TADANO ATF 60G-3 Grúa todo terreno

The new ATF 60G-3 Ya está disponible para la venta. Las ventajas son evidentes: es fuerte, larga y ligera, y esta última es posible gracias a un innovador concepto de accionamiento que optimiza la distribución del peso.

El TADANO ATF 60G-3 es el resultado de una ingeniería de precisión de calidad, la voluntad de repensar constantemente el desarrollo de las grúas y la capacidad de cuestionar los conceptos existentes. Con su alta capacidad de elevación y su amplia gama, la grúa puede realizar sin esfuerzo la clásica gama de aplicaciones requeridas de un moderno ATF de 66 toneladas. Pero eso no es todo: los operadores de grúas pueden utilizar las cargas telescópicas sin igual en una amplia gama de aplicaciones, incluidas tareas con acceso restringido por peso y trabajos con altura de techo limitada, es decir, en salas o refinerías.

Los diseñadores de TADANO se vieron obligados a optimizar la distribución del peso para producir el ATF 60G-3 en una configuración de carga ligera por eje. Esto requirió un rediseño total de los conceptos clásicos de accionamiento en términos de la disposición del eje y la colocación del motor y por lo tanto, a diferencia de otros 66 toneladas, el ATF 60G-3 tiene dos ejes delanteros y un eje trasero. Además, el tren de rodaje y la superestructura también son impulsados por un motor trasero instalado en la superestructura. Esto permite una distribución de peso más eficiente en los ejes de la pluma principal fuerte y, por lo tanto, pesada por arriba, mientras que el desplazamiento del peso hacia atrás. Dr. Uwe Renk, Gerente de Marketing en TADANO FAUN, dice: “ Debido al rápido crecimiento de las regulaciones legales de carga por eje en un número creciente de países y al deterioro de la infraestructura vial, era lógico para nosotros diseñar una configuración de carga por eje ligera, a pesar de que esto representaba costos y tiempo de desarrollo significativamente mayores. Esta es la única manera de que la grúa móvil ATF 60G-3 siga siendo móvil en el futuro y, por lo tanto, siga siendo económica para nuestros clientes. Los operadores de grúas también recibirán autorizaciones mucho más rápidamente, fácilmente y por períodos más largos. ”

More relaxed and safer working methods
El nuevo concepto de accionamiento del ATF 60G-3 no solo tiene ventajas en términos de planificación del despliegue y grado de utilización del vehículo: los operadores de grúas estarán encantados de saber que el motor está instalado en la parte trasera de la superestructura, lo que aumenta en gran medida la facilidad de operación. En primer lugar, porque la cabina delantera es extremadamente silenciosa, con un nivel de ruido de solo 71 dB (A), lo que garantizará que los operadores estarán mucho más relajados y seguros, especialmente durante los largos períodos de conducción hasta la obra. Además, los operadores de grúas no estarán expuestos en ningún momento a emisiones contaminantes nocivas durante el funcionamiento de la grúa, ya que el motor y el sistema de escape están montados detrás de la cabina de la superestructura, y siempre pivotan junto con la superestructura. Esto también reduce la contaminación acústica en comparación con la instalación del motor en el tren de rodaje. Por lo tanto, el operador de la grúa puede trabajar con mayores niveles de concentración y seguridad. Un gran ángulo negativo de la pluma principal de hasta -5 ° garantiza una mayor seguridad durante el enrollado del cable de elevación y el montaje de la pluma desde el suelo.

Not only light, but strong and long as well
Las capacidades de elevación hablan por sí mismas. Una comparación de las capacidades de elevación máximas por radio con la longitud variable de la pluma principal o pluma muestra que el ATF 60G-3 puede levantar hasta un 46% más en la pluma principal y hasta un 62% más en la pluma larga que sus competidores en la clase de carga de 66 toneladas. Incluso con una base de estabilizador reducida, las capacidades de elevación del ATF 60G-3 no tienen rival debido a la característica asimétrica de la base de estabilizador instalada en todos los modelos ATF con motores Tier4. En los modelos anteriores, el sistema de control de grúa TADANO AML calculaba y liberaba las cargas para cada lado de la grúa, por lo que, por razones de seguridad, el respectivo brazo de estabilizador más corto determinaba la capacidad máxima de elevación, mientras que hoy el sistema de control lo hace por separado para cada estabilizador individual. De este modo se evitan pérdidas de carga innecesarias y se aumenta significativamente la capacidad de elevación.

Su ligereza, resistencia y alcance hacen del TADANO ATF 60G-3 un todoterreno y especialista en uno solo. Es ideal para aplicaciones clásicas, incluyendo, por ejemplo, en áreas urbanas, en construcciones de acero para levantar láminas de fachada, en la industria de la construcción para ensamblar componentes de hormigón y en el sector del remolque para la recuperación y el transporte de camiones involucrados en accidentes. También es un vehículo perfecto para aplicaciones especiales en salas y refinerías, donde un diseño compacto y una capacidad de elevación telescópica sustancial son cruciales.