Cat D10T2 Bulldozer
Características del producto
Fuerza de la unidad central
Ayudándole a hacer más con la máxima disponibilidad, el D10T2 & # 39; Su diseño duradero facilita la reparación y el mantenimiento. Los clientes pueden reconstruir estos tractores varias veces utilizando el mismo bastidor con sólo reparaciones menores.
Los mainframes D10T2 están construidos para absorber cargas de choque de alto impacto y fuerzas de torsión encontradas durante aplicaciones severas de aplastamiento y desgarro.
La carcasa principal, el sillín de la barra ecualizadora y el travesaño delantero son piezas de fundición de acero de alta resistencia incorporadas en áreas altamente cargadas del mainframe para mejorar la distribución de tensiones y mejorar la durabilidad.
Los rieles superior e inferior están hechos de secciones laminadas continuas, lo que proporciona una durabilidad superior del mainframe.
La caja principal eleva los accionamientos finales muy por encima del área de trabajo a nivel del suelo para protegerlos de cargas de impacto, abrasión y contaminantes.
El eje de pivote y la barra ecualizadora fija mantienen la alineación del bastidor del rodillo de la pista y permiten que el bastidor del rodillo oscile para un viaje más suave.
Pernos del extremo de la barra del ecualizador
La lubricación adecuada con grasa en las superficies de trabajo puede extender significativamente la vida útil de los componentes y ayudar a reducir los costos de mantenimiento.
La lubricación remota para el D10T2 se realiza desde un punto de servicio convenientemente ubicado en el guardabarros izquierdo y permite a un operador o técnico de servicio lubricar tanto los rodamientos de pasador de extremo de la barra ecualizadora izquierda como derecha y los pasadores desde un punto de servicio.
La adición del sistema autolube opcional permite al operador adaptar la cantidad de grasa necesaria para cada aplicación por volumen e intervalo de servicio a través de la pantalla de información.
C27 con tecnología ACERT
La evolución de la D10T a la D10T2 se trata de maximizar la productividad al tiempo que aumenta la eficiencia de combustible. El motor Cat C27 con tecnología ACERT ofrece potencia y confiabilidad, lo que garantiza un rendimiento superior, alta productividad y una vida útil excepcional.
El motor C27 ACERT funciona a plena potencia neta nominal (SAE J1349/ISO 9249) de 447 kW (600 CV) a 1.800 rpm con un alto aumento de par del 21 por ciento (en las marchas delanteras), permitiendo que el D10T2 se duerma a través de material resistente.
Combinado con un divisor de par de alta eficiencia y una transmisión de cambio de potencia controlada electrónicamente, proporcionará años de servicio confiable.
Gestión de energía
Ayudándole a maximizar el material movido por cada gota de combustible, el motor C27 ACERT utiliza el controlador de motor A4E4, que cambia automáticamente los ajustes de potencia del motor en función de la dirección de desplazamiento.
El D10T2 puede ofrecer una potencia neta nominal (SAE J1349/ISO 9249) de 538 kW (722 CV) en sentido inverso.
Con aproximadamente un 20% más de potencia en reversa, puede regresar más rápido para reducir los tiempos de ciclo, aumentar la productividad y reducir el costo por unidad de material movido.
Post-enfriamiento aire-aire
Aportar más aire frío al motor aumenta la generación de energía, reduce las emisiones y mejora la eficiencia del combustible. • El postenfriamiento aire-aire en el D10T2 enfría el aire comprimido caliente que sale del turbocompresor, proporcionando un aire más frío y más denso en el sistema de admisión de aire.
El D10T2 cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final utilizando:
El sistema de reducción de NOx Cat captura y enfría una pequeña cantidad de gas de escape, luego lo dirige a la cámara de combustión donde reduce las temperaturas de combustión y reduce las emisiones de NOx.
Catalizador de oxidación diésel (DOC): utiliza un proceso químico llamado oxidación para acondicionar los gases de escape para cumplir con los estándares de emisión.
El sistema de combustible MEUI ™ -C ofrece una mayor eficiencia de combustible, al tiempo que reduce aún más las emisiones de NOx.
Se requiere combustible diesel ultra bajo en azufre (ULSD) y aceite bajo en cenizas. Las mezclas de biodiésel de hasta B20 (20% de mezcla por volumen) son aceptables cuando se mezclan con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos.
El D10T2 proporciona refrigeración duradera y eficiente para las condiciones más exigentes que se encuentran en los sitios de trabajo.
Radiador de placa de barra de aluminio-6 fpi
El sistema de enfriamiento utiliza un radiador de dos partes construido con núcleos de placa de barra de aluminio resistentes y altamente eficientes. La construcción de la placa de barra de aluminio ayuda a la durabilidad y permite una mayor transferencia de calor y una resistencia superior a la corrosión.
Enfriador de aceite hidráulico a aire
Ayudando a ahorrar en costos de reparación y mantenimiento, el enfriador hidráulico de aceite a aire ayuda a extender la vida útil de los componentes al reducir las temperaturas del aceite hidráulico.
Variable hidráulicamente, ventilador de demanda
Los clientes experimentan aumentos en la producción y el ahorro de combustible, así como reducciones en el ruido del ventilador y el enfriamiento excesivo del motor con el ventilador de demanda variable hidráulicamente. El ventilador de demanda funciona para adaptarse a las condiciones ambientales. En ambientes más fríos, el ventilador gira a una velocidad más lenta; Solo consume la potencia necesaria para enfriar los sistemas del tractor, proporcionando más potencia a las orugas para ayudarlo a reducir su costo por unidad de material movido.
Adjuntos
Ventilador de refrigeración reversible
Radiador Mesabi
La eficiencia de combustible y el rendimiento se mejoran con sistemas hidráulicos de detección de carga probados en el campo en el D10T2, que responden a los requisitos operativos mediante el ajuste automático y continuo de la potencia hidráulica del implemento. El rendimiento del tractor se mejora porque el flujo hidráulico se proporciona solo cuando se realizan comandos de implementación. Por lo tanto, más caballos de fuerza está disponible en las pistas para mover la máquina por delante.
Los sistemas hidráulicos de sentido de carga D10T2 tienen una interacción multifunción mejorada que proporciona un control mejorado de la cuchilla durante el dosificación, lo que permite un movimiento eficiente del material.
Las bombas de doble implemento combinadas con válvulas de nuevo diseño ofrecen comandos de topadora simultáneos como inclinación, paso y elevación, así como comandos de desgarrador simultáneos como elevación y paso. Esta funcionalidad aumenta el rendimiento y mejora la eficiencia del operador.
El D10T2 proporciona fuerzas de palanca de inclinación única y doble inigualables. La máquina ahora tiene secciones individuales de la válvula de inclinación que proporcionan la misma fuerza de palanca de inclinación en los lados izquierdo y derecho con doble inclinación.
El diseño del tren de potencia D10T2 optimiza el rendimiento y la facilidad de operación, ayudando a los clientes a hacer más por el menor costo por unidad.
Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS)
Es un factor clave para mejorar el rendimiento y la calidad del cambio de velocidad en el D10T2. El operador notará una mayor comodidad durante el cambio de velocidad que resulta en un mayor nivel de productividad del operador. Lo más importante es que la mejora de la calidad de los turnos proporcionada por APECS es un factor clave para obtener todos los beneficios del cambio automático mejorado (EAS).
Cambio automático mejorado (EAS)
Una característica estándar para el D10T2 es EAS. EAS mejora la eficiencia de combustible y la productividad al seleccionar automáticamente la combinación óptima de velocidad y velocidad del motor en función de la carga del tren de potencia y la velocidad deseada sobre el terreno. Esta característica funciona de forma similar a una transmisión automática. La funcionalidad EAS combinada con el aumento de potencia en reversa mejorará la productividad al retroceder en pendientes.
Cambio bidireccional
Esta característica de conveniencia ayuda a reducir la carga de trabajo del operador durante la operación. El cambio bidireccional permite al operador, con solo hacer un cambio direccional, seleccionar automáticamente las velocidades deseadas de avance y retroceso o las velocidades deseadas de avance y retroceso cuando se activa EAS.
Desplazamiento automático
Esta característica añade valor al mejorar la seguridad y la productividad durante el ciclo de dosificación. Cuando no está en modo EAS, se puede usar la reducción automática para reducir automáticamente la transmisión cuando se detectan aumentos significativos de carga, pero esta característica no subirá automáticamente el cambio cuando se reduzca la carga. El cambio descendente automático proporciona un rendimiento óptimo con un esfuerzo mínimo del operador. El operador puede anular estas características de cambio automático en cualquier momento.
Divisor de par
Un convertidor de par de una sola etapa con divisor de par de salida envía el 75% del par del motor a través del convertidor y el 25% a través de un eje de transmisión directa para una mayor eficiencia de la línea de transmisión, una mayor multiplicación de par y facilidad de operación.
Transmisión Powershift Planetaria
Tres velocidades hacia adelante y tres velocidades hacia atrás, utilizando embragues de gran diámetro, alta capacidad y refrigerados por aceite.
El sistema de modulación permite cambios suaves de velocidad y dirección con el sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS)
Enfriador de aceite a agua para una máxima capacidad de enfriamiento.
El flujo de aceite forzado lubrica y enfría los paquetes de embrague para proporcionar la máxima vida útil del embrague.
La transmisión modular y el engranaje cónico se deslizan en la caja trasera para facilitar el mantenimiento, incluso con el desgarrador instalado.
Dirección de embrague y freno
Resistente a la decoloración y sin ajuste. Los embragues de dirección multidisco refrigerados por aceite se aplican hidráulicamente y se controlan electrónicamente. Los frenos se accionan por resortes y se liberan hidráulicamente para un rendimiento de frenado seguro y confiable. Los embragues de dirección, los frenos y los mandos finales se pueden quitar como una unidad de cada lado del tractor.
El piñón elevado y el tren de rodaje suspendido trabajan juntos, aumentando la tracción y creando un viaje más suave para sus operadores. Las transferencias de diseño de piñón elevado implementan cargas de choque a la unidad central, por lo que las unidades finales, los ejes y los componentes de dirección están aislados de impactos severos. Estos beneficios se traducen en una mayor producción y una mayor vida útil de los componentes.
La suspensión del carretón permite que la pista se ajuste a las condiciones del suelo, proporcionando hasta un 15% más de contacto con el suelo, especialmente en terrenos duros y desiguales. Mayor tracción significa menos deslizamiento, mejor equilibrio y una conducción más suave.
El soporte de rodillo portador integrado se fabrica en el bastidor del rodillo de oruga, lo que facilita la adición de rodillos portadores opcionales en el campo.
Para mejorar aún más la durabilidad donde las cargas de funcionamiento son más altas, los bastidores de rodillos rediseñados consisten en tres (3) piezas de fundición principales para resistir la flexión y la torsión. Las mejoras del bastidor de rodillos también incluyen pasadores de pivote mayores en la parte trasera del bogie, almohadillas de montaje de rodillos portadores rediseñadas y ubicaciones de montaje de bogies principales mejoradas.
El enlace maestro de pista con un solo diente y pernos de rosca gruesa proporciona una confiabilidad y durabilidad superiores.
Bulldozers
Todas las cuchillas cuentan con un fuerte diseño de sección de caja que resiste la torsión y el agrietamiento. Las cuchillas están hechas de acero de alta resistencia a la tracción que resiste las aplicaciones más exigentes. La construcción pesada de la vertedera y los filos y las brocas de extremo atornillados endurecidos añaden fuerza y durabilidad.
Cuchillas universales de alta capacidad: ofrecen una capacidad óptima para mover grandes cargas a largas distancias.
Cuchillas semiuniversales: diseñadas para aplicaciones difíciles en las que la penetración es importante.
Doble inclinación: permite al operador optimizar el ángulo de inclinación de la cuchilla.
Bordes de corte y brocas: los bordes de corte están hechos de acero DH-2 ™. Las brocas están hechas de acero DH-3 ™ para una vida útil máxima en materiales resistentes.
Cat Herramientas de trabajo ofrece una gama de cuchillas de aplicación especial, que incluyen una cuchilla de pila de carbón, una cuchilla topadora de cojín, una cuchilla de recuperación y una hoja de astillas de madera.
Rippers
Los rasgadores están hechos para penetrar material duro rápido y rasgar a fondo para su uso en una variedad de materiales.
Desgarrador de un solo vástago: construido para condiciones de desgarro difíciles y mayor profundidad de desgarro. El operador puede ajustar la profundidad del vástago desde el asiento utilizando un extractor de pasador de un solo vástago opcional. El gran orificio de vista del marco superior mejora la visibilidad de la punta del desgarrador.
Desgarrador multivástago: generalmente para aplicaciones de rasgado de servicio más liviano en materiales menos severos. Proporciona altos niveles de productividad. Adapta el tractor al material utilizando uno, dos o tres vástagos.
Diente de vástago profundo: vástago de desgarrador de diente profundo opcional para desgarradores de vástago único y múltiple.
Sistema de retención del protector de punta y vástago del destripador sin martillo CapSure ™
El protector de punta y vástago se instala fácilmente con un giro de 180 grados de un trinquete de ¾ de pulgada. Esta instalación sencilla significa que no hay martilleo y por lo tanto una mayor seguridad. También significa cambios más rápidos y menos tiempo de inactividad.
Contrapesos traseros
Los contrapesos traseros proporcionan un equilibrio adecuado del tractor para maximizar la producción de adormecimiento. Se recomienda si no está equipado con ningún otro accesorio trasero.
El D10T2 & # 39; El diseño de la cabina proporciona controles ergonómicos, sistemas de monitoreo intuitivos y visibilidad mejorada. Todas las nuevas características dentro de la estación de operador D10T2 proporcionan un entorno de operador líder en la industria que ayuda a contribuir a altos niveles de productividad, eficiencia y comodidad.
Operación cómoda
La máquina estándar proporciona niveles de ruido del operador de 77 dB (A). Niveles de sonido más bajos están disponibles si se instalan paquetes opcionales de supresión de sonido.
El asiento optimizado Cat tiene un control de ajuste de seis vías para un soporte y comodidad óptimos. Los refuerzos laterales del asiento restringen el movimiento de lado a lado, especialmente cuando se trabaja en pendientes laterales.
El sistema de climatización automática ajusta automáticamente los controles de calefacción y aire acondicionado para mantener una temperatura constante de la cabina durante todo el día.
Amplia Vista Panorámica
Para una mayor seguridad y producción, la estación del operador ofrece un área de visualización excepcional.
El capó cónico, el tanque de combustible con muescas y el carro de desgarrador estrecho le dan al operador una línea de visión clara hacia las áreas de trabajo delanteras y traseras.
Exhibición de la información
La pantalla multicolor/táctil ubicada en la parte delantera de la consola derecha es el operador & # 39; Es una puerta de entrada para monitorear el rendimiento de la máquina y una forma conveniente de modificar los parámetros de la máquina para adaptar el rendimiento a la tarea actual.
La pantalla de visualización de información es más grande, más rápida y más potente con una mayor memoria y una estructura de menú intuitiva.
La pantalla del menú Work Monitor dentro de la pantalla de información recopila datos de la máquina y proporciona información en tiempo real sobre el rendimiento de la máquina para optimizar la productividad.
Características adicionales:
Interruptor de apagado del motor secundario
Montaje de radio de comunicaciones
Radio de entretenimiento listo y reproductor IPOD/MP3 listo
Enchufe de punto de alimentación en la consola del lado derecho (portátil de 12 voltios y teléfono inalámbrico compatible)
Asiento opcional con calefacción y ventilación
La disposición opcional del quinto percentil proporciona una ergonomía adecuada para un operador más pequeño
Vidrio resistente a los impactos de doble panel opcional
Vidrio opcional Cat Ultra Strength de 40 psi
Controles de implementación y dirección
Los controles de punta de dedo (FTC) requieren menos esfuerzo y son más cómodos para largos períodos de operación. Los controles electrónicos eliminan las conexiones mecánicas directas con el tren de potencia, lo que reduce el ruido y las vibraciones dentro de la cabina.
Una manija electrónica de control de la topadora de bajo esfuerzo le da al operador un control completo de todas las funciones de la topadora con una sola mano.
El mango de control del desgarrador está ubicado al operador & # 39; A la derecha, justo detrás del joystick de la topadora. Un agarre de mano montado rígidamente proporciona un soporte firme para el operador incluso cuando se rasga en el terreno más duro.
Los sistemas electrónicos D10T2 han sido completamente integrados para funcionar como una sola máquina. Esta integración crea una máquina inteligente y un operador más informado que maximiza la productividad de ambos.
VIMS ™ 3G – Este sistema reúne tendencias históricas, histogramas, eventos y más a través de una conexión por cable para el análisis fuera de la placa en aplicaciones como VIMS PC.
Product Link ™/VisionLink ® – Product Link permite la transmisión remota de información sobre la ubicación, el funcionamiento y el estado de su equipo. Monitoree de manera eficiente y efectiva el rendimiento de sus activos para ayudar a mantener sus trabajos a tiempo, mantener el estado del equipo y reducir los costos de propiedad y operación de su flota.
Automated Blade Assist (ABA): aumenta la eficiencia y reduce la carga de trabajo del operador. ABA hace uso de posiciones de paso de cuchilla preestablecidas. ABA es estándar en el D10T2 cuando está equipado con inclinación dual opcional.
AutoCarry ™ (opcional): proporciona control automático de la cuchilla durante el segmento de transporte del ciclo de reposo al medir la velocidad del suelo y el deslizamiento de la pista con un robusto receptor montado en el chasis del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS). La posición de la cuchilla se cambia automáticamente para mantener el deslizamiento a un nivel óptimo para un mejor rendimiento. Se pretende mejorar la productividad del operador en aplicaciones de movimiento de tierras de alta producción con distancias de transporte superiores a 30,5 m (100 pies).
Control automático del destripador (opcional): nueva característica que reduce la fatiga del operador y disminuye el desgaste de la máquina. Esto se hace monitoreando la velocidad del tractor con el GNSS montado en ROPS para ajustar automáticamente la velocidad del motor y la profundidad del desgarrador para minimizar el deslizamiento de la pista.
Gato MineStar le ayuda a gestionar todo, desde el seguimiento de materiales hasta la sofisticada gestión de flotas en tiempo real, sistemas de salud de máquinas, sistemas de equipos autónomos y más. Los conjuntos de capacidades: Flota, Terreno, Detección, Salud y Comando se pueden usar en combinación o individualmente para permitir que su operación tenga la flexibilidad y escalabilidad que necesita para ser más productiva, eficiente y segura.
Flota (opcional) ofrece a las minas una visión general completa de todas las operaciones con seguimiento de la máquina en tiempo real, asignación y gestión de la productividad.
Terrain for Grading (optional) is a state-of-the art machine guidance system that delivers real-time productivity information to operators of mine site grading equipment. Terrain features an in-cab display, satellite navigation technology, machine-mounted components and fully integrated office software.
– In addition to the Terrain indicate only system, Caterpillar is releasing the next generation of the system with an (optional) Blade Control Feature. Building on proven software utilized in other Cat technology products, the new blade control feature not only automatically guides the blade to the desired design contours, but is also integrated with AutoCarry to sense and automatically control the load of the blade for improved performance and efficient blade loading in high production dozing applications.Detectar (opcional) mejora los operadores & # 39; Conocimiento del entorno alrededor de sus equipos, ayudando a aliviar los posibles riesgos de seguridad y aumentando la confianza del operador.
Health (opcional) proporciona datos críticos de funcionamiento y estado de la máquina basados en eventos para toda su flota, lo que ayuda a las minas a identificar posibles problemas de equipo mucho antes de la falla.
Command for Dozing (optional) removes the operator from the cab of the machine and enables remote control operation.
– An over-the-shoulder operator console provides line-of-sight remote control operation.
– A comfortable remote operator station offers both line-of-sight and non-line-of-sight remote control.
Para más información visite cat.com/mining.
La seguridad es Caterpillar & # 39; Prioridad máxima. Mejoramos constantemente el diseño y la ingeniería de productos para apoyar los objetivos de seguridad del cliente y crear entornos de trabajo seguros.
Sistema de advertencia de cinturón de seguridad
Esta característica le recuerda al operador que debe abrochar el cinturón de seguridad cada vez que la tecla esté encendida (icono LCD). Si el operador sigue sin enganchar el cinturón de seguridad y pone la máquina en marcha, se iniciará un sonido de chirrido.
Operador no presente sistema de monitoreo
Esta característica bloquea el grupo motopropulsor y el sistema hidráulico en determinadas condiciones para evitar movimientos involuntarios cuando el operador no está en el asiento.
Pasos y manijas de servicio pesado
Las asas de agarre colocadas estratégicamente más los escalones antideslizantes y la plataforma ayudan al operador a subir y bajar de la máquina.
Reducción del sonido del espectador
El D10T2 ofrece tres opciones para controlar los niveles de sonido del operador y del espectador. Las opciones incluyen:
Protectores inferiores sellados.
Cerramientos sólidos del compartimiento del motor con aislamiento.
Ruedas locas reductoras de sonido y segmentos de piñón mecanizados.
Cuando se solicitan las tres opciones, el paquete de supresión de sonido D10T2 puede ofrecer una reducción de 4 dB (A) (ISO 6395) en el nivel medio de potencia acústica del espectador y una reducción de 3 dB (A) (ISO 6396) en el nivel medio de presión acústica del operador de la opción de cabina sin supresión de sonido.
Paquetes de iluminación
El D10T2 ofrece varias opciones de paquete de iluminación para mejorar los operadores & # 39; Vista de su entorno durante la operación nocturna.
Halógeno
Descarga de alta intensidad (HID)
Luces de trabajo de diodo emisor de luz de gato (LED)
Puntos de anclaje
En el D10T2, los puntos de anclaje proporcionan a su personal un sistema de posicionamiento para realizar reparaciones y mantenimiento. Los D10T2 constan de catorce (14) puntos de anclaje totales.
Cuatro (4) en escudos de pulverización de cilindro de elevación
Cuatro (4) en la superficie superior de la campana
Dos (2) en la parte superior delantera de la cabina
Cuatro (4) en estructura ROPS
Supresión de incendios
El D10T2 ofrece una extinción de incendios listo y la extinción de incendios instalado desde la fábrica.
Dos (2) tanques LVS 38 L (10 gal)
16 boquillas debajo de la campana y la estación del operador
Dos (2) interruptores manuales (uno [1] en la cabina y otro [1] en el centro de servicio en tierra)
Módulo de control integrado
Exhibición en cabina
Sistema de acceso alimentado por gato (opcional)
El sistema de acceso alimentado Cat proporciona un excelente acceso y salida hacia y desde la cabina, lo que permite un fácil acceso incluso en condiciones húmedas o de congelación.
La escalera eléctrica se despliega y almacena en segundos.
Los rieles a ambos lados de la escalera proporcionan un contacto de tres puntos.
Las alarmas de advertencia sonarán si se suelta el freno de estacionamiento o se levanta la cuchilla cuando la escalera está abajo.
Plataforma trasera y carriles de guardia (opcional)
La plataforma proporciona acceso a la ventana trasera para limpiar y reparar las luces montadas en la parte trasera. La pasarela tiene un diseño modular, por lo que se pueden utilizar longitudes variables en la parte trasera del tractor para satisfacer las necesidades únicas del cliente.
Plataforma de dos pasos del acceso del cilindro de la elevación del topador con los carriles de guardia
Esta característica proporciona acceso a los cilindros de elevación para limpiar o reparar los espejos y luces montados.
Una ventaja clave del D10T2 & # 39; El diseño modular es la capacidad de intercambiar un componente con una unidad reconstruida o remanufacturada previamente probada que pone la máquina de nuevo a trabajar más rápido.
Opciones de servicio a nivel del suelo
El centro de servicio a nivel del suelo montado en el cilindro desgarrador o el contrapeso proporciona un fácil acceso a:
Interruptor de iluminación de acceso
Interruptor de apagado del motor
Hidráulicamente subir y bajar la escalera
Cambio de aceite de alta velocidad
De serie en el compartimento del motor, el sistema de cambio de aceite de alta velocidad permite el control de los fluidos al tiempo que aumenta la velocidad de los cambios de aceite tanto para el motor como para el tren motriz. En el D10T2 el cambio de aceite de alta velocidad tiene la opción de ser montado en un desgarrador o contrapeso y puede ser reparado a nivel del suelo.
Ok-to-Start
La estrategia Ok-to-Start proporciona verificación electrónica del nivel de fluido en el arranque en los sistemas de refrigerante del motor, aceite del motor y aceite del tren de potencia. Toda la información está disponible a través de la pantalla de información en la cabina.
Sistema de combustible rápido
El sistema de combustible rápido a nivel del suelo, con cierre de combustible positivo para evitar el derrame de combustible, puede reducir el desperdicio de combustible y disminuir el tiempo de inactividad.
Soporte para distribuidores de Cat legendarios
Desde ayudarlo a elegir la máquina correcta hasta un soporte continuo y bien informado, los distribuidores Cat le brindan ventas y servicios inigualables.
Programas de mantenimiento preventivo y contratos de mantenimiento garantizado.
La mejor disponibilidad de piezas en su clase.
Capacitación de operadores para ayudar a aumentar sus ganancias.
Piezas originales Cat Remanufacturadas.
El desarrollo sostenible para Caterpillar significa aprovechar la tecnología y la innovación para aumentar la eficiencia y la productividad con menos impacto en el medio ambiente y ayudarlo a hacer lo mismo, permitiendo que su negocio sea más productivo al proporcionar productos, servicios y soluciones que utilizan los recursos de manera más eficiente. El nuevo D10T2 ofrece una serie de beneficios sostenibles:
Enhancements in engine fuel efficiency:
– The D10T2 with a C27 ACERT engine meets Tier 4 Final emission standards and provides up to 2% better fuel efficiency over a D10T performing the same composite work cycle.La reducción de los niveles de sonido de los operadores y espectadores se traduce en un menor impacto del ruido en las comunidades donde operan. El nuevo D10T2 ofrece un paquete de supresión de sonido opcional que ofrece un nivel de sonido del operador de 74 dB (A) (ISO 6396) y también ofrece un nivel de sonido del espectador de 111 dB (A) (ISO 6395) con una cabina suprimida el sonido.
El sistema autolube (opcional) ayudará a reducir el costo de mantenimiento al eliminar la mayoría de la mano de obra requerida con la lubricación manual diaria punto por punto y reducir el consumo de grasa al entregar la cantidad exacta requerida a cada rodamiento o punto de lubricación.
Los principales componentes de las topadoras Cat están diseñados para ser reconstruidos. El programa Cat Certified Rebuild conserva los recursos naturales al ofrecer una segunda e incluso tercera vida útil rentable para nuestras máquinas.
Parámetros del producto
A lo largo de los años, la topadora D10 ha demostrado ser una máquina altamente productiva y versátil. Es lo suficientemente flexible como para ser utilizado en sitios de construcción pesada y lo suficientemente robusto como para ser utilizado en sitios mineros. Continuando con el legado del D10T, los clientes de Cat pueden contar con el D10T2 El rendimiento superior, la larga vida útil, la facilidad de operación y el servicio de clase mundial de la red global de distribuidores Cat son la columna vertebral de su operación.
MotorUnidades:
| Modelo de motor | Gato ® C27 ACERT ™ Gato ® C27 ACERT ™ | MÁS INFORMACIÓN |
| Volante de poder | 600,0 CV 447,0 kW | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro interior | 5,4 en 137,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Trazo | 6,0 en 152,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Desplazamiento | 1648.0 pulg ³ 27,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia del motor-Bruta SAE J1995 * (FWD/REV) | 471/571 kW (632/766 CV) 471/571 kW (632/766 CV) | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia del motor-ISO 14396 (FWD/REV) | 462/562 kW (620/754 CV) 462/562 kW (620/754 CV) | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia del motor-SAE neta J1349/ISO 9249 (FWD/REV) | 447/538 kW (600/722 CV) 447/538 kW (600/722 CV) | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (1) | * Excluye todas las pérdidas del ventilador. * Excluye todas las pérdidas del ventilador. | MÁS INFORMACIÓN |
| Emisiones | Nivel 4 de la EPA de EE. UU. Nivel 4 de la EPA de EE. UU. | MÁS INFORMACIÓN |
| Potencia del motor-SAE neta J1349/ISO 9249 DIN (FWD/REV) | 608/732 CV 608/732 CV | MÁS INFORMACIÓN |
| SAE neto J1349/ISO 9249 (FWD/REV) | 447/538 kW (600/722 CV) 447/538 kW (600/722 CV) | MÁS INFORMACIÓN |
| Red SAE J1349/ISO 9249 DIN (FWD/REV) | 608/732 CV 608/732 CV | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (2) | Las clasificaciones del motor se aplican a 1.800 rpm. Las clasificaciones del motor se aplican a 1.800 rpm. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (3) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con filtro de aire, silenciador, alternador, ventilador y controles de emisiones del motor según sea necesario. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con filtro de aire, silenciador, alternador, ventilador y controles de emisiones del motor según sea necesario. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (4) | No se requiere reducción de potencia (en engranajes FWD) hasta 4572 m (15.000 pies) de altitud. No se requiere reducción de potencia (en engranajes FWD) hasta 4572 m (15.000 pies) de altitud. | MÁS INFORMACIÓN |
| Peso operativo | 154700.0 libras 70171,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Peso de envío | 109775,0 libras 49793,0 kilogramos | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (1) | El peso operativo D10T2 incluye refrigerante, lubricantes, tanque de combustible lleno, ROPS, cabina FOPS, bulldozer SU ABR, inclinación doble, desgarrador de un solo vástago con extractor de pines, combustible rápido, 610 mm/24 en zapatas ES y operador. El peso operativo D10T2 incluye refrigerante, lubricantes, tanque de combustible lleno, ROPS, cabina FOPS, bulldozer SU ABR, inclinación doble, desgarrador de un solo vástago con extractor de pines, combustible rápido, 610 mm/24 en zapatas ES y operador. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (2) | El peso de envío D10T2 incluye refrigerante, lubricantes, 10% de combustible, cabina FOPS, combustible rápido y 610 mm/24 en zapatos ES. El peso de envío D10T2 incluye refrigerante, lubricantes, 10% de combustible, cabina FOPS, combustible rápido y 610 mm/24 en zapatos ES. | MÁS INFORMACIÓN |
| Altura de la barra de tracción (centro de la horquilla) | 34.0 en 864,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Separación de tierra * | 28.5 en 725,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Altura-FOPS Cabina * | 161,3 pulgadas 4098,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Altura-ROPS/Toldo * | 173.5 pulgadas 4406,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Altura-Parte superior de la pila * | 171.5 pulgadas 4356,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Longitud-Tractor básico-Con barra de tracción | 220.4 en 5598,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Longitud-Pista en tierra | 152.8 pulgadas 3880,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Longitud-Con Desgarrador Multi-Shank | 285.1 en 7241,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Longitud-Con SU-Blade | 292.0 en 7416,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Longitud-Con destripador de un solo vástago | 278.8 pulgadas 7081,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Longitud-Con U-Blade | 305.1 en 7750,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Longitud total-Tractor básico | 209,6 pulgadas 5324,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Longitud total-SU-Blade/SS Ripper | 360,6 pulgadas 9158,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Ancho de vía | 100.4 pulgadas 2550,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Ancho-Sobre muñones | 147.1 en 3736,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Ancho-Sin muñones-610 mm/24 in ES | 129.6 pulgadas 3292,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota: | * Incluye altura de grúas para dimensiones totales en superficies duras. * Incluye altura de grúas para dimensiones totales en superficies duras. | MÁS INFORMACIÓN |
| 1 Adelante | 2.5 millas/h 4,0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| 2 Adelante | 4.5 millas/h 7,2 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| 3 Adelante | 7.9 milla/h 12,7 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| 1 Reverso | 3.2 millas/h 5,2 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| 2 Reverso | 5.6 millas/h 10,0 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| 3 Reverso | 9.8 milla/h 15,8 km/h | MÁS INFORMACIÓN |
| Tipo | Cambio de potencia planetario de 3 velocidades Cambio de potencia planetario de 3 velocidades | MÁS INFORMACIÓN |
| Diámetro del embrague de la transmisión | 17,1 pulgadas 434,3 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Tipo de bomba | Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable | MÁS INFORMACIÓN |
| Ajuste de la válvula de alivio de bulldozer | 4061.0 psi 28000,0 kPa | MÁS INFORMACIÓN |
| Configuración de la válvula de alivio del cilindro de inclinación | 2944.0 psi 20300,0 kPa | MÁS INFORMACIÓN |
| Ripper-Lift-Ajuste de la válvula de alivio | 4061.0 psi 28000,0 kPa | MÁS INFORMACIÓN |
| Ripper-Parcela-Ajuste de la válvula de alivio | 4061.0 psi 28000,0 kPa | MÁS INFORMACIÓN |
| Salida de bomba combinada-Implementar | 100,4 galones/minuto 380,0 l/min | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (1) | Potencia de la bomba medida a la velocidad del motor de 1.800 rpm. Potencia de la bomba medida a la velocidad del motor de 1.800 rpm. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (2) | Las válvulas piloto electrohidráulicas ayudan a las operaciones de los controles de desgarrador y topador. Las válvulas piloto electrohidráulicas ayudan a las operaciones de los controles de desgarrador y topador. | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota (3) | El sistema completo consta de bomba, tanque con filtro, enfriador de aceite, válvulas, líneas y palancas de control. El sistema completo consta de bomba, tanque con filtro, enfriador de aceite, válvulas, líneas y palancas de control. | MÁS INFORMACIÓN |
| Tipo de zapato | Servicio Extremo (ES) Servicio Extremo (ES) | MÁS INFORMACIÓN |
| Ancho-Zapato | 24.0 en 610,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Zapatos/Lado | 44 44 | MÁS INFORMACIÓN |
| Altura de Grouser | 3.7 pulgadas 93,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Parcela | 10.25 pulgadas 260,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Distancia al suelo | 28.5 en 725,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Ancho de vía | 100.4 pulgadas 2550,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Longitud-Pista en tierra | 152.8 pulgadas 3880,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Área de contacto de tierra | ² de 7347,0 pulgadas 3 dormitorios, 68,74 m ² | MÁS INFORMACIÓN |
| Rodillos de pista/lado | 8 8 | MÁS INFORMACIÓN |
| Número de rodillos portadores | 1 por lado (opcional) 1 por lado (opcional) | MÁS INFORMACIÓN |
| Depósito de combustible | 314.4 gal (EE.UU.) 1190,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Sistema de enfriamiento | 47.6 gal (EE.UU.) 180,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Cárter del motor * | 18.0 gal (EE.UU.) 68,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Tren de potencia | 60.8 gal (EE.UU.) 230,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Unidad final-Cada | 6.1 gal (EE.UU.) 23,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Marcos de rodillos-Cada | 16.9 gal (EE.UU.) 64,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Compartimiento del eje de pivote | 8.7 gal (EE.UU.) 33,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Tanque Hidráulico | 34.6 gal (EE.UU.) 131,0 l | MÁS INFORMACIÓN |
| Nota: | * Con filtros de aceite. * Con filtros de aceite. | MÁS INFORMACIÓN |
| Oscilación | 13,8 pulgadas 351,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Embrague de dirección de múltiples discos de aplicación hidráulica | 15.4 pulgadas 392,0 milímetros | MÁS INFORMACIÓN |
| Freno de disco múltiple aplicado por resorte | 15.4 pulgadas |
