Cat 815K Compactador
Características del producto
Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS)
El nuevo APECS está diseñado para mejorar el rendimiento de cambio de la transmisión, proporcionando un mayor nivel de confort para el operador y aumentando la productividad.
Pedal desacelerador
El pedal izquierdo actúa como freno, neutralizador de la transmisión y un desacelerador del motor para anular la velocidad del motor seleccionada por el bloqueo del acelerador. Esto permite al operador reducir la velocidad cuando el bloqueo del acelerador está activado y volver al bloqueo del acelerador sin presionar de nuevo un botón de reanudación o de ajuste. Esto ayuda en maniobras alrededor de camiones, tractores o cualquier otro obstáculo.
Controles electrohidráulicos
Los operadores aumentan la productividad con nuestra función de implementos receptivos.
Opere cómodamente a través de paradas de cilindro hidráulico controladas electrónicamente
Manejar controles de retención suave fáciles de usar
Sistema de dirección
La operación segura de la máquina comienza con un control preciso de la máquina habilitado por el 815K & # 39; S sistema de dirección hidráulica de detección de carga.
Aumente la eficiencia con nuestras bombas de pistón de desplazamiento variable
Logre un posicionamiento preciso para una fácil carga en áreas estrechas con 42 grados de articulación de dirección en cada sentido
Mejore la comodidad del operador con funciones integradas de control de dirección y transmisión
Ciclos más suaves y rápidos ayudan a reducir la fatiga del operador mediante el uso del Sistema de Control Integrado de Dirección y Transmisión (STIC ™)
El 815K está específicamente diseñado y fabricado con estructuras especialmente diseñadas para seguir siendo seguro y duradero a largo plazo. El diseño avanzado, los materiales y la soldadura robótica contribuyen a una mayor durabilidad y resistencia general de la máquina.
Estructuras Robustas
Su resultado final es mejorado por estructuras altamente duraderas que logran múltiples ciclos de vida y soportan las condiciones de carga más duras.
El marco trasero de sección de caja completa resiste los golpes de torsión y las fuerzas de torsión
Los montajes de cilindro de dirección de alta resistencia transmiten eficientemente las cargas de dirección al bastidor
El montaje del eje se ha optimizado para una mayor integridad estructural
Transmisión Powershift Planetaria Cat
La construcción de su éxito comienza con una transmisión mejor en su clase.
Cambio consistente, suave y eficiente a través de controles electrónicos integrados que utilizan el Sistema de Control Electrónico de Productividad Avanzada (APECS).
Larga vida y confiabilidad a través de engranajes de tratamiento térmico y metalurgia.
Tres velocidades hacia adelante y tres hacia atrás para que coincida con su aplicación.
Motor y Emisiones
El motor Cat C7.1 ACERT está diseñado para una máxima eficiencia de combustible y una mayor densidad de potencia. Hay dos opciones de motores disponibles para cumplir con los estándares de emisiones Tier 4 Final/Stage IV o Tier 3/Stage IIIA equivalentes. Este motor cuenta con electrónica Cat innovadora, proceso de inyección de combustible, sistemas de gestión de aire y solución de postratamiento con reducción catalítica selectiva Cat. Mientras está en funcionamiento, el postratamiento será sin fisuras para el operador gracias al sistema de regeneración pasiva que se utiliza.
Sistemas y componentes eficientes
Los sistemas innovadores reducen de forma inteligente las velocidades medias de funcionamiento del motor y reducen las cargas térmicas globales del sistema, lo que mejora significativamente el rendimiento y la eficiencia del combustible.
Sistemas avanzados con integración innovadora
La profunda integración del sistema del nuevo motor y el sistema de emisiones, el tren de potencia, el sistema hidráulico y el sistema de refrigeración resultan en un menor consumo de combustible en promedio en comparación con los modelos anteriores.
Fluido de escape diesel (DEF)
Los motores Cat equipados con un sistema SCR inyectan DEF en el escape para reducir las emisiones de NOx. DEF es una solución mezclada con precisión de 32,5% de urea de grado químico de alta pureza y 67,5% de agua desionizada. El DEF utilizado en los sistemas Cat SCR debe cumplir los requisitos descritos en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO).
Sistemas de combustible de próxima generación
La sincronización de inyección Cat controla con precisión el proceso de inyección de combustible a través de una serie de microráfagas cuidadosamente cronometradas, lo que proporciona un mayor control de la combustión para el consumo de combustible más limpio y eficiente. En el 815K, los sistemas de combustible common rail de alta presión aumentan el rendimiento y reducen el hollín del motor C7.1 ACERT.
Sistema de reducción de NOx Cat
El sistema de reducción de NOx Cat (NRS) captura y enfría una pequeña cantidad de gas de escape, luego lo dirige de vuelta a la cámara de combustión, donde reduce las temperaturas de combustión y reduce las emisiones de NOx.
Tecnologías de postratamiento
Para cumplir con la reducción adicional del 80% en las emisiones de NOx exigida por las normas de emisiones Tier 4 Final/Stage IV, se ha añadido un nuevo sistema, la reducción catalítica selectiva (SCR), a la solución de postratamiento Cat Tier 4 Interim/Stage IIIB ya probada.
Diseño de punta de apisonamiento Chevron
El diseño modificado de la punta de la rueda de apisonamiento de chevron proporciona una mayor presión sobre el suelo, más compactación, excelente tracción y una conducción suave.
Compactación
La compactación se logra desde la parte inferior del elevador hasta la parte superior. Las puntas cónicas salen del ascensor sin "esponjar" el suelo. La parte superior del elevador está compactada y la superficie es relativamente lisa y sellada, por lo que las unidades de acarreo pueden mantener una alta velocidad cuando viajan sobre el relleno. La velocidad de desplazamiento de 815K permite cuatro fuerzas de compactación: presión, manipulación, impacto y vibración. Dado que el 815K también puede esparcir relleno, el número de tractores esparcidores puede ser capaz de ser reducido.
Patrón simétrico de punta de apisonamiento
Igual compactación hacia adelante o hacia atrás es el resultado del patrón simétrico de la punta de apisonamiento. Las puntas son de perímetro completo y reemplazables. La punta se suelda a un conjunto de base, que luego se suelda directamente al tambor.
Barras limpiadoras
Cada rueda tiene dos barras más limpias para mantener los tambores libres de suciedad de arrastre, independientemente de la dirección de rodadura para maximizar la eficiencia. Barras limpiadoras están disponibles con puntas estándar o abrasivas dependiendo de la aplicación.
Punta de barra limpiadora ajustable
Las puntas ajustables de la barra limpiadora están tratadas térmicamente y son de acero de filo endurecido directamente para aumentar la vida útil, lo que se traduce en menores costos operativos.
Sus operadores pueden trabajar de manera más eficiente y sentirse cómodos con nuestras características de cabina inspiradas en el cliente.
Medio Ambiente
Su operador & # 39; La productividad se mejora con nuestro entorno de cabina limpio y cómodo.
Experimente las vibraciones reducidas de los soportes de cabina de aislamiento y la suspensión neumática del asiento
Mantenga la temperatura deseada de la cabina con controles automáticos de temperatura
Cabina presurizada con aire filtrado
Niveles de sonido reducidos
Conveniente bandeja de almacenamiento de piso/caja de almuerzo
Asiento Cat Comfort Serie III
Mejore la comodidad y ayude a reducir la fatiga del operador con el asiento Cat Comfort Serie III.
Diseño de espalda media y cojines extra gruesos y contorneados
Sistema de suspensión neumática
Palancas y controles de asiento fáciles de alcanzar para ajustes de seis vías
Cabezal de implementos montado en el asiento y dirección STIC que se mueve con el asiento
Cinturón de seguridad retráctil de 76 mm de ancho
Panel de Control
La colocación ergonómica de los interruptores y la pantalla de información mantienen a sus operadores cómodos todo el día todos los días.
Los grandes interruptores de membrana retroiluminados cuentan con indicadores de activación LED
Los interruptores cuentan con símbolos ISO para una rápida identificación de funciones
El interruptor basculante de dos posiciones activa el freno de estacionamiento electrohidráulico
Sistema de control integrado de dirección y transmisión (STIC ™)
Entrar y salir de la cabina de forma fácil y segura con un nuevo reposabrazos plegable STIC.
Experimente la máxima capacidad de respuesta y control con STIC que combina la selección direccional, la selección de marchas y la dirección en una sola palanca.
El movimiento simple de lado a lado da vuelta a la máquina a la derecha o a la izquierda, minimizando los movimientos del operador
Fácil de operar la selección de engranajes controlada por el dedo
Ciclos más suaves y rápidos ayudan a reducir la fatiga del operador mediante el uso de controles integrados de bajo esfuerzo
Cat CONNECT hace un uso inteligente de la tecnología y los servicios para mejorar la eficiencia de su sitio de trabajo. Utilizando los datos de máquinas equipadas con tecnología, usted & # 39; Obtendrá más información y conocimiento de su equipo y operaciones que nunca antes.
Las tecnologías Cat Connect ofrecen mejoras en estas áreas clave: Gestión de equipos: aumente el tiempo de actividad y reduzca los costos operativos. Productividad: monitoree la producción y gestione la eficiencia del sitio de trabajo. Seguridad – mejorar la conciencia del lugar de trabajo para mantener a su gente y equipo seguro.
Tecnologías COMPACT
Las tecnologías COMPACT combinan la medición avanzada de la compactación, la guía en la cabina y las capacidades de generación de informes para ayudarlo a cumplir de manera consistente los objetivos de compactación de forma rápida, uniforme y en menos pasadas, lo que ahorra combustible y el costo de retrabajos innecesarios.
Control de compactación Cat
El sistema Control de compactación Cat de fábrica utiliza la tecnología Machine Drive Power (MDP) para medir la resistencia a la rodadura y la correlaciona con la rigidez del suelo. MDP trabaja tanto en suelos cohesivos como granulares. El sistema de mapeo 3D opcional mapea las mediciones de compactación a la ubicación precisa en la que el operador está trabajando, proporcionando una vista en tiempo real del progreso y un registro de la uniformidad de compactación.
LINK Tecnologías
Las tecnologías LINK lo conectan de forma inalámbrica a su equipo, lo que le brinda información valiosa sobre el rendimiento de su máquina o flota para que pueda tomar decisiones oportunas basadas en hechos que pueden aumentar la eficiencia y la productividad del sitio de trabajo.
Producto Link ™/VisionLink ®
Product Link está profundamente integrado en su máquina, dándole acceso a información oportuna como ubicación de la máquina, horas, consumo de combustible, tiempo de inactividad y códigos de eventos a través de la interfaz de usuario en línea de VisionLink puede ayudarlo a administrar eficazmente su flota y reducir los costos operativos.
Tecnologías DETECT
Las tecnologías DETECT ayudan a mantener a las personas y los equipos seguros al aumentar la conciencia del operador sobre el área de trabajo alrededor del equipo de trabajo y al monitorear e informar sobre condiciones inseguras, como las zonas de evitación.
Cámara de visión trasera
Una cámara de visión trasera mejora en gran medida la visibilidad detrás de la máquina para ayudar al operador a trabajar de manera más productiva. Trabaje con mayor confianza y en su máximo potencial mientras mantiene a las personas y los activos seguros.
Estamos mejorando constantemente nuestros productos en un esfuerzo por proporcionar un entorno de trabajo seguro para el operador y aquellos que trabajan en su sitio de trabajo.
Acceso a máquinas
Barandillas, escaleras y superficies antideslizantes mejoran la seguridad del técnico y del operador
Mantener tres puntos de contacto en todo momento a través de las áreas de servicio accesibles a nivel de suelo o plataforma
Visibilidad
La cámara de visión trasera con monitor en la cabina aumenta la conciencia del operador alrededor de la máquina
Cabina estándar montada LED stroboscopios de advertencia
Los espejos térmicos opcionales garantizan una visibilidad mejorada para un funcionamiento seguro
Las luces LED opcionales proporcionan una excelente visibilidad en el espacio de trabajo
Entorno del operador
Vibraciones reducidas para el operador con soportes de cabina aislados y controles de dirección e implementos montados en el asiento
Bajos niveles de sonido interior
Cabina presurizada con aire filtrado
Cinturones de seguridad estándar de 76 mm (3 in) en el asiento del operador
Reducir el impacto en el medio ambiente
La 815K es una máquina eficiente y productiva que & # 39; Diseñado para conservar nuestros recursos naturales para las generaciones futuras.
El apagado del motor en ralentí puede ayudarlo a ahorrar combustible al evitar el ralentí innecesario.
Reduzca los residuos al medio ambiente con nuestras baterías sin mantenimiento.
El cambio de aceite de alta velocidad es estándar y garantiza un cambio rápido, fácil y seguro del aceite del motor.
El 815K está construido para ser reconstruido con estructuras y componentes principales capaces de ser remanufacturados para reducir los costos de desperdicio y reemplazo.
Podemos ayudarlo a tener éxito asegurando que su 815K tenga características de diseño para reducir su tiempo de inactividad.
Servicio seguro y conveniente con acceso a nivel de suelo o plataforma a puntos de servicio diarios.
Puertas abatibles a ambos lados del compartimiento del motor proporcionan un fácil acceso a importantes controles de servicio diarios.
Drenajes ecológicos para facilidad de servicio y prevención de derrames.
Reduzca el tiempo de inactividad con las notificaciones del sistema VIMS ™ para que sus operadores y técnicos puedan resolver cualquier problema antes de la falla.
Inspección visual rápida y minimiza la contaminación de fluidos con indicadores de visión.
Refrigerador de aceite hidráulico, condensador de aire acondicionado y enfriador de combustible agrupados para facilitar el acceso.
Puertas de acceso laterales provistas para la limpieza del paquete de refrigeración.
Una nueva área de servicio a nivel del suelo incluye un interruptor de desconexión principal con bloqueo/etiquetado integrado, lámpara de purga DEF (solo máquinas Tier 4 Final/Stage IV), interruptores automáticos, interruptor de corte de combustible de emergencia y el receptáculo de arranque.
Puntos de grasa centralizados para un mantenimiento conveniente.
Soporte para distribuidores de Cat legendarios
Un socio valioso, su distribuidor Cat está disponible siempre que los necesite.
Programas de mantenimiento preventivo y contratos de mantenimiento garantizado
La mejor disponibilidad de piezas en su clase
Mejore su eficiencia con la capacitación del operador
Piezas originales Cat Remanufacturadas
Los datos de las máquinas de los clientes muestran que los compactadores de suelo Cat se encuentran entre las máquinas más eficientes en combustible de la industria. Varias características contribuyen a esta excelente eficiencia de combustible:
Motor ACERT: los controles avanzados del motor maximizan la potencia y la eficiencia.
Apagado del motor en reposo: el apagado automático del motor y del sistema eléctrico ahorra combustible.
Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS): todos los nuevos controles de transmisión APECS proporcionan un mayor impulso en las pendientes y ahorros de combustible al llevar ese impulso a través de los puntos de cambio.
Capacidad del depósito de combustible mínimo de 12 horas de funcionamiento dependiendo de la aplicación.
Parámetros del producto
Los compactadores de suelo Cat están diseñados con durabilidad incorporada, lo que garantiza la máxima disponibilidad a través de múltiples ciclos de vida. Con un rendimiento optimizado y una facilidad de servicio simplificada, nuestras máquinas le permiten operar de manera más eficiente y segura. Representando un compromiso de larga data con la calidad y el rendimiento, esta robusta y potente máquina está diseñada y construida para operaciones de compactación y dosificación de trabajo pesado. Centrados en ayudar a nuestros clientes a tener éxito, hemos seguido construyendo sobre cada nueva serie. El 815K continúa nuestro legado de confiabilidad, rendimiento, seguridad, comodidad del operador, facilidad de servicio y eficiencia.
MotorUnidades:
| Modelo de motor | Cat ® C7.1 ACERT ™: configurado para dos opciones de emisiones Cat ® C7.1 ACERT ™: configurado para dos opciones de emisiones | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia neta | 248,0 CV 185,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro interior | 4.1 en 105,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Trazo | 5,3 en 135,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Desplazamiento | 427.8 pulg ³ 7,01 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Emisiones | Cumple con los estándares de emisiones U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV o cumple con los estándares de emisiones equivalentes U.S. EPA Tier 3/EU Stage IIIA Cumple con los estándares de emisiones U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV o cumple con los estándares de emisiones equivalentes U.S. EPA Tier 3/EU Stage IIIA | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia bruta-ISO 14396-Nivel 3/Etapa IIIA Equivalente | 275,0 CV 205,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia bruta-ISO 14396-Nivel 4 Final/Etapa IV | 274,0 CV 204,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia bruta-SAE J1995-Nivel 3/Etapa IIIA Equivalente | 286,0 CV 213,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia bruta-SAE J1995-Nivel 4 Final/Etapa IV | 284,0 CV 212,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Alta velocidad ociosa | 2270,0 r/min 2270,0 r/min | MÁS INFORMACIÓN |
| Velocidad de ralentí baja | 800,0 r/minuto 800,0 r/minuto | MÁS INFORMACIÓN |
| Altitud Máxima-Sin Derating | 9842.52 mi 100,0 m | MÁS INFORMACIÓN |
| Par máximo neto-1.400 rpm-Nivel 3/Etapa IIIA Equivalente | 749.0 libras/pie 1016,0 N · m | MÁS INFORMACIÓN |
| Par máximo neto-1.400 rpm-Nivel 4 Final/Etapa IV | 899,0 libras/pie 1219,0 N · m | MÁS INFORMACIÓN |
| Poder clasificado (ISO neto 9249)-equivalente del nivel 3/de la etapa IIIA | 249,0 CV 186,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia nominal (ISO neta 9249)-Nivel 4 Final/Etapa IV | 248,0 CV 185,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia nominal (SAE J1349)-Nivel 3/Etapa IIIA Equivalente | 249,0 CV 186,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia nominal (SAE J1349)-Nivel 4 Final/Etapa IV | 248,0 CV 185,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Aumento de par-Nivel 3/Etapa IIIA Equivalente | 26% 26% | MÁS INFORMACIÓN |
| Aumento de par-Nivel 4 Final/Etapa IV | 52% 52% | MÁS INFORMACIÓN |
| Anchura del tambor | 3.25 mi 991,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro del tambor | 3.38 mi 1029,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro exterior | 4.63 mi 1412,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Consejos por rueda | 60 60 | MÁS INFORMACIÓN |
| Peso: | 9720,0 libras 4409,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Ancho-Sobre tambores | 10.64 mi 3243,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Delantero | Planetario – Fijo Planetario – Fijo | MÁS INFORMACIÓN |
| Trasera | Planetario – Oscilante Planetario – Oscilante | MÁS INFORMACIÓN |
| Ángulo de oscilación | ±10° ±10° | MÁS INFORMACIÓN |
| Profundidad máxima de corte | 0.73 mi 222,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Elevación máxima sobre el suelo | 2.63 mi 802,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Ajuste total de inclinación | 2.14 mi 651,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Anchura-sobre pedazos del extremo | 12.34 mi 3761,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Ajuste de inclinación de la cuchilla-Izquierda | 1.14 mi 346,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Ajuste de inclinación de la cuchilla-Derecho | 1.0 mi 305,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Ángulo de inclinación de la cuchilla-Izquierda-Hidráulica | 5.5° 5.5° | MÁS INFORMACIÓN |
| Ángulo de inclinación de la cuchilla-Derecho-Hidráulico | 4.8° 4.8° | MÁS INFORMACIÓN |
| Altura-incluyendo el filo de corte | 2.82 mi 860,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Ancho-Moldboard Longitud | 11.98 mi 3652,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Freno de estacionamiento | Tambor y zapato, aplicación de resorte, lanzamiento hidráulico Tambor y zapato, aplicación de resorte, lanzamiento hidráulico | MÁS INFORMACIÓN |
| Nivel de sonido de la máquina (ISO 6395) Nivel 3/Etapa IIIA Equivalente | 112,0 dB (A) 112,0 dB (A) | MÁS INFORMACIÓN |
| Nivel de sonido de la máquina (ISO 6395) Nivel 4/Etapa IV | 111,0 dB (A) 111,0 dB (A) | MÁS INFORMACIÓN |
| Nivel de sonido del operador-ISO 6396 | 71,0 dB (A) 71,0 dB (A) | MÁS INFORMACIÓN |
| Nivel de sonido de la máquina (ISO 6395) Nivel 3/Etapa IIIA Equivalente | 110,0 dB (A) 110,0 dB (A) | MÁS INFORMACIÓN |
| Nivel de sonido de la máquina (ISO 6395) Nivel 4/Etapa IV | 109,0 dB (A) 109,0 dB (A) | MÁS INFORMACIÓN |
| Nivel de sonido del operador-ISO 6396 | 70,0 dB (A) 70,0 dB (A) | MÁS INFORMACIÓN |
| Línea central del eje trasero al parachoques | 6.53 mi 1990,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Distancia al suelo | 1.23 mi 375,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Separación de tierra-Parachoques | 2.18 mi 665,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Altura-parte superior de la baliza | 12.95 mi 3946,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Altura-parte superior del techo de la cabina | 11.98 mi 3650,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Altura-parte superior del tubo de escape | 10.97 mi 3344,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Altura-parte superior de la capucha | 8.42 mi 2566,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Enganche a la línea central del eje delantero | 5.5 pies 1675,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Longitud-Con la cuchilla en tierra | 23.48 mi 7157,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Radio de giro-Dentro de los brazos de empuje | 8.27 mi 2520,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Base de rueda | 10.99 mi 3350,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Ancho-Sobre ruedas | 10.64 mi 3243,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Cilindro de elevación, doble efecto-Diámetro interior y carrera | 101,6 mm × 627 mm (4 pulgadas × 24,7 pulgadas) 101,6 mm × 627 mm (4 pulgadas × 24,7 pulgadas) | MÁS INFORMACIÓN |
| Presión de alivio principal | 3190,0 psi 22000,0 kPa | MÁS INFORMACIÓN |
| Presión máxima de suministro | 2930.0 PSI 20200,0 kPa | MÁS INFORMACIÓN |
| Caudal de la bomba a 2.111 rpm | 23,5 galones/minuto 89,0 l/min | MÁS INFORMACIÓN |
| Cilindro inclinable, doble efecto-diámetro interior y movimiento | 101,6 milímetros × 167 milímetros (4 en × 6,6 pulgadas) 101,6 milímetros × 167 milímetros (4 en × 6,6 pulgadas) | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro interior | 4.0 en 101,6 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Flujo máximo del sistema | 147 L/min a 2.111 rpm (38,8 gal/min a 2.111 rpm) 147 L/min a 2.111 rpm (38,8 gal/min a 2.111 rpm) | MÁS INFORMACIÓN |
| Presión de dirección limitada | 4003,0 PSI 27600,0 kPa | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema de dirección-Circuito | Centro cerrado de detección de carga Centro cerrado de detección de carga | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema de dirección-Bomba | Pistón – Desplazamiento Variable Pistón – Desplazamiento Variable | MÁS INFORMACIÓN |
| Trazo | 23.5 en 597,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Ángulo de articulación del vehículo | 84 grados 84 grados | MÁS INFORMACIÓN |
| Peso operativo máximo (equivalente de nivel 3/fase IIIA) | 48740,0 libras 22108,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Peso máximo de funcionamiento (Nivel 4 Final/Etapa IV) | 49353,0 libras 22386,0 kg | MÁS INFORMACIÓN |
| Peso operativo | 49353,0 libras 22386,0 kg | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema de enfriamiento-Nivel 3/Etapa IIIA Equivalente | 19.3 gal (EE.UU.) 73,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema de refrigeración-Nivel 4 Final/Etapa IV | 21.4 gal (EE.UU.) 81,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Tanque de fluido de escape diesel (Tier 4 Final/Stage IV Only) | 4.2 gal (EE.UU.) 16,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Diferencial-Accionamientos finales-Delantero | 17.2 gal (EE.UU.) 65,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Diferencial-Transmisiones finales-Trasera | 17.2 gal (EE.UU.) 65,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Cárter del motor | 5.3 gal (EE.UU.) 20,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Depósito de combustible | 132.1 gal (EE.UU.) 500,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Solo Tanque Hidráulico | 19.8 gal (EE.UU.) 75,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota: | Todos los motores diésel Tier 4 Final y Stage IV no de carretera deben usar: – Combustibles diésel ultra bajo en azufre (ULSD) que contengan 15 ppm para EPA y 10 ppm para EU (mg/kg) de azufre o menos. Las mezclas de biodiesel de hasta B20 son aceptables cuando se mezclan con 15 ppm para EPA y 10 ppm para UE (mg/kg) de azufre o menos ULSD y cuando la materia prima de biodiesel cumple con las especificaciones ASTM D7467. – Cat DEO-ULS ™ o aceites que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape diesel (DEF) que cumpla con todos los requisitos definidos en ISO 22241-1. Todos los motores diésel Tier 4 Final y Stage IV no de carretera deben usar: – Combustibles diésel ultra bajo en azufre (ULSD) que contengan 15 ppm para EPA y 10 ppm para EU (mg/kg) de azufre o menos. Las mezclas de biodiesel de hasta B20 son aceptables cuando se mezclan con 15 ppm para EPA y 10 ppm para UE (mg/kg) de azufre o menos ULSD y cuando la materia prima de biodiesel cumple con las especificaciones ASTM D7467. – Cat DEO-ULS ™ o aceites que cumplan con las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape diesel (DEF) que cumpla con todos los requisitos definidos en ISO 22241-1. | MÁS INFORMACIÓN |
| Transmisión | 14.8 gal (EE.UU.) 56,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Tipo de transmisión | Planetario – Powershift – ECPC Planetario – Powershift – ECPC | MÁS INFORMACIÓN |
| Velocidades de viaje-Adelante-Primero | 4.2 millas/h 6,7 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Velocidades de viaje-Adelante-Segundo | 7.5 millas/h 12,0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Velocidades de viaje-Adelante-Tercero | 13.2 milla/h 21.2 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Velocidades de viaje-Reversa-Primero | 4.8 millas/h 7,7 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Velocidades de viaje-marcha atrás-segundo | 8.5 milla/h 13,7 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Velocidades de viaje-Reversa-Tercera | 15.0 milla/h |
