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KOMATSU 980E-4 Camiones de transporte

KOMATSU 980E-4 Camiones de transporte

Capacidad:
400
Potencia:
3,500 @1900 rpm
MaxGrossVehiclePeso:
1378500
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Características del producto

Retardador dinámico eléctrico

The 4476 kW 6,000 HP retarding system provides state of the art braking capacity for navigating today’s mining applications which contain steep continuous descents and sharp switchbacks. Continuous retarding capacity enhances the productivity of the vehicle operator, while eliminating the need for excessive mechanical braking effort.

Cuerpo específico de aplicación diseñado por Komatsu

Utilizing the required Cuerpo Worksheet (BW) process, Komatsu ensures that each body is designed to meet the requirements for each specific application while carrying its rated payload. Komatsu works with each customer to understand the material properties at a mine site and to identify the appropriate liner package.

KOMTRAX Plus®

As part of a complete service and support program, Komatsu equips every mining and quarry sized machine with Komtrax Plus®. By using a satellite-based communication system, Komtrax Plus® offers a new vision of monitoring your valuable assets. By providing insight to critical operating metrics the user can manage increased availability, lower ownership and operating costs and maximize fuel efficiency.

Sistema hidráulico simple y confiable

The hydraulic system is a proven and reliable design with fewer parts than other OEMs. The system utilizes a single tank, providing one common source of fluid for steering, braking, and hoisting. In-line, replaceable filtration elements provide protection from hydraulic system contamination, making the system easier to service.

Diseño de marco mejorado estructuralmente

By using advanced computer-aided design, finite element analysis, and full-scale static and dynamic testing, the frame has been designed to carry 363 metric tons 400 toneladas cortas and provides the high structural reliability Komatsu is known for.

Cuerpo

All-welded steel flat floor body with horizontal bolsters and full canopy. Rubber mounts on frame, eyebrow and body up sling are standard. Extended canopy and pivot exhaust heating are optional.

Sistema de frenado

Service brakes: Oil-cooled, hydraulic actuated, multiple disc brakes at each wheel.

Traction system
Wheel spin-slide control
Max. servicio aplicar presión 18960 kPa 2,750 psi Área de fricción total por freno 103729 cm²
16,078 en & sup2; Sistema de aplicación automática
Automatically applied prior to hydraulic system pressure dropping below level required secondary stopping requirements. Sistema de freno secundario Cumple con las normas ISO-3450 Bloqueo de freno de rueda
Interruptor activado Frenos de estacionamiento
Multiple disc, spring-applied, hydraulicallyreleased, dry brakes on inboard end of each wheel motor rotor shaft. Rated to hold on ±15% grade at maximum gross vehicle weight. Electric dynamic retarder (max) - Continuous
4476 kW
6,000 hp

Continuously rated high-density blown grids w/retard capacity at low speeds and retard in reverse propulsion.

Cabina

Advanced Operator Environment with integral 4-post ROPS/ FOPS Level 2 structure (ISO 3449), adjustable air suspension seat w/lumbar support and arm rests, full-size passenger seat, maximum R-value insulation, tilt and telescoping steering column, electric windshield wipers w/washer, tinted safety glass, power windows, Payload Meter IV, 55,000 Btu/hr heater and defroster, 21,600 Btu/hr air conditioning (HFC - 134A refrigerant)

Sistema de enfriamiento

Replaceable core radiator assembly, split-flow, with deaeratortype top tank

Accionamiento eléctrico

Corriente AC/DC Alternador Modelo: GTA-39 Dual Fan Main Blower
340 m & sup3;/min 12.000 cfm Control de Sistema de control de par de CA Ruedas motorizadas * Motores de tracción por inducción GDY108-C Proporción 32.02:1 Velocidad (máxima) 60 km/h 38 mph

* Drive system performance depends upon gross vehicle weight, haul road grade, haul road length, rolling resistance and other parameters. Komatsu must analyze each job condition to assure proper application

Sistema eléctrico

4 x 8D 1400 CCA, 12 volt, in series/parallel, 220 ampere-hour, bumper-mounted with disconnect switch & lock-out.

Motor

Marca y Modelo
Modelo: SSDA18V170 Combustible
Gasóleo Número de cilindros
18 Ciclo de funcionamiento
Ciclo 4 Gross Horsepower* @ 1900 rpm
2610 kW 3.500 CV Net flywheel power** @ 1900 rpm
2495 kW 3.346 CV Peso (húmedo) 11750 kilogramos 25,897 libras Weight (dry)
11250 kg
24,795 lbs
Optional:
Tier 4 (TPEM) Motor
Tier 4 (TPEM) Motor – Canada

* Cabinaallos de fuerza bruta es la salida del motor instalado en esta máquina, a rpm gobernado y con el fabricante del motor y rsquo; S ajuste de combustible aprobado. Pérdidas accesorias incluidas son bomba de agua, bomba de combustible y bomba de aceite.

* * La potencia neta del volante es la potencia nominal en el volante del motor menos las pérdidas accesorias promedio. Los accesorios incluyen ventilador y alternador de carga. La (s) calificación (es) representa (n) el rendimiento neto del motor de acuerdo con las condiciones SAE J1349.

Marco

Advanced technology, full butt-welded box sectional laddertype frame with integral ROPS supports, integral front bumper, rear tubular cross members, steel castings at all critical stress transition zones, rugged continuous horsecollar.

Sistema Hidráulico

Steering: Accumulator assisted with twin double acting cylinders provide constant rate steering. Secondary steering automatically supplied by accumulator.

Capacidades de servicio

Sistema de enfriamiento 719 L 190 galones estadounidenses Cárter 341 L 90 galones estadounidenses Sistema Hidráulico 1325 L 350 U.S. gal, Estados Unidos Caja de engranajes del motor (cada uno) 95 L 25 galones estadounidenses Combustible tank
5300 L 1,400 galones estadounidenses

Suspensión

Hidroneumático de velocidad variable con control de rebote integral

Parámetros del producto


Hoja de piso
1379 MPa / 200,000 psi tensile strength steel

Exterior
16 milímetros 0.63'' Centro
20 mm 0.75'' Hoja frontal
1379 MPa / 200,000 psi tensile strength steel

Exterior 10 milímetros 0.39'' Centro 12 milímetros 0.47" Hoja lateral
1379 MPa / 200,000 psi tensile strength steel 10 milímetros 0.39'' Hoja del toldo
690 MPa / 100,000 psi tensile strength steel 6 milímetros 0.24'' SAE amontonado 2:1 250 m & sup3; 327 yd & sup3; Peso corporal estándar de komatsu 41731 kilogramos 92.000 libras
Traction system
Wheel spin-slide control
Max. servicio aplicar presión 18960 kPa 2,750 psi Área de fricción total por freno 103729 cm²
16,078 en & sup2; Sistema de aplicación automática
Automatically applied prior to hydraulic system pressure dropping below level required secondary stopping requirements. Sistema de freno secundario Cumple con las normas ISO-3450 Bloqueo de freno de rueda
Interruptor activado Frenos de estacionamiento
Multiple disc, spring-applied, hydraulicallyreleased, dry brakes on inboard end of each wheel motor rotor shaft. Rated to hold on ±15% grade at maximum gross vehicle weight. Electric dynamic retarder (max) - Continuous
4476 kW
6,000 hp

Área frontal del radiador 7,02 m & sup2; 75.5 pies y sup2;
Corriente AC/DC Alternador Modelo: GTA-39 Dual Fan Main Blower
340 m & sup3;/min 12.000 cfm Control de Sistema de control de par de CA Ruedas motorizadas * Motores de tracción por inducción GDY108-C Proporción 32.02:1 Velocidad (máxima) 60 km/h 38 mph

Alternador 24 voltiosios, 250 amperios Iluminación 24 voltios Motores de arranque Dos/24 voltiosios
Marca y Modelo
Modelo: SSDA18V170 Combustible
Gasóleo Número de cilindros
18 Ciclo de funcionamiento
Ciclo 4 Gross Horsepower* @ 1900 rpm
2610 kW 3.500 CV Net flywheel power** @ 1900 rpm
2495 kW 3.346 CV Peso (húmedo) 11750 kilogramos 25,897 libras Weight (dry)
11250 kg
24,795 lbs
Optional:
Tier 4 (TPEM) Motor
Tier 4 (TPEM) Motor – Canada

Plate material
tensile strength steel 482,6 mPa 70.000 psi Casting material
tensile strength steel 620,5 mPa 90.000 psi Anchura del carril 305 milímetros 12'' Profundidad del carril (mínima) 864 milímetros 34'' Espesor de la placa superior e inferior 45 milímetros 1.77'' Espesor de la placa lateral: Trasera 25 milímetros 0.98'' Delantero 32 milímetros 1.26'' Montaje del eje de transmisión Pin y buje esférico Alineación del eje motriz Enlace oscilante entre el bastidor y el eje
Diámetro del círculo de giro (SAE) 32 m
105' Embalse 947 L 250 galones estadounidenses Filtración
Elementos reemplazables en línea Aspiración
Solo, flujo completo, malla 100 Alzamiento y dirección
Doble, en línea, alta presión Gabinete de componentes de freno
Por encima de la cubierta, fácilmente accesible con conexiones de prueba de diagnóstico Alzamiento
Dos cilindros externos de doble efecto de 3 etapas, válvula de amortiguación interna, amortiguación sobrecentrada Tiempos de elevación:

Puesta en marcha cargado
21 segundos Power-down (high idle)

16 segundos Float-down empty (low idle)

17seg Bombas
Dos bombas, paquete único, en línea Enfriamiento de polipastos y frenos
Tandem gear pump with output of 931 lpm 246 gpm at 1900 rpm and 18960 kPa 2,750 psi Dirección y freno
Pressure-compensating piston pump with output of 246 lpm 65 gpm at 1900 rpm and 20685 kPa 3.000 psi Presiones de alivio del sistema:

Enfriamiento de polipastos y frenos 17237 kPa 2,500 psi Dirección y freno 20685 kPa 3.000 psi
Sistema de enfriamiento 719 L 190 galones estadounidenses Cárter 341 L 90 galones estadounidenses Sistema Hidráulico 1325 L 350 U.S. gal, Estados Unidos Caja de engranajes del motor (cada uno) 95 L 25 galones estadounidenses Combustible tank
5300 L 1,400 galones estadounidenses
Max. carrera frontal 303 milímetros 11.92'' Max. carrera trasera 240 mm 9.40'' Oscilación máxima del eje trasero plusmn; 6.5 & grado;
Servicio de roca, tubeless, neumáticos radiales

Neumático estándar *
59/80 R63 Flange mount, five piece rim (rim assembly)
1118 mm x 1600 mm x 140 mm
44 "x 63" x 5,5 " Llantas con una presión de inflado en frío de 758 kPa y 110 psi.

Peso total típico del neumático 32585 kilogramos 71,838 libras

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