Puertos de escape en ángulo
El aire caliente del motor y los gases de escape son agotadores para el operador. En el AX50, los puertos angulares apuntan el aire caliente del motor lejos del operador mientras viaja en reversa. Los respiraderos de escape ubicados en la parte baja del contrapeso mantienen los gases de escape alejados del operador y también del piso para evitar agitar el polvo.
Estructura flotante dual
El diseño Komatsu Komfort Zone utiliza una estructura flotante dual que protege a los operadores. Un conjunto de soportes de amortiguación de vibraciones separan la carretilla elevadora y rsquo; S marco del motor y la transmisión. Un segundo juego de soportes de suspensión aísla el compartimento del operador del bastidor. Además, el diseño del tren de transmisión reduce la vibración transmitida desde el diferencial.
Sistema de mástil EZ View
La visibilidad del operador es clave para las operaciones productivas de montacargas. El mástil EZview de nuevo diseño y la pantalla de tablero de bajo perfil ofrece una vista sin restricciones de las puntas de la horquilla y sus alrededores. En la parte trasera del AX50, la esquina superior del contrapeso se inclina bruscamente para dar una visibilidad óptima cuando se mueve en reversa.
Dirección asistida totalmente hidrostática
El sistema de dirección asistida totalmente hidrostática AX50 reduce la fatiga del operador al eliminar el retroceso y permitir una dirección fácil, incluso mientras la carretilla elevadora está estacionaria. Un volante de diámetro pequeño mejora la sensación y el control del operador.
Tren de accionamiento de alta eficiencia
Una nueva transmisión, diseñada y fabricada por Komatsu Forklift Limited, maneja el alto par proporcionado por el potente motor K21. Un enfriador de aceite de alta capacidad protege el convertidor de par, y una caja de transmisión de aleación de aluminio mejora la disipación de calor. Los sellos de cara de junta tórica diseñados para aplicaciones de alta temperatura y alta velocidad reducen la posibilidad de fugas en la bomba, el circuito de dirección asistida y el enfriador del convertidor de par.
Sistema de presencia de operador KOPS Plus Komatsu
KOPS Plus & ndash; Estándar en el AX50 & ndash; Bloquea las funciones de elevación, descenso, inclinación y desplazamiento cuando el operador deja el asiento por más de tres segundos. No se reanudan hasta que el operador vuelve al asiento y reinicia los controles. Una luz de advertencia amarilla parpadeante alerta al operador cuando se activa el bloqueo KOPS. Además, las horquillas no se pueden bajar mientras la llave está en la posición apagada.
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| Dimensiones |
Modelo: FG15HTU-20 |
Modelo: FG18HTU-20 |
| Ángulo de inclinación, adelante/atrás |
6/8 grados |
6/8 grados |
| Altura del mástil |
Bajada |
85,5 pulgadas |
85,5 pulgadas |
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Extendido |
176 en |
176 en |
| Altura libre de la elevación |
5,5 pulgadas |
5,5 pulgadas |
| Altura máxima de la horquilla |
128 en |
128 en |
| Altura Guardia de arriba |
81.5 pulgadas |
81.5 pulgadas |
| Longitud, con horquillas estándar |
129.7 pulgadas |
131,3 pulgadas |
| Longitud a la cara de la horquilla |
87.6 pulgadas |
89,2 pulgadas |
| Ancho total en los neumáticos de tracción |
42.1 en |
42.1 en |
| Horquillas, Espesor x Ancho x Longitud |
1,6 x 4 x 42,1 pulgadas |
1,6 x 4 x 42,1 pulgadas |
| Ancho de carro/Clase ITA |
41 pulgadas/II |
41 pulgadas/II |
| Separación de tierra, debajo del mástil |
5,5 pulgadas |
5,5 pulgadas |
| Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes |
5.1 en |
5.1 en |
| Pasillo de apilamiento de ángulo recto |
92,4 pulgadas |
93.7 pulgadas |
| Radio de giro, exterior |
77 en |
78.3 pulgadas |
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| Conducir |
Modelo: FG15HTU-20 |
Modelo: FG18HTU-20 |
| Fabricante del motor/Modelo del motor |
Modelo: GCT/K21 |
Modelo: GCT/K21 |
| Salida nominal (SAE Net) |
56 CV a 2.700 rpm |
56 CV a 2.700 rpm |
| Par máximo (SAE Net) |
119 lb-pie a 1.600 rpm |
119 lb-pie a 1.600 rpm |
| de Cilindros/Desplazamiento |
4/126 pulgadas cúbicas |
4/126 pulgadas cúbicas |
| Capacidad del depósito de combustible |
11 galones estadounidenses |
11 galones estadounidenses |
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| En general |
Modelo: FG15HTU-20 |
Modelo: FG18HTU-20 |
| Tipo del poder |
GLP |
GLP |
| Tipo de operación |
Siéntate |
Siéntate |
| Capacidad @ 24 pulgadas (600 mm) Centro de carga |
3.000 libras |
3,500 libras |
| Distancia de carga desde el eje central (etapa 2) |
15.4 pulgadas |
15.4 pulgadas |
| Distancia entre ejes |
55.1 en |
55.1 en |
|
| Otros |
Modelo: FG15HTU-20 |
Modelo: FG18HTU-20 |
| Presión de alivio, máximo |
2,650 psi |
2,650 psi |
| Transmisión |
Cambio de potencia |
Cambio de potencia |
| Nivel de sonido |
80 dB |
80 dB |
|
| Rendimiento |
Modelo: FG15HTU-20 |
Modelo: FG18HTU-20 |
| Velocidad de viaje, cargado/descargado |
11,8/12,4 mph |
11,8/12,4 mph |
| Velocidad de elevación, cargado/descargado |
135/138 fpm |
135/138 fpm |
| Velocidad de descenso, cargada/descargada |
60/60 fpm |
60/60 fpm |
| Tirón máximo de la barra de tracción, cargado |
3,700 libras |
3,700 libras |
| Máxima gradabilidad |
39% |
35% |
| Freno de servicio, operación/control |
Pie/Hidráulico |
Pie/Hidráulico |
| Freno de estacionamiento, operación/control |
Mano/Mecánica |
Mano/Mecánica |
| Tipo de dirección |
FHPS |
FHPS |
|
| Neumáticos |
Modelo: FG15HTU-20 |
Modelo: FG18HTU-20 |
| Tipo de neumático |
Neumática |
Neumática |
| Tamaño del neumático |
Delantero |
6.5-10-10PR (I) |
6.5-10-10PR (I) |
|
Trasera |
5-8-8PR (I) |
5-8-8PR (I) |
| Número de ruedas, delanteras/traseras |
2 x/2 |
2 x/2 |
| Pisada |
Delantero |
35 en |
35 en |
|
Trasera |
35.2 en |
35.2 en |
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| Peso: |
Modelo: FG15HTU-20
|
Modelo: FG18HTU-20
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| Peso de servicio |
6,230 libras |
6,700 libras |
| Carga del eje |
Frente cargado |
7,190 libras |
8,640 libras |
| |
Trasera cargada |
1,311 libras |
1,543 libras |
| |
Frente descargado |
2,500 libras |
2,360 libras |
| |
Trasera descargada |
3,730 libras |
4,340 libras |