SDLG RS8180 Rodillo de camino

• Motor: el motor Weichai Deutz aplicado para este modelo cuenta con una gran potencia, un consumo de combustible alrededor de un 18% más bajo que antes y una buena fiabilidad, y se configura con la función de enriquecimiento de arranque.

• Eje motor reforzado: el eje motor reforzado de SDLG & # 39; El nuevo diseño presenta una gran capacidad de carga y alta confiabilidad.

• Transmisión mecánica del contraeje: la transmisión del sincronizador con tres marchas delanteras y dos marchas reversas ofrece el comienzo neutral y la función amonestadora reversa, teniendo en cuenta el cambio estable y cómodo.

• Bomba vibratoria, motor vibratorio: la bomba vibratoria PERMCO y el motor vibratorio aplicado ofrecen una calidad estable y un rendimiento confiable.

• Marco: el marco está soldado con chapa de calidad, con estructura razonable, carga uniformemente distribuida y alta capacidad de carga.

• Articulación de marcos delanteros y traseros: el marco delantero se articula con el marco trasero mediante un rodamiento de bolas giratorio, lo que garantiza un fácil desmontaje y montaje, un rendimiento confiable y sin mantenimiento.

• Mecanismo excitante: el mecanismo excitante patentado por SDLG garantiza una alta consistencia de amplitud y frecuencia en ambos lados del tambor vibratorio y un buen efecto de compactación; El cojinete vibratorio de renombre internacional ofrece una gran capacidad de carga, estabilidad favorable y confiabilidad.

• Radiador: los radiadores están dispuestos en línea para proporcionar un buen efecto de radiación de calor, y el espaciador de sellado está diseñado para separar la habitación fría de la habitación caliente, mejorando así la eficiencia de enfriamiento.

• Acelerador manual controlado por trinquete: se proporciona el acelerador manual controlado por trinquete, lo que permite establecer una velocidad constante para el funcionamiento vibratorio y combinar perfectamente la potencia de la bomba vibratoria, y mejorar el efecto de compactación como resultado final.

• Cabina completamente cerrada: la cabina completamente cerrada está optimizada ergonómicamente, que es espaciosa y brillante con un amplio campo de visión y un buen rendimiento de sellado para que pueda proporcionar un ambiente de conducción cómodo.

• Sistema eléctrico: el sistema eléctrico de control integrado facilita la inspección y el mantenimiento; El grupo de instrumentos de escalonamiento garantiza una alta interacción persona-máquina y un monitoreo en tiempo real del estado de trabajo de la máquina.

• Capó del motor: el actuador linear eléctricamente controlado proporcionado para el capó del motor permite el uno-botón abierto del capó a un ángulo grande, y las piezas del mantenimiento se arreglan racionalmente para facilitar el mantenimiento y el servicio.

• Los neumáticos OTR están disponibles opcionalmente y los pad-feet se adaptan para satisfacer las diversas necesidades del cliente.