegurando que su 988K XE tenga características de diseño para reducir su tiempo de inactividad.
Efficient electric drive design:
– Increases engine life, extending time between power train rebuilds
– Two times the life for power train oil and four times the life for filters
– Reduces power train rebuild costEl motor de accionamiento SR duradero, el generador y el inversor están diseñados para durar hasta la segunda vida útil del motor, y solo el motor y el generador requieren que los sellos y los rodamientos se reemplacen en la primera revisión del motor.
Lámpara de voltaje peligroso para asegurar que el sistema de accionamiento eléctrico esté desenergizado y la máquina sea segura para trabajar.
Servicio seguro y conveniente con acceso a nivel de suelo o plataforma y puntos de servicio agrupados.
Puertas abatibles a ambos lados del compartimiento del motor proporcionan un fácil acceso a importantes controles de servicio diarios.
Drenajes ecológicos para facilidad de servicio y prevención de derrames.
Reduzca el tiempo de inactividad con las notificaciones del sistema VIMS para que sus operadores y técnicos puedan resolver cualquier problema antes de la falla.
Soporte para distribuidores de Cat legendarios
Un socio valioso, su distribuidor Cat está disponible siempre que los necesite.
Programas de mantenimiento preventivo y contratos de mantenimiento garantizado.
La mejor disponibilidad de piezas en su clase.
Mejore su eficiencia con la capacitación del operador.
Piezas originales Cat Remanufacturadas.
Estamos mejorando constantemente nuestros productos en un esfuerzo por proporcionar un entorno de trabajo seguro para el operador y aquellos que trabajan en su sitio de trabajo.
Acceso a máquinas
Las escaleras de mano izquierda y derecha con ángulo de 45 grados mejoran la seguridad de los operadores que se suben y bajan del 988K XE.
Pasarela continua con superficies antideslizantes están diseñados en las áreas de servicio.
Mantener tres puntos de contacto en todo momento a través de las áreas de servicio accesibles a nivel de suelo o plataforma.
Visibilidad
Los espejos térmicos opcionales garantizan una visibilidad mejorada para un funcionamiento seguro.
Cat Vision estándar o Cat Detect opcional con radar aumentan la conciencia del operador alrededor de la máquina.
Las luces opcionales HID o LED proporcionan una excelente visibilidad del espacio de trabajo.
Balizas de advertencia LED montadas en la cabina opcional.
Entorno del operador
Vibraciones reducidas para el operador con soportes de cabina aislados y controles de dirección e implementos montados en el asiento.
Bajos niveles de sonido interior.
Cabina presurizada con aire filtrado.
Reducir el impacto en el medio ambiente
La sostenibilidad está diseñada e integrada en nuestro 988K XE.
Mantenga la productividad de una máquina de accionamiento mecánico de 988K mientras opera un 25 por ciento más eficientemente.
El modo económico reduce aún más el consumo de combustible con un impacto mínimo en la productividad.
El apagado del motor en ralentí puede ayudarlo a ahorrar combustible al evitar el ralentí innecesario.
Reduzca el desperdicio con nuestras baterías sin mantenimiento.
Construido para múltiples vidas, el Cat 988 es uno de los productos más reconstruidos. Para ayudar a maximizar la vida útil de la máquina, Caterpillar ofrece una serie de opciones, como nuestros programas Reman y Certified Rebuild. En estos programas, los componentes reutilizados o remanufacturados pueden ofrecer ahorros de costos de 40 a 70 por ciento, lo que reduce los costos operativos y reduce los desechos.
El sistema de accionamiento eléctrico maximiza la vida útil de los consumibles, reduciendo los residuos de aceite y filtros.
Combinación eficiente
Para cargas útiles de camiones completos con un tiempo de carga mínimo, un sistema de carga/transporte eficiente comienza con una combinación perfecta. Las cargadoras de ruedas Cat se combinan con los camiones todoterreno Cat para maximizar el volumen de material movido al menor costo operativo por tonelada. El 988K XE equipado con el enlace estándar pasará partido el 770 (36 toneladas/40 toneladas) en 3 pases y el 772 (45 toneladas/50 toneladas) en 4 pases. Equipado con un acoplamiento de alta elevación, el 988K XE es capaz de cargar un 773 (56 toneladas/61,7 toneladas) en 5 pasos y el 775 (64 toneladas/70 toneladas) en 6 pasos.
Mejore la productividad de su cargadora y proteja su inversión en cubos con nuestras herramientas de conexión a tierra (GET). Su distribuidor Cat bien informado trabajará con usted para comprender su aplicación y sus necesidades para el GET que sea mejor para usted.
Cubetas de roca
Diseñado para su uso en bancos o carga frontal de piedra caliza y otra roca sin procesar. La aplicación también incluye la carga de camiones y tolvas para una amplia gama de materiales de cantera. GET incluye filo de punta de pala con adaptadores, segmentos de media flecha, placas de desgaste inferiores y protectores de barra lateral.
Cubetas de roca de servicio pesado
Diseñado para su uso en aplicaciones como la carga frontal de materiales de foso compactados herméticamente o la manipulación de materiales de abrasión moderada y altos impactos. GET son similares al cubo de roca con la adición de revestimiento de piso, revestimientos de medio radio y placas de desgaste de borde inferior atornilladas. Se proporcionan placas de desgaste de fijación mecánica (MAWPS) de la serie 20 para una protección adicional contra el desgaste y una mejor capacidad de servicio. También se incluyen protección de extremo de borde de base, placas de esquí, placas de desgaste laterales adicionales, alas y un juego adicional de protectores de barra lateral.
Cubos de uso general
Diseñado para su uso principalmente en aplicaciones de almacenamiento, re-manipulación y agregados. GET incluye un borde de base recto con un sistema de filo atornillado. Las barras laterales curvas se proporcionan para ayudar en la retención de material en el cubo de agregado de 12,5 yardas (9,6 metros cúbicos) solamente.
Cubos de Carbón
Diseñado con una mayor capacidad para su uso en aplicaciones con densidad ligera y materiales no abrasivos. GET incluye un borde de base recto con un sistema de filo atornillado.
Herramientas de conexión a tierra Cat Advansys ™
Proteja los componentes caros. Reduzca sus costos operativos. Aproveche al máximo su máquina & # 39; Su actuación. Elija entre una variedad de Advansys GET diseñados para cumplir con los requisitos de su aplicación.
Protector de barra lateral CapSure ™
MAWPs-en el lado y la parte inferior
Protector de borde de extremo de base
Opciones de punta CapSure: punta de servicio pesado
Opciones de punta CapSure: punta de abrasión pesada
Opciones de punta CapSure: punta de carbón
Opciones de punta CapSure: punta de penetración pesada
Opciones de protección de bordes: CapSure Shrouds
Opciones de protección de bordes: segmento de media flecha
Consulte nuestro catálogo de piezas para obtener más opciones GET.
Tecnología de retención CapSure ™
Simplifique el reemplazo de componentes GET con retención CapSure sin martillo para una instalación rápida, fácil y segura. Las puntas, las cubiertas y los protectores de barra lateral de CapSure se bloquean y desbloquean fácilmente con un giro de 180 grados de un trinquete de 3 4 pulgadas (19 mm).
Parámetros del producto
Cat® Large Wheel Loaders are designed with durability built in, ensuring maximum availability through multiple life cycles. With optimized performance and simplified serviceability, our machines allow you to move more material efficiently and safely at a lower cost per ton.
Introduced in 1963, the 988 has been the industry leader for over 50 years, built on a legacy of reliability, performance, safety, operator comfort, serviceability, and productivity. The 988K XE brings improved sustainability and maximum efficiency to this machine platform.
Unidades:
| Potencia neta | 541,0 CV | 403.0 kW |
| Modelo de motor | Gato ® C18 ACERT ™ | Gato ® C18 ACERT ™ |
| Diámetro interior | 5,7 en | 145.0 mm |
| Trazo | 7.2 en | 183.0 mm |
| Desplazamiento | 1105.0 en ³ | 18.1 l |
| Velocidad clasificada | 1.700 rpm | 1.700 rpm |
| Emisiones | EPA Tier 4 Final/Etapa IV de la UE | EPA Tier 4 Final/Etapa IV de la UE |
| Potencia bruta-ISO 14396 | 580,0 CV | 432.0 kW |
| Potencia neta-SAE J1349 | 541,0 CV | 403.0 kW |
| Velocidad de potencia máxima | 1.500 rpm | 1.500 rpm |
| Velocidad de potencia máxima-1.500 rpm-bruto-ISO 14396 | 580,0 CV | 432.0 kW |
| Velocidad máxima de potencia-1.500 rpm-bruto-SAE J1995 | 588,0 CV | 439.0 kW |
| Velocidad de potencia máxima-1.500 rpm-Potencia neta-SAE J1349 | 541,0 CV | 403.0 kW |
| Par máximo @ (velocidad)-SAE J1995 | 2104.0 pies · lbf | 2852.0 N·m |
| Aumento de par | 58% | 58% |
| Peso operativo | 116362.0 libras | 52781.0 kg |
| Gama de la capacidad del cubo | 4,7-13 m3 (6,2-17 yd3) | 4,7-13 m3 (6,2-17 yd3) |
| Carga útil clasificada-Elevación alta (material de la cara) | 12,5 t | 11.3 ton (Estados Unidos) |
| Carga útil clasificada-Elevación alta (material flojo) | 16,0 toneladas | 14.5 ton (Estados Unidos) |
| Carga útil clasificada-estándar (material de la cara) | 12,5 t | 11.3 ton (Estados Unidos) |
| Carga útil clasificada-estándar (material flojo) | 16,0 toneladas | 14.5 ton (Estados Unidos) |
| Peso de funcionamiento-Elevación alta | 119618.0 libras | 54258.0 kg |
| Peso de funcionamiento-Estándar | 116362.0 libras | 52781.0 kg |
| Tipo de transmisión | Accionamiento eléctrico de reluctancia conmutada Cat | Accionamiento eléctrico de reluctancia conmutada Cat |
| Adelante 1 (virtual) | 4.3 millas/h | 7.0 km/h |
| Adelante 2 (virtual) | 7.0 milla/h | 11.3 km/h |
| Adelante 3 (virtual) | 13.8 millas/h | 22.2 km/h |
| Adelante 4 (virtual) | 20.0 milla/h | 32.1 km/h |
| Reverso 1 (virtual) | 4.3 millas/h | 7.0 km/h |
| Reverso 2 (virtual) | 7.0 milla/h | 11.3 km/h |
| Reverso 3 (virtual) | 17.5 millas/h | 28.2 km/h |
| Cilindro de elevación-Diámetro interior | 8.7 pulgadas | 210.0 mm |
| Cilindro de elevación-Carrera | 41,3 pulgadas | 1050.0 mm |
| Sistema de elevación/inclinación-Circuito | EH-Control de flujo positivo, flujo compartido | EH-Control de flujo positivo, flujo compartido |
| Sistema de elevación/inclinación-Bomba | Pistón de desplazamiento variable | Pistón de desplazamiento variable |
| Caudal máximo a 1.400-1.600 rpm | 153,0 galones/minuto | 580.0 l/min |
| Ajuste de la válvula de alivio-Levante/Incline | 4757.0 psi | 32800.0 kPa |
| Cilindro inclinable-Diámetro interior | 8.7 pulgadas | 269.0 mm |
| Cilindro de inclinación-carrera | 27,0 en | 685.0 mm |
| Depósito de combustible | 147.0 gal (EE.UU.) | 555.0 l |
| Transmisión | 16.0 gal (EE.UU.) | 60.0 l |
| Sistema de refrigeración-Chaqueta de agua | 30.0 gal (EE.UU.) | 112.0 l |
| Sistemas de refrigeración-Tren de potencia | 8.0 gal (EE.UU.) | 30.0 l |
| Tanque de fluido de escape diesel | 8.7 gal (EE.UU.) | 33.0 l |
| Diferencial-Accionamientos finales-Delantero | 49.0 gal (EE.UU.) | 186.0 l |
| Diferencial-Transmisiones finales-Trasera | 49.0 gal (EE.UU.) | 186.0 l |
| Cárter del motor | 16.0 gal (EE.UU.) | 60.0 l |
| Sistema Hidráulico-Implementación/Dirección | 126.0 gal (EE.UU.) | 475.0 l |
| Nota: | Todos los motores diésel Tier 4 Final/Stage IV no de carretera deben usar: – La máquina tiene la flexibilidad de funcionar con combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD con 15 ppm de azufre o menos) o hasta biodiésel B20 cuando la materia prima cumple con las especificaciones ASTM D7467 | Todos los motores diésel Tier 4 Final/Stage IV no de carretera deben usar: – La máquina tiene la flexibilidad de funcionar con combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD con 15 ppm de azufre o menos) o hasta biodiésel B20 cuando la materia prima cumple con las especificaciones ASTM D7467 |
| Capacidades del cubo | 4,7-13 m3 (6,2-17 yd3) | 4,7-13 m3 (6,2-17 yd3) |
| Delantero | Fijo | Fijo |
| Trasera | Muñón | Muñón |
| Ángulo de oscilación | 13° | 13° |
| Frenos | Norma ISO 3450:2011 | Norma ISO 3450:2011 |
| Caudal máximo a 1.400-1.600 rpm | 71.3 gal/min | 270.0 l/min |
| Presión de corte de dirección | 4351.0 psi | 30000.0 kPa |
| Tiempos de ciclo de dirección-Alto ralentí | 3.4 s | 3.4 s |
| Tiempos de ciclo de dirección-Bajo ralentí | 5,6 s | 5,6 s |
| Sistema de dirección-Circuito | Piloto, detección de carga | Piloto, detección de carga |
| Sistema de dirección-Bomba | Pistón, Desplazamiento Variable | Pistón, Desplazamiento Variable |
| Ángulo de dirección total | 86° | 86° |
| Dirección | Norma ISO 5010:2007 | Norma ISO 5010:2007 |
| Volcar | 2.2 s | 2.2 s |
| Flotador inferior hacia abajo | 3.5 s | 3.5 s |
| Espalda de rack | 4.5 s | 4.5 s |
| Levantar | 8,0 s | 8,0 s |
| Tiempo de ciclo hidráulico total | 18.2 s | 18.2 s |
| Nivel de sonido de la máquina (ISO 6395) | 109,0 dB (A) | 109,0 dB (A) |
| Nivel de sonido del operador (ISO 6396) | 72,0 dB (A) | 72,0 dB (A) |
| Nota (1) | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 por ciento de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. | El nivel de presión acústica del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 por ciento de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Nota (2) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina funciona con una cabina que no se mantiene adecuadamente o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante períodos prolongados o en un entorno ruidoso. | La protección auditiva puede ser necesaria cuando la máquina funciona con una cabina que no se mantiene adecuadamente o cuando las puertas o ventanas están abiertas durante períodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
| Nota (3) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 por ciento de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y condiciones de ensayo especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 por ciento de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. |
| Aire Acondicionado | El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a (potencial de calentamiento atmosférico = 1430). El sistema contiene 1,8 kg de refrigerante que tiene un CO2 equivalente de 2,574 toneladas métricas. | El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a (potencial de calentamiento atmosférico = 1430). El sistema contiene 1,8 kg de refrigerante que tiene un CO2 equivalente de 2,574 toneladas métricas. |
| Altura del pasador B-Elevación máxima | 19.3 mi | 5881.0 mm |
| Espacio libre en la elevación máxima | 12.7 mi | 3882.0 mm |
| Línea central del eje delantero a punta de cubo | 15.9 mi | 4854.0 mm |
| Separación de tierra a parachoques | 3,1 mi | 933.0 mm |
| Tierra al centro de ejes | 3.2 pies | 978.0 mm |
| Tierra para bajar la separación del enganche | 1.9 pies | 568.0 mm |
| Tierra hasta la parte superior de las pilas de escape | 14.8 mi | 4498.0 mm |
| Tierra a la parte superior de la campana | 10.9 mi | 3334.0 mm |
| Tierra a la parte superior de ROPS | 13.7 mi | 4187.0 mm |
| Altura total máxima-Cubo levantado | 25.8 mi | 7849.0 mm |
| Longitud total máxima | 41.3 mi | 12582.0 mm |
| Nota: | Especificaciones se calculan con 6,9 m3 (9,0 yd3) cubo de roca y Michelin XLDD2 con 978 mm (3,2 pies) línea central de altura del eje trasero. | Especificaciones se calculan con 6,9 m3 (9,0 yd3) cubo de roca y Michelin XLDD2 con 978 mm (3,2 pies) línea central de altura del eje trasero. |
| Alcance-Elevación máxima | 7.0 mi | 2130.0 mm |
| Eje trasero-Línea central a parachoques | 10.5 mi | 3187.0 mm |
| Base de rueda | 14.9 mi | 4550.0 mm |
| Altura del pasador B-Elevación máxima | 18.0 mi | 5479.0 mm |
| Espacio libre en la elevación máxima | 11.3 mi | 3445.0 mm |
| Línea central del eje delantero a punta de cubo | 14.7 mi | 4467.0 mm |
| Separación de tierra a parachoques | 3,1 mi | 933.0 mm |
| Tierra al centro de ejes | 3.2 pies | 978.0 mm |
| Tierra para bajar la separación del enganche | 1.9 pies | 568.0 mm |
| Tierra hasta la parte superior de las pilas de escape | 14.8 mi | 4498.0 mm |
| Tierra a la parte superior de la campana | 10.9 mi | 3334.0 mm |
| Tierra a la parte superior de ROPS | 13.7 mi | 4187.0 mm |
| Altura total máxima-Cubo levantado | 7.8 mi | 7455.0 mm |
| Longitud total máxima | 40.0 mi | 12204.0 mm |
| Nota: | Especificaciones se calculan con 6,9 m3 (9,0 yd3) cubo de roca y Michelin XLDD2 con 978 mm (3,2 pies) línea central de altura del eje trasero. | Especificaciones se calculan con 6,9 m3 (9,0 yd3) cubo de roca y Michelin XLDD2 con 978 mm (3,2 pies) línea central de altura del eje trasero. |
| Alcance-Elevación máxima | 6.8 mi | 2074.0 mm |
| Eje trasero-Línea central a parachoques | 10.5 mi | 3187.0 mm |
| Base de rueda | 14.9 mi | 4550.0 mm |
| ROPS/FOPS | ROPS/FOPS cumple con las normas ISO 3471:2008 e ISO 3449:2005 Nivel II | ROPS/FOPS cumple con las normas ISO 3471:2008 e ISO 3449:2005 Nivel II |
