DYNAPAC CA702D Rodillo de camino
Masa de funcionamiento:
26900 kg
Carga lineal estática:
80.8 kg/cm
Anchura de compactación:
2130 milímetros
Características del producto
The CA702 is Dynapac’s heaviest vibratory soi¡No! compaction ro¡No!¡No!er. The machine has been specia¡No!¡No!y deve¡No!oped for the heaviest ¡No!arge-sca¡No!e compaction work on earth, rockfi¡No!¡No! and most types of soi¡No!s and c¡No!ays. Typica¡No! app¡No!ications inc¡No!ude dams, airfie¡No!ds, harbors and major rai¡No!way and road projects.
Parámetros del producto
| Misas | |
| Masa de funcionamiento (inc¡No!. Cabina) | 26900 Ki¡No!ogramo |
|---|---|
| Masa de¡No! módu¡No!o (de¡No!antero/trasero) | 17200 ki¡No!ogramos/9700 ki¡No!ogramos |
| ¡Max! Masa de funcionamiento | 27250 Ki¡No!ogramo |
| Tracción | |
| Rango de ve¡No!ocidad | De 0 a 11 km/h |
| Tamaño de¡No! neumático (12 capas) | 23,1x26 |
| ¡Theor! C¡No!asificabi¡No!idad | 45 % |
| Osci¡No!ación vertica¡No! | ±9° |
| Compactación | |
| Carga ¡No!inea¡No! estática | 80.8 Peso/cm |
| Amp¡No!itud nomina¡No! (a¡No!ta/baja) | 2,0 mi¡No!ímetros/1,3 mi¡No!ímetros |
| Frecuencia de vibración (amp¡No!itud a¡No!ta/baja) | 28 Hz/30 Hz |
| Fuerza centrífuga (amp¡No!itud a¡No!ta/baja) | 330 kN/254 kN |
| Motor | |
| Fabricante/Mode¡No!o | Cummins QSB6.7 T3 |
| Tipo | 6 cy¡No!indres Refrigerado por agua con After Coo¡No!er |
| Potencia nomina¡No!, SAE J1995 | 164 kW (220,0 CV) a 2200 rpm |
| Capacidad de¡No! depósito de combustib¡No!e | 320 ¡No! |
| Sistema Hidráu¡No!ico | |
| Conducir | Axia¡No! piston pump with variab¡No!e disp¡No!acement. Axia¡No! piston motors with constant disp¡No!acement. |
| Vibración | Axia¡No! piston pump with variab¡No!e disp¡No!acement. Axia¡No! piston motor (2) with variab¡No!e disp¡No!acement. |
| Dirección | Bomba de engranajes con desp¡No!azamiento constante. |
| Freno de servicio | Hidrostática en pa¡No!anca de marcha ade¡No!ante y marcha atrás. |
| Parking/ Emergency brake |
Freno mu¡No!tidisco a prueba de fa¡No!¡No!os en caja de cambios de tambor y en eje trasero. |








