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KOMATSU 830E-5 Camiones de transporte

Capacidad:

250

Potencia:

2,500 @ 1865 rpm

MaxGrossVehiclePeso:

1001367

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Características del producto Parámetros del producto

Características del producto

Nivel 4 y Electrificación

Diseño evolutivo, no revolucionario
Komatsu’s Tier 4 solution begins with a base engine which is very similar to the previous Tier 2 platform. In keeping the basic operation of the engine the same, durability is assured. Utilizing High Pressure Common Rail fuel delivery ensures atomization of the fuel/air mixture to a level which reduces particulate matter, meeting U.S. EPA Tier 4 standards.

Medidor de carga útil IV

PLM IV^reg; is an electronic system that monitors and records payload information for Komatsu’s off-highway mining trucks. The accurate and reliable payload measurement system is designed to help optimize payload, maximize productivity and reduce the life cycle cost of the machine. PLM IV^reg; tracks and records the following key production parameters:

Sistema de accionamiento

Sistema de accionamiento (Invertex IIe)

Inversores del ventilador de enfriamiento (CBI)
True Quad Chopper elimina los contactores RP
Solo IGBT de una sola pila
De 24 a 12 IGBT de tracción reduce el peso y el tamaño
Cumple con IP54 para el control de polvo y humedad
Mayor rigidez del gabinete
Juntas de ejes múltiples rígidas reducidas
Tarjetas de fibra óptica integradas en el plano posterior
Colocación frontal de indicadores y paneles de interfaz
Acceso frontal para mantenimiento
Todo Iluminación LED

Barra de bus mejorada

Cerrar Diseño moldeado: elimina el maceteado
Ningunos bujes soldados
Protección de bordes
FR4 y protección contra la abrasión
Diseño de barra de bus simplificado y más robusto

Rendimiento mejorado del camión

Conserva el control de deslizamiento/deslizamiento de la rueda en todos los modos de operación
Control de de crucero (tanto de motor y Retardo)
Ahorro de combustible 2 incorporado

Avances tecnológicos

Admite recopilación y transmisión de datos para monitoreo remoto
Tecnología de nueva generación para un procesamiento más rápido con mayor capacidad (90% de transferencia de datos más rápida)
La red común de CAN consta de motor, camión y sistema de accionamiento
Soporta CAN, Ethernet y USB

KOMTRAX Plus 3 ®

As part of a complete service and support program, Komatsu equips every mining and quarry sized machine with KOMTRAX Plus 2^reg;. By using a satellite-based communication system, KOMTRAX Plus 2^reg; offers a new vision of monitoring your valuable assets. By providing insight to critical operating metrics the user can manage increased availability, lower owning and operating costs and maximize fuel efficiency.

Fiabilidad

Diseño de marco mejorado estructuralmente
By using advanced computer-aided design, finite element analysis, and full-scale dynamic testing, the frame has been designed to carry 227 metric tons 250 short tons and provides the high structural reliability Komatsu is known for.

Motor

Marca y Modelo Modelo: SDA16V160 Combustible Gasóleo Número de cilindros 16 Ciclo de funcionamiento Ciclo 4 Gross horsepower* @ 1800 rpm
1865 kW 2.500 CV Net flywheel power** @ 1800 rpm
1778 kW 2.385 CV Weight (wet)
8558 kg
18,867 libras Weight (dry)
8099 kg
17,857 libras

* Optional Tier 4 emissions compliant engine for North American market. Nonemissionized engine for markets outside of North America
* Gross horsepower is the output of the engine as installed in this machine, at governed rpm and with engine manufacturer’s approved fuel setting. Accessory losses included are water pump, fuel pump and oil pump.
**Net flywheel power is the rated power at the engine flywheel minus the average accessory losses. Accessories include fan and charging alternator. Rating(s) represent net engine performance in accordance with SAE J1349 conditions.

Accionamiento eléctrico

AC/DC CURRENT

Llantas y neumáticos

Servicio de roca, tubeless, neumáticos radiales Neumático estándar * 50/80 R57 Montaje de brida, borde de cinco piezas Montaje de llanta 813 mm x 1448 mm x 152 mm
32 "x 57" x 5,5 " Rims rated at 827 kPa 120 psi
cold inflation pressure. Peso típico del neumático 23016 kg
50,7500 libras

* Tires should meet application requirements for tkph/tmph, tread, compound, inflation pressure, ply rating or equivalent, etc.
* Tires sold separately.

Cabina

Advanced Operator Environment with integral 4-post ROPS/FOPS Level 2 structure (ISO 3449), adjustable air suspension seat w/ lumbar support and arm rests, full-size passenger seat, maximum R-value insulation, tilt and telescoping steering column, electric windshield wipers w/washer, tinted safety glass, power windows, Medidor de carga útil IV reg;, 55,000 Btu/hr heater and defroster, 21,600 Btu/hr air conditioning (HFC - 134A refrigerant).

Suspensión

Hidroneumático de velocidad variable con control de rebote integral Max. carrera frontal 335 milímetros 13.2'' Max. carrera trasera 279 milímetros 11.0'' Oscilación máxima del eje trasero plusmn; 10.3 & grado;

Marco

Advanced technology, full butt-welded box sectional ladder-type frame with integral ROPS supports, integral front bumper, rear tubular cross members, steel castings at all critical stress transition zones, rugged continuous horsecollar.

Cuerpo

All-welded steel flat floor body with horizontal bolsters and full canopy. Rubber mounts on frame, eyebrow and body up sling are standard. Extended canopy and pivot exhaust heating are optional.

Sistema de frenado

Frenos de servicio
All hydraulically actuated
Sistema de tracción
Control de de giro y deslizamiento de la rueda Max. servicio aplicar presión 18960 kPa
2,750 psi Área de fricción total por freno 103729 cm² 16,078 in² Sistema de aplicación automática
Automatically applied prior to hydraulic
system pressure dropping below level required
to meet secondary stopping requirements Sistema de freno secundario
Cumple con las normas ISO-3450 Bloqueo de freno de rueda Interruptor activado Frenos de estacionamiento
Multiple disc, spring-applied, hydraulically-released,
dry brakes on inboard end of each wheel motor rotor
shaft. Rated to hold on ±15% grade at maximum
gross vehicle weight. Retardador dinámico eléctrico 3207 kW
4.300 CV

Sistema de enfriamiento

L&M radiator assembly, split-flow,
with deaerator-type top tank. Área frontal del radiador 6,24 m & sup2; 67.2 pies y sup2;

Sistema Hidráulico

Steering - Accumulator assisted with twin double acting cylinders provide constant rate steering.
Secondary steering automatically supplied by accumulator.

Sistema eléctrico

4 x 8D 1400 CCA, 12 volt, in series/parallel, 275 amperiosere-hour, bumper-mounted with disconnect switch & lock-out.

Parámetros del producto

Alternador Modelo: GTA-51 Soplador en línea de doble impulsor 71.2 m³/min
2,515 cfm Control de Sistema de control de par de CA Ruedas motorizadas * Motores de tracción por inducción GEB36 Proporción 32.22:1 Velocidad (máxima) 64 km/h 40 millas por hora

Material de la placa-acero de resistencia a la tracción 482,6 mPa 70.000 psi Material de fundición-acero de resistencia a la tracción 620,5 mPa 90.000 psi Anchura del carril 305 milímetros 12'' Profundidad del carril (mínima) 864 milímetros 34'' Espesor de la placa superior e inferior 32 milímetros 1.25'' Espesor de la placa lateral 16 milímetros 0.62'' Montaje del eje de transmisión Pin y buje esférico Alineación del eje motriz Enlace oscilante entre el bastidor y el eje

Hoja de piso-acero de resistencia a la tracción 16 milímetros 0.63" Outer
19 mm 0.75" Centro 1379 MPa 200,000 psi Hoja frontal-acero de resistencia a la tracción 12 mm 0.47" Outer
12 mm 0.47" Centro 1379 MPa 200,000 psi Hoja lateral-acero de resistencia a la tracción 8 mm 0.39" 1379 MPa 200,000 psi Hoja del toldo 5 mm 0.19"
689 MPa 100,000 psi SAE amontonado 2:1 158 m^³ 207 yd y sup3; Peso corporal estándar de komatsu 29830 kg
65,762 libras

L&M radiator assembly, split-flow,
with deaerator-type top tank. Área frontal del radiador 6,24 m & sup2; 67.2 pies y sup2;

Diámetro del círculo de giro (SAE) 29.3 m
96' Embalse 947 L
250 galones estadounidenses Filtración Elementos reemplazables en línea Suction
Solo, lleno-flujo, malla 100 Alzamiento and steering
Doble, en línea, alta presión Gabinete de componentes de freno
Above deck, easily accessible
with diagnostic test connections Alzamiento Two 3-stage dual acting outboard
cylinders, internal cushion valve,
over-center dampening Tiempos de elevación: Power-up loaded
23 segundos Power-down
16 segundos Float-down empty
17 segundos Bombas Dos bombas, paquete único, en línea Enfriamiento de polipastos y frenos Tandem gear pump with output
of 931 lpm 246gpm at 1900 rpm
and 18960 kPa 2,750 psi
Dirección y freno Pressure-compensating piston pump
with output of 246 lpm 65 gpm
at 1900 rpm Presiones de alivio del sistema Alzamiento
17237 kPa
2,500 psi Dirección y freno
20685 kPa 3.000 psi Ports available for powering disabled
truck and for system diagnostics

Alternador 24 voltios 275 amperios Iluminación 24 voltios Motores de arranque Dos/24 voltiosios

Sistema de enfriamiento 568 L 150 galones estadounidenses Cárter 363 L 96 U.S. gal, Estados Unidos Sistema Hidráulico 1325 L 350 U.S. gal, Estados Unidos Caja de engranajes del motor (cada uno) 58 L 15 galones estadounidenses Depósito de combustible 4542 L 1200 galones estadounidenses DEF Tanque 288 L 76 U.S. gal.