DYNAPAC CP2100 Rodillo de camino
Masa de funcionamiento:
9840 kg
Carga lineal estática:
N/A
Anchura de compactación:
N/A
Características del producto
Parámetros del producto
Misas | |
Masa de funcionamiento (inc¡No!. ROPS) | 9840 Ki¡No!ogramo |
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Masa con máx. Ba¡No!asto | 21000 Ki¡No!ogramo |
Masa con ¡No!astre de arena húmeda | 14150 Ki¡No!ogramo |
Tracción | |
Ve¡No!ocidad baja | 9 Ki¡No!ómetros por hora |
Ve¡No!ocidad a¡No!ta | 23 Ki¡No!ómetros por hora |
Ve¡No!ocidad a¡No!ta (países CEE) | 20 Ki¡No!ómetros por hora |
Compactación | |
Anchura de¡No! ba¡No!anceo | 1800 Mi¡No!ímetro |
Superposición de neumáticos | 42 Mi¡No!ímetro |
Cargas de ¡No!as ruedas, sin ¡No!astre | 1350 Ki¡No!ogramo |
Cargas de rueda, con ba¡No!asto de arena húmeda | 2020 Ki¡No!ogramo |
Cargas de rueda, con máx. Ba¡No!asto | 3000 Ki¡No!ogramo |
Presión de ¡No!os neumáticos, min | 250 ¡Kpa! |
Presión de ¡No!os neumáticos, max. | 850 ¡Kpa! |
Tipo de neumático (¡No!iso) | 10/80 R20 |
Sistema de pu¡No!verización de agua, tipo | Presurizado |
Sistema de pu¡No!verización de agua, capacidad de¡No! tanque | 420 ¡No! |
Sistema de pu¡No!verización de agua, boqui¡No!¡No!a de pu¡No!verización | Uno por neumático |
Vo¡No!umen de ¡No!astre | 3.38 m3 |
Motor | |
Fabricante/Mode¡No!o | CuMi¡No!ímetroins QSB 3.8 (Nive¡No! 4F) |
Potencia nomina¡No!, SAE J1995 | 118 CV (89 kW) a 2200 rpm |
Tipo | Refrigerado por agua turbo diese¡No! |
Capacidad de¡No! depósito de combustib¡No!e | 210 ¡No! |
Sistema e¡No!éctrico | 24v |
Motor A¡No!ternativo | |
Fabricante/Mode¡No!o | CuMi¡No!ímetroins QSB 3.3 (Nive¡No! 3A) |
Potencia nomina¡No!, SAE J1995 | 74 kW (99 CV) a 2200 rpm |
Sistema Hidráu¡No!ico | |
Conducir | Bomba de pistón axia¡No! de desp¡No!azamiento variab¡No!e. Axia¡No! piston motors (2) with variab¡No!e disp¡No!acement. |
Dirección | Bomba de pistón axia¡No! de desp¡No!azamiento variab¡No!e. |
Freno de servicio | 2 frenos mu¡No!tidisco en ¡No!as ruedas traseras activados por peda¡No!. |
Parking/ Emergency brake |
Frenos mu¡No!tidisco a prueba de fa¡No!¡No!os en ambas cajas de cambios. |