SINOMACH-HI 719H Niveladora
Ratedoutput (kilovatio):
138/143
Max.gradingdepth (milímetro):
535
Peso de operación (Kg):
15900
Características del producto
Features of Motor Grader :
1. This 719H Motor Grader is equipped with reliable ShangChai SC11CB195G2B1 engine or genuine Cummins engine
2. Sing-handle electro-hydraulic controlled power-shift T/M, 6 forward & 3 reverse shifts makes operation easy and convenient
3. Hydraulic lock, auto lock/unlock NO-SPIN differential ensures stability and powerful traction
4. Ideal axel load allocation provides excellent stability while cutting hard surface
5. Serviceable, efficient hydraulic system enables every part to be fully used
6. Box-typed frame and advanced T/M enable it to complete heavy-duty work
7. A wide working range is accomplished through flexible blade suspension system and articulated frame
1. This 719H Motor Grader is equipped with reliable ShangChai SC11CB195G2B1 engine or genuine Cummins engine
2. Sing-handle electro-hydraulic controlled power-shift T/M, 6 forward & 3 reverse shifts makes operation easy and convenient
3. Hydraulic lock, auto lock/unlock NO-SPIN differential ensures stability and powerful traction
4. Ideal axel load allocation provides excellent stability while cutting hard surface
5. Serviceable, efficient hydraulic system enables every part to be fully used
6. Box-typed frame and advanced T/M enable it to complete heavy-duty work
7. A wide working range is accomplished through flexible blade suspension system and articulated frame
Parámetros del producto
Overall Dimension | ||||
1 | Longitud | 9385mm | 9235mm | |
2 | Anchura | 2600mm | ||
3 | Altura (hasta la parte superior de la cabina) | 3370mm | ||
4 | Base de rueda | 6150mm | 6100m m | |
5 | Pisada | 2120 (milímetros) | ||
Especificación técnica principal | ||||
1 | Peso operativo | 15800kg | 15900kg | |
2 | Longitud de la cuchilla | 4268mm | ||
3 | Altura de la hoja | 550 mm | ||
4 | Espesor de la hoja de la pala | 16mm | ||
5 | Altura máxima de elevación | 450mm | ||
6 | Profundidad máxima de clasificación | 535mm | ||
7 | Mínimo. Radio de giro | 7400m m | ||
8 | Marco de ángulo de pivote | ±26° | ||
9 | Ángulo de giro máximo (rueda delantera) | +49° | ||
10 | Ángulo oscilante del eje delantero | 32° | ||
11 | Distancia al suelo central del eje delantero | 610 mm | ||
12 | Velocidad de desplazamiento (Km/h), 6 adelante y 3 atrás | |||
(1) engrane adelante | 6.5 | |||
(2) engrane adelante | 11.4 | |||
(3) engrane adelante | 14.6 | |||
(4) engrane adelante | 24.8 | |||
(5) engrane adelante | 30 | |||
(6) engrane adelante | 49.2 | |||
(7) marcha atrás del engranaje | 6.5 | |||
(8) marcha atrás del engranaje | 14.6 | |||
(9) marcha atrás del engranaje | 30 | |||
Motor Diesel | ||||
1 | Modelo | Motor Cummins 6CTAA8.3-C185 (TIER2) | Motor ShangChai SC11CB195G2B1 | |
2 | Tipo | Inyección directa. Turboalimentado. | Inyección directa. Turboalimentado. Refrigeración por agua | |
3 | Salida clasificada | 138 kW | 143 (1 ± 5%) (kilovatio) | |
4 | Inter-alesaje de cilindro/carrera | 114/135 (milímetros) | 121/152 (milímetros) | |
5 | Escape total del cilindro | 8,3 (L) | 10,48 (L) | |
6 | Potencia del motor de arranque | 7,5 (kilovatios) | 7,5 (kilovatios) | |
7 | Voltaje del motor de arranque | 24 (V) | 24 (V) | |
8 | Velocidad clasificada | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) | |
9 | ¡Max! Par de torsión | 902 (N.m)/ (1400r/min) | 748 ± 6% (N.m)/ (1400r/min) | |
10 | Tipo de inicio | Eléctrico | Eléctrico | |
11 | Consumo de combustible específico mínimo | 211 (g/Kw.h) | 230 (el 1 ± 5%) (g/kw.h) | |
12 | Peso neto | 617 (kg) | 960 (kilogramos) | |
Sistema de Transmisión | ||||
Convertidor 1.Torque | ||||
1 | Modelo | WG180 (tecnología ZF) | ||
2 | Tipo | 3-elementos.etapa única | ||
3 | Relación de torsión | 2.35 | ||
4 | Tipo de enfriamiento | Circulación de aceite a presión | ||
Caso 2.Transmission | ||||
1 | Modelo | WG180 (tecnología ZF) | ||
2 | Tipo | Cambio de potencia, palanca de un solo cambio, dispositivo de bloqueo de cambio natural | ||
3 | Posición de cambio de velocidad | 6 marcha adelante y 3 marcha atrás | ||
3.Axle y neumático | ||||
1 | Tipo de reductor principal | Engranaje cónico espiral, etapa única | ||
2 | Relación de engranajes del reductor principal | 3.583 | ||
3 | Tipo de reductor final | Cadena-impulsión de una sola etapa | ||
4 | Engranaje de la relación del reductor final | 3.75 | ||
5 | Relación de transmisión | 13.436 | ||
6 | Impulsión en tándem | Cadenas de rodillos de doble hilera | ||
7 | Tamaño del neumático | 17.5-25-12PR(standard) 13.00-24-12PR(optional) |
||
Dispositivo de trabajo Sistema hidráulico | ||||
1 | Modeloo de bomba de aceite (incluye bomba de dirección) | Modeloo: CBGj2045/1025 | ||
2 | Presión del sistema | 17.5MPa | ||
3 | Modeloo de válvula de distribución | Modeloo: HUSCO5000-D | ||
4 | Válvula de retención hidráulica | Italia Tecnología MTC | ||
5 | Modeloo de motor de aceite | EATÓN, JS-130 | ||
Sistema de dirección | ||||
1 | Tipo | Deflexión delantera del neumático | ||
2 | Modeloo de aparato de gobierno | Modeloo: BZZ1-E160B/FKA-163022 | ||
3 | Presión del sistema | 16MPa | ||
Sistema de frenos | ||||
1 | Tipo de freno de desplazamiento | Freno asistido hidráulico y de expansión interna | ||
2 | Presión del sistema | 10Mpa | ||
3 | Tipo de freno de estacionamiento | Freno mecánico y de expansión interna | ||
Tamaño del cilindro | ||||
1 | Cilindro de dirección de la rueda delantera | Tipo | Pistón de doble efecto | |
Sin diámetro X barra X carrera | 2-Ф50 * 35 * 320 (milímetro) | |||
2 | Cilindro inclinado de rueda delantera | Tipo | Pistón de doble efecto | |
Sin diámetro X barra X carrera | 1-Ф80 * 40 * 160 (milímetro) | |||
3 | Cilindro de elevación de cuchillas | Tipo | Pistón de doble efecto | |
Sin diámetro X barra X carrera | 2-Ф80 * 50 * 1045 (milímetro) | |||
4 | Cilindro basculante de potencia | Tipo | Pistón de doble efecto | |
Sin diámetro X barra X carrera | 1-Ф80 * 40 * 300 (milímetro) | |||
5 | Cilindro giratorio de bisagra | Tipo | Pistón de doble efecto | |
Sin diámetro X barra X carrera | 2-Ф90 * 50 * 370 (milímetro) | |||
6 | Cilindro de desplazamiento de la barra de tracción | Tipo | Pistón de doble efecto | |
Sin diámetro X barra X carrera | 1-Ф80 * 45 * 450 (milímetro) | |||
7 | Cilindro de desplazamiento lateral de la cuchilla | Tipo | Pistón de doble efecto | |
Sin diámetro X barra X carrera | 2-Ф80 * 50 * 1250 (milímetro) | |||
8 | Cilindro escarificador | Tipo | Pistón de doble efecto | |
Sin diámetro X barra X carrera | 1-Ф90 * 50 * 300 (milímetro) | |||
9 | Cilindro de cuchilla frontal | Tipo | Pistón de doble efecto | |
Sin diámetro X barra X carrera | 1-Ф90 * 45 * 400 (milímetro) | |||
10 | Cilindro desgarrador | Tipo | Pistón de doble efecto | |
Sin diámetro X barra X carrera | 1-Ф100 * 50 * 635 (milímetro) | |||
Capacidad de aceite | ||||
1 | Combustible (diesel) | 300L | 340L | |
2 | Aceite lubricante del motor | 24L | 27L | |
3 | Aceite para convertidor y caja de engranajes | 28L | ||
4 | Aceite para sistema hidráulico | 80L | 90L | |
5 | Aceite para la conducción de ejes traseros | 18L | ||
6 | Caja tándem | 90L |