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KOMATSU 930E-4 Camiones de transporte

Capacidad:

320

Potencia:

2,700 @1900 rpm

MaxGrossVehiclePeso:

1106670

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Características del producto Parámetros del producto

Características del producto

Cuerpo

Cuerpo de piso plano de acero completamente soldado con refuerzos horizontales y dosel completo. La ceja, los eyectores de la roca de la rueda trasera, el cable de la inclinación del cuerpo, y los soportes de goma en marco son estándar. Calentamiento de escape pivotante opcional.

Sistema de frenado

Frenos de servicio: refrigerados por aceite, accionados hidráulicamente, múltiples frenos de disco en cada rueda. Sistema de tracción control de deslizamiento/deslizamiento de la rueda.

Cabina

Entorno de operador avanzado con estructura ROPS/FOPS integral de 4 postes (cumple con J1040 Apr88), asiento de suspensión neumática ajustable con soporte lumbar y reposabrazos, asiento del pasajero, aislamiento de valor R máximo, volante inclinable y telescópico, limpiaparabrisas eléctrico con lavadora, vidrio de seguridad tintado, elevalunas eléctricos, sistema de pesaje de carga útil Komatsu, calentador y descongelador de 55,000 Btu/hr, aire acondicionado de 21,600 Btu/hr (HFC-refrigerante

Sistema de enfriamiento

Conjunto de radiador L & M, flujo dividido, con tanque superior de tipo desaración.

Accionamiento eléctrico

*Wheel motor application depends upon gross vehicle weight, haul road grade, haul road length, rolling resistance and other parameters. Komatsu and G.E. must analyze each job condition to assure proper application.
*Optional ratios available.

Sistema eléctrico

4 x 8D 1450 CCA, 12 voltios, en serie/paralelo, baterías de 220 amperios-hora, montadas en parachoques con interruptor de desconexión y bloqueo.

Motor

Marca y Modelo Komatsu SSDA16V160 * Combustible Gasóleo Número de cilindros 16 Ciclo de funcionamiento Ciclo 4 * * Potencia de frenado nominal a 1900 rpm 2.700 CV 2014 kW * * * Volante de potencia a 1900 rpm 2.550 CV 1902 kW Peso (húmedo) 21,182 libras 9608 kilogramos * Cumple con las emisiones de nivel 2. El motor de emisiones Tier 1 es opcional fuera de Norteamérica. * * Potencia de freno nominal es la salida del motor como se instala en esta máquina, a rpm gobernado y con el fabricante del motor y rsquo; S ajuste de combustible aprobado. Pérdidas accesorias incluidas son bomba de agua, bomba de combustible y bomba de aceite * * * La potencia del volante es la potencia nominal en el volante del motor menos las pérdidas accesorias promedio. Los accesorios incluyen ventilador y alternador de carga. Las calificaciones representan el rendimiento bruto del motor de acuerdo con las condiciones SAE J1349.

Marco

Tecnología avanzada, estructura seccional tipo escalera de caja soldada a tope completa con soportes ROPS integrales, parachoques delantero integral, travesaños tubulares traseros, piezas de fundición de acero en todas las zonas de transición de tensión crítica, horsecollar continuo resistente.

Sistema Hidráulico

Dirección Los cilindros dobles de doble efecto asistidos por acumulador proporcionan una dirección de velocidad constante. Dirección de emergencia aplicada automáticamente por acumulador. Diámetro del círculo de giro (SAE) 97'7'' 29,7 m Embalse 250 galones estadounidenses 947 L Filtración Elementos reemplazables en línea Aspiración Solo, flujo completo, malla 100 Alzamiento y dirección Doble, en línea, alta presión Gabinete de componentes de freno Por encima de la cubierta, fácilmente accesible con conexiones de prueba de diagnóstico Alzamiento Dos cilindros externos de doble efecto de 3 etapas, válvula de amortiguación interna, amortiguación sobrecentrada Tiempos de elevación: Puesta en marcha cargado 21 segundos Apagado 23 segundos Flotador-abajo vacío 24 segundos Bombas Dos bombas, solo paquete, extremo del alternador Enfriamiento de polipastos y frenos Bomba de engranajes en tándem con salida de 1022 lpm/270 gpm a 1900 rpm y 17237 kPa/2,500 psi Dirección y freno Bomba de pistón de compensación de presión con salida de 246 lpm/65 gpm a 1900 rpm y 18961 kPa/2,750 psi Presiones de alivio del sistema: Enfriamiento de polipastos y frenos 2,500 psi 17237 kPa Dirección y freno 4.000 psi 27579 kPa Desconexiones rápidas estándar para el accionamiento de camiones discapacitados y para el diagnóstico de sistemas.

Capacidades de servicio

Sistema de enfriamiento 157 galones estadounidenses 594 L Cárter * 74 U.S. gal 280 L Sistema Hidráulico 350 U.S. gal, Estados Unidos 1325 L Caja de engranajes del motor (cada uno) 25 galones estadounidenses 95 L Combustible 1200 galones estadounidenses 4542 L * Incluye filtros de aceite lubricante

Suspensión

Hidroneumático de velocidad variable con control de rebote integral

Llantas y neumáticos

* Los neumáticos deben cumplir con los requisitos de aplicación para tkph/tmph, banda de rodadura, compuesto, presión de inflado, clasificación de capa o equivalente, etc.

Parámetros del producto

Floor sheet
200,000 psi / 1379 mPa tensile strength steel (two-piece) 0.63'' 16 milímetros Front sheet
200,000 psi / 1379 mPa tensile strength steel 0.35'' 9 milímetros Side sheet
200,000 psi / 1379 mPa tensile strength steel 0.31'' 8 milímetros Canopy sheet
100,000 psi / 690 mPa 0.19'' 5 milímetros Golpeado 224 yd & sup3; 171 m & sup3; SAE estándar amontonado 2:1 276 yd y sup3; 211 m & sup3; Peso corporal estándar de komatsu 66,936 libras 30362 kilogramos * Komatsu debe aprobar todos los cuerpos a través de una hoja de trabajo de aplicación de cuerpo.
Máximo. servicio aplicar presión 2500 psi 17237 kPa Área de fricción total por freno 15,038 en & sup2; 97025 cm y sup2; Frenos de emergencia Aplicado automáticamente antes de que la presión del sistema hidráulico caiga por debajo del nivel requerido para cumplir con los requisitos de parada secundaria. Bloqueos de freno de rueda Interruptor activado Frenos de estacionamiento Frenos secos de disco múltiple, accionados por resorte, hidráulicamente liberados, en el extremo interno del eje del rotor del motor de cada rueda. Valorado para mantener & plusmn; 15% de grado al peso bruto máximo del vehículo. Retardador dinámico eléctrico: Máximo 5400 CV 4026 kW Continuo 3300 CV 2460 kW Rejillas sopladas de alta densidad con capacidad de retardo a bajas velocidades y retardo en la propulsión inversa.
Área frontal del radiador 75.5 pies y sup2; 7,02 m & sup2;
Corriente AC/DC Alternador Modelo: GTA-41 Soplador en línea de doble impulsor 12.000 cfm 340 m & sup3;/min Control de Sistema de control de par de CA Ruedas motorizadas * Motores de tracción por inducción GDY106 Proporción * 32.62:1 Velocidad (máxima) 40 millas por hora 64.5 km/h
Alternador 24 voltiosios, 260 amperios Iluminación 24 voltios Motores de arranque Dos/24 voltiosios
Marca y Modelo Komatsu SSDA16V160 * Combustible Gasóleo Número de cilindros 16 Ciclo de funcionamiento Ciclo 4 * * Potencia de frenado nominal a 1900 rpm 2.700 CV 2014 kW * * * Volante de potencia a 1900 rpm 2.550 CV 1902 kW Peso (húmedo) 21,182 libras 9608 kilogramos * Cumple con las emisiones de nivel 2. El motor de emisiones Tier 1 es opcional fuera de Norteamérica. * * Potencia de freno nominal es la salida del motor como se instala en esta máquina, a rpm gobernado y con el fabricante del motor y rsquo; S ajuste de combustible aprobado. Pérdidas accesorias incluidas son bomba de agua, bomba de combustible y bomba de aceite * * * La potencia del volante es la potencia nominal en el volante del motor menos las pérdidas accesorias promedio. Los accesorios incluyen ventilador y alternador de carga. Las calificaciones representan el rendimiento bruto del motor de acuerdo con las condiciones SAE J1349.

Plate material
tensile strength steel 70.000 psi 482,6 mPa Casting material
tensile strength steel 90.000 psi 620,5 mPa Anchura del carril 12'' 305 milímetros Profundidad del carril (mínima) 34'' 864 milímetros Espesor de la placa superior e inferior 1.77'' 45 milímetros Espesor de la placa lateral 0.98'' 25 milímetros Montaje del eje de transmisión Pin y buje esférico Alineación del eje motriz Enlace oscilante entre el bastidor y el eje
Dirección Los cilindros dobles de doble efecto asistidos por acumulador proporcionan una dirección de velocidad constante. Dirección de emergencia aplicada automáticamente por acumulador. Diámetro del círculo de giro (SAE) 97'7'' 29,7 m Embalse 250 galones estadounidenses 947 L Filtración Elementos reemplazables en línea Aspiración Solo, flujo completo, malla 100 Alzamiento y dirección Doble, en línea, alta presión Gabinete de componentes de freno Por encima de la cubierta, fácilmente accesible con conexiones de prueba de diagnóstico Alzamiento Dos cilindros externos de doble efecto de 3 etapas, válvula de amortiguación interna, amortiguación sobrecentrada Tiempos de elevación: Puesta en marcha cargado 21 segundos Apagado 23 segundos Flotador-abajo vacío 24 segundos Bombas Dos bombas, solo paquete, extremo del alternador Enfriamiento de polipastos y frenos Bomba de engranajes en tándem con salida de 1022 lpm/270 gpm a 1900 rpm y 17237 kPa/2,500 psi Dirección y freno Bomba de pistón de compensación de presión con salida de 246 lpm/65 gpm a 1900 rpm y 18961 kPa/2,750 psi Presiones de alivio del sistema: Enfriamiento de polipastos y frenos 2,500 psi 17237 kPa Dirección y freno 4.000 psi 27579 kPa Desconexiones rápidas estándar para el accionamiento de camiones discapacitados y para el diagnóstico de sistemas.
Sistema de enfriamiento 157 galones estadounidenses 594 L Cárter * 74 U.S. gal 280 L Sistema Hidráulico 350 U.S. gal, Estados Unidos 1325 L Caja de engranajes del motor (cada uno) 25 galones estadounidenses 95 L Combustible 1200 galones estadounidenses 4542 L * Incluye filtros de aceite lubricante
Máximo. carrera frontal 12.92'' 328 milímetros Máximo. carrera trasera 9.40'' 240 mm Oscilación máxima del eje trasero plusmn; 6.5 & grado;
Servicio de roca, tubeless, neumáticos radiales Neumático estándar * 53/80 R63 Cerradura cónica, borde de cinco (5) piezas Montaje de llanta de 36 'x 63' x 5.0 '/914 mm x 1600 mm x 127 mm. Llantas con una presión de inflado en frío de 758 kPa y 110 psi. Peso típico del neumático 57.600 libras 26127 kilogramos
Peso del vehículo vacío (Mojado, 100% combustible, sin opciones, cuerpo estándar Komatsu, neumáticos estándar): Eje delantero/47 219,826 libras 99711 kilogramos Eje trasero/53 243,557 libras 110476 kilogramos EVW total 463.383 libras 210187 kilogramos Peso bruto del vehículo (nominal): Eje delantero/33 365,201 libras 165651 kilogramos Eje trasero/67 741,469 libras 336323 kilogramos Total de gastos 1,106,670 libras 501974 kilogramos Carga útil nominal * 643.287 libras 291790 kilogramos 320 toneladas de EE.UU. * Carga útil nominal definida por la documentación de la política de carga útil de Komatsu America Corp. En general, la carga útil nominal deberá ajustarse a la configuración específica del vehículo y a la aplicación en el emplazamiento. Las cifras anteriores se facilitan a efectos de descripción básica del producto. Póngase en contacto con su distribuidor Komatsu para conocer los requisitos específicos de la aplicación.