Hitachi EH4000AC-3 Camiones de transporte

Tecnología AC-Drive

• El sistema de control de deslizamiento mejorado es un control de tracción activo y un sistema de frenos antibloqueo en condiciones resbaladizas.

• La función de control de cabeceo del sistema AC-Drive avanzado reduce los rebotes/rebotes en el camión a medida que golpea baches o terreno irregular en el camino de transporte.

• La función de control de deslizamiento lateral ayuda al operador en condiciones de carretera resbaladizas al hacer giros.

• El diseño planetario en tándem de doble trayectoria de HITACHI proporciona una alta eficiencia. La mejor vida útil de los componentes y del lubricante es el resultado de mantener el primer soporte estacionario y de hacer un ciclo constante del lubricante a través de un enfriador y un filtro.

• El sistema IGBT HITACHI de nueva generación supera a los sistemas anteriores y competitivos por su simplicidad, eficiencia mejorada y mayor confiabilidad. Combina las mejores características GTO con un mayor par, una aceleración más rápida, un retardo más suave y menores costos operativos.

• El frenado eléctrico superior permite al conductor detener el camión utilizando el pedal de freno eléctrico solo con la excepción de emergencias.

• Los módulos IGBT (inversor y chopper) son refrigerados por líquido. Las resistencias de red, el alternador y los motores de tracción se enfrían por aire forzado. El aceite del engranaje de transmisión final circula, se enfría por aire y se filtra antes de ser dirigido de nuevo a la transmisión final.

Motor

• El EH4000AC-3 está equipado con un motor diesel CUMMINS Modelo: QSKTA60-CE que genera 1.864 kW (2.500 CV) a 1.900 rpm y cumple con los requisitos de emisiones Tier 2 EPA.

Estructura y tren de rodaje duraderos

• El bastidor de la cabina proporciona una mayor seguridad y durabilidad y cuenta con un diseño de montaje de aislamiento de tres puntos para permitir un movimiento independiente adicional desde el bastidor del camión.

• El marco del EH4000AC-3 ha sido rediseñado y mejorado para una mayor vida útil. El miembro transversal de alto arco atornillado, combinado con los nuevos diseños de carcasa del eje trasero y cono de nariz, le dan al EH4000AC-3 el marco más resistente de todos.

• La carrocería actualizada es más rígida y resistente con una inclinación del piso del 6 por ciento más pronunciada para reducir los derrames y proporcionar un soporte sólido y bien acolchado entre la carrocería y el bastidor.

• El nuevo bastidor tiene rieles de sección de caja completamente fabricados con altura de sección cónica de atrás hacia adelante. Los rebordes superiores e inferiores de una sola pieza eliminan las juntas de unión de los miembros transversales. Los grandes radios en las uniones del marco minimizan la tensión, y todas las soldaduras son longitudinales para reducir las grietas por tensión y ofrecer más resistencia y durabilidad.

Suspensión

• Cada husillo es controlado por un cilindro de dirección hidráulico, que gira alrededor del pasador y el extremo exterior del brazo trasero para colocar las ruedas para la dirección. Los husillos están unidos por un tirante.

• El pasador de rey retiene el eje al brazo de arrastre. El husillo gira alrededor del pasador, que está bloqueado en posición. El puntal Neocon-E ™ se fija a la parte superior.

• El brazo trasero es el miembro de suspensión principal al que se unen otros componentes de la suspensión. Los brazos traseros se articulan en un tubo de torsión que se sujeta a la parte delantera del bastidor.

• El strut neocon es el componente de absorción y liberación de energía del sistema de suspensión ACCU-TRAC. Se fija a los casquillos de bolas en el marco y en la parte superior del pasador para evitar que los movimientos de flexión se transfieran al puntal. Recibe solo entrada axial.

Hidráulica

• El sistema de elevación hidráulico mejorado ofrece subidas y bajadas más rápidas. El sistema de calibración de elevación del polipasto se puede programar para cortar la extensión del cilindro antes de alcanzar la extensión completa. También controla la velocidad de descenso del cuerpo para garantizar la máxima vida útil del cilindro.

Controles simples

• El EH4000AC-3 está construido con un sistema de monitoreo de carga útil mejorado con mejoras para manejar mejor las condiciones de carga robustas. Está totalmente integrado al sistema de monitoreo del camión (y por lo tanto a su sistema de gestión de flotas mineras) para informes rápidos de toneladas movidas, tiempos de ciclo, recuento de ciclos y distancia.

• El salpicadero de alta eficiencia pone los controles al alcance de la mano y un buen contacto visual. Un complemento completo de medidores fáciles de leer, un ambiente espacioso, el asiento de aire del operador ajustable en seis direcciones, el volante inclinable/telescópico y las salidas de aire ajustables filtradas contribuyen a la comodidad del operador.

Cabina cómoda

• Las nuevas cabinas HI-TECH ROPS/FOPS están equipadas con un controlador HITACHI y una gran pantalla de cristal líquido (LCD) de color montada centralmente como se utiliza en nuestras excavadoras de gran tamaño. La pantalla hace que la operación sea simple y fácil.

• La visibilidad desde la cabina se mejora con espejos adicionales, cámaras para puntos ciegos, luces de respaldo y de neumáticos y faros delanteros más brillantes. Como medida de seguridad estándar se incluye un monitor analógico montado en el salpicadero para mostrar la información de la cámara en directo.

• El EH4000AC-3 cuenta con una nueva escalera diagonal de fácil acceso que proporciona una forma segura y rápida de entrar y salir de la cabina.

• La nueva cabina más ancha también tiene un asiento doble de tamaño completo disponible que proporciona mucho espacio para que un entrenador trabaje con un operador.

• La construcción de doble pared de paneles de acero interiores y exteriores produce una cabina estructuralmente más sólida. Un diseño de montaje de aislamiento de goma de tres puntos permite un mayor movimiento independiente del bastidor del camión, lo que reduce significativamente los golpes, las vibraciones y el ruido, y mantiene a los operadores más cómodos.

• Las capacidades de calefacción/refrigeración se han incrementado para mantener a los operadores cómodos y productivos en todo tipo de clima.

Fácil de mantener

• El sistema de accionamiento de CA tiene múltiples controles que garantizan una confiabilidad sin problemas y menos mantenimiento, incluido un control de motor seco de rejilla y un control de soplador que enfría el alternador y los motores de las ruedas en condiciones de calor.

• El EH4000AC-3 cuenta con una estación de sistema de llenado rápido que le brinda acceso directo a nivel del suelo para un llenado/llenado rápido de lubricantes, grasa, aceite hidráulico y aceite de motor. Nuestro sistema de lubricación automática proporciona una lubricación constante a las áreas requeridas en el camión que reduce el tiempo de inactividad de mantenimiento. (Los acopladores son opcionales.)

• Cuatro filtros de aire de bajo mantenimiento con válvulas de evacuación brindan un mantenimiento fácil y seguro.

• El escalón plegable y la etapa de servicio plana dentro del eje trasero brindan una mayor capacidad de servicio y seguridad.

• El diseño de la sección de caja del marco cuenta con bridas superiores e inferiores de una sola pieza que eliminan las juntas de unión de los miembros transversales y proporcionan un área central grande y expuesta para un acceso rápido a los componentes principales.

• Los simples visores en los sistemas de combustible y fluido hidráulico permiten una rápida confirmación antes del cambio de velocidad de que los niveles no están por debajo de los mínimos.

• Nuestra herramienta de servicio permite descargar una amplia variedad de información a las computadoras portátiles de sus técnicos para un diagnóstico más rápido de los problemas de rendimiento.

Gestión remota de máquinas

• Con Servicio electrónico global, un sistema de gestión de máquinas en línea, puede acceder a cada máquina en el sitio desde una PC en su oficina. Puede obtener su información operativa y ubicación para aumentar la productividad. Los datos operativos y el registro se envían a un servidor HITACHI para su procesamiento, y luego a los clientes y distribuidores. Este sistema está disponible 24/7/365.

Fabricante del motorCUMMINSModelo de motorModelo: QSKTA60-CEDesplazamiento60 ltr
3661 Inches³Velocidad clasificada1900 rpmSalida del motor-Net1771 kW
2370 hpSalida del motor-Bruta1864 kW
2500 hpFabricante de TransmisiónHITACHIVelocidades-Adelante1Suspensión delantera-TipoBrazo de arrastreSuspensión trasera-TipoA-MarcoTamaño del neumático50/90 R57Freno de servicio-ActuaciónHidráulicaFreno de estacionamiento-TipoFrenos de servicioRetardador-TipoElectrónica-rejilla sopladaLongitud-Total14390 mm
567 inchesAltura-Máx7310 mm
288 inchesAncho-Sobre neumáticos7580 mm
298 inchesPolipasto-TipoDoble, 3 etapasPoder abajoSí.Depósito de combustible2680 ltr
707.9 gallons (US)Sistema Hidráulico750 ltr
198.1 gallons (US)Capacidad golpeada106 m³
138.6 yd³Capacidad colmada154 m³
201.4 yd³Engranajes-Adelante/AtrásDe 1F a 1RCarga útil221000 kg
487221 lbsPeso bruto del vehículo384000 kg
846575 lbs