XCMG XSC400 Plataformas de perforación de superficie
Características del producto
1. Está equipado con un chasis automotriz de tracción total 8 × 8, que cumple con los estándares nacionales de emisiones IV y está equipado con un neumático radial todoterreno de patrón transversal con un fuerte rendimiento todoterreno.
2. La impulsión superior hidráulica completa puede alcanzar variación de la velocidad de los campanarios, y el esfuerzo de torsión puede ajustar automáticamente para adaptar la construcción de diversos estratos, conservación de energía y eficacia alta.
3. El máximo. El movimiento de la impulsión principal superior es 12000m m, que puede cumplir el requisito del tubo de taladro de 9600m m.
4. El equipo del eje flotante puede proteger el hilo de la tubería de manera efectiva y resolver el poder del jet de la plataforma de perforación a la unidad superior cuando se está perforando con martillo DTH.
5. El sistema hidráulico adopta un sistema de control sensible a la carga, que puede reducir el valor calorífico y ahorrar más energía.
6. El mecanismo automático del cargador de tuberías no solo puede aumentar la eficiencia de la construcción, sino también reducir la intensidad de mano de obra.
7. La plataforma de perforación está equipada con bomba de espuma de bomba de lodo y dos interfaces de aire, los usuarios pueden adoptar la perforación de lodo o el aire comprimido y la perforación de martillo DTH directamente.
8. Las piezas principales importadas de los productos famosos internacionales de la marca con la función estable y el curso de la vida largo. Como desacelerador, motor hidráulico y cuerdas de alimentación y dibujo.
Parámetros del producto
Proyecto | Unidad | Parámetro |
feeding system | ||
Maximum lifting force | (kN) | 400 |
Maximum feeding force | (kN) | 100 |
Drilling depth | (m) | 800(φ89) |
Max diameter of work floor | (mm) | φ500 |
Onboard engine | ||
Type | - | CUMMINS 6BTAA5.9-C180 |
Rated power | (kW) | 132 |
Top-mounted driving force head | ||
Peak torque | (N•m) | 13400 |
Speed of rotation | (r/min) | 0~150 |
Drift diameter of principal shaft | (mm) | φ76 |
Floating stroke of the principal shaft | (mm) | 70 |
Stroke | (mm) | 12000 |
Fast lifting speed | (m/min) | 27 |
Fast lowering speed | (m/min) | 61 |
Maximum tilting angle | (°) | - |
Winching rotary hook | ||
Maximum hook load | (kN) | 400 |
Maximum lifting or lowering speed | (m/min) | 17 |
Tool winching | ||
Maximum lifting force | (kN) | 45 |
Maximum lifting or lowering speed | (m/min) | 60 |
Back-off device | ||
maximum shackle torque | (N•m) | 45000 |
Retaining scope | (mm) | 0~200 |
Mud pump | ||
Maximum pump discharge | (L/min) | 1200 |
Peak pressure | (MPa) | 11 |
Foam pump | ||
maximum pump discharge | (L/min) | 50 |
Peak pressure | (Mpa) | 10 |
Sludge pipe | ||
Drift diameter | (mm) | φ76 |
Pressure | (Mpa) | 15 |
Chassis | ||
Driving form | - | Chasis de 8 × 8motorcar |
Engine type | - | Modelo: D10.38-40 |
Rating of engine | (kW) | 279 |
Maximum running speed | (km/h) | 70 |
Maximum gradability | (%) | 50 |
Working dimension | (mm) | 12340×3955×16850 |
Transportation dimension | (mm) | 16000×2500×4230 |
Overall weight | (t) | 36 |