Cat 725C2 Camión minero
Características del producto
Control automático de tracción (ATC)
La aplicación de los bloqueos de diferencial inter y de eje transversal es « sobre la marcha & # 39; Y totalmente automático. El operador no tiene que pensar en cuándo y dónde activar el bloqueo del diferencial entre ejes o entre ejes. Los sensores monitorean las velocidades de la máquina y de las ruedas, lo que permite una respuesta instantánea en condiciones de baja tracción. La operación es perfecta y suave, eliminando el deslizamiento de las ruedas para una máxima tracción y productividad.
Los embragues también se desembragan automáticamente cuando no se requieren, eliminando cualquier impacto en la maniobrabilidad de la máquina, como hacer un giro apretado en la parte superior de una pendiente.
El sistema ATC ayuda a reducir el abuso de los neumáticos y la línea de transmisión, eliminando la pérdida de eficiencia causada por la operación manual incorrecta de los embragues diferenciales y reduciendo el costo de reemplazo prematuro de neumáticos.
Regeneración
Cuando se establece en automático, la regeneración se producirá sin ninguna interacción del operador. Los tres modos de regeneración que se muestran a continuación permiten que el camión articulado se adapte a las condiciones específicas del sitio de la manera más eficiente.
Automático: La máquina realiza la regeneración "en movimiento" cuando el módulo de control del motor determina que las condiciones son aceptables. El operador no requiere ninguna acción y el camión articulado no está obligado a dejar de trabajar.
Automático: la regeneración de ralentí bajo se inicia cuando la máquina está en un modo de funcionamiento reducido durante un período de tiempo predeterminado y se cumplen una serie de condiciones. El sistema está diseñado para que el operador pueda interrumpir la regeneración en cualquier momento.
Manual: Se inicia una regeneración manual presionando el interruptor de regeneración durante cinco segundos. La máquina debe ponerse en modo de no funcionamiento para poder realizar una regeneración manual.
La transmisión de seis velocidades hacia adelante y una sola velocidad hacia atrás Cat TH31 cuenta con Estrategia de Control Electrónico de Productividad Avanzada (APECS) y Control Electrónico de Presión de Embrague (ECPC) que ofrecen cambios de marcha suaves con aceleración mejorada y mayor productividad.
La función de retención/limitación de velocidad permite limitar la velocidad de la máquina en pasos de 1 km/h o 1 mph para ajustarse a las restricciones de velocidad del sitio.
Funciona en conjunto con el ralentizador de la transmisión para reducir automáticamente el nivel de retardo en grados menores en velocidades más bajas.
Puntos de cambio variables utilizados en función de las condiciones de funcionamiento, que también ayudan a mantener la velocidad sobre el terreno durante los cambios de marcha en pendientes.
Convertidor de par
El convertidor de par de gran capacidad, configurado para aplicaciones fuera de carretera, permite que la mayor potencia del motor se transmita de manera más eficiente al tren de menor potencia.
Retardador de transmisión
El sistema de retardo está integrado con los frenos de transmisión y de servicio.
Todos los camiones articulados Cat están diseñados para maximizar la eficiencia y la productividad al tiempo que conservan los recursos naturales.
Calidad del aire
El motor Gato C9.3 ACERT que incorpora el Módulo de Emisión Limpia Cat (CEM) cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final/Stage IV, y tiene la flexibilidad de funcionar con combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD) o con biodiésel B20 mezclado con ULSD. Todos los combustibles no deben tener más de 15 ppm de azufre en los EE.UU., 10 ppm de azufre en la UE.
Reciclar residuos
El sitio de diseño, fabricación, montaje y pruebas de Caterpillar en Peterlee, Inglaterra, recicla el 98% de todos los residuos producidos con cero residuos en vertederos.
Segunda vida
La reconstrucción y el reacondicionamiento están diseñados e incorporados en todos los camiones articulados de la serie C Cat. Esto da a las máquinas una vida más larga mientras que reduce costes del desperdicio y del reemplazo.
Los tres ejes tienen bastidores oscilantes en A con tirantes laterales, que controlan el movimiento lateral del eje y proporcionan estabilidad. Junto con el sistema de suspensión, permite al operador viajar a velocidad sobre terreno accidentado y suaviza las cargas de impacto sobre estructuras y componentes.
Suspensión delantera
Los cilindros de baja presión de gran diámetro están diseñados para aplicaciones todoterreno y ofrecen una conducción suave y suave para el operador. La suspensión delantera oscila ± 6 ° para ayudar a proporcionar una conducción suave. Los puntos de montaje de la suspensión están integrados en la caja del eje, lo que aumenta la fiabilidad.
Suspensión trasera
Compuesto por una viga para caminar y soportes de suspensión trasera de larga duración diseñados por Caterpillar; El sistema de suspensión trasera proporciona una conducción fiable y estable para un excelente recorrido sobre terreno accidentado y ayuda a la retención de carga.
Todos los frenos húmedos incluidos en el eje
Introducido por primera vez en este modelo, el sistema sumergido en aceite es un diseño multidisco y multiplaca. El cierre de los frenos evita la entrada de contaminantes. Esto protege el sistema, alarga la vida útil y reduce los costos de reemplazo al tiempo que mejora el tiempo de actividad de la máquina.
Intervalos de servicio largos
Los cambios en los intervalos de cambio de aceite, los volúmenes y el tipo de aceite requerido ayudarán a reducir los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad de la máquina.
Puntos de lubricación
Los puntos de lubricación se agrupan en el área de enganche para facilitar el mantenimiento. Las juntas universales están lubricadas de por vida, eliminando cualquier mantenimiento. Un sistema Autolube también es opcional, y ahora incluye alertas a través de Product Link para niveles bajos de grasa y fallas.
Radiador
El paquete del radiador se encuentra detrás de la cabina, lo que proporciona protección contra impactos frontales y ofrece un fácil acceso a los lados de entrada y salida del radiador.
Refrigerante de vida extendida
Extiende el intervalo de cambio y mejora la vida útil de los componentes al reducir la corrosión del aluminio.
Centro de Servicio Eléctrico
Ubicado dentro de la cabina, este centro de servicio proporciona un puerto de alimentación, un conector de diagnóstico y un conector de enlace de datos Cat.
Conector de enlace de datos Cat
El conector Cat Data Link proporciona un plug-in que utiliza un ordenador portátil con software Electronic Technician (ET).
Acceso al servicio
La cabina se inclina hacia un lado para facilitar el acceso por debajo, lo que simplifica el acceso a la transmisión, los ejes de transmisión y las bombas hidráulicas. Las interfaces eléctricas e hidráulicas de la máquina se encuentran en el lado derecho de la cabina, detrás de un panel de carrocería extraíble para facilitar el acceso.
Transporte de camiones
El sistema de suspensión elimina la necesidad de bajar la suspensión al transportar el camión, reduciendo el mantenimiento y el tiempo de inactividad. Con la disposición del espejo plegado, e incluso con un portón trasero, la máquina tiene menos de 3 m (118 pulgadas) de ancho.
Puntos de Servicio
Montado en el lado izquierdo del motor bajo el capó eléctricamente elevado:
Barra de medición del motor y tapa de llenado
Varilla de transmisión y tapa de llenado
Aire, separador de agua de combustible y filtros de combustible
Bomba de combustible accionada eléctricamente
El indicador de nivel de refrigerante y la tapa de llenado están fuera de la cabina
Seguridad del producto
Caterpillar ha sido y sigue siendo proactivo en el desarrollo de máquinas que cumplen o superan los estándares de seguridad. La seguridad es una parte integral de todos los diseños de máquinas y sistemas.
Características de seguridad
Cabina integral ROPS (Roll Over Protección System) y FOPS (Falling Object Protección System)
El sistema de cámara retrovisora incorporado en el CMPD, puede proporcionar una visión panorámica trasera continua o cuando se selecciona la marcha atrás
Las funciones de freno secundario y de estacionamiento se aplican por resorte y se liberan hidráulicamente
El sistema de dirección secundario electrohidráulico se activa automáticamente en marcha adelante/atrás o cuando está parado si se detecta baja presión. Se puede seleccionar manualmente para fines de recuperación de la máquina.
El interruptor de corte de combustible externo del motor a nivel del suelo proporciona un fácil acceso fuera de la máquina
Interruptor de desconexión del sistema eléctrico externo para un fácil acceso fuera de la máquina
Pasarelas antideslizantes-placa de acero perforada
Cinturones de seguridad de 75 mm (3 pulgadas) de ancho para el operador/entrenador y el pasajero
Espejos angulares anchos para una excelente visibilidad trasera
Diseño de campana de barrido para visibilidad panorámica hacia adelante
Extensas barandillas
El cuerpo levantó la alarma
Espejos calefactados (opcional)
Baliza LED intermitente (opcional)
Limitador de velocidad máxima
Asas de agarre internas y externas
Opción de cinturón de seguridad de cuatro puntos
Punto de montaje del extintor en la cabina
Perno de bloqueo del cuerpo completamente levantado
Indicador de marcha atrás
Bloqueo de seguridad del interruptor del freno de estacionamiento
Comodidad de Viaje
La suspensión delantera de tres puntos con su eje oscilante y puntales de baja presión, combinada con la cabina montada en el centro, ofrece niveles inigualables de confort de conducción para el operador en todas las condiciones de conducción. El operador se mantiene cómodo y productivo durante todo el día.
Amplia cabina para dos personas
La gran cabina para dos personas, ofrece un cómodo espacio de trabajo tanto para el operador y un pasajero. El asiento del pasajero está completamente acolchado con un respaldo y un cinturón de seguridad ancho y retráctil para un viaje seguro y cómodo. También se coloca adyacente al operador, dando tanto al operador como al pasajero una visión clara del panel de instrumentos, los controles y la carretera. El espacio de almacenamiento detrás del asiento del operador se ha aumentado, y el acceso mejorado el diseño y la disposición es común en todos los camiones articulados de la serie C.
Asiento de suspensión neumática
El asiento con suspensión neumática proporciona una mayor comodidad al operador con un respaldo alto superior acolchado, amortiguación ajustable con tres ajustes, indicador de zona de marcha y ajustes lumbares ajustables. Es totalmente ajustable para proporcionar la posición de conducción óptima.
Atmósfera de cabina
El sistema de aire acondicionado mantiene la temperatura en la cabina como le guste al operador, sea cual sea el entorno en el que esté operando.
Cinturón de seguridad opcional de cuatro puntos
Ofreciendo una mayor sujeción y potencialmente una mayor seguridad para los operadores, el cinturón de seguridad de cuatro puntos está ahora disponible como opción. El cinturón de seguridad es parte de una nueva disposición de asientos, no sólo una adición al asiento existente.
Cada motor Cat Tier 4 Final/Stage IV con tecnología ACERT está equipado con una combinación de componentes electrónicos, de combustible, de aire y de postratamiento probados. Las tecnologías correctas ajustadas para las aplicaciones correctas dan como resultado:
Alto rendimiento de la máquina en una variedad de aplicaciones.
Mayor fiabilidad a través de la similitud y la simplicidad de diseño.
Maximice el tiempo de actividad y reduzca el costo con el soporte de clase mundial de la red de distribuidores Cat.
Impacto mínimo de los sistemas de emisión: diseñados para ser transparentes para el operador sin necesidad de interacción.
Diseños duraderos con larga vida útil para revisar.
Proporcionando una mejor economía de combustible con costos de mantenimiento minimizados al tiempo que proporciona la misma gran potencia y respuesta.
Inyector avanzado MEUI ™ -C
Las avanzadas plataformas de inyectores MEUI-C proporcionan mayores presiones de inyección y velocidades de combustible más precisas. Estos inyectores duraderos mejoran la capacidad de respuesta mientras controlan el hollín.
Gestión innovadora del aire
Todos los motores Cat cuentan con innovadores sistemas de gestión del aire que optimizan el flujo de aire y mejoran la potencia, la eficiencia y la fiabilidad.
Sistema de reducción de NOx Cat (NRS)
El NRS captura y enfría una pequeña cantidad de gas de escape, luego lo dirige de vuelta a la cámara de combustión, donde reduce las temperaturas de combustión y reduce las emisiones de NOx.
Tecnologías de postratamiento
La solución de postratamiento utilizada para los productos Tier 4 Final/Stage IV es el siguiente paso evolutivo para los motores Cat con tecnología ACERT. Para cumplir con la reducción adicional del 80% en las emisiones de NOx exigida por las normas de emisiones Tier 4 Final/Stage IV, los ingenieros de Caterpillar solo necesitaron añadir un nuevo sistema a la solución de postratamiento ya probada en uso, la Reducción Catalítica Selectiva (SCR).
Fluido de escape diesel (DEF)
Los motores Cat equipados con un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) inyectan fluido de escape diésel (DEF) en el escape para reducir las emisiones de NOx. DEF es una solución mezclada con precisión de 32,5% de urea de grado químico de alta pureza y 67,5% de agua desionizada.
Diseño de control
La cabina está diseñada para que todos los aspectos de la operación de la máquina sean lo más simples posible. Los controles y medidores son fáciles de leer y fáciles de operar, los controles y medidores permiten al operador centrarse en la operación segura de la máquina mientras mantiene la productividad.
Tablero de instrumentos
El tablero envolvente integrado pone todos los controles al alcance del operador. Con interruptores basculantes iluminados por LED para el atenuador del tablero, limpiaparabrisas trasero, advertencia de peligro, lámpara de trabajo, dirección secundaria, A/C y encendedor de cigarros. Ofrece una sensación automotriz con la fuerza industrial que usted esperaría de Caterpillar.
Pantalla multiusos en color (CMPD)
La unidad de visualización montada en el tablero muestra al operador varios niveles de rendimiento y páginas de condición, así como categorías de advertencia de la máquina. Estos incluyen datos de rendimiento, ajustes de configuración, totales del operador y la máquina, información de servicio, varios parámetros de estado de la máquina, información de carga útil de la máquina (cuando esté instalada) y la alimentación de video de la cámara de visión trasera.
Conectividad estéreo Bluetooth ™
Realice y reciba llamadas en la cabina a través del sistema de entretenimiento móvil opcional equipado con Bluetooth.
Marco frontal
El diseño del marco frontal presenta una sección de caja grande y vigas de marco anchas y rígidas para manejar las cargas de par. El diseño divergente del bastidor reduce la tensión en el área de enganche y optimiza la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor hace el máximo uso de la soldadura robótica para una mayor durabilidad.
Marco trasero
La construcción de doble caja minimiza las concentraciones de tensión y proporciona un peso bajo con una larga vida útil.
Suspensión
La suspensión delantera de eje oscilante de tres puntos proporciona una calidad de marcha sin igual. También protege al camión de las condiciones adversas de la carretera al absorber las cargas de choque que alcanzarían el cuadro.
Enganche articulado/oscilante
El enganche articulado proporciona al camión una articulación de dirección, y la oscilación garantiza el contacto con el suelo de todas las ruedas en terrenos difíciles.
Construcción de enganche
La construcción de dos piezas probada en campo presenta una cabeza de acero fundido duradera atornillada a un tubo de acero forjado resistente.
Diseño de cuerpo volcado
Todas las máquinas de la serie C tienen un área de destino grande para proporcionar una capacidad de carga consistentemente alta. Su diseño de flujo divergente proporciona una descarga de material limpia, lo que maximiza la producción y evita el desperdicio de remanente.
Engranaje de transferencia de salida
Distribuye el accionamiento al tractor y al remolque e incluye un bloqueo de diferencial de embrague húmedo para una tracción óptima en malas condiciones bajo los pies.
Frenos de servicio
Doble circuito, todo el sistema de frenado de las ruedas. El sistema hidráulico de potencia completa acciona frenos cerrados, inmersos en aceite, de discos múltiples y placas múltiples con circuitos y acumuladores delanteros y traseros independientes.
Freno de estacionamiento
Situado en el eje central en una posición elevada, se aplica un resorte y se libera hidráulicamente.
Selección
Haga comparaciones de las máquinas que está considerando antes de comprar. Tu distribuidor Cat puede ayudarte.
Compra
Considerar el valor de reventa; Compara la productividad y los costos operativos diarios y el consumo de combustible.
Funcionamiento
Para obtener las mejores técnicas operativas para aumentar la productividad y sus ganancias, acuda a su distribuidor Cat para obtener la documentación de capacitación más reciente y personal capacitado.
Mantenimiento
Los programas de opción de reparación garantizan el costo de las reparaciones por adelantado. Programas de diagnóstico como S ∙ O ∙ SSM y Análisis Técnico le ayudan a evitar reparaciones no programadas.
Sustitución
¿Reparar o reconstruir? Su distribuidor Cat puede ayudarlo a evaluar los costos para que pueda tomar la decisión correcta.
Soporte de producto
Su concesionario Cat local estará con usted en cada paso del camino con su insuperable soporte de repuestos en todo el mundo, técnicos capacitados y acuerdos de soporte al cliente.
ES.cat.com
Para obtener información más completa sobre los productos Cat, los servicios de los distribuidores y las soluciones de la industria, visítenos en www.ES.cat.com.
Cat CONNECT hace un uso inteligente de la tecnología y los servicios para mejorar la eficiencia de su sitio de trabajo. Utilizando los datos de máquinas equipadas con tecnología, usted & # 39; Obtendrá más información y conocimiento de su equipo y operaciones que nunca antes.
Gato ENLACE
Las tecnologías Gato ENLACE, como Product Link, lo conectan de forma inalámbrica a su equipo, lo que le proporciona información valiosa sobre el rendimiento de su máquina o flota. El sistema rastrea la ubicación, las horas, el uso de combustible, la productividad, el tiempo de inactividad y los códigos de diagnóstico a través de la interfaz de usuario en línea de VisionLink para que pueda tomar decisiones oportunas y basadas en hechos para maximizar la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos.
CARGA DE Gato
Las tecnologías CARGA DE Gato como Cat Production Measurement llevan el pesaje de la carga útil a la cabina para ayudar a optimizar la eficiencia y la productividad del lugar de trabajo. Los operadores pueden ver los pesos de carga en tiempo real en la pantalla integrada y saber con precisión cuándo se alcanza el objetivo, mientras que las luces de carga externa montadas en la cabina indican al operador del cargador cuándo detener la carga para reducir la sobrecarga. Los operadores pueden rastrear la productividad diaria desde la cabina, con acceso rápido a los pesos de la carga útil del camión, las cargas y los recuentos de ciclos, y los totales diarios; O de forma remota a través de tecnologías LINK.
Parámetros del producto
La Cat 725C2, con una capacidad de 15 m3 (19,6 yd3) y 24 toneladas (26,5 toneladas), ofrece fiabilidad, durabilidad, alta productividad, comodidad superior para el operador y menores costes operativos. La actualización del 725C para incluir todos los frenos húmedos incluidos en el eje y el control automático de tracción hace que el 725C2 sea la mejor opción para nuestros clientes. Los niveles líderes de rendimiento y comodidad del operador hacen que la máquina sea productiva durante todo el día.
MotorUnidades:
| Modelo de motor | Gato C9.3 ACERT | Gato C9.3 ACERT |
| Diámetro interior | 4.53 pulgadas | 115.0 mm |
| Trazo | 5.87 en | 149.0 mm |
| Desplazamiento | 567,0 pulg ³ | 9.3 l |
| Modelo de motor-U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV | C9.3 ACERT ™ de Cat ® | C9.3 ACERT ™ de Cat ® |
| Potencia bruta-SAE J1995 | 320,0 CV | 239.0 kW |
| Potencia neta-ISO 14396 | 316,0 CV | 236.0 kW |
| Potencia neta-SAE J1349 | 314,0 CV | 234.0 kW |
| No hay desclasificación del motor a continuación | 7500.0 mi | 2290.0 m |
| Par máximo del motor bruto (SAE J1995) | 1275.0 pies · lbf | 1729.0 N·m |
| Esfuerzo de torsión máximo del motor neto (SAE J1349) | 1262.0 pies · lbf | 1712.0 N·m |
| Velocidad máxima del par del motor | 1200.0 r/minuto | 1200.0 r/minuto |
| Emisiones | La referencia a Tier 4 Final/Stage IV incluye los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de los Estados Unidos, EU Stage IV, Japón 2014 (Tier 4 final), así como los de Corea. | La referencia a Tier 4 Final/Stage IV incluye los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de los Estados Unidos, EU Stage IV, Japón 2014 (Tier 4 final), así como los de Corea. |
| Nota (1) | Las potencias se aplican a una velocidad nominal de 1.800 rpm cuando se ensayan en las condiciones de la norma especificada. | Las potencias se aplican a una velocidad nominal de 1.800 rpm cuando se ensayan en las condiciones de la norma especificada. |
| Nota (2) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima. | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima. |
| Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 214 kW (287 CV) según las condiciones de referencia SAE. | La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 214 kW (287 CV) según las condiciones de referencia SAE. |
| Nota (4) | El DEF utilizado en los sistemas Cat SCR debe cumplir los requisitos descritos en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO). Los requisitos ISO 22241-1 son cumplidos por muchas marcas de DEF, incluidas las que llevan la certificación AdBlue o API. | El DEF utilizado en los sistemas Cat SCR debe cumplir los requisitos descritos en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO). Los requisitos ISO 22241-1 son cumplidos por muchas marcas de DEF, incluidas las que llevan la certificación AdBlue o API. |
| Carga útil clasificada | 26,5 toneladas (EE.UU.) | 24.0 ton (Estados Unidos) |
| Acumulado (SAE 2:1) | 19,6 yd ³ | 15.0 m³ |
| Golpeado | 14,4 yd ³ | 11.0 m³ |
| Puerta trasera colmada SAE 2:1 | 20.4 yd ³ | 15.6 m³ |
| Puerta trasera golpeada | 14,5 yd ³ | 11.1 m³ |
| Adelante-1 | 5,0 mT/hr | 8.0 km/h |
| Adelante-2 | 9,0 mT/hora | 15.0 km/h |
| Delantero-3 | 14,0 mT/hora | 22.0 km/h |
| Hacia adelante-4 | 21,0 mT/hora | 34.0 km/h |
| Hacia adelante-5 | 29,0 mT/hora | 47.0 km/h |
| Hacia adelante-6 | 36,0 mT/hora | 55.0 km/h |
| Reverso-1 | 6,0 mT/hr | 9.0 km/h |
| Cabina interior | 76,0 dB (A) | 76,0 dB (A) |
| Nota (1) | La exposición acústica del operador Leq (nivel de presión acústica equivalente) medida de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 OCT98 es de 76 dB (A), para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuando está correctamente instalada y mantenida y probada con el | La exposición acústica del operador Leq (nivel de presión acústica equivalente) medida de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 OCT98 es de 76 dB (A), para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuando está correctamente instalada y mantenida y probada con el |
| Nota (2) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando se opera con un puesto de operador y una cabina abiertos (cuando no se mantienen adecuadamente o las puertas/ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en entornos ruidosos. | La protección auditiva puede ser necesaria cuando se opera con un puesto de operador y una cabina abiertos (cuando no se mantienen adecuadamente o las puertas/ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en entornos ruidosos. |
| Eje central-vacío | 9755,0 libras | 4425.0 kg |
| Eje central-cargado | 33455,0 libras | 15175.0 kg |
| Eje central-Carga nominal | 23700,0 libras | 10750.0 kg |
| Eje delantero-Vacío | 31835,0 libras | 14440.0 kg |
| Eje delantero-cargado | 37374,0 libras | 16940.0 kg |
| Eje delantero-Carga clasificada | 5512,0 libras | 2500.0 kg |
| Eje trasero-Vacío | 9205,0 libras | 4175.0 kg |
| Eje trasero-cargado | 32905,0 libras | 14925.0 kg |
| Eje trasero-Carga nominal | 23700,0 libras | 10750.0 kg |
| Total-Vacío | 50795,0 libras | 23040.0 kg |
| Total-Cargado | 103707,0 libras | 47040.0 kg |
| Total-Carga clasificada | 52912,0 libras | 24000.0 kg |
| Depósito de combustible | 108.8 gal (EE.UU.) | 412.0 l |
| Sistema de enfriamiento | 21.9 gal (EE.UU.) | 83.0 l |
| Sistema Hidráulico | 29.1 gal (EE.UU.) | 110.0 l |
| Cárter del motor | 10.0 gal (EE.UU.) | 38.0 l |
| Transmisión | 12.4 gal (EE.UU.) | 47.0 l |
| Accionamientos finales/diferencial | 33.0 gal (EE.UU.) | 125.0 l |
| Caja de engranajes de transferencia de salida | 6.3 gal (EE.UU.) | 24.0 l |
| DEF Tanque | 5.3 gal (EE.UU.) | 20.0 l |
| Aumentar el tiempo | 10.0 s | 10.0 s |
| Menor tiempo | 8,0 s | 8,0 s |
| Bloqueo a Bloqueo | 4,75 segundos a 60 rpm | 4,75 segundos a 60 rpm |
| Frenos | Norma ISO 3450 – 2011 | Norma ISO 3450 – 2011 |
| Cabina-FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Cabina-ROPS | Norma ISO 3471 – 2008 | Norma ISO 3471 – 2008 |
| Dirección | Norma ISO 5010 – 2007 | Norma ISO 5010 – 2007 |
| Tipo | Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia | Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia |
| Nota: | Las dimensiones son para máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25. | Las dimensiones son para máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25. |
| Dimensiones de torneado-Ancho de pasillo | 210.0 en | 5332.0 mm |
| Dimensiones de torneado-Radio de separación | 318.0 en | 8075.0 mm |
| Dimensiones de giro-Radio interior | 153.0 en | 3879.0 mm |
| Dimensiones de torneado-Radio de torneado SAE | 294.0 en | 7470.0 mm |
| Dimensiones de giro-Ángulo de dirección-Izquierda/Derecha | 45° | 45° |
