KOMATSU D85EXi-18 Bulldozer

Unidad de medición inercial mejorada (IMU +)

Chassis mounted IMU+ and intelligent logic enables accurate grading performance without blade mounted sensors.

Interruptor de desconexión de batería

A standard battery disconnect switch allows a technician to disconnect the power supply before servicing the machine.

Antena GNSS superior de la cabina

No hay antenas GNSS montadas en la cuchilla, cables para preocuparse por dañar con la antena GNSS superior de la cabina. Menor riesgo de robo debido a la baja visibilidad vista desde el nivel del suelo.

Comfortable Ride with New Operator Seat and Cab Damper Mounting

The new operator seat is equipped with lumbar support, a tilting adjust function and electric heater. It is easy to adjust to the operator's shape and various working conditions and provides comfortable operation. The standard heated seat makes it possible to work comfortably in the winter.

Tanque DEF de fácil acceso

Located at the right side of the fuel tank, and is accessible from ground level. A convenient sight gauge is also provided.

Sistema de postratamiento de vehículos pesados

This new system combines a Komatsu Diesel Particulate Filtrar (KDPF) and Selective Catalytic Reduction (SCR). The SCR NOx reduction system injects the correct amount of DEF at the proper rate, thereby transforming NOx into non-toxic water (H2O) and nitrogen gas (N2).

Cabina ROPS integrada

The D85EXi/PXi-18 has a strong integrated ROPS cab. High rigidity and superb sealing sharply reduce noise and vibration for the operator and minimizes dust that enters the cab. This provides the operator a comfortable working environment. Also, there is more side visibility because an additional external ROPS structure and posts are not required.

Apagado automático en reposo Komatsu

Komatsu auto idle shutdown automatically shuts the engine down after idling temporarily to reduce unnecessary fuel consumption and exhaust emissions. The amount of time before the engine is shutdown can be easily programmed from 5 to 60 minutes.

Sistema de turbocompresor de geometría variable Komatsu (KVGT)

The KVGT system features proven Komatsu design hydraulic technology for variable control of air-flow and supplies optimal air according to load conditions. The upgraded version provides better exhaust temperature management.

Nueva niveladora eficiente de combustible

The new D85EXi/PXi-18 is both productive and fuel efficient with the SIGMADOZER ^reg; blade, automatic transmission and new Tier 4 Final engine. The SIGMADOZER ^reg; blade, based on completely new digging theory, dramatically increases production. This bulldozer significantly improves fuel efficiency compared to a conventional model.

Motor final de nivel 4

The Komatsu SAA6D125E-7 engine is EPA Tier 4 Final emissions certified and provides exceptional performance while reducing fuel consumption. Based on Komatsu proprietary technologies developed over many years, this new diesel engine lowers nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM) by more than 90%, compared to Tier 3 levels. Through the in-house development and production of engines, electronics, and hydraulic components, Komatsu has achieved great advancements in technology, providing high levels of performance and efficiency in virtually all conditions.

Sistema de tren de rodaje de enlace paralelo (PLUS)

El nuevo PLUS de Komatsu proporciona menos tiempo de inactividad, además de un mayor desgaste con hasta un 40% menos de costos de mantenimiento del tren de rodaje. Los bujes giratorios eliminan el costo y el tiempo de inactividad de las vueltas del buje, y los rodillos y enlaces reforzados aumentan la vida útil hasta dos veces. Con PLUS, los enlaces individuales se pueden reemplazar con herramientas de pista comunes.

Sistema de Monitoreo de Vista Trasera

The operator can view directly behind the machine on the color monitor panel.

Cilindros hidráulicos de detección de carrera

Los cilindros hidráulicos de detección de carrera robustos emplean tecnologías de sensores Komatsu probadas para un rendimiento preciso del grado de acabado. El cilindro de ángulo de detección de carrera permite que el sistema de control de la máquina conozca el ángulo de la cuchilla.

Motor

Modelo
Komatsu SAA6D125E-7 * Tipo
4 ciclos, refrigerado por agua, inyección directa Aspiración
Komatsu de geometría variable turboalimentado, postenfriado aire-aire Número de cilindros
6 Diámetro x carrera 125 milímetros x 150 milímetros 4.49 "x 5.69" Desplazamiento del pistón 11,04 ltr 674 en & sup3; Gobernador
Todas las velocidades y rango medio, electrónico Caballos:

SAE J1995 (cifras brutas) 199 kW 267 CV ISO 9249/SAE J1349 */Red 197 kW 264CV RPM clasificada
1900 rpm Tipo de accionamiento del ventilador
Hidráulica Sistema de lubricación:

Método
Bomba de engranajes, lubricación de fuerza Filtrar
Flujo completo * * Certificado de emisiones finales EPA Tier 4

Closed-center load sensing system (CLSS) designed for precise and responsive control, and for efficient simultaneous operation.

Unidades de control hidráulicas:

All spool valves externally mounted beside the hydraulic tank. Piston type hydraulic pump with capacity (discharge flow) of 331 ltr/min 87.4 EEUU gal/min A las rpm nominales del motor.

Ajuste de la válvula de alivio 22.6 MPa
3,270 psi Válvulas de control:

Válvulas de control de carrete para SIGMADOZER & reg;, inclinación semi-u o inclinación recta topadora

Levantamiento de cuchillas
Elevar, mantener, bajar y flotar Inclinación de la hoja
Derecha, espera, e izquierda Accesorio trasero
Elevar, mantener y bajar

Peso del tractor:

Including ROPS cab, rated capacity of lubricant, hydraulic control unit, coolant, full fuel tank, operator, and standard equipment. 24270 kilogramos 53,506 libras Peso operativo:

Including SIGMADOZER ^reg; and fixed multi-shank ripper (EX) or straight tilt dozer and long drawbar (PX) ROPS cab, operator, standard equipment, rated capacity of lubricant, hydraulic control unit, coolant, and full fuel tank. 30590 kilogramos 67,439 libras

Depósito de combustible 470 litros 124.1 gal EE.UU. DEF Tanque 23,5 litros 6.2 U.S. gal
Refrigerante 65 litros 17.2 gal EE.UU. Motor 38 litros 10.0 galones estadounidenses Damper case
1.6 litros 0.42 gal EE.UU. Convertidor de par, transmisión, engranaje cónico y sistema de dirección 60 litros 15.8 gal EE.UU. Impulsión final (cada lado) 26 litros 6.9 gal EE.UU. Capacidad de aceite hidráulico (recarga): 69 litros 18.2 gal EE.UU. Equipo Ripper (volumen adicional): Desgarrador multivástago 11 litros 2.9 gal EE.UU.

Radio de giro mínimo 3 dormitorios, 100 m 6'6"

Velocidad de viaje: Hacia adelante: Reverso: 1º 3.3 km/h
2.1 mph 4.4 km/h
2.7 mph 2º 6.1 km/h
3.8 mph 8.0 km/h
5.0 mph 3ª L 7.8 km/h
4.8 mph 9.2 km/h
5.7 mph 3º 10.1 km/h
6.3 mph 13.0 km/h
8.1 mph

Suspensión
Barra ecualizadora oscilante y eje de pivote Marco del rodillo de la pista
Monocasco, gran sección, construcción duradera Rodillos y ruedas locas
Lubricated
Zapatos de pista
Pistas lubricadas. Los sellos únicos evitan la entrada de material abrasivo extraño en las holguras del pasador al buje para proporcionar una vida útil prolongada. La tensión de la pista se ajusta fácilmente con la pistola de grasa. Número de rodillos de oruga (cada lado)
7 Tipo de calzado (estándar)
Gruser individual Número de zapatos (cada lado)
41 Altura de Grouser 72 milímetros 2.8" Anchura del zapato (estándar) 660 milímetros 26" Área de contacto de tierra 40260 cm y sup2; 6,240 en & sup2; Ground pressure
(with dozer, cab and ROPS) 0.61 kg/cm²
59.5 kPa 8,62 psi Ancho de vía 2000 milímetros 6'7" Longitud de la pista en tierra 3050 milímetros 10'