KOMATSU 930E-5 Camiones de transporte
Características del producto
Nivel 4 y Electrificación
Diseño evolutivo, no revolucionario
Komatsu’s Tier 4 solution begins with a base engine which
is very similar to the previous Tier 2 platform. In keeping the
basic operation of the engine the same, durability is
assured. Utilizing High Pressure Common Rail fuel delivery
ensures atomization of the fuel/air mixture to a level which
reduces particulate matter, meeting U.S. EPA Tier 4
standards.
Medidor de carga útil IV
PLM IV reg; is an electronic system that monitors and records payload information for Komatsu’s off-highway mining trucks. The accurate and reliable payload measurement system is designed to help optimize payload, maximize productivity and reduce the life cycle cost of the machine. PLM IV reg; tracks and records the following key production parameters:
Bastidores y marco mejorado
Diseño de marco mejorado estructuralmente
By using advanced computer-aided design, finite element
analysis and full-scale dynamic and static testing, the frame
has been designed to carry 290 metric tons 320 toneladas cortas
and provides the high structural
reliability Komatsu is known for.
KOMTRAX Plus 3 ®
As part of a complete service and support program, Komatsu equips every mining and quarry sized machine with KOMTRAX Plus 2 reg;. By using a satellite-based communication system, KOMTRAX Plus 2 reg; offers a new vision of monitoring your valuable assets. By providing insight to critical operating metrics the user can manage increased availability, lower owning and operating costs and maximize fuel efficiency.
Sistema de accionamiento
Sistema de accionamiento (Invertex IIe)
- Inversores del ventilador de enfriamiento (CBI)
- True Quad Chopper elimina los contactores RP
- Solo IGBT de una sola pila
- De 24 a 12 IGBT de tracción reduce el peso y el tamaño
- Cumple con IP54 para el control de polvo y humedad
- Mayor rigidez del gabinete
- Juntas de ejes múltiples rígidas reducidas
- Tarjetas de fibra óptica integradas en el plano posterior
- Colocación frontal de indicadores y paneles de interfaz
- Acceso frontal para mantenimiento
- Todo Iluminación LED
Barra de bus mejorada
- Cerrar Diseño moldeado: elimina el maceteado
- Ningunos bujes soldados
- Protección de bordes
- FR4 y protección contra la abrasión
- Diseño de barra de bus simplificado y más robusto
Rendimiento mejorado del camión
- Conserva el control de deslizamiento/deslizamiento de la rueda en todos los modos de operación
- Control de de crucero (tanto de motor y Retardo)
- Ahorro de combustible 2 incorporado
Avances tecnológicos
- Admite recopilación y transmisión de datos para monitoreo remoto
- Tecnología de nueva generación para un procesamiento más rápido con mayor capacidad (90% de transferencia de datos más rápida)
- La red común de CAN consta de motor, camión y sistema de accionamiento
- Soporta CAN, Ethernet y USB
Especificaciones técnicas
Motor
Motor opcional que cumple con las emisiones Tier 4 para el mercado norteamericano. Motor sin emisiones para los mercados de outide de América del Norte
* Cabinaallos de fuerza bruta es la salida del motor instalado en esta máquina, a rpm gobernado y con el fabricante del motor y rsquo; S ajuste de combustible aprobado. Pérdidas accesorias incluidas son bomba de agua, bomba de combustible y bomba de aceite.
* * La potencia neta del volante es la potencia nominal en el volante del motor menos las pérdidas accesorias promedio. Los accesorios incluyen ventilador y alternador de carga. La (s) calificación (es) representa (n) el rendimiento neto del motor de acuerdo con las condiciones SAE J1349.
Accionamiento eléctrico
* Drive system performance depends upon gross vehicle weight, haul road grade, haul road length, rolling resistance and other parameters. Komatsu must analyze each job condition to assure proper application.
Llantas y neumáticos
Servicio de roca, tubeless, neumáticos radiales
* Los neumáticos deben cumplir con los requisitos de aplicación para tkph/tmph, banda de rodadura, compuesto, presión de inflado, clasificación de capa o equivalente, etc.
* Los neumáticos se venden por separado
Cabina
Advanced Operator Environment with integral 4-post ROPS/FOPS Level 2 structure (ISO 3449), adjustable air suspension seat w/ lumbar support and arm rests, full-size passenger seat, maximum R-value insulation, tilt and telescoping steering column, electric windshield wipers w/washer, tinted safety glass, power windows, Medidor de carga útil IV, 55,000 Btu/hr heater and defroster, 21,600 Btu/ hr air conditioning (HFC - 134A refrigerant).
Suspensión
Hidroneumático de velocidad variable con control de rebote integral
Marco
Advanced technology, full butt-welded box sectional ladder-type frame with integral ROPS supports, integral front bumper, rear tubular cross members, steel castings at all critical stress transition zones, rugged continuous horsecollar.
Cuerpo
All-welded steel flat floor body with horizontal bolsters and full canopy.
Rubber mounts on frame, eyebrow and body up sling are standard.
Extended canopy and pivot exhaust heating are optional.
Sistema de frenado
Frenos de servicio: refrigerados por aceite, accionados hidráulicamente, múltiples frenos de disco en cada rueda
Sistema de enfriamiento
Conjunto de radiador L & M, de flujo dividido, con tanque superior tipo desaireador.
Sistema Hidráulico
Steering: Accumulator assisted with twin double acting cylinders provide constant rate steering. Secondary steering automatically supplied by accumulator.
Sistema eléctrico
4 x 8D 1400 CCA, 12 volt, in series/parallel, 220 ampere-hour, bumper-mounted with disconnect switch & lock-out.
Parámetros del producto
Servicio de roca, tubeless, neumáticos radiales
Acero de resistencia a la tracción
Acero de resistencia a la tracción
1379 MPa 200.000 psi Acero de resistencia a la tracción
1379 MPa 200.000 psi Acero de resistencia a la tracción
1379 MPa 200.000 psi Acero de resistencia a la tracción
689 MPa 100.000 psi Acero de resistencia a la tracción
640,000 libras
320 toneladas cortas
