Cat 793F Camión minero
Características del producto
Motor Cat ® C175-16
El 793F tiene un motor diésel postenfriado aire-aire cuádruple turboalimentado Gato C175-16 que tiene una capacidad mejorada de administración de energía para el máximo rendimiento de transporte en sus aplicaciones mineras más exigentes.
El C175-16 es un diseño de cuatro tiempos de 16 cilindros que utiliza carreras de potencia largas y efectivas para una eficiencia óptima.
Cumple con los requisitos de emisión de la Agencia de Protección Ambiental de los EE. UU.
El aumento del par neto del 20 por ciento del C175-16 proporciona una fuerza de arrastre inigualable durante la aceleración en pendientes pronunciadas y en condiciones difíciles bajo los pies. El aumento del par de torsión coincide efectivamente con los puntos de cambio de la transmisión para una eficiencia máxima y tiempos de ciclo rápidos.
La alta cilindrada, las bajas revoluciones y la potencia nominal conservadora significan más tiempo en los caminos de acarreo y menos tiempo en el taller.
El sistema de combustible Common Rail Cat es un sistema controlado electrónicamente que detecta las condiciones de funcionamiento y regula el suministro de combustible para una eficiencia de combustible óptima. Este sistema de combustible preciso y flexible le da al motor la capacidad de cumplir con las regulaciones de emisiones sin sacrificar el rendimiento, la fiabilidad o la durabilidad.
El diseño flexible de la base del radiador MESABI significa una facilidad de servicio más fácil junto con una larga vida útil y una alta durabilidad.
Usted tiene dos opciones de arranque: El tanque en el sistema de arranque por aire estándar es a nivel del suelo en servicio, mientras que la opción de arranque eléctrico permite que el sistema de aire para ser totalmente retirado del camión.
Tren de potencia mecánica
El 793F le ofrece el camión más rápido en su clase. El tren de potencia de transmisión mecánica Cat y la transmisión de cambio de potencia le proporcionan una eficiencia operativa y un control inigualables en pendientes empinadas, en malas condiciones bajo los pies y en caminos de acarreo con alta resistencia a la rodadura.
1-Transmisión con control electrónico de presión de embrague
La transmisión de cambio de potencia planetaria de seis velocidades Cat se combina con el motor diésel C175-16 de inyección directa para ofrecer una potencia constante en un amplio rango de velocidades de funcionamiento. La transmisión de cambio de potencia planetaria probada está construida resistente y está diseñada para la mayor potencia del motor C175-16. Un tanque de aceite y un circuito dedicados proporcionan un aceite más fresco y limpio para un rendimiento máximo y una vida útil más larga de los componentes. El control electrónico de la presión del embrague (ECPC) proporciona el máximo rendimiento, un cambio suave, una larga vida útil del embrague y una conducción más cómoda.
2-Convertidor de par de bloqueo
Combina el arrastre máximo de la llanta y el cambio amortiguado del accionamiento del convertidor de par con la eficiencia y el rendimiento de la transmisión directa. El convertidor de par de bloqueo se activa a aproximadamente 8 km/h (5 mph), entregando más potencia a las ruedas.
3-Accionamientos finales
Los accionamientos finales Cat funcionan como un sistema con la transmisión de cambio de potencia planetaria para entregar la máxima potencia al suelo. Construidos para soportar las fuerzas de altas cargas de par y de impacto, los accionamientos finales de doble reducción proporcionan una alta multiplicación del par para reducir aún más la tensión del tren de transmisión.
Estaciones de rueda de vida extendida
Desarrollado para aplicaciones de transporte cuesta arriba, esta disposición está diseñada para extender la vida útil de las ruedas y el rendimiento de transporte en largos recorridos cuesta arriba. Las estaciones de rueda de vida útil prolongada están construidas con componentes más grandes y duraderos, incluidos husillos más grandes, espaciamiento más amplio de los cojinetes de rueda, una superficie de frenado más grande y discos adicionales en la parte delantera para una vida útil más larga del freno y más tiempo entre revisiones.
Retardo adicional
Desarrollada para aplicaciones con carga descendente, esta opción típicamente ofrece un engranaje adicional de capacidad de retardo o un 25 por ciento más de velocidad en pendientes descendentes. El retraso adicional se consigue añadiendo frenos más grandes y capacidad adicional de refrigeración de los frenos. Esta opción requiere el uso de estaciones de rueda de vida extendida.
Enlace de datos Cat
Reduce los costos operativos a través de la integración electrónica de sistemas informáticos de la máquina para optimizar el rendimiento general del tren de potencia, aumentar la confiabilidad y la vida útil de los componentes.
Cambio de acelerador controlado
Regula las rpm del motor durante el cambio para reducir la tensión del tren de potencia y el desgaste del embrague mediante el control de la velocidad del motor, el bloqueo del convertidor de par y el embrague de la transmisión para cambios más suaves y una mayor vida útil de los componentes.
Gestión de turnos direccionales
Regula la velocidad del motor durante los cambios de dirección para evitar daños causados por cambios de dirección a alta velocidad.
Inhibidor del cambio de cuerpo hacia arriba
Evita que la transmisión se desplace por encima de la marcha preprogramada sin que el cuerpo esté completamente bajado.
Protección contra exceso de velocidad
El control de la transmisión detecta electrónicamente las condiciones del motor y sube automáticamente una marcha para evitar el exceso de velocidad. Si se produce exceso de velocidad en la marcha más alta, se desembraga el embrague de bloqueo.
Engranaje superior programable
El valor máximo del engranaje superior de la transmisión se puede establecer utilizando la herramienta de servicio Cat ET para ayudar al operador a mantener los límites de velocidad.
Inhibidor de cambio descendente
Evita el exceso de velocidad del motor evitando que la transmisión descienda hasta que la velocidad del motor alcance el punto de descenso.
Función de descenso rápido
No permite un cambio de turno hasta aproximadamente 2,3 segundos después de que se produzca un cambio.
Inhibidor de velocidad inversa
Evita cambios en marcha atrás cuando las velocidades de avance del suelo son superiores a 5 km/h (3 mph).
Sistema de frenado integrado
Un rendimiento y control fiables en condiciones de carretera extremas es importante para la seguridad del operador. El sistema de frenado refrigerado por aceite Cat proporciona esto. Los sistemas integrados combinan los frenos de servicio, secundarios, de estacionamiento y las funciones de frenado para una eficiencia de frenado óptima que no quema combustible mientras se retrasa.
Frenos de disco múltiples refrigerados por aceite
Los frenos de servicio de disco múltiple, refrigerados por aceite y forzados en las cuatro ruedas Cat se enfrían continuamente mediante intercambiadores de calor de agua a aceite para un rendimiento de frenado y retardo excepcional y sin decoloración.
Diseño de frenos
Los frenos de disco refrigerados por aceite Cat están diseñados con discos y placas grandes para un funcionamiento y rendimiento confiables y sin ajustes. Los frenos están completamente cerrados y sellados para evitar la contaminación y reducir el mantenimiento.
Larga vida
Una película de aceite evita el contacto directo entre los discos. Este diseño absorbe las fuerzas de frenado cortando las moléculas de aceite y llevando el calor lejos para extender la vida del freno.
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento refrigerado por aceite, aplicado por resorte y liberado hidráulicamente se aplica a las cuatro ruedas para una capacidad de estacionamiento superior en todos los grados hasta un 15 por ciento.
Control de retardador automático hidráulico (ARC)
El sistema de control automático del ralentizador, activado hidráulicamente, controla electrónicamente el retraso en la pendiente para mantener un rendimiento óptimo del sistema de frenos y rpm del motor. ARC ahora es ajustable en cada marcha.
Diseño de sección de caja
El bastidor 793F utiliza un diseño de sección de caja, que incorpora dos piezas forjadas y 14 piezas fundidas en áreas de alta tensión con soldaduras envolventes profundas y continuas para resistir el daño de las cargas de torsión sin agregar peso adicional.
Estructuras de acero-El acero suave utilizado en todo el marco proporciona flexibilidad, durabilidad y resistencia a las cargas de impacto, incluso en climas fríos y permite reparaciones fáciles en el campo.
Piezas fundidas-Las piezas fundidas tienen grandes radios con costillas internas de refuerzo para disipar la tensión en áreas de alta concentración de tensión. Las piezas fundidas mueven las soldaduras a áreas de menor tensión para una mayor vida del bastidor.
Cabina ROPS integral de cuatro postes
Montado de forma resistente al bastidor principal para reducir la vibración y el sonido, el ROPS integral está diseñado como una extensión del bastidor del camión.
Sistema de Suspensión
Diseñado para disipar los impactos del acarreo y la carga para una mayor vida útil del cuadro y un viaje más cómodo.
Diseño duradero: los cilindros resistentes utilizan un diámetro interior de gran diámetro y un diseño de nitrógeno/aceite de baja presión para una larga vida útil con un mantenimiento mínimo.
Delantero-Los cilindros delanteros con rueda y curvatura preestablecidas están montados en el bastidor y sirven como pivotes de dirección para un radio de giro estrecho con excelente maniobrabilidad y bajo mantenimiento.
Trasera-Los cilindros traseros permiten la oscilación del eje y absorben las tensiones de flexión y torsión causadas por carreteras de transporte irregulares y ásperas en lugar de transmitirlas al bastidor principal.
Suspensión trasera de enlace de cuatro barras
La suspensión de enlace de cuatro barras dirige la tensión para que se distribuya de manera más uniforme que un diseño de bastidor A y permite más área de servicio alrededor de la transmisión.
Sistema de dirección
El sistema de control de dirección hidráulico está diseñado para una suavidad excepcional y un control preciso. Un circuito separado evita la contaminación cruzada para una larga vida útil.
Carrocerías de camiones Cat
Con el 793F tienes tres opciones de carrocería: X Body, MSD II (Mine Specific Design) y Gateless Coal Body. Estos cuerpos están diseñados específicamente para trabajar con el marco Cat para un rendimiento estructural superior.
1-Cuerpo X
Si tienes una nueva mina o eres un minero por contrato, el X Body está diseñado para ti. Utiliza el proceso de diseño específico de la mina Cat para crear un cuerpo que tenga el tamaño y la configuración adecuados para cumplir con los requisitos específicos de las aplicaciones de trabajo pesado. El diseño X Body ofrece un mayor volumen sin penalización de peso.
2-MSD II
Los cuerpos MSD II están diseñados para minas establecidas y están personalizados para adaptarse a sus aplicaciones mineras específicas basadas en una evaluación del sitio de la mina. El MSD II es el mejor cuerpo ligero jamás construido para aplicaciones mineras y logra un excelente rendimiento de carga útil.
3-Cuerpo de carbón sin puerta
El Gateless Coal Body está destinado a aplicaciones específicas de transporte de carbón. Puede cargarse para alcanzar la carga útil objetivo en toda la gama de densidades de carbón. La carrocería está diseñada y construida utilizando el concepto de carrocería MSD II, lo que garantiza una durabilidad y fiabilidad superiores.
Sistema de Monitoreo VIMS ™ 3G
El sistema de monitoreo VIMS de tercera generación le proporciona datos críticos de salud y carga útil en tiempo real para mantener el rendimiento del 793F en los niveles de producción más altos. Los datos de VIMS se pueden utilizar para reducir sus costos operativos al mejorar la eficacia de los programas de mantenimiento programado mejorar la disponibilidad de la máquina y mejorar la eficacia de los programas de mantenimiento programado. Los sensores en toda la máquina permiten a VIMS intercambiar y monitorear rápidamente la información de todos los sistemas. Los usuarios pueden ver hasta 10 parámetros diferentes de la máquina a la vez. Sus técnicos de servicio pueden descargar datos rápidamente conectándose directamente al sistema o a través de su propia dirección web y generar informes en la oficina, tienda o cabina.
Producción y gestión de carga útil
La información está disponible para monitorear y mejorar la efectividad de la herramienta de carga/camión, mejorar la productividad de la flota y ayudar a extender la vida útil de los bastidores de camiones, neumáticos, llantas y componentes del tren de potencia, al tiempo que reduce su costo de operación y mantenimiento.
Indicadores externos de carga útil
Las luces externas señalan a los operadores de herramientas de carga cuándo cesar la carga para obtener cargas útiles óptimas sin sobrecargas. Las pantallas de carga útil opcionales con monitor numérico digital están disponibles.
Control de Análisis de Carreteras
El sistema opcional monitorea las condiciones de la carretera de acarreo midiendo el bastidor, el sesgo y el paso para mejorar los tiempos de ciclo, la vida útil del bastidor, la vida útil de los neumáticos y la eficiencia del combustible.
VIMSpc
Un programa de informes de software externo que permite a su personal de servicio descargar un registro completo de los datos de salud y productividad de la máquina. Se pueden generar informes de salud y carga útil para una gestión más efectiva de la máquina, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos operativos.
Exhibición del consejero
La exhibición del consejero proporciona funcionamiento en tiempo real de la máquina y datos básicos del viaje, del mantenimiento y de diagnóstico. En la pantalla se pueden ver varios parámetros de la máquina, como la temperatura del refrigerante, la presión del aceite, la selección de engranajes actuales, la carga útil actual y más.
Supervisor de VIMS
El software opcional permite al personal de su mina administrar e interpretar fácilmente los datos de VIMS para una gestión y productividad óptimas de la flota.
Entorno del operador
Ahora tiene la opción de seleccionar un taxi con las características que desee. Hay tres opciones basadas en arreglos populares. Las ofertas disponibles incluyen una cabina estándar, cabina de lujo o cabina de clima frío de lujo.
Diseño ergonómico
Para minimizar la fatiga del operador y maximizar la productividad, la nueva estación de operador de la serie F está diseñada ergonómicamente para un control total de la máquina en un entorno cómodo, productivo y seguro. Controles, palancas, interruptores y medidores están posicionados para facilitar su uso.
Área de visualización
Diseñado para una excelente visibilidad en todas partes y líneas de visión claras hacia la carretera, el gran área de visión ofrece una visibilidad excepcional, lo que permite al operador maniobrar con confianza para una alta productividad. Los limpiadores de aire se han trasladado a la parte delantera del camión, lo que permite al operador una mayor visibilidad.
El compromiso marca la diferencia
Los distribuidores Cat ofrecen una amplia gama de soluciones, servicios y productos que le ayudan a reducir costos, mejorar la productividad y administrar su operación de manera más eficiente. Desde el momento en que selecciona un equipo Cat hasta el día en que lo comercializa o vende, el apoyo que recibe de su distribuidor Cat marca la diferencia.
Capacidad del distribuidor
Los distribuidores Cat proporcionan el nivel de soporte que necesita, a escala global. Los técnicos expertos del concesionario tienen el conocimiento, la experiencia, la capacitación y las herramientas necesarias para manejar sus necesidades de reparación y mantenimiento, cuando y donde las necesite.
Soporte de producto
Cuando los productos Cat llegan al campo, cuentan con el apoyo de una red mundial de instalaciones de distribución de piezas, centros de servicio de distribuidores e instalaciones de capacitación técnica para mantener su equipo en funcionamiento. Los clientes de Cat confían en la disponibilidad rápida y fiable de piezas a través de nuestra red global de distribuidores, listos para satisfacer sus necesidades 24/7.
Soporte de servicio
Cada pieza del equipo Cat está diseñada y construida para proporcionar la máxima productividad y economía operativa a lo largo de su vida útil. Los concesionarios Cat ofrecen una amplia gama de planes de servicio que maximizarán el tiempo de actividad y el retorno de su inversión, incluyendo:
Programas de Mantenimiento Preventivo
Programas de diagnóstico, como muestreo programado de aceite y análisis técnico
Opción Rebuild y Reman
Acuerdos de Atención al Cliente
Funcionamiento
Su distribuidor Cat puede organizar programas de capacitación para ayudar al operador & # 39; S mejorar la productividad, disminuir el tiempo de inactividad, reducir los costos operativos y mejorar la seguridad.
Conocimiento de la aplicación
Los costos de operación y mantenimiento están influenciados por muchos factores específicos de la aplicación y del sitio, tales como: densidad del material, posición de carga, carga útil, grados, velocidades, diseño y mantenimiento de carreteras de transporte. Su distribuidor Cat puede proporcionarle una comprensión de los efectos que las características de la aplicación y las técnicas de operación tienen en los costos de mantenimiento y operación.
Facilidad de mantenimiento
El fácil acceso a los puntos de servicio diario simplifica el servicio y reduce el tiempo dedicado a los procedimientos de mantenimiento regulares. La capacidad de servicio mejorada y los largos intervalos de servicio están diseñados para aumentar la disponibilidad y la productividad de la máquina.
Acceso en marco
Le da fácil acceso a los componentes principales para facilitar el mantenimiento y la eliminación.
Acceso a nivel del suelo
Los puntos agrupados a nivel del suelo le permiten un servicio conveniente de tanques, filtros, drenajes, baterías, sistema Autolube, grifos de presión, pantallas, medidores de visión de fluidos y apagado del motor. El puerto de datos VIMS a nivel de suelo permite una descarga más fácil de la información.
Autolube
El sistema de lubricación automática reduce el tiempo de mantenimiento al lubricar automáticamente los componentes necesarios de forma regular.
Muestreo programado de aceite
Las válvulas de muestreo S · O · SSM aceleran el muestreo y la confiabilidad del análisis.
Puntos de prueba de presión
Las válvulas de desconexión están convenientemente ubicadas en todos los sistemas hidráulicos para facilitar las pruebas de presión.
Conectores eléctricos sellados
Los conectores eléctricos están sellados para bloquear el polvo y la humedad. Los arneses están trenzados para su protección. Los cables están codificados por colores para facilitar el diagnóstico y la reparación.
Seguridad del producto
Caterpillar se preocupa por su seguridad y ha sido y sigue siendo proactivo en el desarrollo de máquinas mineras que cumplen o superan los estándares de seguridad. La seguridad es una parte integral de todos los diseños de máquinas y sistemas.
Sistema de detección de gatos
Sabiendo qué & # 39; S alrededor de su 793F en todo momento es importante. El sistema Cat Detect se instala de fábrica como equipo estándar en los camiones mineros 793F. El sistema completo Cat Detect, RADAR Y CÁMARA, proporciona indicaciones audibles y visuales de los objetos detectados. Este sistema utiliza una combinación de radares de corto y medio alcance que rodean la máquina, junto con cámaras en cada lado para permitir al operador confirmar el objeto detectado. Las cámaras complementan las alertas de radar y son seleccionables por menús de pantalla táctil a través de una interfaz intuitiva.
Cabina ROPS integral
Montada de forma resistente al bastidor principal para reducir la vibración y el sonido, la estructura ROPS integral es una extensión del bastidor del camión y supera los requisitos SAE.
Acceso/Egreso
Las mejoras para el acceso y salida a nivel de la máquina incluyen una escalera diagonal estándar de 600 mm (24 pulgadas) en la parte delantera de la máquina. Las mejoras para el acceso a nivel del suelo incluyen una escalera de acceso motorizada opcional.
Sistemas de frenos
El sistema de frenado de aceite de cuatro esquinas proporciona un excelente control en condiciones resbaladizas. El sistema asegura el frenado en caso de fallo hidráulico completo.
Política de sobrecarga
La seguridad es esencial para mantener la mayor productividad en las operaciones mineras. La política de sobrecarga de Caterpillar 10/10/20 garantiza que los sistemas de dirección y frenado tengan capacidad suficiente para funcionar, incluso con una sobrecarga del 20%.
Otras características de seguridad
Superficies antideslizantes
76 mm (3 pulgadas) de ancho naranja de tres puntos de retención del operador
Espejos de gran angular
Indicador elevado del cuerpo
Cables de retención de doble cuerpo
Barandillas de protección
Neutralizador inverso al descargar
Bajo nivel de sonido interior
Caja de aislamiento
La caja de etiquetado de bloqueo montada en el parachoques delantero incluye interruptor de apagado del motor, bloqueo de la batería, bloqueo del arrancador y bloqueo de la transmisión.
SAFETY.CAT.COM ™
Características de sostenibilidad
El camión minero 793F ofrece filtración continua del eje trasero, filtros de vida extendida e intervalos de mantenimiento extendidos, que ayudan a disminuir la cantidad de residuos que contribuyen a nuestro medio ambiente.
Motores con tecnología avanzada
Los motores con tecnología avanzada contribuyen a reducir las emisiones al medio ambiente, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia del combustible.
Tecnología Avanzada de Superficie (AST)
Tecnología Avanzada de Superficie (AST) es un reemplazo para los recubrimientos de cromo duro en algunas piezas de acero, incluyendo barras de suspensión y cilindro de elevación. Esta tecnología mejora la resistencia al desgaste y reduce el tiempo de reparación. Chrome ha sido eliminado para reducir el impacto ambiental.
Eficiencia de combustible
El motor proporciona un retardo adicional al funcionar contra la compresión en los recorridos cuesta abajo. Durante las aplicaciones de retardo, el ECM del motor no inyecta combustible en los cilindros para un ahorro de combustible excepcional.
Parámetros del producto
Si usted & # 39; Recuperando cobre, carbón, oro, mineral de hierro o sobrecarga, el 793F le proporciona el mejor costo de su clase por unidad de producción. Incluyendo las mejoras en seguridad, productividad, facilidad de servicio y comodidad, verá por qué el 793F es el líder de la industria de su clase. Combine estas características con el inigualable soporte del distribuidor y verá por qué más sitios mineros eligen Cat Mining Trucks para sus necesidades de producción.
Unidades finalesUnidades:
| Ratio diferencial | 1.8:1 1.8:1 | MÁS INFORMACIÓN |
| Ratio planetario | 16:01 16:01 | MÁS INFORMACIÓN |
| Ratio de reducción total | 28.8:1 28.8:1 | MÁS INFORMACIÓN |
| Adelante-1 | 8.0 milla/h 12,9 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Adelante-2 | 10.8 milla/h 17,4 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Delantero-3 | 14.8 millas/h 23,8 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-4 | 19.9 milla/h 32,1 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-5 | 27.1 milla/h 43,6 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-6 | 37.3 milla/h 60,0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Reverso | 7.3 millas/h 11,8 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Carrera efectiva del cilindro-Frente | 5.1 en 130,5 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Carrera efectiva del cilindro-Trasera | 4.2 en 105,5 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje trasero-Oscilación | ± 4,9 grados ± 4,9 grados | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro exterior | 34.5 en 874,5 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Superficie de freno-Trasera | ² de 20847.0 pulgadas 3 dormitorios, 139,0 cm ² | MÁS INFORMACIÓN |
| Estándares | J-ISO 3450 JAN88, ISO 3450:1996 J-ISO 3450 JAN88, ISO 3450:1996 | MÁS INFORMACIÓN |
| Superficie de Freno-Frente | ² de 13921.0 pulgadas ² de 89817,0 cm | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje delantero-Vacío | 48.0 % 48.0 % | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje delantero-cargado | 33.0 % 33.0 % | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje trasero-Vacío | 52.0 % 52.0 % | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje trasero-cargado | 67.0 % 67.0 % | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema de elevación de frenos-Incluye tanque | 347.0 gal (EE.UU.) 1315,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema de enfriamiento | 284.0 gal (EE.UU.) 1074,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Cárter | 82.0 gal (EE.UU.) 312,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Depósito de combustible | 750.0 gal (EE.UU.) 2839,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Tanque de combustible-Opcional | 1300.0 gal (EE.UU.) 4922,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje trasero-Carcasa | 260.0 gal (EE.UU.) 984,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema de dirección-incluyendo el tanque | 77.0 gal (EE.UU.) 290,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Convertidor de par-Sumidero de transmisión | 27.0 gal (EE.UU.) 102,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Convertidor de par/Sistema de transmisión-Incluyendo sumidero | 55.0 gal (EE.UU.) 209,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Estándares de dirección | SAE J15111 OCT90, ISO 5010:1992 SAE J15111 OCT90, ISO 5010:1992 | MÁS INFORMACIÓN |
| Flujo de la bomba-Alto ralentí | 224.0 gal/min 846,0 l/min | MÁS INFORMACIÓN |
| Ajuste de la válvula de alivio-Elevar | 2955.0 psi 20370,0 kPa | MÁS INFORMACIÓN |
| Tiempo de elevación del cuerpo-Alto ocioso | 19.0 s 19.0 s | MÁS INFORMACIÓN |
| Tiempo más bajo del cuerpo-flotador | 20.0 s 20.0 s | MÁS INFORMACIÓN |
| Poder del cuerpo abajo-alto inactivo | 17.5 s 17.5 s | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (1) | Cilindros hidráulicos gemelos de dos etapas montados fuera del bastidor principal, cilindros de doble efecto en la segunda etapa. Cilindros hidráulicos gemelos de dos etapas montados fuera del bastidor principal, cilindros de doble efecto en la segunda etapa. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (2) | Aumento de potencia en ambas etapas, apagado en la segunda etapa. Aumento de potencia en ambas etapas, apagado en la segunda etapa. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (3) | La modulación inferior automática del cuerpo reduce el impacto en el marco. La modulación inferior automática del cuerpo reduce el impacto en el marco. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota: | Póngase en contacto con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre el cuerpo. Póngase en contacto con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre el cuerpo. | MÁS INFORMACIÓN |
| Acumulado (SAE 2:1) | 159-190 m3 (209-250 vg3) 159-190 m3 (209-250 vg3) | MÁS INFORMACIÓN |
| Golpeado | 112-142 m3 (146-186 vg3) 112-142 m3 (146-186 vg3) | MÁS INFORMACIÓN |
| Modelo de motor | Gato C175-16 Gato C175-16 | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia bruta-SAE J1995 | 2650,0 CV 1976,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Aumento de par | 20.0 % 20.0 % | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro interior | 6.9 pulgadas 175,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Trazo | 8.7 pulgadas 220,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Desplazamiento | 5187,0 m ³ 85,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia neta | 2478,0 CV 1848,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia neta-SAE J1349 | 2478,0 CV 1848,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Emisiones | Cumple con EPA. Cuando corresponde, el motor Gato C175-16 cumple con los requisitos de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Cumple con EPA. Cuando corresponde, el motor Gato C175-16 cumple con los requisitos de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (1) | Las potencias se aplican a 1.750 rpm cuando se prueban bajo las condiciones especificadas para el estándar especificado. Las potencias se aplican a 1.750 rpm cuando se prueban bajo las condiciones especificadas para el estándar especificado. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (2) | Calificaciones basadas en condiciones de aire estándar SAE J1995 de 25 ° C (77 ° F) y 99 kPa (29,61 Hg) barómetro seco. Potencia basada en un combustible con una gravedad API de 35 a 16 ° C (60 ° F) y un LHV de 42,780 kJ/kg (18,390 Btu/lb) cuando se utilice el motor a 30 ° C (86 ° F). Calificaciones basadas en condiciones de aire estándar SAE J1995 de 25 ° C (77 ° F) y 99 kPa (29,61 Hg) barómetro seco. Potencia basada en un combustible con una gravedad API de 35 a 16 ° C (60 ° F) y un LHV de 42,780 kJ/kg (18,390 Btu/lb) cuando se utilice el motor a 30 ° C (86 ° F). | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (3) | No se requiere reducción de potencia del motor hasta 3810 m (12,500 pies) de altitud. No se requiere reducción de potencia del motor hasta 3810 m (12,500 pies) de altitud. | MÁS INFORMACIÓN |
| Capacidad nominal de carga útil | 250,0 toneladas (EE.UU.) 226,8 toneladas (EE.UU.) | MÁS INFORMACIÓN |
| Velocidad máxima-Cargado | 37.3 milla/h 60,0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Ángulo de dirección | 36.0 ° 36.0 ° | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota: | Consulte la política de sobrecarga de Cat Mining Truck 10/10/20 para conocer las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. Consulte la política de sobrecarga de Cat Mining Truck 10/10/20 para conocer las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. | MÁS INFORMACIÓN |
| Peso de funcionamiento bruto de la máquina | 386 007 o 390 089 kg (851.000 o 860.000 lb) 386 007 o 390 089 kg (851.000 o 860.000 lb) | MÁS INFORMACIÓN |
| Círculo de giro-Diámetro de separación | 107.0 mi 33,0 m | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro de giro-Frente | 93.0 mi 28 m | MÁS INFORMACIÓN |
| Estándares FOPS | FOPS (Falling Objects Protective Structure) cumple con los criterios FOPS ISO 3449:1992 Nivel II. FOPS (Falling Objects Protective Structure) cumple con los criterios FOPS ISO 3449:1992 Nivel II. | MÁS INFORMACIÓN |
| Estándares ROPS | ROPS (Rollover Protective Structure) para cabina ofrecido por Caterpillar cumple con los criterios ROPS ISO 3471:1994. ROPS (Rollover Protective Structure) para cabina ofrecido por Caterpillar cumple con los criterios ROPS ISO 3471:1994. | MÁS INFORMACIÓN |
| Estándares de sonido (10) | Puede ser necesaria una protección auditiva cuando se opera con un puesto de operador y una cabina abiertos (cuando no se mantienen adecuadamente o las puertas/ventanas están abiertas) durante períodos prolongados o en un entorno ruidoso. Puede ser necesaria una protección auditiva cuando se opera con un puesto de operador y una cabina abiertos (cuando no se mantienen adecuadamente o las puertas/ventanas están abiertas) durante períodos prolongados o en un entorno ruidoso. | MÁS INFORMACIÓN |
| Estándares de sonido | El nivel de presión acústica del operador medido de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394 y 6396 es de 76 dB (A) para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuando se instala y mantiene correctamente y se prueba con las puertas y ventanas cerradas. El nivel de presión acústica del operador medido de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394 y 6396 es de 76 dB (A) para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuando se instala y mantiene correctamente y se prueba con las puertas y ventanas cerradas. | MÁS INFORMACIÓN |
| Peso del chasis | 270000.0 libras 122300,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (1) | Peso del chasis con 100 por ciento de combustible, polipasto, grupo de montaje del cuerpo, llantas y neumáticos 40.00R57. Peso del chasis con 100 por ciento de combustible, polipasto, grupo de montaje del cuerpo, llantas y neumáticos 40.00R57. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (2) | El peso corporal varía dependiendo de cómo está equipado el cuerpo. El peso corporal varía dependiendo de cómo está equipado el cuerpo. | MÁS INFORMACIÓN |
| Rango de peso corporal | 26 862-47 627 kg (59,220-105,000 lb) |
