Cat 793F (Tier 4) Camión minero
Características del producto
Cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. Y cuenta con el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) de Caterpillar que proporciona el menor costo de consumo total de fluidos con mayor confiabilidad.
El motor Cat ® C175-16 le ofrece el equilibrio perfecto entre potencia, diseño robusto y economía.
Los puntos de servicio mejorados y las ubicaciones de servicio agrupadas significan que su camión pasa más tiempo en el camino de transporte que en la tienda.
Los múltiples frenos de disco refrigerados por aceite Cat en las cuatro esquinas le ofrecen un frenado excepcional y resistente a la decoloración.
Una transmisión de seis velocidades de cambio suave utilizando ECPC ofrece a los operadores un viaje cómodo, potencia constante y una mejor eficiencia de combustible.
El 793F & # 39; S tren de potencia le da el camión más rápido en pendientes empinadas, condiciones bajo los pies pobres y en carreteras de transporte con alta resistencia a la rodadura.
Los operadores encuentran que la cabina grande y espaciosa ofrece una visibilidad inigualable y un confort excepcional.
Una variedad de carrocerías diseñadas y construidas por Caterpillar le proporcionan un rendimiento y una fiabilidad óptimos.
Parámetros del producto
Unidades:
Modelo de motor | Gato C175-16 | Gato C175-16 |
Potencia bruta-SAE J1995 | 2650,0 CV | 1976.0 kW |
Diámetro interior | 6.9 pulgadas | 175.0 mm |
Trazo | 8.7 pulgadas | 220.0 mm |
Desplazamiento | 5187.0 pulg ³ | 85.0 l |
Nota (1) | Las potencias se aplican a 1.750 rpm cuando se prueban bajo las condiciones especificadas para el estándar especificado. | Las potencias se aplican a 1.750 rpm cuando se prueban bajo las condiciones especificadas para el estándar especificado. |
Nota (2) | Calificaciones basadas en condiciones de aire estándar SAE J1995 de 25 ° C (77 ° F) y 99 kPa (29,61 Hg) barómetro seco. Potencia basada en un combustible con una gravedad API de 35 a 16 ° C (60 ° F) y un LHV de 42,780 kJ/kg (18,390 Btu/lb) cuando se utilice el motor a 30 ° C (86 ° F). | Calificaciones basadas en condiciones de aire estándar SAE J1995 de 25 ° C (77 ° F) y 99 kPa (29,61 Hg) barómetro seco. Potencia basada en un combustible con una gravedad API de 35 a 16 ° C (60 ° F) y un LHV de 42,780 kJ/kg (18,390 Btu/lb) cuando se utilice el motor a 30 ° C (86 ° F). |
Aumento de par | 20% | 20% |
Emisiones | Cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final. | Cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final. |
Nota (3) | No se requiere reducción de potencia del motor hasta 3200 m (10,500 pies) de altitud. | No se requiere reducción de potencia del motor hasta 3200 m (10,500 pies) de altitud. |
Rango de peso corporal | 26 862-47 627 kg (59,220-105,000 lb) | 26 862-47 627 kg (59,220-105,000 lb) |
Peso del chasis | 274587.0 libras | 124586.0 kg |
Nota (1) | Peso del chasis con 100 por ciento de combustible, polipasto, grupo de montaje del cuerpo, llantas y neumáticos 40.00R57. | Peso del chasis con 100 por ciento de combustible, polipasto, grupo de montaje del cuerpo, llantas y neumáticos 40.00R57. |
Nota (2) | El peso corporal varía dependiendo de cómo está equipado el cuerpo. | El peso corporal varía dependiendo de cómo está equipado el cuerpo. |
Capacidad nominal de carga útil | 250,0 toneladas (EE.UU.) | 226.8 t |
Ángulo de dirección | 36.0 ° | 36.0 ° |
Peso de funcionamiento bruto de la máquina | 386 007 o 390 089 kg (851.000 o 860.000 lb) | 386 007 o 390 089 kg (851.000 o 860.000 lb) |
Velocidad máxima-Cargado | 37.3 milla/h | 60.0 km/h |
Círculo de giro-Diámetro de separación | 107.0 mi | 33.0 m |
Diámetro de giro-Frente | 93.0 mi | 28.0 m |
Nota: | Consulte la política de sobrecarga de Cat Mining Truck 10/10/20 para conocer las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. | Consulte la política de sobrecarga de Cat Mining Truck 10/10/20 para conocer las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. |
Ratio diferencial | 1.8:1 | 1.8:1 |
Ratio planetario | 16:1 | 16:1 |
Ratio de reducción total | 28.8:1 | 28.8:1 |
Adelante-1 | 8.0 milla/h | 12.9 km/h |
Adelante-2 | 10.8 milla/h | 17.4 km/h |
Delantero-3 | 14.8 millas/h | 23.8 km/h |
Hacia adelante-4 | 19.9 milla/h | 32.1 km/h |
Hacia adelante-5 | 27.1 milla/h | 43.6 km/h |
Hacia adelante-6 | 37.3 milla/h | 60.0 km/h |
Reverso | 7.3 millas/h | 11.8 km/h |
Eje trasero-Oscilación | ± 4,9 grados | ± 4,9 grados |
Carrera efectiva del cilindro-Frente | 5.1 en | 130.5 mm |
Carrera efectiva del cilindro-Trasera | 4.2 en | 105.5 mm |
Tiempo más bajo del cuerpo-flotador | 20.0 s | 20.0 s |
Poder del cuerpo abajo-alto inactivo | 17.5 s | 17.5 s |
Tiempo de elevación del cuerpo-Alto ocioso | 19.0 s | 19.0 s |
Flujo de la bomba-Alto ralentí | 224.0 gal/min | 846.0 l/min |
Ajuste de la válvula de alivio-Elevar | 2955.0 psi | 20370.0 kPa |
Nota (1) | Cilindros hidráulicos gemelos de dos etapas montados fuera del bastidor principal, cilindros de doble efecto en la segunda etapa. | Cilindros hidráulicos gemelos de dos etapas montados fuera del bastidor principal, cilindros de doble efecto en la segunda etapa. |
Nota (2) | Aumento de potencia en ambas etapas, apagado en la segunda etapa. | Aumento de potencia en ambas etapas, apagado en la segunda etapa. |
Nota (3) | La modulación inferior automática del cuerpo reduce el impacto en el marco. | La modulación inferior automática del cuerpo reduce el impacto en el marco. |
Diámetro exterior | 34.5 en | 874.5 mm |
Estándares | ISO 3450:1996 | ISO 3450:1996 |
Superficie de Freno-Frente | ² de 13921.0 pulgadas | 89817.0 cm² |
Superficie de freno-Trasera | ² de 20847.0 pulgadas | 34500.0 cm² |
Eje delantero-Vacío | 49% | 49% |
Eje delantero-cargado | 33% | 33% |
Eje trasero-Vacío | 51% | 51% |
Eje trasero-cargado | 67% | 67% |
Acumulado (SAE 2:1) * | 162-191 m3 (212-250 vg3) | 162-191 m3 (212-250 vg3) |
Golpeado | 112,6-151 m3 (147-197,5 yd3) | 112,6-151 m3 (147-197,5 yd3) |
Nota (1) | Póngase en contacto con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre el cuerpo. | Póngase en contacto con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre el cuerpo. |
Nota (2) | * ISO 6483:1980 | * ISO 6483:1980 |
Sistema de elevación de frenos-Incluye tanque | 347.0 gal (EE.UU.) | 1315.0 l |
Sistema de enfriamiento | 284.0 gal (EE.UU.) | 1074.0 l |
Cárter | 82.0 gal (EE.UU.) | 312.0 l |
Tanque de fluido de escape diesel | 62.0 gal (EE.UU.) | 234.7 l |
Depósito de combustible | 750.0 gal (EE.UU.) | 2839.0 l |
Eje trasero-Carcasa | 260.0 gal (EE.UU.) | 984.0 l |
Sistema de dirección-incluyendo el tanque | 77.0 gal (EE.UU.) | 290.0 l |
Convertidor de par-Sumidero de transmisión | 27.0 gal (EE.UU.) | 102.0 l |
Convertidor de par/Sistema de transmisión-Incluyendo sumidero | 55.0 gal (EE.UU.) | 209.0 l |
Estándares ROPS | La cabina ROPS (Rollover Protective Structure) ofrecida por Caterpillar cumple las normas ISO 3471:2008 para operador e ISO 13459:2012 para entrenador. | La cabina ROPS (Rollover Protective Structure) ofrecida por Caterpillar cumple las normas ISO 3471:2008 para operador e ISO 13459:2012 para entrenador. |
Estándares FOPS | FOPS (Falling Objects Protective Structure) cumple con ISO 3449:2005 para Operador e ISO 13459:2012 Nivel II FOPS para Entrenador. | FOPS (Falling Objects Protective Structure) cumple con ISO 3449:2005 para Operador e ISO 13459:2012 Nivel II FOPS para Entrenador. |
Estándares de sonido (10) | El nivel de presión acústica del operador medido de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394 y 6396 es de 74 dB (A) para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuando se instala y mantiene correctamente y se prueba con las puertas y ventanas cerradas. | El nivel de presión acústica del operador medido de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394 y 6396 es de 74 dB (A) para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuando se instala y mantiene correctamente y se prueba con las puertas y ventanas cerradas. |
Estándares de sonido (10) | Puede ser necesaria una protección auditiva cuando se opera con un puesto de operador y una cabina abiertos (cuando no se mantienen adecuadamente o las puertas/ventanas están abiertas) durante períodos prolongados o en un entorno ruidoso. | Puede ser necesaria una protección auditiva cuando se opera con un puesto de operador y una cabina abiertos (cuando no se mantienen adecuadamente o las puertas/ventanas están abiertas) durante períodos prolongados o en un entorno ruidoso. |
Estándares de dirección | Norma ISO 5010:2007 | Norma ISO 5010:2007 |
Anchura del neumático delantero de línea central | 18.4 mi | 5609.0 mm |
Línea central de ancho de neumático dual trasero | 16.28 mi | 4963.0 mm |
Dump Liquidación | 4.27 mi | 1301.0 mm |
Separación del protector del motor | 4.35 mi | 1325.0 mm |
Altura del toldo delantero | 23.21 mi | 7074.0 mm |
Distancia al suelo | 3.42 mi | 1041.0 mm |
Altura-parte superior de ROPS | 18.75 mi | 5712.0 mm |
Anchura interior del cuerpo | 24.06 mi | 7334.0 mm |
Altura de carga-Vacío | 20.28 mi | 6181.0 mm |
Nota: | Se muestra con cuerpo de 162 m3 (212 yd3) HP. | Se muestra con cuerpo de 162 m3 (212 yd3) HP. |
Anchura exterior del cuerpo | 26.06 mi | 7942.0 mm |
Anchura total del toldo | 28.09 mi | 8563.0 mm |
Altura total-Cuerpo levantado | 7.0 mi | 13710.0 mm |
Longitud total | 43.83 mi | 13360.0 mm |
Ancho total del neumático | 24.95 mi | 7605.0 mm |
Eje trasero-Espacio libre | 3.71 mi | 1130.0 mm |
Eje trasero-Cola | 13.11 mi | 3997.0 mm |
Base de rueda | 19.37 mi | 5905.0 mm |