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KOMATSU HD785-7 Camiones de transporte

KOMATSU HD785-7 Camiones de transporte

Capacidad:
100.3
Potencia:
1,200 @1900 rpm
MaxGrossVehiclePeso:
366000
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Características del producto

Control de caballos de fuerza variable

Tanto en los modos Power como Economy, el sistema VHPC detecta si el camión está cargado o no y selecciona el modo de ajuste de potencia óptimo, proporcionando una alta producción y un bajo consumo de combustible.

Modo de alimentación

Hace el mejor uso de los caballos de fuerza para lograr una producción óptima. Este modo es adecuado para la operación en sitios de trabajo, incluido el viaje cuesta arriba con una carga donde el rendimiento tiene la máxima prioridad.

Modo económico

Establece la potencia máxima en un nivel más bajo para reducir el consumo de combustible. La máquina mantiene suficiente potencia para el funcionamiento normal en este modo.

Transmisión completamente automática

La transmisión está configurada con 7 marcha adelante y 2 marcha atrás. Se aplica un control completamente automático a todas las marchas delanteras y se selecciona automáticamente una marcha óptima de acuerdo con la velocidad de desplazamiento y la velocidad del motor. Para reducir el consumo de combustible, el punto de cambio se selecciona automáticamente en función de la aceleración de la máquina.

AP-CUATRO

The HD785-7 is equipped with AP-CUATRO that applies retarding force on all four wheels. This reduces the possibility of tire-lock and enables effective use of retarder capacity, allowing stable downhill travel. The machine descends slopes smoothly and comfortably without machine body pitching since retarding force on the front and rear wheels is controlled independently.
• Retardador Absorbing Capacidad: 1092 kW 1,464 HP (continuous descent)
• Brake Surface Area (rear):
Delantero total: 37467 cm y sup2; 5,807 en & sup2;
Trasera total: 72414 cm y sup2; 11,224 en & sup2;

Control de velocidad de retardo automático

ARSC permite al operador simplemente ajustar la velocidad de descenso y bajar pendientes a una velocidad constante. Esto permite al operador concentrarse en la dirección. La velocidad se puede ajustar en incrementos de 1 km/h 0,6 MPH por clic (& plusmn; 5 km/h 3,1 MPH de ajuste de la velocidad de ajuste) para que coincida con la velocidad óptima para la pendiente. La temperatura del aceite de refrigeración del ralentizador se controla constantemente y la velocidad de descenso se reduce automáticamente, si es necesario.

Ajustes ideales de la posición de conducción

El asiento del operador ajustable en 5 direcciones y la columna de dirección telescópica inclinable proporcionan una postura de conducción óptima para una mayor comodidad de conducción y más control sobre el funcionamiento de la máquina. El asiento de suspensión amortigua las vibraciones transmitidas por la máquina y reduce la fatiga del operador. El equipamiento estándar incluye un cinturón de seguridad de 78 mm y 3 "de ancho.

K-ATÓMICOS Avanzados

El sistema de modulación de embrague controlado electrónicamente, & ldquo; K-ATOMiCS & rdquo;, optimiza la presión de aceite de embrague en cada marcha. Este sistema optimiza el proceso de bloqueo del embrague para un cambio más suave con un mínimo choque de par.

La suspensión delantera tipo Macpherson Strut-Tipo

La suspensión independiente tipo MacPherson se utiliza en las ruedas delanteras. Esta disposición de enlace permite que la rueda delantera siga la ondulación de la superficie de la carretera sin problemas, dando cuenta de una excelente comodidad de conducción.

Marco de alta rigidez

El soporte frontal está integrado con el bastidor. La rigidez del marco se ha incrementado sustancialmente. Como resultado, la rigidez a la flexión y la rigidez a la torsión, que son indicadores de manejabilidad y calidad de conducción, mejoran significativamente.

Sistema de monitoreo avanzado

El sistema de monitoreo avanzado Komatsu identifica los elementos de mantenimiento, reduce los tiempos de diagnóstico, indica las horas de reemplazo de aceite y filtro y muestra códigos de anomalías. Este sistema de monitor ayuda a maximizar el tiempo de producción de la máquina.

Parámetros del producto

Ejes traseros Full-flotante
Tipo de accionamiento final Engranaje planetario
Ratios:
Diferencial 3.357
Planetario 6.333

Capacidad
Golpeado 52.3 yd y sup3; 40 m & sup3;
Acumulado (2:1, SAE) 78.5 yd y sup3; 60 m & sup3;
Carga útil 100,3 toneladas estadounidenses 91,0 toneladas métricas
Materiales 400 acero de alta resistencia a la tracción de dureza Brinell
Estructura Cuerpo en forma de V con fondo en V
Grueso material:
Abajo 0.75" 20 mm
Delantero 0.47" 12 milímetros
Lados 0.35" 9 milímetros
Área de destino (longitud interior x ancho) 23 '2 "x 17' 1" 7065 milímetros x 5200 milímetros
Ángulo de descarga 48 & grado;
Altura en descarga completa 33'1" 10080 milímetros
Calefacción Calefacción de escape

Los frenos cumplen con la norma ISO 3450.

Frenos de servicio:
Delantero Control totalmente hidráulico, tipo de disco múltiple refrigerado por aceite
Trasera Control totalmente hidráulico, tipo de disco múltiple refrigerado por aceite
Freno de estacionamiento Muelle aplicado, tipo de disco múltiple (acciona en todas las ruedas)
Retardador Los frenos delanteros y traseros de discos múltiples refrigerados por aceite actúan como retardadores
Freno secundario Funcionamiento manual del pedal. Cuando la presión hidráulica cae por debajo del nivel nominal, el freno de estacionamiento se acciona automáticamente.
Superficie de freno
Delantero 5,807 en & sup2; 37467 cm y sup2;
Trasera 11,224 en & sup2; 72414 cm y sup2;

Modelo Modeloo: SAA12V140E-3
Tipo Refrigerado por agua, 4 ciclos
Aspiración Turbo-cargado, después de enfriado
Número de cilindros 12
Diámetro x carrera 5,51 "x 6,50" 140 milímetros x 165 milímetros
Desplazamiento del pistón 1,860 en & sup3; 30,48 litros
Potencia
Modeloo: SAE J1995 Bruto 1.200 CV Potencia bruta 895 kW
Estándar: ISO 9249/SAE J1349 Neto 1.178 CV Potencia neta 879 kW
RPM clasificada 1.900 rpm
Tipo de accionamiento del ventilador. Mecánica
Par máximo 3,747 lb pie 518 kilogramos de peso ¡Oh!
Sistema de combustible Inyección Directa
Gobernador Control Electrónico
Sistema de lubricación
Método Bomba de engranajes, lubricación forzada
Filtrar Tipo de flujo completo
Limpiador de aire Tipo seco con elementos dobles y pre-limpiado, con indicador de polvo

Cilindro de elevación Doble, tipo telescópico de 2 etapas
Presión de alivio 2,990 psi 20,6 MPa/210 kg/cm & sup2;
Tiempo de elevación
Levantar 13 segundos
Menor 14 segundos

Tipo Estructura con sección de caja Parachoques delantero integral

Depósito de combustible 345,6 galones de los EE.UU. 1308 litros.
Aceite de motor 34.1 Gal EE.UU. 129 litros.
Enfriamiento del convertidor de par, transmisión y ralentizador 54.2 Galón de los EE.UU. 205 litros.
Diferenciales 36,2 galones estadounidenses 137 litros.
Accionamientos finales (total) 33,8 galones de los EE.UU. 128 litros.
Sistema Hidráulico 46,2 galones estadounidenses 175 litros.
Control de frenos 9.5 gal EE.UU. 36 litros.
Suspensión (total) 24.6 Galones de los Estados Unidos 93 litros.
Refrigerante del motor 74.8 Galones de los Estados Unidos 283 litros

Tipo Dirección asistida totalmente hidráulica con dos cilindros de doble efecto
Dirección suplementaria Motor electrohidráulico
Radio de giro mínimo 33' 2" 10,1 m
Ángulo de dirección máximo 41 & grado;

Carrera efectiva del cilindro:

Suspensión delantera 12.6" 320 milímetros
Suspensión trasera 5.0" 127 milímetros
Oscilación del eje trasero
6.5 & grado;


Neumático estándar 27,00 €49

Convertidor de par 3 elementos, 1 etapa, 2 fases
Transmisión Tipo de eje planetario totalmente automático
Rango de velocidad 7 velocidades hacia adelante y 2 hacia atrás (RH, RL)
Embrague de bloqueo. Embrague húmedo de discos múltiples
Hacia adelante Transmisión del convertidor de par en el 1er engranaje, transmisión directa en el 1er bloqueo y todos los engranajes más altos
Reverso Convertidor de par de accionamiento, accionamiento directo (bloqueo)
Control de cambios Control electrónico de cambios con modulación automática del embrague en todas las marchas
Velocidad máxima de viaje 40.4 mph 60 km/h

Peso vacío 158.800 libras 72000 kilogramos
Peso bruto máximo del vehículo 366.000 libras 166000 kilogramos
No exceder el máx. Peso bruto del vehículo, incluyendo opciones, combustible y carga útil.
Distribución del peso (vacío):
Eje delantero 47%
Eje trasero 53%
Distribución del peso (cargado):
Eje delantero 31.5%
Eje trasero 68.5%

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