Cat 16M3 Niveladora
Características del producto
Reducción de costos operativos
La alta disponibilidad mecánica es una de sus principales preocupaciones. El 16M3 ayuda a reducir el tiempo de inactividad y los costos operativos a través de una mejor capacidad de servicio, economía de combustible y mantenimiento reducido. Los componentes principales son de diseño modular, por lo que la mayoría se pueden quitar y reinstalar sin molestar a otros componentes.
Use menos combustible: el motor C13 con tecnología ACERT ™ se ha optimizado para ser lo más eficiente posible sin comprometer el rendimiento. Además, el modo Economía del motor (ECO) se puede activar para controlar la alta velocidad de ralentí del motor y garantizar que el motor funcione de la manera más eficiente posible con respecto al consumo de combustible, lo que ofrece un ahorro de combustible adicional.
Diseñado para una máxima producción y vida útil: la sección de desplazamiento central del bastidor delantero está hecha de fundición de acero resistente que mejora la distribución de tensiones en esta área de alta carga para una mayor durabilidad. La estructura del bastidor trasero se alarga para proporcionar un fácil acceso de servicio a los componentes en la carcasa del motor, así como mejorar el equilibrio de la máquina. El cilindro de dirección del eje delantero se ha diseñado para mejorar la durabilidad y las mangueras hidráulicas se han enrutado para mejorar la confiabilidad.
Facilidad de mantenimiento: el paquete de refrigeración modular facilita la extracción e instalación de componentes en el sistema de refrigeración, lo que reduce el tiempo de servicio. Las puertas de la carcasa del motor proporcionan un acceso completo y fácil al motor sin el impedimento de ningún poste de la carcasa. Además, los intervalos de mantenimiento prolongados reducen el número de toques y el tiempo de inactividad.
Protegiendo su activo-Ok to Start y los sistemas de monitoreo de fluidos críticamente bajos ayudan a evitar que los componentes críticos se dañen cuando hay niveles bajos de fluidos. Toda la información está disponible a través de la pantalla de información dentro de la cabina, y los códigos de diagnóstico se registran.
Rendimiento mejorado y comodidad del operador
Mide la rentabilidad por el mineral que produce, y cuanto más rentable lo haga, más éxito tendrá. Mientras que los taladros, dragalinas, cargadores y camiones de transporte son responsables de la producción de mineral, las motoniveladoras tienen un impacto directo en la productividad de estas máquinas, en particular en su papel en el mantenimiento de carreteras de transporte.
Equilibrio de la máquina: el peso adicional junto con el equilibrio de peso ajustado ofrece un rendimiento mejorado para el 16M3 al mejorar la tracción y la capacidad de mantener la velocidad sobre el terreno, especialmente cuando se transporta una carga grande.
Tecnología de emisiones simple y fácil de usar: el 16M3 está disponible con tres variaciones del motor C13 con tecnología ACERT ™. Uno cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Etapa IV de la UE/Japón 2014 (Tier 4 Final) y se requerirá para su venta en países con mayor regulación. Las demás opciones serán capaces de cumplir con las normas de emisión equivalentes Tier 2/State II/Japan 2001 (Tier 2) o Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) y están disponibles para la venta en países menores o no regulados, dependiendo de las normas de emisión del país específico. La tecnología de reducción de emisiones de la motoniveladora 16M3 está diseñada para ser transparente, sin necesidad de acción por parte del operador.
Comodidad y control: la pantalla de información multicolor/táctil es el operador & # 39; S pasarela para monitorear el rendimiento de la máquina, una forma conveniente de modificar los parámetros de la máquina para adaptar el rendimiento a la tarea actual y acceder a la información de servicio para la resolución inicial de problemas.
Supervise, administre y mejore las operaciones del sitio de trabajo: Cat Product Link ™ Elite está profundamente integrado en su máquina, lo que le ayuda a eliminar las conjeturas de la administración del equipo. El fácil acceso a información oportuna como la ubicación de la máquina, las horas, el consumo de combustible, el tiempo de inactividad y los códigos de eventos a través de la interfaz de usuario en línea VisionLink ® puede ayudarlo a administrar eficazmente su flota y reducir los costos operativos.
Seguridad
Considera la seguridad de sus trabajadores una prioridad, y nosotros & # 39; Estamos haciendo todo lo posible para ayudarle a cumplir sus objetivos de seguridad. Caterpillar tiene en cuenta la seguridad de todos los que se encuentran dentro, dentro o alrededor de los equipos Cat al desarrollar nuevos productos o mejorar las características de seguridad de los productos existentes. El 16M3 tiene numerosas características de seguridad como, entre otras:
Acceso a Tandem
Cámara de visión trasera
Indicación del cinturón de seguridad
Plataforma de acceso – opcional
Plataforma de acceso al servicio – opcional
Sistema listo para extinción de incendios – opcional
El concesionario apoya cada paso del camino
Su distribuidor local Cat se compromete a ayudarlo a tener éxito, asegurándose de que tenga la máquina adecuada para el trabajo, poniendo a su disposición piezas y proporcionándole herramientas de trabajo versátiles.
Parámetros del producto
La motoniveladora 16M3 tendrá un impacto directo en la productividad y los costos del sitio minero. El camino de acarreo es la mina & # 39; Mayor activo o mayor pasivo. Cuando las carreteras de transporte se mantienen en óptimas condiciones, los camiones viven más tiempo y corren más rápido. Las buenas condiciones de las carreteras son clave para prolongar la vida útil del camión, reducir el mantenimiento, reducir los costos de combustible y reducir el daño de los neumáticos, como resultado, se mejoran los tiempos de ciclo y se produce más mineral a un costo menor. El 16M3 es ideal para:
Pequeñas y medianas operaciones mineras que funcionan con camiones de transporte de 150 toneladas o más pequeños.
Como complemento a una flota de motoniveladoras de tamaño 24M en grandes operaciones mineras donde se requiere versatilidad adicional para la construcción y limpieza de zanjas y bermas, mantenimiento de carreteras secundarias más estrechas o trabajos de ladera/talud.
El 16M3 incluye características que brindan grandes beneficios en la reducción de costos operativos, mejoras en el tiempo de actividad y el rendimiento, así como una mayor seguridad.
Unidades:
Potencia base (1er engranaje)-Red | 290,0 CV | 216.0 kW |
Modelo de motor | Gato ® C13 ACERT ™ VHP | Gato ® C13 ACERT ™ VHP |
Diámetro interior | 5.1 en | 130.0 mm |
Trazo | 6,2 pulgadas | 157.0 mm |
Velocidad a potencia nominal | 2.000 rpm | 2.000 rpm |
Potencia base (1ª marcha)-Neto-Métrico | 294,0 CV | 216.0 kW |
Derating Altitude-Nivel 2/Etapa II/Japón 2001 (Nivel 2) Equivalente | 12973.0 mi | 3954.0 m |
Derating Altitude-Nivel 3/Etapa IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Equivalente | 12176.0 mi | 3711.0 m |
Derating Altitude-Nivel 4/Etapa IV/Japón 2014 (Nivel 4) | 12500.0 mi | 3810.0 m |
Emisiones (1) | U.S. EPA Nivel 4 Final/UE Etapa IV/Japón 2014 (Nivel 4 Final) | U.S. EPA Nivel 4 Final/UE Etapa IV/Japón 2014 (Nivel 4 Final) |
Emisiones (2) | Nivel 3/Fase IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Normas de emisión equivalentes – dependiendo de las normas de emisión del país específico | Nivel 3/Fase IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Normas de emisión equivalentes – dependiendo de las normas de emisión del país específico |
Emisiones (3) | Nivel 2/Fase II/Japón 2001 (Nivel 2) Normas de emisión equivalentes – dependiendo de las normas de emisión del país específico | Nivel 2/Fase II/Japón 2001 (Nivel 2) Normas de emisión equivalentes – dependiendo de las normas de emisión del país específico |
Par máximo-ISO 9249-Nivel 2/Etapa II/Japón 2001 (Nivel 2) Equivalente | 1270.0 lb/pie | 1721.0 N·m |
Par máximo-ISO 9249-Nivel 3/Fase IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Equivalente | 1270.0 lb/pie | 1721.0 N·m |
Par máximo-ISO 9249-Nivel 4/Etapa IV/Japón 2014 (Nivel 4) | 1306.0 libras/pie | 1771.0 N·m |
Estándar-Capacidad ambiental | 122.0 ° F | 50.0 °C |
Estándar-Velocidad del ventilador-Máxima | 1.450 rpm | 1.450 rpm |
Estándar-Velocidad del ventilador-Mínima | 550 rpm | 550 rpm |
Aumento de par-Nivel 2/Etapa II/Japón 2001 (Nivel 2) Equivalente | 39% | 39% |
Aumento de par-Nivel 3/Etapa IIIA/Japón 2006 (Nivel 3) Equivalente | 39% | 39% |
Aumento de par-Nivel 4/Etapa IV/Japón 2014 (Nivel 4) | 43% | 43% |
Gama VHP-Red | 216-259 kW (290-348 CV) | 216-259 kW (290-348 CV) |
Gama VHP-Neto-Métrico | 216-259 kW (294-353 CV) | 216-259 kW (294-353 CV) |
Rango de VHP optimizado-Net | 216-259 kW (290-348 CV) | 216-259 kW (290-348 CV) |
Desplazamiento | 763,0 pulg ³ | 12.5 l |
Número de cilindros | 6 | 6 |
Engranajes delanteros/inversos | 8 Adelante/6 Reversa | 8 Adelante/6 Reversa |
Transmisión | Accionamiento directo, cambio de potencia, contraeje | Accionamiento directo, cambio de potencia, contraeje |
Frenos-Esfuerzo de torsión de freno dinámico por rueda | 27069.27 lb/pie | 36701.0 N·m |
Frenos-Estacionamiento | Primavera aplicada, hidráulicamente liberada | Primavera aplicada, hidráulicamente liberada |
Frenos-Secundarios | Accionado por aceite, disco de aceite | Accionado por aceite, disco de aceite |
Frenos-Servicio | Accionado por aceite, disco de aceite | Accionado por aceite, disco de aceite |
Tipo de circuito | Detección de carga electrohidráulica, centro cerrado | Detección de carga electrohidráulica, centro cerrado |
Tipo de bomba | Pistón Variable | Pistón Variable |
Presión máxima del sistema | 3590,0 psi | 24750.0 kPa |
Presión de espera | 856,0 psi | 5900.0 kPa |
Nota: | * Salida de la bomba medida a 2.150 rpm. | * Salida de la bomba medida a 2.150 rpm. |
Salida de la bomba * | 74,0 galones/minuto | 280.0 l/min |
Ángulo de articulación-Izquierda/Derecha | 20° | 20° |
Delantero-1º | 2.8 millas/h | 4.5 km/h |
Delantero-2º | 3.8 millas/h | 6.1 km/h |
Delantero-3º | 5.5 millas/h | 8.9 km/h |
Delantero-4to | 7.6 milla/h | 12.3 km/h |
Delantero-5to | 11.8 milla/h | 19.0 km/h |
Delantero-6º | 16.0 milla/h | 25.8 km/h |
Delantero-7º | 22.0 milla/h | 35.5 km/h |
Delantero-8º | 32.1 milla/h | 51.7 km/h |
Reversa-1ª | 2.2 millas/h | 3.6 km/h |
Reverso-2º | 4.1 milla/h | 6.6 km/h |
Reverso-3º | 6.0 millas/h | 9.7 km/h |
Reverso-4º | 9.3 millas/h | 15.0 km/h |
Reverso-5to | 17.4 millas/h | 28.0 km/h |
Reverso-6º | 25.3 milla/h | 40.8 km/h |
Gama de la dirección-izquierda/derecha | 47.5° | 47.5° |
Velocidad máxima-Adelante | 32.1 milla/h | 51.7 km/h |
Velocidad máxima-marcha atrás | 25.4 milla/h | 40.8 km/h |
Radio de giro-Neumáticos delanteros exteriores | 30.5 mi | 9.3 m |
Nota: | Calculado sin deslizamiento y neumáticos 23.5 R25 L-3. | Calculado sin deslizamiento y neumáticos 23.5 R25 L-3. |
Capacidad de combustible | 131.0 gal (EE.UU.) | 496.0 l |
Sistema de enfriamiento | 18.5 gal (EE.UU.) | 70.0 l |
DEF Tanque | 4.2 gal (EE.UU.) | 16.0 l |
Sistema Hidráulico-Tanque | 18.5 gal (EE.UU.) | 70.0 l |
Sistema Hidráulico-Total | 38.6 gal (EE.UU.) | 146.0 l |
Aceite de motor | 9.5 gal (EE.UU.) | 36.0 l |
Transmisión-Diferencial-Accionamientos finales | 34.0 gal (EE.UU.) | 98.5 l |
Vivienda en tándem-Cada uno | 34.0 gal (EE.UU.) | 129.0 l |
Alojamiento del cojinete del husillo de la rueda delantera | 0.24 gal (EE.UU.) | 0.9 l |
Vivienda de la impulsión del círculo | 2.6 gal (EE.UU.) | 10.0 l |
Círculo-Espesor del haz de la cuchilla | 2.0 en | 50.0 mm |
Círculo-Diámetro | 71.7 en | 1822.0 mm |
Barra de tracción-Altura | 8.0 pulgadas | 203.0 mm |
Barra de tracción-Ancho | 3,0 en | 76.0 mm |
Eje delantero-Altura al centro | 26,4 pulgadas | 670.0 mm |
Eje delantero-Oscilación total por lado | 35° | 35° |
Eje delantero-Rueda magra | 18 ° Izquierda/17 ° Derecha | 18 ° Izquierda/17 ° Derecha |
Estructura del marco delantero-Altura | 18.1 en | 460.0 mm |
Estructura del marco delantero-Espesor | 0,6 pulgadas | 14.0 mm |
Estructura del marco delantero-Ancho | 14.0 pulgadas | 356.0 mm |
Espesor de la pared lateral-Interior | 0.9 pulgadas | 22.0 mm |
Espesor del flanco-Exterior | 0.9 pulgadas | 22.0 mm |
Oscilación en tándem-Frente hacia abajo | 25° | 25° |
Oscilación en tándem-Front Up | 15° | 15° |
Altura | 25.5 pulgadas | 648.0 mm |
Anchura | 9,3 en | 236.0 mm |
Echada de la cadena de impulsión | 2.5 en | 63.5 mm |
Espaciamiento del eje de rueda | 72.5 pulgadas | 1841.0 mm |
Anchura de la hoja | 16.0 mi | 4.9 m |
Radio de arco | 16.3 pulgadas | 413.0 mm |
Liquidación de garganta | 5.0 en | 126.0 mm |
Tirador de cuchilla *-Base GVW | 41039.0 libras | 18615.0 kg |
Tirador de cuchilla *-Máximo GVW | 52878,0 libras | 23985.0 kg |
Espesor del filo | 1.0 en | 25.0 mm |
Anchura del filo de corte | 8.0 pulgadas | 203.0 mm |
Fuerza descendente-Base GVW | 30743,0 libras | 13945.0 kg |
Fuerza descendente-GVW máximo | 43861.0 libras | 19895.0 kg |
Pedazo del extremo-grueso | 0,75 pulgadas | 19.0 mm |
Extremo Bit-Ancho | 6,0 en | 152.0 mm |
Altura | 31.0 en | 787.0 mm |
Espesor | 1.0 en | 25.0 mm |
Anchura | 16.0 mi | 4.9 m |
Nota: | * Tirón de la hoja calculado a 0,9 coeficiente de tracción, que es igual a las condiciones ideales antideslizantes, y el peso bruto de la máquina. | * Tirón de la hoja calculado a 0,9 coeficiente de tracción, que es igual a las condiciones ideales antideslizantes, y el peso bruto de la máquina. |
Ángulo máximo de posición de la cuchilla | 65° | 65° |
Elevación máxima sobre el suelo | 15.7 pulgadas | 400.0 mm |
Profundidad máxima de corte | 18.5 pulgadas | 470.0 mm |
Gama de la extremidad de la cuchilla-Atrás | 5° | 5° |
Gama de la extremidad de la cuchilla-adelante | 40° | 40° |
Círculo Centershift-Izquierda | 27,2 en | 690.0 mm |
Círculo Centershift-Derecha | 22.0 en | 560.0 mm |
Alcance máximo del hombro fuera de los neumáticos-Izquierda | 91.0 en | 2311.0 mm |
Alcance máximo del hombro fuera de los neumáticos-Derecho | 91.0 en | 2311.0 mm |
Moldboard Desplazamiento lateral-Izquierda | 29,1 pulgadas | 740.0 mm |
Moldboard Desplazamiento lateral-Derecha | 31.1 en | 790.0 mm |
Profundidad de rasgado-Máxima | 17.8 pulgadas | 452.0 mm |
Espacio del soporte de la caña-Mínimo | 17.5 pulgadas | 445.0 mm |
Espaciamiento del soporte de la caña-Máximo | 20.0 en | 500.0 mm |
Soportes de caña Destripador | 7 | 7 |
Fuerza de Penetración | 30311.0 libras | 13749.0 kg |
Fuerza Pry-Out | 43700.0 libras | 19822.0 kg |
Aumento de la longitud de la máquina, haz aumentado | 63,4 pulgadas | 1610.0 mm |
Peso de funcionamiento-típicamente equipado | 71454.0 libras | 32411.0 kg |
Peso bruto del vehículo-Base * *-Eje delantero | 17932.0 libras | 8134.0 kg |
Peso bruto del vehículo-Base * *-Eje trasero | 45596,0 libras | 20682.0 kg |
Peso bruto del vehículo-Base * *-Total | 63528.0 libras | 28816.0 kg |
Peso bruto del vehículo-Máximo probado-Eje delantero | 26125,0 libras | 11850.0 kg |
Peso bruto del vehículo-Máximo probado-Eje trasero | 58753,0 libras | 26650.0 kg |
Peso bruto del vehículo-Máximo probado-Total | 84877.0 libras | 38500.0 kg |
Peso bruto del vehículo-Equipado normalmente-Eje delantero | 19253.0 libras | 8733.0 kg |
Peso bruto del vehículo-Equipado típicamente-Eje trasero | 52201,0 libras | 23678.0 kg |
Peso bruto del vehículo-Equipado típicamente-Total | 71454.0 libras | 32411.0 kg |
Nota (1) | * Para máquinas no equipadas con motor de emisiones Tier 4 Final, restar 150 kg (331 lb) del peso del eje trasero y el peso total. | * Para máquinas no equipadas con motor de emisiones Tier 4 Final, restar 150 kg (331 lb) del peso del eje trasero y el peso total. |
Nota (2) | * * Peso operativo base calculado en la configuración estándar de la máquina con neumáticos 23.5 R25, operador de tanque de combustible lleno y cabina ROPS. | * * Peso operativo base calculado en la configuración estándar de la máquina con neumáticos 23.5 R25, operador de tanque de combustible lleno y cabina ROPS. |
Separación de tierra-Eje trasero | 15.6 pulgadas | 396.0 mm |
Altura-Pila de escape | 140.0 en | 3557.0 mm |
Altura-centro del eje delantero | 28.9 en | 733.0 mm |
Altura-parte superior de la cabina | 146.4 pulgadas | 3719.0 mm |
Altura-parte superior de los cilindros | 121,6 pulgadas | 3088.0 mm |
Longitud-Entre ejes tándem | 72.5 pulgadas | 1841.0 mm |
Longitud-Contrapeso al Destripador | 474.4 en | 12051.0 mm |
Longitud-Eje delantero a medio tándem | 290.0 en | 7365.0 mm |
Longitud-Eje delantero a Moldboard | 120.7 en | 3066.0 mm |
Longitud-Neumático delantero a trasero de la máquina-Incluyendo enganche de remolque | 417.0 en | 10593.0 mm |
Ancho-Neumáticos delanteros exteriores | 134,3 pulgadas | 3411.0 mm |
Ancho-Neumáticos traseros exteriores | 134,3 pulgadas | 3411.0 mm |
Ancho-Líneas de centro de neumáticos | 106.4 pulgadas | 2703.0 mm |
Frenos | Norma ISO 3450:2011 | Norma ISO 3450:2011 |
ROPS/FOPS | ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 | ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 |
Sonido | ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 | ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 |
Dirección | Norma ISO 5010:2007 | Norma ISO 5010:2007 |
Nota (1) | El nivel de potencia acústica dinámica del espectador es de 109 dB (A) para las configuraciones certificadas de la fase IV y de 109 dB (A) para las máquinas estándar de emisión equivalentes Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) y Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) cuando se mide de acuerdo con el | El nivel de potencia acústica dinámica del espectador es de 109 dB (A) para las configuraciones certificadas de la fase IV y de 109 dB (A) para las máquinas estándar de emisión equivalentes Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) y Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) cuando se mide de acuerdo con el |
Nota (2) | El nivel de presión acústica dinámica del operador es de 71 dB (A) para las configuraciones certificadas de la fase IV y de 72 dB (A) para las máquinas estándar de emisiones equivalentes Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) y Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) cuando se mide de acuerdo con el | El nivel de presión acústica dinámica del operador es de 71 dB (A) para las configuraciones certificadas de la fase IV y de 72 dB (A) para las máquinas estándar de emisiones equivalentes Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) y Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) cuando se mide de acuerdo con el |
Grupo de ruedas-19.5 × 25 MP (1) | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 estrellas | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 estrellas |
Grupo de ruedas-19.5 × 25 MP (2) | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 estrella | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 estrella |
Grupo de ruedas-19.5 × 25 MP (3) | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 estrella | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 estrella |
Grupo de ruedas-19.5 × 25 MP (4) | Llantas: 23.5R25 Michelin XHA 2 estrellas | Llantas: 23.5R25 Michelin XHA 2 estrellas |
Grupo de ruedas-19.5 × 25 MP (5) | Llantas: 23.5R25 Michelin XLDD 2 estrellas L5 | Llantas: 23.5R25 Michelin XLDD 2 estrellas L5 |
Engranaje-Adelante 1ª | 294,0 CV | 216.0 kW |
Engranaje-Delantero 2º | 294,0 CV | 216.0 kW |
Engranaje-Adelante 3ª | 302,0 CV | 222.0 kW |
Engranaje-Delantero 4to | 309,0 CV | 227.0 kW |
Engranaje-Delantero 5to | 315,0 CV | 232.0 kW |
Engranaje-Delantero 6 | 325,0 CV | 239.0 kW |
Engranaje-Forward 7th | 332,0 CV | 244.0 kW |
Engranaje-Delantero 8 | 353,0 CV | 259.0 kW |
Engranaje-marcha atrás 1ª | 294,0 CV | 216.0 kW |
Engranaje-Reversa 2ª | 294,0 CV | 216.0 kW |
Engranaje-marcha atrás 3rd-6th | 302,0 CV | 222.0 kW |
Engranaje-Adelante 1ª | 290,0 CV | 216.0 kW |
Engranaje-Delantero 2º | 290,0 CV | 216.0 kW |
Engranaje-Adelante 3ª | 298,0 CV | 222.0 kW |
Engranaje-Delantero 4to | 304,0 CV | 227.0 kW |
Engranaje-Delantero 5to | 311,0 CV | 232.0 kW |
Engranaje-Delantero 6 | 320,0 CV | 239.0 kW |
Engranaje-Forward 7th | 328,0 CV | 244.0 kW |
Engranaje-Delantero 8 | 348,0 CV | 259.0 kW |
Engranaje-marcha atrás 1ª | 290,0 CV | 216.0 kW |
Engranaje-Reversa 2ª | 290,0 CV | 216.0 kW |
Engranaje-marcha atrás 3rd-6th | 298,0 CV | 222.0 kW |