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Cat 18M3 Niveladora

Cat 18M3 Niveladora

Potencia nominal:
227.0 kW
Max.torque:
1721.0 N·m
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Características del producto

Rendimiento mejorado y comodidad del operador

Mide la rentabilidad por el mineral que produce, y cuanto más rentable lo haga, más éxito tendrá. Mientras que los taladros, dragalinas, cargadores y camiones de transporte son responsables de la producción de mineral, las motoniveladoras tienen un impacto directo en la productividad de estas máquinas, en particular en su papel en el mantenimiento de carreteras de transporte.

  • Molde de 18 pies: el 18M3 incluye un molde estándar de 18 pies y un filo recto de 10 pulgadas por 1 3/8 de pulgada, lo que permite al operador aumentar la cobertura en un 12,5% en comparación con un molde de 16 pies. También el operador puede nosotros un ángulo de cuchilla más agresivo y todavía ser capaz de depositar la hilera lejos de los neumáticos para proteger la vida del neumático. El uso de un ángulo de cuchilla más agresivo resulta en una carga reducida en la máquina y la capacidad de mantener mejor la velocidad sobre el terreno para un rendimiento mejorado.

  • Niveles de potencia de 18M3 y potencia de caballo variable optimizada (VHP): en comparación con el 16M3, el 18M3 tiene en promedio un 5% más de potencia. La potencia adicional combinada con la vertedera de 18 pies y el equilibrio de peso adecuado proporciona la mejor combinación de rendimiento y cobertura. La potencia de caballos de fuerza variable optimizada (VHP) está diseñada para proporcionar la cantidad ideal de potencia en todos los engranajes para realizar eficientemente diversas aplicaciones de motoniveladoras mientras protege la estructura y los componentes del tren de transmisión.

  • Equilibrio de la máquina: con una combinación optimizada de peso y equilibrio, el 18M3 ofrece una tracción mejorada y la capacidad de mantener la velocidad sobre el terreno, especialmente cuando se lleva una gran carga sobre la tabla.

  • Tecnología de emisiones simple y fácil de usar: el 18M3 está disponible con tres variaciones del motor C13 con tecnología ACERT ™. Uno cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Etapa IV de la UE/Japón 2014 (Tier 4 Final) y se requiere para la venta en países con mayor regulación. Las demás opciones podrán cumplir normas de emisión equivalentes a las de nivel 2/fase II/Japón 2001 (nivel 2) o a las de nivel 3/fase IIIA/Japón 2006 (nivel 3), en función de las normas de emisión del país específico. La tecnología de reducción de emisiones de la motoniveladora 18M3 está diseñada para ser transparente, sin necesidad de acción por parte del operador.

  • Desgarrador/escarificador trasero: hecho para penetrar rápidamente el material resistente y rasgar a fondo para facilitar el movimiento con la vertedera. El 18M3 incluye un desgarrador estándar con tres vástagos con la capacidad de agregar cuatro más para una versatilidad adicional.

  • Comodidad y control: la pantalla de información multicolor/táctil es el operador & # 39; S pasarela para monitorear el rendimiento de la máquina, una forma conveniente de modificar los parámetros de la máquina para adaptar el rendimiento a la tarea actual y acceder a la información de servicio para la resolución inicial de problemas.

  • Supervise, administre y mejore las operaciones del sitio de trabajo: Cat Product Link ™ Elite está profundamente integrado en su máquina, lo que le ayuda a eliminar las conjeturas de la administración del equipo. El fácil acceso a información oportuna como la ubicación de la máquina, las horas, el consumo de combustible, el tiempo de inactividad y los códigos de eventos a través de la interfaz de usuario en línea VisionLink ® puede ayudarlo a administrar eficazmente su flota y reducir los costos operativos.


Reducción de costos operativos

La alta disponibilidad mecánica es una de sus principales preocupaciones. El 18M3 ayuda a reducir el tiempo de inactividad y los costos operativos a través de una mejor capacidad de servicio, economía de combustible y mantenimiento reducido. Los componentes principales son de diseño modular, por lo que la mayoría se pueden quitar y reinstalar sin molestar a otros componentes.

  • Use menos combustible: el modo de economía del motor (ECO) mejora la economía de combustible al reducir la alta velocidad del motor al ralentí mientras se mantiene la potencia de la máquina. El modo ECO controla el alto régimen de ralentí del motor (limitado a 1.900 rpm en los engranajes de trabajo) para garantizar que el motor funcione de la manera más eficiente posible con respecto al consumo de combustible. El modo ECO podría proporcionar un ahorro significativo de consumo de combustible, especialmente en operaciones que se ejecutan típicamente con cargas ligeras a moderadas, alto ralentí y el uso de engranajes entre 3R a 5F.

  • Diseñado para una máxima producción y vida útil: la sección de desplazamiento central del bastidor delantero está hecha de fundición de acero resistente que mejora la distribución de tensiones en esta área de alta carga para una mayor durabilidad. La estructura del bastidor trasero se alarga para proporcionar un fácil acceso de servicio a los componentes en la carcasa del motor, así como mejorar el equilibrio de la máquina. El cilindro de dirección del eje delantero se ha diseñado para mejorar la durabilida

  • Protector de eje delantero estándar: un protector delantero ayuda a proteger el eje delantero de rocas u otros desechos que podrían dañar el eje o sus componentes.

  • Protector de transmisión estándar: el protector de transmisión proporciona una protección de acero contra los escombros del suelo.

  • Facilidad de mantenimiento: el paquete de refrigeración modular facilita la extracción e instalación de componentes en el sistema de refrigeración, lo que reduce el tiempo de servicio. Las puertas de la carcasa del motor proporcionan un acceso completo y fácil al motor sin el impedimento de ningún poste de la carcasa. Además, los intervalos de mantenimiento prolongados reducen el número de toques y el tiempo de inactividad.

  • Protegiendo su activo-Ok to Start y los sistemas de monitoreo de fluidos críticamente bajos ayudan a evitar que los componentes críticos se dañen cuando hay niveles bajos de fluidos. Toda la información está disponible a través de la pantalla de información dentro de la cabina, y los códigos de diagnóstico se registran.


Seguridad

Considera la seguridad de sus trabajadores una prioridad, y nosotros & # 39; Estamos haciendo todo lo posible para ayudarle a cumplir sus objetivos de seguridad. Caterpillar tiene en cuenta la seguridad de todos los que se encuentran dentro, dentro o alrededor de los equipos Cat al desarrollar nuevos productos o mejorar las características de seguridad de los productos existentes. El 18M3 tiene numerosas características de seguridad como, entre otras:

  • Acceso a Tandem

  • Luces de servicio del recinto del diodo emisor de luz (LED)

  • Indicación del cinturón de seguridad

  • Sistema listo para extinción de incendios

  • Cámara retrovisora

  • Plataforma de acceso – opcional

  • Plataforma de acceso al servicio – opcional


El concesionario apoya cada paso del camino

Su distribuidor local Cat se compromete a ayudarlo a tener éxito, asegurándose de que tenga la máquina adecuada para el trabajo, poniendo a su disposición piezas y proporcionándole herramientas de trabajo versátiles.


Parámetros del producto

Visión general

El 18M3 se basa en el éxito del 16M y ofrece potencia adicional, una tabla de moldear más ancha y la posibilidad de usar un ángulo de cuchilla más agresivo, por lo que es ideal para operaciones mineras que funcionan con camiones de 172 toneladas (190 toneladas) o más pequeños. El 18M3 mejora la eficiencia operativa al aumentar la cobertura y reducir el número de pasos necesarios para completar el ancho de la carretera en ciertas aplicaciones. El 18M3 incluye características que brindan grandes beneficios en la reducción de costos operativos, mejoras en el tiempo de actividad y el rendimiento, así como una mayor seguridad.

Motor

Unidades:

Potencia base (1er engranaje)-Red304,0 CV | 227.0 kW
Modelo de motorGato ® C13 ACERT ™ VHP | Gato ® C13 ACERT ™ VHP
Diámetro interior5.1 en | 130.0 mm
Trazo6,2 pulgadas | 157.0 mm
Velocidad a potencia nominal2.000 rpm | 2.000 rpm
Potencia base (1ª marcha)-Neto-Métrico309,0 CV | 227.0 kW
Derating Altitude-Nivel 2/Etapa II/Japón 2001 (Nivel 2) Equivalente12973.0 mi | 3954.0 m
Derating Altitude-Nivel 3/Etapa IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Equivalente12176.0 mi | 3711.0 m
Derating Altitude-Nivel 4/Etapa IV/Japón 2014 (Nivel 4 Final)12500.0 mi | 3810.0 m
Emisiones (1)U.S. EPA Nivel 4 Final/UE Etapa IV/Japón 2014 (Nivel 4 Final) | U.S. EPA Nivel 4 Final/UE Etapa IV/Japón 2014 (Nivel 4 Final)
Emisiones (2)Nivel 3/Etapa IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Normas de emisión equivalentes | Nivel 3/Etapa IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Normas de emisión equivalentes
Emisiones (3)Nivel 2/Etapa II/Japón 2001 (Nivel 2) Normas de emisión equivalentes | Nivel 2/Etapa II/Japón 2001 (Nivel 2) Normas de emisión equivalentes
Par máximo-ISO 9249-Nivel 2/Etapa II/Japón 2001 (Nivel 2) Equivalente1270.0 lb/pie | 1721.0 N·m
Par máximo-ISO 9249-Nivel 3/Fase IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Equivalente1270.0 lb/pie | 1721.0 N·m
Par máximo-ISO 9249-Nivel 4/Etapa IV/Japón 2014 (Nivel 4 Final)1306.0 libras/pie | 1771.0 N·m
Estándar-Capacidad ambiental122.0 ° F | 50.0 °C
Estándar-Velocidad del ventilador-Máxima1.450 rpm | 1.450 rpm
Estándar-Velocidad del ventilador-Mínima550 rpm | 550 rpm
Aumento de par-Nivel 2/Etapa II/Japón 2001 (Nivel 2) Equivalente38% | 38%
Aumento de par-Nivel 3/Etapa IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Equivalente38% | 38%
Aumento de par-Nivel 4/Etapa IV/Japón 2014 (Nivel 4 Final)40% | 40%
Gama VHP-Red227-266 kW (304-357 CV) | 227-266 kW (304-357 CV)
Gama VHP-Neto-Métrico227-266 kW (309-362 CV) | 227-266 kW (309-362 CV)
Rango de VHP optimizado-Net227-266 kW (304-357 CV) | 227-266 kW (304-357 CV)
Desplazamiento763,0 pulg ³ | 12.5 l
Número de cilindros6 | 6
Tren de potencia
Engranajes delanteros/inversos8 Adelante/6 Reversa | 8 Adelante/6 Reversa
TransmisiónAccionamiento directo, cambio de potencia, contraeje | Accionamiento directo, cambio de potencia, contraeje
Frenos-Esfuerzo de torsión de freno dinámico por rueda27069.27 lb/pie | 36701.0 N·m
Frenos-EstacionamientoPrimavera aplicada, hidráulicamente liberada | Primavera aplicada, hidráulicamente liberada
Frenos-SecundariosAccionado por aceite, disco de aceite | Accionado por aceite, disco de aceite
Frenos-ServicioAccionado por aceite, disco de aceite | Accionado por aceite, disco de aceite
Sistema Hidráulico
Tipo de circuitoDetección de carga electrohidráulica, centro cerrado | Detección de carga electrohidráulica, centro cerrado
Tipo de bombaPistón Variable | Pistón Variable
Presión máxima del sistema3590,0 psi | 24750.0 kPa
Presión de espera856,0 psi | 5900.0 kPa
Nota:* Salida de la bomba medida a 2.150 rpm. | * Salida de la bomba medida a 2.150 rpm.
Salida de la bomba *74,0 galones/minuto | 280.0 l/min
Especificaciones de funcionamiento
Ángulo de articulación-Izquierda/Derecha20° | 20°
Delantero-1º2.8 millas/h | 4.5 km/h
Delantero-2º3.8 millas/h | 6.1 km/h
Delantero-3º5.5 millas/h | 8.9 km/h
Delantero-4to7.6 milla/h | 12.3 km/h
Delantero-5to11.8 milla/h | 19.0 km/h
Delantero-6º16.0 milla/h | 25.8 km/h
Delantero-7º22.0 milla/h | 35.5 km/h
Delantero-8º32.1 milla/h | 51.7 km/h
Reversa-1ª2.2 millas/h | 3.6 km/h
Reverso-2º4.1 milla/h | 6.6 km/h
Reverso-3º6.0 millas/h | 9.7 km/h
Reverso-4º9.3 millas/h | 15.0 km/h
Reverso-5to17.4 millas/h | 28.0 km/h
Reverso-6º25.3 milla/h | 40.8 km/h
Gama de la dirección-izquierda/derecha47.5° | 47.5°
Velocidad máxima-Adelante32.1 milla/h | 51.7 km/h
Velocidad máxima-marcha atrás25.3 milla/h | 40.8 km/h
Radio de giro-Neumáticos delanteros exteriores30.5 mi | 9.3 m
Nota:Calculado sin deslizamiento y neumáticos 23.5R25 L-3. | Calculado sin deslizamiento y neumáticos 23.5R25 L-3.
Recarga de servicio
Capacidad de combustible131.0 gal (EE.UU.) | 496.0 l
Sistema de enfriamiento18.5 gal (EE.UU.) | 70.0 l
DEF Tanque4.2 gal (EE.UU.) | 16.0 l
Sistema Hidráulico-Tanque18.5 gal (EE.UU.) | 70.0 l
Sistema Hidráulico-Total38.6 gal (EE.UU.) | 146.0 l
Aceite de motor9.5 gal (EE.UU.) | 36.0 l
Transmisión-Diferencial-Accionamientos finales26.0 gal (EE.UU.) | 98.5 l
Vivienda en tándem-Cada uno34.0 gal (EE.UU.) | 129.0 l
Alojamiento del cojinete del husillo de la rueda delantera0.24 gal (EE.UU.) | 0.9 l
Vivienda de la impulsión del círculo2.6 gal (EE.UU.) | 10.0 l
Marco
Círculo-Espesor del haz de la cuchilla2.0 en | 50.0 mm
Círculo-Diámetro71.7 en | 1822.0 mm
Barra de tracción-Altura8.0 pulgadas | 203.0 mm
Barra de tracción-Ancho3,0 en | 76.0 mm
Eje delantero-Altura al centro26,4 pulgadas | 670.0 mm
Eje delantero-Oscilación total por lado35° | 35°
Eje delantero-Rueda magra18 ° Izquierda/17 ° Derecha | 18 ° Izquierda/17 ° Derecha
Estructura del marco delantero-Altura18.1 en | 460.0 mm
Estructura del marco delantero-Espesor0,6 pulgadas | 14.0 mm
Estructura del marco delantero-Ancho14.0 pulgadas | 356.0 mm
Tándems
Espesor de la pared lateral-Interior0.9 pulgadas | 22.0 mm
Espesor del flanco-Exterior0.9 pulgadas | 22.0 mm
Oscilación en tándem-Frente hacia abajo25° | 25°
Oscilación en tándem-Front Up15° | 15°
Altura25.5 pulgadas | 648.0 mm
Anchura9,3 en | 236.0 mm
Echada de la cadena de impulsión2.5 en | 63.5 mm
Espaciamiento del eje de rueda72.5 pulgadas | 1841.0 mm
Moldboard
Anchura de la hoja18.0 mi | 5.5 m
Radio de arco16.3 pulgadas | 413.0 mm
Liquidación de garganta5.0 en | 126.0 mm
Tirador de cuchilla *-Base GVW47216.0 libras | 21417.0 kg
Tirador de cuchilla *-Máximo GVW52878,0 libras | 23985.0 kg
Espesor del filo1,4 pulgadas | 35.0 mm
Anchura del filo de corte10.0 en | 254.0 mm
Fuerza descendente-Base GVW34008,0 libras | 15426.0 kg
Fuerza descendente-GVW máximo43861.0 libras | 19895.0 kg
Pedazo del extremo-grueso0,75 pulgadas | 19.0 mm
Extremo Bit-Ancho6,0 en | 152.0 mm
Altura31.0 en | 787.0 mm
Espesor1.0 en | 25.0 mm
Anchura18.0 mi | 5.5 m
Nota:* Tirón de la hoja calculado a 0,9 coeficiente de tracción, que es igual a las condiciones ideales antideslizantes, y el peso bruto de la máquina. | * Tirón de la hoja calculado a 0,9 coeficiente de tracción, que es igual a las condiciones ideales antideslizantes, y el peso bruto de la máquina.
Gama de cuchillas
Ángulo máximo de posición de la cuchilla65° | 65°
Elevación máxima sobre el suelo15.7 pulgadas | 400.0 mm
Profundidad máxima de corte18.5 pulgadas | 470.0 mm
Gama de la extremidad de la cuchilla-Atrás |
Gama de la extremidad de la cuchilla-adelante40° | 40°
Círculo Centershift-Izquierda27,2 en | 690.0 mm
Círculo Centershift-Derecha22.0 en | 560.0 mm
Alcance máximo del hombro fuera de los neumáticos-Izquierda103.0 en | 2605.0 mm
Alcance máximo del hombro fuera de los neumáticos-Derecho103.0 en | 2605.0 mm
Moldboard Desplazamiento lateral-Izquierda29,1 pulgadas | 740.0 mm
Moldboard Desplazamiento lateral-Derecha31.1 en | 790.0 mm
Destripador
Profundidad de rasgado-Máxima17.8 pulgadas | 452.0 mm
Espacio del soporte de la caña-Mínimo17.5 pulgadas | 445.0 mm
Espaciamiento del soporte de la caña-Máximo20.0 en | 500.0 mm
Soportes de caña Destripador7 | 7
Fuerza de Penetración30311.0 libras | 13749.0 kg
Fuerza Pry-Out43700.0 libras | 19822.0 kg
Aumento de la longitud de la máquina, haz aumentado63,4 pulgadas | 1610.0 mm
Pesos
Peso de funcionamiento-típicamente equipado74324.0 libras | 33713.0 kg
Pesas Nivel 4 Final/Etapa IV/Japón 2014 (Nivel 4 Final) *
Peso bruto del vehículo-Base * *-Eje delantero19837.0 libras | 8998.0 kg
Peso bruto del vehículo-Base * *-Eje trasero52461.0 libras | 23796.0 kg
Peso bruto del vehículo-Base * *-Total72298.0 libras | 32794.0 kg
Peso bruto del vehículo-Máximo probado-Eje delantero26125,0 libras | 11850.0 kg
Peso bruto del vehículo-Máximo probado-Eje trasero58753,0 libras | 26650.0 kg
Peso bruto del vehículo-Máximo probado-Total84877.0 libras | 38500.0 kg
Peso bruto del vehículo-Equipado normalmente-Eje delantero20494,0 libras | 9296.0 kg
Peso bruto del vehículo-Equipado típicamente-Eje trasero53830.0 libras | 24417.0 kg
Peso bruto del vehículo-Equipado típicamente-Total74324.0 libras | 33713.0 kg
Nota (1)* Sin motor de emisiones Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final): resta 150 kg (331 lb) del peso del eje trasero y el peso total. | * Sin motor de emisiones Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final): resta 150 kg (331 lb) del peso del eje trasero y el peso total.
Nota (2)* * Peso operativo base calculado en la configuración estándar de la máquina con neumáticos 23.5R25, operador de tanque de combustible lleno y cabina de rops. | * * Peso operativo base calculado en la configuración estándar de la máquina con neumáticos 23.5R25, operador de tanque de combustible lleno y cabina de rops.
Dimensiones (aproximadas)
Separación de tierra-Eje trasero16.7 pulgadas | 423.0 mm
Altura-Pila de escape141.1 en | 3584.0 mm
Altura-centro del eje delantero29,9 pulgadas | 760.0 mm
Altura-parte superior de la cabina147,5 pulgadas | 3746.0 mm
Altura-parte superior de los cilindros122.6 pulgadas | 3115.0 mm
Longitud-Entre ejes tándem72.5 pulgadas | 1841.0 mm
Longitud-Contrapeso al Destripador474.4 en | 12051.0 mm
Longitud-Eje delantero a medio tándem290.0 en | 7365.0 mm
Longitud-Eje delantero a Moldboard120.7 en | 3066.0 mm
Longitud-Neumático delantero a trasero de la máquina-Incluyendo enganche de remolque417.0 en | 10593.0 mm
Ancho-Neumáticos delanteros exteriores134,3 pulgadas | 3411.0 mm
Ancho-Neumáticos traseros exteriores134,3 pulgadas | 3411.0 mm
Ancho-Líneas de centro de neumáticos106.4 pulgadas | 2703.0 mm
Estándares
FrenosNorma ISO 3450:2011 | Norma ISO 3450:2011
ROPS/FOPSISO 3471:2008/ISO 3449:2005 | ISO 3471:2008/ISO 3449:2005
SonidoISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 | ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008
DirecciónNorma ISO 5010:2007 | Norma ISO 5010:2007
Arreglos de neumáticos opcionales
Grupo de ruedas-19.5 × 25 MP (1)Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 estrellas | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 estrellas
Grupo de ruedas-19.5 × 25 MP (2)Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 estrella | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 estrella
Grupo de ruedas-19.5 × 25 MP (3)Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 estrella | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 estrella
Grupo de ruedas-19.5 × 25 MP (4)Llantas: 23.5R25 Michelin XHA 2 estrellas | Llantas: 23.5R25 Michelin XHA 2 estrellas
Grupo de ruedas-19.5 × 25 MP (5)Llantas: 23.5R25 Michelin XLDD 2 estrellas L5 | Llantas: 23.5R25 Michelin XLDD 2 estrellas L5
Potencia variable Nivel 4 Final/Fase IV/Japón 2014 (Nivel 4 Final), Nivel 3/Fase IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Equivalente o Nivel 2/Fase II/Japón 2001 (Nivel 2) Equivalente Normas de emisión-Métricas
Engranaje-Adelante 1ª309,0 CV | 227.0 kW
Engranaje-Delantero 2º309,0 CV | 227.0 kW
Engranaje-Adelante 3ª315,0 CV | 232.0 kW
Engranaje-Delantero 4to325,0 CV | 239.0 kW
Engranaje-Delantero 5to332,0 CV | 244.0 kW
Engranaje-Delantero 6341,0 CV | 251.0 kW
Engranaje-Forward 7th347,0 CV | 255.0 kW
Engranaje-Delantero 8362,0 CV | 266.0 kW
Engranaje-marcha atrás 1ª309,0 CV | 227.0 kW
Engranaje-Reversa 2ª309,0 CV | 227.0 kW
Engranaje-marcha atrás 3rd-6th315,0 CV | 232.0 kW
Potencia variable Nivel 4 Final/Fase IV/Japón 2014 (Nivel 4 Final), Nivel 3/Fase IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Equivalente o Nivel 2/Fase II/Japón 2001 (Nivel 2) Equivalente Normas de emisión-Neto
Engranaje-Adelante 1ª304,0 CV | 227.0 kW
Engranaje-Delantero 2º304,0 CV | 227.0 kW
Engranaje-Adelante 3ª311,0 CV | 232.0 kW
Engranaje-Delantero 4to321.0 CV | 239.0 kW
Engranaje-Delantero 5to327,0 CV | 244.0 kW
Engranaje-Delantero 6337,0 CV | 251.0 kW
Engranaje-Forward 7th342,0 CV | 255.0 kW
Engranaje-Delantero 8357,0 CV | 266.0 kW
Engranaje-marcha atrás 1ª304,0 CV | 227.0 kW
Engranaje-Reversa 2ª304,0 CV | 227.0 kW
Engranaje-marcha atrás 3rd-6th311,0 CV | 232.0 kW

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