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DAGANG Asphalt Pavement Cold In-place Recycler Esparcidores

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Características del producto Parámetros del producto

Características del producto

Cold In-Place Recycling (CIR) is an asphalt pavement rehabilitation technique that reduces the life cycle cost of the pavement structure by reusing the existing aggregates and asphalt materials. The cold nature of the process reduces the impact on the environment and preserves energy due to the absence of heat application. Our Cold In-place Recycler was specially designed for CIR pavement rehabilitation. When cold recycling in-situ, the cold recycler mills and granulates the existing pavement material while homogeneously mixing in binding agents and water at the same time. It produces a new construction material mix in just one single machine pass. The Cold recyclers are equipped with powerful milling and mixing rotors and with highly efficient injection systems. This method produces a base layers of high bearing capacity.

Las piezas aplicadas, como la caja de transferencia, el embrague hidráulico, el reductor de fresado son productos de marcas de fama mundial, que pueden mejorar la confiabilidad y la eficiencia de trabajo en gran medida.

El motor Cummins de alta potencia adoptado tiene una gran potencia, una salida de potencia estable y un rendimiento confiable. Tiene una gran capacidad de reserva de energía para satisfacer diversas demandas de energía para la mezcla de carreteras, la rotura y el reciclaje en frío en el lugar.

El sistema hidráulico completo de tracción en las cuatro ruedas y el sistema de dirección en todas las ruedas se adoptan para cumplir con todo tipo de condiciones de conducción. Se puede cumplir con el modo de dirección, como la dirección de las ruedas delanteras, la dirección de las ruedas traseras, la dirección completa de las ruedas y "CRAB MOVING". La dirección flexible y el movimiento rápido hacen que funcione fácilmente en un espacio estrecho.

El rotor de fresado es accionado por un conjunto de correas trapezoidales estrechas con alta tensión. La tensión de la correa es controlada por un mecanismo de auto-tensión del cilindro hidráulico con gran potencia transmitida.

El sistema de control adopta el haz ultrasónico de la balanza, el sensor inclinable del ángulo, el sensor magnetostrictivo de la dislocación y el sensor de proximidad etc. Para ajustar su postura de operación, para hacer que el equipo funcione de acuerdo con el parámetro preestablecido y cumpla con los requisitos de planitud de construcción.

Introduciendo una medición de flujo confiable y precisa y un proceso técnico para controlar el caudal de agua, emulsión de espuma y betún emulsionado, y materiales de control que se dosifican para garantizar la mejor calidad de construcción.