Cat 740 GC Camión minero
Características del producto
Cada motor Cat Tier 4 Final y Stage V con tecnología ACERT está equipado con una combinación de componentes electrónicos, de combustible, de aire y de postratamiento probados.
Las tecnologías correctas ajustadas para las aplicaciones correctas dan como resultado:
Alto rendimiento de la máquina en una variedad de aplicaciones.
Mayor fiabilidad a través de la similitud y la simplicidad de diseño.
Maximice el tiempo de actividad y reduzca el costo con el soporte de clase mundial de la red de distribuidores Cat.
Impacto mínimo de los sistemas de emisión: diseñados para ser transparentes para el operador sin necesidad de interacción.
Diseños duraderos con larga vida útil para revisar.
Proporcionando una mejor economía de combustible con costos de mantenimiento minimizados al tiempo que proporciona la misma gran potencia y respuesta.
Inyector de unidad electrónica mecánica avanzada (MEUI ™ -C) Inyector
Las avanzadas plataformas de inyectores MEUI-C proporcionan mayores presiones de inyección y velocidades de combustible más precisas. Estos inyectores duraderos mejoran la capacidad de respuesta mientras controlan el hollín.
Gestión innovadora del aire
Todos los motores Cat cuentan con innovadores sistemas de gestión del aire que optimizan el flujo de aire y mejoran la potencia, la eficiencia y la fiabilidad.
Sistema de reducción de NOx Cat (NRS)
El NRS captura y enfría una pequeña cantidad de gas de escape, luego lo dirige de vuelta a la cámara de combustión, donde reduce las temperaturas de combustión y reduce las emisiones de NOx.
Tecnologías de postratamiento
La solución de postratamiento utilizada para los productos Tier 4 Final y Stage V es el siguiente paso evolutivo para los motores Cat con tecnología ACERT. Para cumplir con la reducción adicional del 80 por ciento en las emisiones de NOx requerida por las normas de emisiones Tier 4 Final y Stage V, los ingenieros de Caterpillar solo necesitaron agregar un nuevo sistema a la solución de postratamiento ya probada en uso, la Reducción Catalítica Selectiva (SCR).
Fluido de escape diesel (DEF)
Los motores Cat equipados con un sistema SCR inyectan fluido de escape diesel (DEF) en el escape para reducir las emisiones de NOx. DEF es una solución mezclada con precisión de 32,5 por ciento de urea de grado químico de alta pureza y 67,5 por ciento de agua desionizada.
Freno de compresión del motor
El freno de compresión del motor mejora la respuesta retardante y aumenta la potencia retardante para el descenso controlado de pendientes.
El CX38B Cat High Density Power Shift (HDPS) de nueve velocidades de avance y dos velocidades de retroceso, diseñado específicamente para camiones articulados, cuenta con Estrategia de Control Electrónico de Productividad Avanzada (APECS) y Control Electrónico de Presión de Embrague (ECPC) que ofrecen cambios de marcha suaves con una aceleración mejorada y una mayor productividad.
La función de retención/limitación de velocidad permite limitar la velocidad de la máquina en pasos de 1 km/h o 1 mph para ajustarse a las restricciones de velocidad del sitio.
Los cambios de engranajes están configurados para mantener el bloqueo de la unidad directa y reducir la caída en la unidad del convertidor. Disminuir el uso de las ayudas de accionamiento del convertidor de par en el mantenimiento de la velocidad sobre el terreno y la capacidad de pendiente.
Los puntos de cambio variables se utilizan en función de las condiciones de funcionamiento, que también ayudan a mantener la velocidad sobre el terreno durante los cambios de marcha en las pendientes.
Control de tracción automático avanzado (AATC)
La aplicación proactiva de los bloqueos de diferencial entre ejes y ejes cruzados es "sobre la marcha" y totalmente automática. El operador no tiene que pensar en cuándo y dónde activar cualquiera de los bloqueos diff. Los sensores monitorean las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta instantánea en condiciones de alta resistencia a la rodadura. La operación es perfecta y suave, eliminando el deslizamiento de las ruedas para una máxima tracción y, por lo tanto, productividad. Los embragues se desembragan automáticamente cuando las condiciones del suelo lo permiten, maximizando la eficiencia cuando se dirige o cuando está en un terreno irregular. AATC reduce el abuso de los neumáticos y la línea de transmisión, eliminando las ineficiencias de la máquina causadas por la operación manual incorrecta de los embragues diferenciales y reduciendo el costo de reemplazo prematuro de neumáticos.
Control automático del retardador (ARC)
El control del ralentizador completamente automático elimina la necesidad de cualquier interacción del operador. Al igual que con AATC, se supervisan una serie de aspectos de funcionamiento de la máquina. El sistema puede ayudar a eliminar el exceso de velocidad del motor, pero ofrece la flexibilidad de ajuste manual de la velocidad, si es necesario.
Sistema de Vertido Asistido
La inclinación del volquete se puede realizar automáticamente con el nuevo control de elevación asistida. También es posible un control manual completo.
Asistencia en Colina
Asistencia en Colina reduce el potencial de retroceso en las pendientes. Si un operador detiene la máquina en una pendiente, al quitar el pie del operador del pedal del freno de servicio, la máquina sostendrá automáticamente los frenos de servicio para evitar que la máquina gire hacia atrás.
Freno de espera
El freno de espera aplica los frenos de servicio cuando se selecciona el punto muerto, lo que permite un control rápido y fácil de la máquina en el área de carga o descarga.
Diseño de control
La nueva cabina está diseñada para que todos los aspectos de la operación de la máquina sean lo más simples posible para cada operador. Los controles y medidores son fáciles de leer y fáciles de usar, lo que permite al operador centrarse en el funcionamiento seguro de la máquina mientras mantiene la productividad.
Palanca de elevación/transmisión combinada
Única en los camiones articulados Cat, la palanca de elevación/transmisión combinada proporciona un control fácil e intuitivo de los engranajes y las funciones de elevación.
El nuevo sistema de elevación asistida proporciona un mejor control al operador, permitiendo tiempos de ciclo más rápidos y menos movimientos de control.
Ofreciendo opciones automáticas y manuales, el sistema ofrece a los operadores flexibilidad para elegir su método preferido de control. Cuando se utiliza el sistema automático para inclinar una carga, al pulsar el interruptor a la posición de "levantar", la máquina neutraliza la transmisión, aplica los frenos de servicio y levanta el cuerpo al ángulo máximo a las rpm del motor requerido. Al pulsar el interruptor a la posición "más baja", la máquina bajará automáticamente el cuerpo y lo colocará en flotador. Tanto las funciones de subida como de bajada cuentan con reducción automática de velocidad y amortiguación del cuerpo en los límites de su movimiento, reduciendo las fuerzas que de otra manera podrían causar cargas de choque.
El uso automático puede reducir las interacciones del operador hasta en un 50 por ciento, en comparación con el modelo anterior, dependiendo del procedimiento de vuelco del sitio. También se incorporan en la palanca el freno de espera, la retención de la transmisión, el limitador de velocidad de la máquina y la selección del freno de estacionamiento. Esto le da al funcionamiento una sensación más automotriz. Ahora no se necesita un interruptor de freno de estacionamiento separado; Sólo tienes que empujar la palanca en el parque.
Tablero de instrumentos
El tablero de nuevo estilo y actualizado pone todos los controles al alcance del operador. Cuenta con interruptores basculantes iluminados por LED para un fácil uso en todas las condiciones de funcionamiento. El ajuste y el acabado ofrecen una sensación automotriz con la fuerza industrial que cabría esperar de Caterpillar.
Pantalla táctil
La pantalla táctil actualizada montada en el tablero permite al operador monitorear y ajustar varios niveles de rendimiento y condiciones de la máquina, así como las categorías de advertencia de la máquina. Estos incluyen ajustes de configuración, totales del operador y de la máquina, información de servicio, varios parámetros de estado de la máquina, información de carga útil de la máquina (cuando está instalada), asistencia de estabilidad y la alimentación de video de la cámara.
Conectividad estéreo Bluetooth ®
Realice y reciba llamadas manos libres a través del estéreo opcional equipado con Bluetooth con una calidad más clara debido a la cabina más silenciosa y los altavoces mejorados.
Amplia cabina para dos personas
La gran cabina abierta ofrece un espacio de trabajo cómodo tanto para el operador como para una persona adicional (por ejemplo, para fines de entrenamiento). El segundo asiento está completamente acolchado con un respaldo y un cinturón de seguridad ancho y retráctil para un viaje seguro y cómodo. Colocado junto al operador, el asiento orientado hacia adelante le da al entrenador una visión clara del panel de instrumentos, los controles y el camino por delante.
Almacenamiento aumentado y mejorado
Una nueva caja de almacenamiento lateral grande se calienta o se enfría mediante el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC), dependiendo de las preferencias del operador. Nuevo almacenamiento adicional ahora también está disponible bajo el segundo asiento. Los portavasos gemelos y los múltiples espacios de almacenamiento también se han introducido para ayudar a dar a los operadores un espacio de trabajo despejado.
Asiento de suspensión neumática
El nuevo asiento con suspensión neumática ofrece un mayor rango de ajustes que las ofertas anteriores, incluido el aislamiento de proa/popa, que reduce drásticamente las vibraciones horizontales y las sacudidas. Esto proporciona a un mayor número de operadores la capacidad de adaptar su posición de asiento para un día de trabajo más cómodo.
Atmósfera de cabina
El sistema de control de clima automático le da la opción de mantener la temperatura deseada por el operador. El ruido en la cabina de 72 dB contribuye a un ambiente de trabajo más cómodo para el operador, todo el día, todos los días.
Los tres ejes tienen bastidores oscilantes con tirantes laterales, que controlan el movimiento lateral del eje y proporcionan estabilidad. El sistema de suspensión permite al operador desplazarse a gran velocidad sobre terreno accidentado y suaviza las cargas de impacto sobre estructuras y componentes.
Suspensión delantera
Los cilindros de baja presión de gran diámetro están diseñados para aplicaciones todoterreno y ofrecen una conducción suave y suave para el operador. La suspensión delantera oscila ± 6 ° para ayudar a proporcionar una conducción suave. Los puntos de montaje de la suspensión están integrados en la caja del eje, lo que aumenta la fiabilidad.
Suspensión trasera
Compuesto por una viga de caminar y una larga vida útil diseñada por Caterpillar, soportes de suspensión trasera sin mantenimiento; El sistema de suspensión trasera proporciona una conducción fiable y estable para un excelente recorrido sobre terreno accidentado y ayuda a la retención de carga.
Todos los frenos húmedos incluidos en el eje
El sistema sumergido en aceite tiene un diseño multidisco y multiplaca. El cierre de los frenos evita la entrada de contaminantes. Esto protege el sistema, alarga la vida útil y reduce los costos de reemplazo al tiempo que mejora el tiempo de actividad de la máquina.
Construcción A-Frame
La suspensión delantera utiliza un bastidor oscilante en A con un tirante lateral para controlar el movimiento lateral y la estabilidad del eje.
Marco frontal
El diseño del marco frontal presenta una sección de caja grande y vigas de marco anchas y rígidas para manejar las cargas de par. El diseño divergente del bastidor reduce la tensión en el área de enganche y optimiza la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor hace el máximo uso de la soldadura robótica para una mayor durabilidad.
Marco trasero
La construcción de doble caja minimiza las concentraciones de tensión y proporciona un peso bajo con una larga vida útil.
Suspensión
La suspensión delantera de eje oscilante de tres puntos proporciona una calidad de marcha sin igual. También protege al camión de las condiciones adversas de la carretera al absorber las cargas de choque que alcanzarían el cuadro.
Enganche articulado/oscilante
El enganche articulado proporciona al camión una articulación de dirección, y la oscilación maximiza el contacto con el suelo de todas las ruedas en terrenos irregulares.
Construcción de enganche
La construcción de dos piezas probada en campo presenta una cabeza de acero fundido duradera atornillada a un tubo de acero forjado resistente.
Diseño de cuerpo volcado
740 GC tiene una gran área de destino para proporcionar una capacidad de carga consistentemente alta. Su diseño de flujo divergente proporciona una descarga de material limpia, lo que maximiza la producción y evita el desperdicio de remanente.
Engranaje de transferencia de salida (OTG)
Distribuye el accionamiento al tractor y al remolque e incluye un bloqueo del diferencial entre ejes con embrague húmedo para una tracción óptima en malas condiciones bajo los pies.
Frenos de servicio
Doble circuito, todo el sistema de frenado de las ruedas. El sistema hidráulico a toda potencia acciona frenos cerrados, inmersos en aceite, multidisco, refrigerados por fuerza con circuitos y acumuladores delanteros y traseros independientes.
Freno de estacionamiento
Situado en el eje central en una posición elevada, se aplica un resorte y se libera hidráulicamente.
Cat Connect hace un uso inteligente de la tecnología y los servicios para mejorar la eficiencia de su sitio de trabajo. Utilizando los datos de las máquinas equipadas con tecnología, obtendrá más información y conocimiento de sus equipos y operaciones que nunca.
Las tecnologías Cat Connect ofrecen mejoras en estas áreas clave:
Gestión de equipos: aumente el tiempo de actividad y reduzca los costos operativos.
Productividad: monitoree la producción y gestione la eficiencia del sitio de trabajo.
Seguridad – mejorar la conciencia del lugar de trabajo para mantener a su gente y equipo seguro.
LINK Tecnologías
Las tecnologías LINK, como Product Link, lo conectan de forma inalámbrica a su equipo, lo que le brinda información valiosa sobre el rendimiento de su máquina o flota. El sistema rastrea la ubicación, las horas, el uso de combustible, la productividad, el tiempo de inactividad y los códigos de diagnóstico a través de la interfaz de usuario en línea de VisionLink para que pueda tomar decisiones oportunas y basadas en hechos para maximizar la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos.
Tecnologías PAYLOAD
Las tecnologías PAYLOAD, como Cat Production Measurement, llevan el pesaje de la carga útil a la cabina para ayudar a optimizar la eficiencia y la productividad del lugar de trabajo. Los operadores pueden ver los pesos de carga en tiempo real en la pantalla integrada y saber con precisión cuándo se alcanza el objetivo, mientras que las luces de carga externa montadas en la cabina en las cuatro esquinas indican al operador del cargador cuándo detenerse, lo que reduce el riesgo de sobrecarga de la máquina. Los operadores pueden rastrear la productividad diaria desde la cabina, con acceso rápido a los pesos de la carga útil del camión, las cargas y los recuentos de ciclos, y los totales diarios; O de forma remota a través de tecnologías LINK.
Detección de gatos con asistencia de estabilidad
Detección de gatos con asistencia de estabilidad advierte al operador si la máquina se acerca a un ángulo preestablecido durante la operación; Al conducir y volcar. Si se utiliza el polipasto asistido, la máquina dejará de levantar el cuerpo y dará una advertencia audible y visual. El sistema monitorea los ángulos del tractor, el remolque y la pendiente de forma independiente. Esto aumenta la conciencia del operador de la estabilidad de la máquina durante la operación. Todos los eventos de vuelco de tractor y/o remolque se
Puntos de Servicio
Los puntos de servicio se montan en el lado izquierdo del motor debajo del capó eléctricamente elevado:
Barra de medición del motor y tapa de llenado
Varilla de transmisión y tapa de llenado
Filtro de aire, separador de agua de combustible y filtros de combustible
Bomba de combustible accionada eléctricamente
El indicador de nivel de refrigerante y la tapa de llenado están fuera de la cabina
Intervalos de servicio largos
Las mejoras en los intervalos de cambio de aceite, los volúmenes y el tipo de aceite requerido ayudarán a reducir los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad de la máquina.
Puntos de lubricación
Los puntos de lubricación se agrupan en el área de enganche para facilitar el mantenimiento. Las juntas universales están lubricadas de por vida, eliminando cualquier mantenimiento. Un sistema autolube también es opcional y ahora incluye alertas a través de Product Link para niveles bajos de grasa.
Radiador
El paquete del radiador se encuentra detrás de la cabina, lo que proporciona protección contra impactos frontales y ofrece un fácil acceso a los lados de entrada y salida del radiador.
Refrigerante de vida extendida
Vida útil prolongada El refrigerante extiende el intervalo de cambio y mejora la vida útil de los componentes al reducir la corrosión del aluminio.
Centro de Servicio Eléctrico
Ubicado dentro de la cabina, este centro de servicio proporciona un puerto de alimentación, un conector de diagnóstico y un conector de enlace de datos Cat.
Conector de enlace de datos Cat
El conector Cat Data Link proporciona un plug-in que utiliza un ordenador portátil con software Electronic Technician (ET).
Acceso al servicio
La cabina se inclina hacia un lado para facilitar el acceso por debajo, lo que simplifica el acceso a la transmisión, los ejes de transmisión y las bombas hidráulicas. Las interfaces eléctricas e hidráulicas de la máquina se encuentran en el lado derecho externo de la cabina, detrás de un panel de carrocería extraíble que proporciona un fácil acceso.
Selección
Haga comparaciones de las máquinas que está considerando antes de comprar. Tu distribuidor Cat puede ayudarte.
Compra
Considerar el valor de reventa; Compara la productividad y los costos operativos diarios y el consumo de combustible.
Funcionamiento
Para obtener las mejores técnicas operativas para aumentar la productividad y sus ganancias, acuda a su distribuidor Cat para obtener la documentación de capacitación más reciente y personal capacitado.
Mantenimiento
Los programas de opción de reparación garantizan el costo de las reparaciones por adelantado. Programas de diagnóstico como S · O · SSM y Análisis Técnico le ayudan a evitar reparaciones no programadas.
Sustitución
¿Reparar o reconstruir? Su distribuidor Cat puede ayudarlo a evaluar los costos para que pueda tomar la decisión correcta.
Soporte de producto
Su concesionario Cat local estará con usted en cada paso del camino con su insuperable soporte de repuestos en todo el mundo, técnicos capacitados y acuerdos de soporte al cliente.
ES.cat.com
Para obtener información más completa sobre los productos Cat, los servicios de los distribuidores y las soluciones de la industria, visítenos en la web en www.ES.cat.com.
Todos los camiones articulados Cat están diseñados para maximizar la eficiencia y la productividad al tiempo que conservan los recursos naturales.
Volúmenes de aceite
La cantidad de aceite hidráulico y de motor requerido se ha reducido, reduciendo la eliminación de aceites usados.
Calidad del aire
El motor Gato C15 ACERT que incorpora el módulo de emisiones Cat Clean (CEM) cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final y Stage V, y tiene la flexibilidad de funcionar con combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD) o hasta biodiésel B20 mezclado con ULSD. Todos los combustibles no deben tener más de 15 ppm de azufre en los EE.UU., 10 ppm de azufre en la UE.
Reciclar residuos
El sitio de diseño, fabricación, montaje y pruebas de Caterpillar en Peterlee, Inglaterra, recicla el 98 por ciento de todos los residuos producidos con cero residuos en vertederos.
Segunda vida
Las piezas articuladas para camiones Cat son compatibles con el servicio Cat Reman, lo que proporciona el mismo rendimiento y confiabilidad que las piezas nuevas a una fracción del costo de las piezas nuevas, al tiempo que reduce el impacto negativo en el medio ambiente.
Seguridad del producto
Caterpillar ha sido y sigue siendo proactivo en el desarrollo de máquinas que cumplen o superan los estándares de seguridad. La seguridad es una parte integral de todos los diseños de máquinas y sistemas.
Características de seguridad
Indicador de uso del cinturón de seguridad (cinturón de seguridad de cuatro puntos disponible como opción)
Detección de presencia del operador (aplica el freno de estacionamiento si la marcha está embragada y el operador no está sentado)
Espejo adicional para la visibilidad frontal de la máquina
Cabina montada, en ángulo ancho, espejos plegables
Espejos calefactados (opcional)
Indicador visual elevado del cuerpo
Sistema integral de protección contra vuelcos (ROPS) y sistema de protección contra caídas de objetos (FOPS)
El sistema de dirección secundario electrohidráulico se activa automáticamente en marcha adelante/marcha atrás o cuando está parado si se detecta baja presión; Se puede seleccionar manualmente para fines de recuperación de la máquina
Extensas barandillas
Interruptor de desconexión del sistema eléctrico externo para un fácil acceso desde el exterior de la máquina
Punto de montaje del extintor en la cabina
Perno de bloqueo del cuerpo completamente levantado
El interruptor de corte de combustible externo del motor a nivel del suelo proporciona un fácil acceso fuera de la máquina
Interruptor de freno de emergencia en cabina (terciario)
Asas de agarre internas y externas
Baliza LED intermitente (opcional)
Limitador de velocidad máxima
Compatible con múltiples cámaras
Nuevas luces de acceso
El sistema de cámara retrovisora está instalado de serie
Alarma de marcha atrás
Pasarelas antideslizantes-placa de acero perforada
Las funciones del freno de estacionamiento se aplican por resorte y se liberan hidráulicamente
Cat Detect con Stability Assist monitorea el ángulo de trabajo de la máquina, proporcionando alarmas y prevención de polipastos
Parámetros del producto
The Cat 740 GC with a 22,7 m ³ (29,7 yd ³)/36,3 tonne (40 ton) capacity, offers reliability, durability and efficient performance, including the latest, world-class operator’s station found on other Cat Articulated Trucks.
The 740 GC offers a highly efficient value proposition within the 40 ton AT size class. Automated, assisted and intuitive controls bring Safety and Ease of Funcionamiento to the forefront – helping reduce operator workload and training. Ideally matched to popular loading tools, the 740 GC is a productive machine in any fleet.
Unidades:
| Carga útil clasificada | 40,0 toneladas (EE.UU.) 36,3 t | MÁS INFORMACIÓN |
| Acumulado (SAE 2:1) | 29,7 yd ³ 22,7 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Golpeado | 22,2 yd ³ 17,0 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Puerta trasera colmada SAE 2:1 | 31,9 yd ³ 24,4 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Puerta trasera golpeada | 23,4 yd ³ 17,9 m ³ | MÁS INFORMACIÓN |
| Adelante-1 | 4,0 millas/h 6,4 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Adelante-2 | 5.3 millas/h 8,5 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Delantero-3 | 7.3 millas/h 11,5 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-4 | 9,2 millas/h 14,8 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-5 | 12.2 millas/h 19,7 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-6 | 14.9 milla/h 24.0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Reverso-1 | 4.2 millas/h 6,8 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-7 | 20.6 milla/h 33.1 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Adelante-8 | 24.7 milla/h 39,8 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Hacia adelante-9 | 35.7 milla/h 57,5 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Reverso-2 | 9.8 milla/h 15.7 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Cabina interior | 72,0 dB (A) 72,0 dB (A) | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (1) | La exposición acústica del operador Leq (nivel de presión acústica equivalente) medida de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 OCT98 es de 72 dB (A), para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuando está correctamente instalada y mantenida y probada con las puertas y ventanas cerradas. La exposición acústica del operador Leq (nivel de presión acústica equivalente) medida de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 OCT98 es de 72 dB (A), para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuando está correctamente instalada y mantenida y probada con las puertas y ventanas cerradas. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (2) | La protección auditiva puede ser necesaria cuando se opera con un puesto de operador y una cabina abiertos (cuando no se mantienen adecuadamente o las puertas/ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en entornos ruidosos. La protección auditiva puede ser necesaria cuando se opera con un puesto de operador y una cabina abiertos (cuando no se mantienen adecuadamente o las puertas/ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en entornos ruidosos. | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje central-vacío | 14636,0 libras 6639,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje central-cargado | 51088.0 libras 23173,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje central-Carga nominal | 37670,0 libras 17087,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje delantero-Vacío | 42596,0 libras 19321,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje delantero-cargado | 49723,0 libras 22554,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje delantero-Carga clasificada | 4687.0 libras 2126,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje trasero-Vacío | 14145,0 libras 6416,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje trasero-cargado | 50594,0 libras 22949,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Eje trasero-Carga nominal | 37670,0 libras 17087,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Total-Vacío | 71377.0 libras 32376,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Total-Cargado | 151405,0 libras 68676,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Total-Carga clasificada | 80027.0 libras 36300,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Depósito de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) 550,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) 90,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) 52,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Ejes-Cada | 15.8 gal (EE.UU.) 60,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Tanque de enfriamiento de frenos | 17.7 gal (EE.UU.) 67,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| DEF Tanque | 6.5 gal (EE.UU.) 25,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Unidad final-Cada | 1.3 gal (EE.UU.) 5,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema hidráulico de dirección/elevación | 36.9 gal (EE.UU.) 140,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Transmisión-OTG | 19.8 gal (EE.UU.) 75,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Aumentar el tiempo | 12.0 s 12.0 s | MÁS INFORMACIÓN |
| Menor tiempo | 12.0 s 12.0 s | MÁS INFORMACIÓN |
| Bloqueo a Bloqueo | 4,75 segundos a 60 rpm 4,75 segundos a 60 rpm | MÁS INFORMACIÓN |
| Frenos | Norma ISO 3450 – 2011 Norma ISO 3450 – 2011 | MÁS INFORMACIÓN |
| Cabina-FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 ISO 3449 Nivel II – 2005 | MÁS INFORMACIÓN |
| Cabina-ROPS | Norma ISO 3471 – 2008 Norma ISO 3471 – 2008 | MÁS INFORMACIÓN |
| Dirección | Norma ISO 5010 – 2007 Norma ISO 5010 – 2007 | MÁS INFORMACIÓN |
| Tipo | Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota: | Las dimensiones son para máquinas equipadas con neumáticos 29.5 R25. Las dimensiones son para máquinas equipadas con neumáticos 29.5 R25. | MÁS INFORMACIÓN |
| Dimensiones de torneado-Ancho de pasillo | 220.0 en 5595,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Dimensiones de torneado-Radio de separación | 330.0 en 8395,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Dimensiones de giro-Radio interior | 156.0 en 3960,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Dimensiones de torneado-Radio de torneado SAE | 303.0 en 7698,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Dimensiones de giro-Ángulo de dirección-Izquierda/Derecha | 45° 45° | MÁS INFORMACIÓN |
| Modelo de motor | Gato ® C15 ACERT ™ Gato ® C15 ACERT ™ | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro interior | 5,4 en 137,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Trazo | 6.75 pulgadas 171,5 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Desplazamiento | 926,0 pulg ³ 15,2 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (5) | El DEF utilizado en los sistemas Cat SCR debe cumplir los requisitos descritos en la norma ISO 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO). Los requisitos son cumplidos por muchas marcas de DEF, incluidas las que tienen las certificaciones AdBlue o API. El DEF utilizado en los sistemas Cat SCR debe cumplir los requisitos descritos en la norma ISO 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO). Los requisitos son cumplidos por muchas marcas de DEF, incluidas las que tienen las certificaciones AdBlue o API. | MÁS INFORMACIÓN |
| Emisiones | El motor C15 cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final y Stage V. El motor C15 cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final y Stage V. | MÁS INFORMACIÓN |
| Modelo de motor-U.S. EPA Tier 4 Final/EU Etapa V | Gato C15 ACERT Gato C15 ACERT | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia bruta-SAE J1995 | 452,0 CV 337,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia neta-ISO 14396 | 447,0 CV 333,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia neta-SAE J1349 | 439,0 CV 327,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| No hay desclasificación del motor a continuación | 10000.0 mi 3050,0 m | MÁS INFORMACIÓN |
| Par máximo del motor bruto (SAE J1995) | 1711.0 mi · lbf 2320,0 N · m | MÁS INFORMACIÓN |
| Esfuerzo de torsión máximo del motor neto (SAE J1349) | 1670.0 pies · lbf 2264,0 N · m | MÁS INFORMACIÓN |
| Velocidad máxima del par del motor | 1200.0 r/minuto 1200.0 r/minuto | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (1) | Las referencias a Tier 4 Final/Stage V incluyen los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de los Estados Unidos, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 final), así como los estándares de emisiones Tiers 4 Final de Corea. Las referencias a Tier 4 Final/Stage V incluyen los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de los Estados Unidos, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 final), así como los estándares de emisiones Tiers 4 Final de Corea. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (2) | Las potencias nominales se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando se ensayan en las condiciones de la norma especificada. Las potencias nominales se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando se ensayan en las condiciones de la norma especificada. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (3) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a la velocidad mínima. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (4) | La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 327 kW (439 CV) según las condiciones de referencia SAE. La potencia neta cuando el ventilador está a la velocidad máxima es de 327 kW (439 CV) según las condiciones de referencia SAE. | MÁS INFORMACIÓN |
| Placa base | 0,51 pulgadas 13,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Placa frontal | 0,28 pulgadas 7,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Placas laterales | 0.43 pulgadas 11,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Excavadora Hidráulica: 352F-Pases | 5–6 5–6 | MÁS INFORMACIÓN |
| Excavadora Hidráulica: 374F-Pases | 3–4 3–4 | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota: | Una combinación óptima del sistema le da una gran ventaja de productividad. El 740 GC es una excelente combinación para las excavadoras hidráulicas Cat 374F y 352F; Y Cat 972M, 966M y 962M cargadoras de ruedas. Tener herramientas de carga y acarreo emparejadas resulta en una mayor producción y menores costos del sistema por unidad de volumen movido. Una combinación óptima del sistema le da una gran ventaja de productividad. El 740 GC es una excelente combinación para las excavadoras hidráulicas Cat 374F y 352F; Y Cat 972M, 966M y 962M cargadoras de ruedas. Tener herramientas de carga y acarreo emparejadas resulta en una mayor producción y menores costos del sistema por unidad de volumen movido. | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargadora de ruedas: 962M-Pases | 5 5 | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargadora de ruedas: 966M-Pases | 4–5 4–5 | MÁS INFORMACIÓN |
| Cargadora de ruedas: 972M-Pases | 3 |
