Hitachi ZX350LC-6 Excavadoras de orugas

Motor

• El motor Isuzu EPA Final Nivel 4 (FT4)/EU Stage IV ofrece un rendimiento confiable y de bajo consumo de combustible. La presión de combustible, el tiempo y el volumen se regulan con precisión mediante control electrónico para una combustión eficiente con el sistema de inyección de combustible common-rail de Isuzu.

• El sistema de combustible presurizado mejora el funcionamiento del inyector de combustible, y el sistema de recirculación de combustible ayuda a evitar la gelificación del combustible en climas fríos, para que pueda mantener la máxima productividad.

• El ralentí automático, que reduce la velocidad del motor cuando el sistema hidráulico no está en uso, y el apagado automático contribuyen a la eficiencia del combustible.

Estructura y tren de rodaje duraderos

• La placa gruesa, el bastidor central de una sola hoja, los marcos de orugas de sección de caja y el rodamiento oscilante de doble sello exclusivo de la industria brindan una durabilidad sólida como una roca.

• Con grandes poleas locas, rodillos y eslabones de oruga, el tren de rodaje sellado y lubricado está construido para el largo recorrido.

• Los marcos laterales reforzados del canal D proporcionan la máxima protección contra impactos de la cabina y de los componentes.

• Las superficies de desgaste recubiertas de carburo de tungsteno protegen la junta crítica de cucharón a brazo.

• Los bujes impregnados de aceite aumentan la durabilidad y extienden los intervalos del lubricante a 500 horas para la junta del brazo-y-auge y a 100 horas para la junta del cubo.

Hidráulica

• Manténgase en el horario con un generoso par de giro, fuerza de excavación y capacidad de elevación.

• Sea cual sea su sistema de clasificación, Topcon, Trimble o Leica, Hitachi ofrece un paquete de clasificación listo para referencia que reduce el tiempo de instalación a la mitad.

Controles simples

• El monitor LCD multilenguaje y el dial giratorio proporcionan un acceso intuitivo a la información y las funciones de la máquina. Simplemente gire y toque para seleccionar los modos de trabajo, monitorear los intervalos de mantenimiento, verificar los códigos de diagnóstico y establecer la temperatura de la cabina. Controle el flujo de aceite y alterne entre los modos de excavación y pulgar con un modo de conexión de pulgar programable.

• Las palancas piloto de tiro corto ergonómicamente correctas proporcionan un control suave y preciso con menos esfuerzo. Los pulsadores de la palanca derecha permiten controlar el flujo hidráulico auxiliar de los implementos. El interruptor deslizante opcional proporciona un control de velocidad proporcional, dándole un control completo desde las yemas de los dedos.

• No siempre se trata de fuerza bruta. La medición inigualable y el funcionamiento multifuncional suave también proporcionan mucha finura y precisión.

Cabina cómoda

• Las luces opcionales de la cabina y del brazo derecho proporcionan iluminación adicional para extender su producción.

• Obtenga una visibilidad total sin obstáculos gracias a un nuevo diseño de campana combinado con una amplia extensión de vidrio y espejos frontales, laterales y superiores.

• Los operadores obtienen el máximo apoyo de un asiento esculpido de suspensión mecánica de respaldo alto. El asiento tiene un recorrido de 318 mm (12,5 pulg.), deslizándose juntos o independientemente de la consola del joystick. Para mayor comodidad, opte por el asiento calefactable con suspensión neumática.

• El sistema automático de control de clima de dos niveles y alta velocidad con persianas ajustables de estilo automotriz ayuda a mantener el vidrio transparente, la cabina cómoda y la productividad del operador.

Fácil de mantener

• Los bancos de lubricantes centralizados colocan los zerks al alcance de la mano, lo que hace que la lubricación sea menos desordenada y requiera menos tiempo.

• El aceite del motor, el combustible y los filtros de aceite piloto hidráulicos están ubicados en el mismo lado a nivel del suelo para facilitar el mantenimiento.

• Los pasamanos de la estructura superior brindan mayor seguridad al realizar el mantenimiento del compartimento del motor, y una capota más grande le brinda una mejor accesibilidad al motor.

• Nuestra tecnología probada en campo es simple y eficiente, empleando recirculación de gases de escape refrigerados (EGR), un catalizador de oxidación diesel (DOC) y reducción catalítica selectiva (SCR). Un diseño mejorado del pistón permite que la materia particulada se queme en el cilindro, así que no hay necesidad de un filtro de partículas diesel (DPF).

• Un interruptor de desconexión de batería, ubicado en la puerta trasera detrás de la cabina, es fácilmente accesible y prolonga la vida útil de la batería.

• La solución del motor FT4 no requiere un filtro de partículas diésel (DPF), lo que ahorra tiempo de servicio y reduce los costos operativos.

Acerca de ZXLink

• El ZX350LC-6 está equipado de serie con Hitachi Sistema ZXLink ™, dándole el poder de optimizar su operación y maximizar sus ganancias. Con el apoyo de su distribuidor puede utilizar sus datos para reducir el tiempo de inactividad, así como maximizar la productividad y el tiempo de actividad. Sin salir de su asiento, tendrá acceso a la ubicación de la flota, funciones, horas, consumo de combustible, alertas y otros datos esenciales de la máquina. También puede ver la ubicación y la información de alerta en el campo desde sus dispositivos iOS o Android.

Orientación de grado

Opcional integrado Orientación de grado Desarrollado en cooperación con Topcon aumenta la eficiencia en sus trabajos. Gestione las calificaciones en tiempo real con un sistema 2D o 3D. Su máquina llega lista para trabajar con el sistema instalado, medido y calibrado. Es una solución de ventanilla única respaldada por nuestra confiable red de distribuidores.

Calificación de emisionesNivel 4Número de cilindros (por motor)6Desplazamiento7.8 ltr
475 Inches³Velocidad clasificada1900 rpmSalida del motor-Net202 kW
271 hpNúmero de rodillos portadores-cada lado2Número de rodillos de oruga-cada lado8Ancho de zapata de pista800 mm
32 inchesLongitud de transporte Mono Boom11290 mm
37 ft ft/inAltura de transporte-Máxima3600 mm
11 ft 10 in ft/inAnchura total del tren de rodaje3390 mm
11 ft 2 in ft/inLongitud de pista en tierra4050 mm
13 ft 3 in ft/inLongitud total del tren de rodaje4940 mm
16 ft 2 in ft/inRadio del movimiento trasero3600 mm
11 ft 10 in ft/inDistancia al suelo510 mm
20 inchesAncho sobre pistas estándar3390 mm
11 ft 2 in ft/inAncho de vía2590 mm
8 ft 6 in ft/inAlcance de excavación-Mono Boom11860 mm
38 ft 11 in ft/inAlcance a nivel del suelo-Mono Boom11670 mm
38 ft 3 in ft/inAltura de excavación-Mono Boom10750 mm
35 ft 3 in ft/inAltura de descarga-Mono Boom7630 mm
25 ft ft/inProfundidad de excavación-2.44m/8 'ft fondo plano8040 mm
26 ft 5 in ft/inProfundidad-Mono Boom8180 mm
26 ft 10 in ft/inDepósito de combustible630 ltr
166 gallons (US)Tanque Hidráulico180 ltr
48 gallons (US)Presión del cojinete de tierra49.3 kPa
7.15 PSILágrima de cazo159 kN
35745 lbfPeso operativo35090 kg
77360 lbs